JPH025310U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例に関し、第１図はリジ
ツドアクスル車のサスペンシヨン部の斜視図、第
２図はフロントトーシヨンメンバ及びリアトーシ
ヨンメンバの側面図である。 １０……リジツドアクスル車、１２……フロン
トリジツドアクスル、１４……リアリジツドアク
スル、１８……フロントサスペンシヨンメンバ、
２０……リアサスペンシヨンメンバ、３４……フ
ロントトーシヨンメンバ、３６……リアトーシヨ
ンメンバ、３８，４０……スプライン、４２，４
４……ピニオン、４８……上側クロスメンバ（フ
レーム側メンバ）、５０……下側クロスメンバ（
フレーム側メンバ）、５２……かさ歯車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前端部においてフロントリジツドアクスル
   に対して車両前後方向へは相対移動自在でかつ回
   転方向へは一体的となるように前記フロントリジ
   ツドアクスルに結合し後端部にピニオンをもつフ
   ロントトーシヨンメンバと、後端部においてリア
   リジツドアクスルに対して車両前後方向へは相対
   移動自在でかつ回転方向へは一体的となるように
   前記リアリジツドアクスルに結合し前端部にピニ
   オンをもつリアトーシヨンメンバと、車両前後方
   向のほぼ中央のフレーム側メンバに回転自在に支
   持され前記フロントトーシヨンメンバ及び前記リ
   アトーシヨンメンバの前記ピニオンにかみ合つて
   いるかさ歯車とを有してなることを特徴とするリ
   ジツドアクスル車の前後輪重均等化装置。 (2) フロントサスペンシヨンメンバ及びリアサ
   スペンシヨンメンバが、それぞれ前記フロントリ
   ジツドアクスル及び前記リアリジツドアクスルと
   一体的に回転するように、両端部において前記フ
   ロントリジツドアクスル及び前記リアリジツドア
   クスルの両端部にそれぞれ結合し、前記フロント
   トーシヨンメンバの前端部及び前記リアトーシヨ
   ンメンバの後端部は前記フロントサスペンシヨン
   メンバ及び前記リアサスペンシヨンメンバにスプ
   ライン結合していることを特徴とする請求項１記
   載のリジツドアクスル車の前後輪重均等化装置。