JPH0253682A - 自動二輪車の車体カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、シートの下方から後方にかけてを連続して囲
む自動二輪車の車体カバーに関する。

［従来の技術］ 近年、一般走行用の市販車にあっても、車体の空気抵抗
を減らすことを目的として、車体の後部にシートの下方
から後方にかけてを覆う車体カバーを取り付けることが
行われている。

ところで、この種の車体カバーは、シートの下方を両側
から覆う左右の側面部と、これら側面部の後端部間に跨
がってシートの下方を後側から覆う後面部とで構成され
、カバー全体がシートの大きさに対応した比較的大きな
形状をなしている。

このため、車体への組み付は性や保守整備性のことを考
慮すると、車体カバーは複数のパネルに分割して形成す
ることが望ましいものとなる。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、車体カバーを複数のパネルに分割した場合に
は、隣り合うパネルの分割縁部を互いに突き合わせて連
続させる必要があるから、このパネル同士の連続部に隙
間が生じると、車体カバーの外観が著しく低下し、体裁
が悪くなる。

このため、複数のパネルを隙間なく連続させるためには
、各パネルの寸法精度を高める必要があるとともに、車
体側への組み付けにも厳格な精度が要求されることにな
り、その分、パネルの成型や組み付けに手間を要すると
いった不具合がある。

本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
サイドカバーとテールカウルとの合せを確実に行えると
ともに、例えこの合せ部に僅かな隙間が生じたしても、
この隙間を内側から塞ぐことができ、外観を良好に維持
しつつ、組み立てを容易に行える自動二輪車の車体カバ
ーの提供を目的とする。

［課題を解決するための手段］ そこで、本発明においては、シートの下方を左右両側か
ら覆う左右一対のサイドカバーと、これらサイドカバー
の後端縁部に連続して上記シートの下方から後方にかけ
てを囲むテールカウルとを備え、 上記テールカウルは、サイドカバーの後端縁部に連続し
て後方に延びる左右のサイドパネル部と、これらサイド
パネル部の後端部間に跨がるテールパネル部とを一体に
有した平面現略コ字形をなし、このサイドパネル部のサ
イドカバーに連なる前端縁部に、サイドパネル部の外側
面よりも内側に凹んだ位置から前方に向って延出されて
、上記サイドカバーの内側に入り込む係合片を形成し、
この係合片上にて上記サイドカバーの後端縁部とサイド
パネル部の前端縁部を突き合わせて連結したことを特徴
としている。

［作用コ このｔ１■成によれば、サイドパネル部の係合片がサイ
ドカバーの後端縁部を通じてこのサイドカバーの内側に
入り込むので、この係合片を基準としてサイドパネル部
とサイドカバーとの位置合わせを行うことができ、これ
ら両者の突き合わせ部のずれを防止できる。

また、サイドカバーとサイドパネル部の突き合わせ部分
は、上記係合片上に位置するから、例えサイドカバーと
サイドパネル部の突き合、わせ部分に僅かな隙間が生じ
たとしても、この隙間は内側から係合片によって塞がれ
ることになる。したがって、隙間が目立たずに済み、外
観を良好に維持できるとともに、サイドカバーとサイド
パネル部との間に厳格な寸法精度が要求されることもな
くなり、組み立て作業を容易に行うことができる。

［実施例コ 以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづいて説明す
る。

第２図は自動二輪車を示し、図中符合はｌはフレーム、
２はフロントフォーク、３は前輪であり、フロントフォ
ーク２の後方には空冷式４サイクル四気筒エンジン４が
配置されている。このエンジン４の後部上方には前後方
向に延びるシート５が配置されており、このシート５の
後半部の下方には後輪６が配置されている。

そして、上記フレームｌには合成樹脂製のカウリング７
が取り付けられている。このカウリング７はフロントフ
ォーク２の上部前方からエンジン４の左右両側にかけて
を連続して覆っており、本実施例の場合はアッパカウル
８とアンダカウル９とに上下に分割されている。アッパ
カウル８はヘッドランプ１０の周囲からフロントフォー
ク２の上部側方を覆っており、その左右両側部が後方に
延長されて、上記エンジン４の上方に配置した図示しな
い燃料タンクの前部側方にまで達している。

そして、このアッパカウル８の上部には、透明なウィン
ドスクリーン１１を始めとして、左右一対のバックミラ
ー１２やフラッシャランプ１３が取り付けられている。

一方、上記アンダカウル９は、エンジン４のクランクケ
ース１４からシリンダ１５の周囲を一体に覆っており、
このアンダカウル９にはエンジン４の前面に開口する冷
却風導入口１６が形成されている。

アンダカウル９の左右両側面９ａ、９ｂの後端縁部は、
自動二輪車を側方から見た場合に、アッパカウル８の後
端縁部に連なっている。これらアッパカウル８およびア
ンダカウル９の後端縁部は、内側に一体に折り曲げられ
ており、この折り曲げ部分はフートレスト１７に載せた
運転者の脚部を前方から覆うレッグシールド１８を構成
している。

ところで、上記燃料タンクからシート５の下方にかけて
は、本発明に係る車体カバー２０によって覆われている
。この車体カバー２０は、シート５の前半部の下方を側
方から覆う左右一対のサイドカバー２１ａ、２１ｂと、
これらサイドカバー２１ａ、２１ｂに連続してシート５
の後単分の側方から後方にかけてを覆うテールカウル２
２とに分割されている。

サイドカバー２１ａ、２１ｂの前端部は、上記燃料タン
クを側方から覆う位置まで延長されており、この延長部
２３の上端には燃料タンクの上面を覆う天板部２４が一
体に形成されている。天板部２４は燃料タンクの上面に
おいて衝合されており、この衝合縁には、燃料タンクの
タンクキャップ２５が貫通される逃げ凹部２６が形成さ
れている。そして、天板部２４の上面間には、タンクキ
ャップ２５を覆うタンクキャップカバー２８がブラケッ
ト２７を介して開閉可能に取着されており、このタンク
キャップカバー２８にはタンクパッド２９が連続して設
けられている。

サイドカバー２１ａ、　２１ｂにおけるシート５の前部
下方に位置する側面部分３０は、下向きに延長されて上
記エンジン４のクランクケース１４にまで達している。

この側面部分３０はシリンダ１５の後方の気化器３１や
シート５の下方の空間部分を側方から覆っており、この
側面部分３０の気化器３１に対向する位置には、点検窓
３２が開口されている。

側面部分３０の後端縁部３０ａは、上記フレームｌのバ
ックステー１ａに沿っており、この後端縁部３０ａの上
部にはシート５の下縁に沿って後方に延びる延出部３３
が一体に設けられている。そして、この延出部３３を含
めたサイドカバー２１ａ、２１ｂの上下縁部には、内側
に向って折り返されたフランジ部３４が形成されており
、このため、延出部３３の後端縁部は、後方から見て略
コ字形をなしている。

また、このようなサイドカバー２１ａ、２１ｂに連なる
テールカウル２２は、第１図に示すように、上記延出部
３３の後端縁部に連続してシート５の後半部の下方を後
方に延びる左右のサイドパネル部３５ａ。

３５ｂと、これらサイドパネル部３５ａ、３５ｂの後端
部間に跨がるテールパネル部３Ｇとを一体に有しており
、平面的に見て前方に向って開口する略コ字形をなして
いる。そして、サイドパネル部３５ａ、　３５ｂの前端
縁部には、前方に向う係合片３７が突設されており、こ
の係合片３７はサイドパネル部３５ａ、　３５ｂの外側
面３８よりも内側に凹んだ位置、望ましくはサイドカバ
ー２１ａ、２１ｂの延出部３３の板厚に相当する段差を
有した位置に設けられている。このような係合片３７は
延出部３３の内側に入り込み、その上下縁部がフランジ
部３４の間に挾み込まれている。

したがって、延出部３３の後端縁部とサイドパネル部３
５ａ、３５ｂの前端縁部は、上記係合片３７上において
突き合わされている。

なお、シート５の後端部にはテールランプ３９が一体的
に組み込まれている。

このような構成によれば、テールカウル２２を構成する
サイドパネル部３５ａ、３５ｂの前端縁部に、サイドカ
バー２１ａ、２１ｂの延出部３３の内側に入り込む係合
片３７を形成したので、この係合片３７の位置を基準と
してサイドカバー２１ａ、２１１＋とサイドパネル部’
Ｊ５ａ、　３５１＋との位置合わせを行うことができ、
これら両者の突き心わせ部分のずれを防止することがで
きる。

しかも、サイドカバー２１ａ、２１ｂとサイドパネル部
３５ａ、３５ｂとの突き合わせ部分は係合片３７上に位
置するので、例えこれらサイドカバー２１ａ、２１ｂと
サイドパネル部３５ａ、３５ｂとの突き合わせ部分に作
かな隙間が生じたとしてし、この隙間は内側から係合片
３７によって塞がれることに・なり、この隙間が目立た
ずに済む。

したがって、車体カバー２０をサイドカバー２１ａ。

２１ｂとテールカウル２２とに分割したにも拘らず、こ
れらサイドカバー２１ａ、２１ｂとテールカウル２２と
の連続部分が滑らかとなり、外観を良好に維持できる。

その上、サイドカバー２１ａ、２１ｂとサイドパネル部
３５ａ、３５との間に厳格な寸法精度が要求されること
もなく、これら両者の成型を容易に行えるとともに、車
体カバー２０の組み付は作業も容易に行え、その分、コ
ストを低減できる利点もある。

［発明の効果］ 以上詳述した本発明によれば、係合片の位置を基準とし
てサイドカバーとサイドパネル部との位置合わせを行う
ことができ、これら両者間にずれを生じさせることなく
、確実に突き合わせることができる。

また、この突き合わせ部分に例え僅かな隙間が生じたと
しても、この隙間は内側から係合片によって塞がれるか
ら、この隙間が目立たずに済み、車体カバーをサイドカ
バーとテールカウルとに分割したにも拘らず、外観を良
好に維持できる。それとともに、サイドカバーとサイド
パネル部との間に厳格な寸法精度が要求されることもな
いので、これら両者の成型を容易に行えるとともに、車
体カバーの組み付は作業も容易に行え、その分、コスト
を低減できる利点もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は車体カバーの
分解斜視図、第２図は自動二輪車の側面図、第３図は自
動二輪車の平面図である。 ５・・・シート、２１ａ、２１ｂ・・・サイドカバー、
２２・・・テールカウル、３５ａ、３５ｂ・・・サイド
パネル部、３Ｇ・・・テールパネル部、３７・・・係合
片。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 シートの下方を左右両側から覆う左右一対のサイドカバ
   ーと、 これらサイドカバーの後端縁部に連続して上記シートの
   下方から後方にかけてを囲むテールカウルとを備え、 上記テールカウルは、サイドカバーの後端縁部に連続し
   て後方に延びる左右のサイドパネル部と、これらサイド
   パネル部の後端部間に跨がるテールパネル部とを一体に
   有した平面視略コ字形をなし、このサイドパネル部のサ
   イドカバーに連なる前端縁部に、サイドパネル部の外側
   面よりも内側に凹んだ位置から前方に向って延出されて
   、上記サイドカバーの内側に入り込む係合片を形成し、
   この係合片上にて上記サイドカバーの後端縁部とサイド
   パネル部の前端縁部を突き合わせて連結したことを特徴
   とする自動二輪車の車体カバー。