JPH0344952B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、シートの下方から後方にかけてを連
続して囲む自動二輪車の車体カバーに関する。

［従来の技術］ 近年、一般走行用の市販車にあつても、車体の
空気抵抗を減らすことを目的として、車体の後部
にシートの下方から後方にかけてを覆う車体カバ
ーを取り付けることが行われている。

ところで、この種の車体カバーは、シートの下
方を両側から覆う左右の側面部と、これら側面部
の後端部間に跨がつてシートの下方を後側から覆
う後面部とで構成され、カバー全体がシートの大
きさに対応した比較的大きな形状をなしている。

このため、車体への組み付け性や保守整備性の
ことを考慮すると、車体カバーは複数のパネルに
分割して形成することが望ましいものとなる。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、車体カバーを複数のパネルに分割し
た場合には、隣り合うパネルの分割縁部を互いに
突き合わせて連続させる必要があるから、このパ
ネル同士の連続部に〓間が生じると、車体カバー
の外観が著しく低下し、体裁が悪くなる。

このため、複数のパネルを〓間なく連続させる
ためには、各パネルの寸法精度を高める必要があ
るとともに、車体側への組み付けにも厳格な精度
が要求されることになり、その分、パネルの成型
や組み付けに手間を要するといつた不具合があ
る。

本発明はこのような事情にもとづいてなされた
もので、サイドカバーとテールカウルとの合せを
確実に行えるとともに、例えこの合せ部に僅かな
〓間が生じたしても、この〓間を内側から塞ぐこ
とができ、外観を良好に維持しつつ、組み立てを
容易に行える自動二輪車の車体カバーの提供を目
的とする。

［課題を解決するための手段］ そこで、本発明においては、シートの下方を左
右両側から覆う左右一対のサイドカバーと、これ
らサイドカバーの後端縁部に連続して上記シート
の下方から後方にかけてを囲むテールカウルとを
備え、 上記テールカウルは、サイドカバーの後端縁部
に連続して後方に延びる左右のサイドパネル部
と、これらサイドパネル部の後端部間に跨がるテ
ールパネル部とを一体に有した平面視略コ字形を
なし、このサイドパネル部のサイドカバーに連な
る前端縁部に、サイドパネル部の外側面よりも内
側に凹んだ位置から前方に向つて延出されて、上
記サイドカバーの内側に入り込む係合片を形成
し、この係合片上にて上記サイドカバーの後端縁
部とサイドパネル部の前端縁部を突き合わせて連
結したことを特徴としている。

［作用］ この構成によれば、サイドパネル部の係合片が
サイドカバーの後端縁部を通じてこのサイドカバ
ーの内側に入り込むので、この係合片を基準とし
てサイドパネル部とサイドカバーとの位置合わせ
を行うことができ、これら両者の突き合わせ部の
ずれを防止できる。

また、サイドカバーとサイドパネル部の突き合
わせ部分は、上記係合片上に位置するから、例え
サイドカバーとサイドパネル部に突き合わせ部分
に僅かな〓間が生じたとしても、この〓間は内側
から係合片によつて塞がれることになる。したが
つて、〓間が目立たずに済み、外観を良好に維持
できるとともに、サイドカバーとサイドパネル部
との間に厳格の寸法精度が要求されることもなく
なり、組み立て作業を容易に行うことができる。

［実施例］ 以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづい
て説明する。

第２図は自動二輪車を示し、図中符号は１はフ
レーム、２はフロントフオーク、３は前輪であ
り、フロントフオーク２の後方には空冷式４サイ
クル四気筒エンジン４が配置されている。このエ
ンジン４の後部上方には前後方向に延びるシート
５が配置されており、このシート５の後半部の下
方には後輪６が配置されている。

そして、上記フレーム１には合成樹脂製のカウ
リング７が取り付けられている。このカウリング
７はフロントフオーク２の上部前方からエンジン
４の左右両側にかけてを連続して覆つており、本
実施例の場合はアツパカウル８とアンダカウル９
とに上下に分割されている。アツパカウル８はヘ
ツドランプ１０の周囲からフロントフオーク２の
上部側方を覆つており、その左右両側部が後方に
延長されて、上記エンジン４の上方に配置した図
示しない燃料タンクの前部側方にまで達成してい
る。そして、このアツパカウル８の上部には、透
明なウインドスクリーン１１を始めとして、左右
一対のバツクミラー１２やフラツシヤランプ１３
が取り付けられている。

一方、上記アンダカウル９は、エンジン４のク
ランクケース１４からシリンダ１５の周囲を一体
に覆つており、このアンダカウル９にはエンジン
４の前面に開口する冷却風導入口１６が形成され
ている。アンダカウル９の左右両側面９ａ，９ｂ
の後端縁部は、自動二輪車を側方から見た場合
に、アツパカウル８の後端縁部に連なつている。
これらアツパカウル８およびアンダカウル９の後
端縁部は、内側に一体に折り曲げらており、この
折り曲げ部分はフートレスト１７に載せた運転者
の脚部を前方から覆うレツグシールド１８を構成
している。

ところで、上記燃料タンクからシート５の下方
にかけては、本発明に係る車体カバー２０によつ
て覆われている。この車体カバー２０は、シート
５の前半部の下方を側方から覆う左右一対のサイ
ドカバー２１ａ，２１ｂと、これらサイドカバー
２１ａ，２１ｂに連続してシート５の後半分の側
方から後方にかけてを覆うテールカウル２２とに
分割されている。

サイドカバー２１ａ，２１ｂの前端部は、上記
燃料タンクを側方から覆う位置まで延長されてお
り、この延長部２３の上端には燃料タンクの上面
を覆う天板部２４が一体に形成されている。天板
部２４は燃料タンクの上面において衝合されてお
り、この衝合縁には、燃料タンクのタンクキヤツ
プ２５が貫通される逃げ凹部２６が形成されてい
る。そして、天板部２４の上面間には、タンクキ
ヤツプ２５を覆うタンクキヤツプカバー２８がブ
ラケツト２７を介して開閉可能に取着されてお
り、このタンクキヤツプカバー２８にはタンクパ
ツド２９が連続して設けられている。

サイドカバー２１ａ，２１ｂにおけるシート５
の前部下方に位置する側面部分３０は、下向き延
長されて上記エンジン４のクランクケース１４に
まで達している。この側面部分３０はシリンダ１
５の後方の気化器３１シート５の下方の空間部分
を側方から覆つており、この側面部分３０の気化
器３１に対向する位置には、点検窓３２が開口さ
れている。

側面部分３０の後端縁部３０ａは、上記フレー
ム１のバツクステー１ａに沿つており、この後端
縁部３０ａの上部にはシート５の下縁に沿つて後
方に延びる延出部３３が一体に設けられている。
そして、この延出部３３を含めたサイドカバー２
１ａ，２１ｂの上下縁部には、内側に向つて折り
返されたフランジ部３４が形成されており、この
ため、延出部３３の後端縁部は、後方から見て略
コ字形をなしている。

また、このようなサイドカバー２１ａ，２１ｂ
に連なるテールカウル２２は、第１図に示すよう
に、上記延出部３３の後端縁部に連続してシート
５の後半部の下方を後方に延びる左右のサイドパ
ネル部３５ａ，３５ｂと、これらサイドパネル部
３５ａ，３５ｂの後端部間に跨がるテールパネル
部３６とを一体に有しており、平面的に見て前方
に向つて開口する略コ字形をなしている。そし
て、サイドパネル部３５ａ、３５ｂの前端縁部に
は、前方に向う係合片３７が突設されており、こ
の係合片３７はサイドパネル部３５ａ，３５ｂの
外側面３８よりも内側に凹んだ位置、望ましくは
サイドカバー２１ａ，２１ｂの延出部３３の板厚
に相当する段差を有した位置に設けられている。
このような係合片３７は延出部３３の内側に入り
込み、その上下縁部がフランジ部３４の間に挟み
込まれている。

したがつて、延出部３３の後端縁部とサイドパ
ネル部３５ａ，３５ｂの前端縁部は、上記係合片
３７上において突き合わされている。

なお、シート５の後端部にはテールランプ３９
が一体的に組み込まれている。

このような構成によれば、テールカウル２２を
構成するサイドパネル部３５ａ，３５ｂの前端縁
部に、サイドカバー２１ａ，２１ｂの延出部３３
の内側に入り込む係合片３７を形成したので、こ
の係合片３７の位置を基準としてサイドカバー２
１ａ，２１ｂとサイドパネル部３５ａ，３５ｂと
の位置合わせを行うことができ、これら両者の突
き合わせ部分のずれを防止することができる。

しかも、サイドカバー２１ａ，２１ｂとサイド
パネル部３５ａ，３５ｂとの突き合わせ部分は係
合片３７上に位置するので、例えこれらサイドカ
バー２１ａ，２１ｂとサイドパネル部３５ａ，３
５ｂとの突き合わせ部分に僅かな〓間が生じたと
しても、この〓間は内側から係合片３７によつて
塞がれることになり、この〓間が目立たずに済
む。

したがつて、車体カバー２０をサイドカバー２
１ａ，２１ｂとテールカウル２２とに分割したに
も拘らず、これらサイドカバー２１ａ，２１ｂと
テールカウル２２との連続部分が滑らかとなり、
外観を良好に維持できる。

その上、サイドカバー２１ａ，２１ｂとサイド
パネル部３５ａ，３５との間に厳格な寸法精度が
要求されることもなく、これら両者の成型を容易
に行えるとともに、車体カバー２０の組み付け作
業も容易に行え、その分、コストを低減できる利
点もある。

［発明の効果］ 以上詳述した本発明によれば、係合片の位置を
基準としてサイドカバーとサイドパネル部との位
置合わせを行うことができ、これら両者間にずれ
を生じさせることなく、確実に突き合わせること
ができる。

また、この突き合わせ部分に例え僅かな〓間が
生じたとしても、この〓間は内側から係合片によ
つて塞がれるから、この〓間が目立たずに済み、
車体カバーをサイドカバーとテールカウリとに分
割したにも拘らず、外観を良好に維持できる。そ
れとともに、サイドカバーとサイドパネル部との
間に厳格な寸法精度が要求されることもないの
で、これら両者の成型を容易に行えるとともに、
車体カバーの組み付け作業も容易に行え、その
分、コストを低減できる利点もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は車体
カバーの分解斜視図、第２図は自動二輪車の側面
図、第３図は自動二輪車の平面図である。 ５……シート、２１ａ，２１ｂ……サイドカバ
ー、２２……テールカウル、３５ａ，３５ｂ……
サイドパネル部、３６……テールパネル部、３７
……係合片。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シートの下方を左右両側から覆う左右一対の
   サイドカバーと、 これらサイドカバーの後端縁部に連続して上記
   シートの下方から後方にかけてを囲むテールカウ
   ルとを備え、 上記テールカウルは、サイドカバーの後端縁部
   に連続して後方に延びる左右のサイドパネル部
   と、これらサイドパネル部の後端部間に跨がるテ
   ールパネル部とを一体に有した平面視略コ字形を
   なし、このサイドパネル部のサイドカバーに連な
   る前端縁部に、サイドパネル部の外側面よりも内
   側に凹んだ位置から前方に向つて延出されて、上
   記サイドカバーの内側に入り込む係合片を形成
   し、この係合片上にて上記サイドカバーの後端縁
   部とサイドパネル部の前端縁部を突き合わせて連
   結したことを特徴とする自動二輪車の車体カバ
   ー。