JPH025443Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動四輪車や自動二輪などの前照灯
の光軸を調整するためのエイミング装置に関し、
更に詳しくは固定部材側に一点を中心にして揺動
自在に取付けられたブラケツトと、該ブラケツト
に螺合連繋させてブラケツトを揺動させるエイミ
ングスクリユと、一端を反射鏡側に連繋させ他端
を灯体から突出させて前記ブラケツトに当接連繋
させた作動杆とで構成された自動車用前照灯のエ
イミング装置に関するものである。

尚、自動車用前照灯の光軸を調整する方式に
は、灯体に対して反射鏡を動かす反射鏡可動タイ
プと、車体に対してランプユニツトを動かすラン
プユニツト可動タイプとがあるが、原理的には両
タイプ共同じであり本明細書では反射鏡やランプ
ユニツトなどの動かされる部材を可動部材と称
し、その可動部材を支持する灯体や車体などの部
材を固定部材と称する。

＜従来の技術＞ この種エイミング装置は、エイミングスクリユ
を螺動させてブラケツトを弧状に揺動させ、その
ブラケツトの弧状運動を作動杆に伝達させて直線
運動に変換させ、その作動杆を介して反射鏡など
の可動部材を動かして光軸を調整するようになつ
ている。

しかし乍ら、作動杆は灯体を貫通して灯体に対
して前後に動くように設置されている為、作動杆
の他端を突出させる貫通穴から雨水が灯体内に侵
入しやすい不便欠点があつた。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 本考案はこの様な従来の不便欠点に鑑みてなさ
れたものであり、作動杆の他端を突出させる貫通
穴からの防水を図ることが出来ると共に、光軸調
整時に誤つて反射鏡に過度の力がかかる恐れのな
い自動車用前照灯のエイミング装置を提供せんと
するものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 係る目的を達成する本考案エイミング装置は、
固定部材側に一点を中心にして揺動自在に取付け
られたブラケツトと、該ブラケツトに螺合連繋さ
せてブラケツトを揺動させるエイミングスクリユ
と、一端を反射鏡側に連繋させ他端を灯体から突
出させて前記ブラケツトに当接連繋させた作動杆
とで構成された自動車用前照灯のエイミング装置
において、前記作動杆の他端を突出させる貫通穴
の周辺に周壁を囲繞突出形成すると共に、作動杆
の他端部に上記周壁の外径とほぼ同径の鍔板を取
付けた事を特徴としたものである。

＜実施例＞ 以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

図示実施例のものは、反射鏡可動タイプの前照
灯を示すが、本考案はランプユニツト可動タイプ
の前照灯にも適用できることは容易に理解される
べきである。

図中１は反射鏡であるところの可動部材であ
り、灯体であるところの固定部材２ａに１つの支
点杆３と１つ又は２つの作動杆４でもつて光軸調
整自在に支持されている。そして、灯体２ａ内に
バルブ２０を設置し、前面にレンズ２１を設置さ
せて１つの前照灯Ａを構成する。

作動杆４は、その一端４ａを反射鏡１に取付け
た受座５に嵌合連繋させ、他端４ｂを灯体２ａの
貫通穴１４から突出させて、車体であるところの
固定部材２ｂ側に一点を中心にして揺動自在に取
付けられたブラケツト６に当接連繋させる。作動
杆４の他端４ｂは球面状に形成してブラケツト６
に当接連繋させるようにすると共に、他端部には
鍔板７を取付け、その鍔板７と灯体２ａとの間に
スプリング８を設置させてこの作動杆４をブラケ
ツト６方へ付勢させ、この他端４ｂをブラケツト
６に常時弾圧状に当接連繋させるようになす。

作動杆４の他端４ａを突出させる灯体２ａの貫
通穴１４は、作動杆４がガタ付かない程度の内径
に形成すると共に、その外側口縁に補強用ボス１
４ａを同一体に突出形成する。そして、貫通穴１
４の周辺には補強用ボス１４ａより高い周壁を囲
繞状に灯体１ａと同一体に突出形成する。

鍔板７は灯体２ａの貫通穴１４を取り囲む周壁
１５の外径とほぼ同径の円板状に形成して、作動
杆４の他端部に遊貫状に取付け、プツシユオンフ
イツクス１６で支持させる。プツシユオンフイツ
クス１６は作動杆４の他端部に形成した環状凹溝
１７に係合させるが、第４図に示す如くその環状
凹溝１７の鍔板７側にプツシユオンフイツクス１
６の取付部１６ａの角を当接させる傾斜部１７ａ
を形成させる。この様に、環状凹溝１７にプツシ
ユオンフイツクスの取付部１６ａの角を当接させ
る傾斜部１７ａを形成することにより、プツシユ
オンフイツクス１６がスプリング８で押圧されて
も取付部１６ａが環状凹溝１７内にもぐり込むん
で作動杆４の軸線と平行に変形する恐れがなく、
その結果取付部１６ａのバネ性を恒久的に保持す
ることが出来るようになる。

ブラケツト６は車体であるところの固定部材２
ｂに枢着される取付部６ａと、エイミングスクリ
ユ９を螺合連繋させる連結部６ｂと、作動杆４を
作動させる押圧部６ｃとで構成される。取付部６
ａは固定部材２ｂに枢軸１０でもつて、その枢軸
１０を中心にしてブラケツト６全体が揺動し得る
ように取付けられる。連結部６ｂは取付部６ａの
下部に、エイミングスクリユ９と略直角に交わる
ようにやや上向きに傾斜形成され、この連結部６
ｂにセルフロツキングナツト１１を回動不能状に
固着せしめ、そのセルフロツキングナツト１１に
エイミングスクリユ９を螺合連繋させる。また、
押圧部６ｃは取付部６ａの横側位置に、エイミン
グスクリユ９の軸方向と略平行に形成（第５図参
照）すると共にその中央部を略く字形状に折曲さ
せて形成し、作動杆４の他端４ｂ前方に位置させ
る。押圧部６ｃを略く字形状に形成することによ
り、該押圧部６ｃの強度を向上させることが出来
る。そして、この押圧部６ｃには作動杆４の他端
４ｂを直接当接させるためのホルダー１２を固定
状に設置する。

ホルダー１２はジユラコンなどの樹脂材を用い
て、ブラケツト６の押圧部６ｃとほぼ同形の正面
細長矩形状に成形すると共に、前照灯Ａを車体２
ｂに組付ける際に前照灯Ａ側から突出した作動杆
４の他端４ａが移動する軌跡にほぼ沿うようにそ
の中央部を側面略く字形状に形成してなる。そし
て、ホルダー１２の表面側にはガイド溝１２ａと
球面状凹窪１２ｂを形成し、裏面側に取付用足１
２ｃを突出形成し、前照灯Ａを車体２ｂに取付け
る前に予めブラケツト６の押圧部６ｃに固定状に
取付けておく。ガイド溝１２ａは、前照灯Ａを車
体２ｂに取付ける際に、予め車体２ｂ側に取付け
られたブラケツト６の押圧部６ｃ方に付勢された
作動杆４の他端４ｂを球面状凹窪１２ｂ内にガイ
ドさせるための溝であり、ホルダー１２の表面側
上半部に渡つて形成される。このガイド溝１２ａ
の存在により、前照灯Ａを車体２ｂに組付ける際
に、前照灯Ａ側から突出した作動杆４の他端４ａ
はガイド溝１２ａにほぼ直角に当摺接しながら移
動してホルダー１２の球面状凹窪１２ｂ内に係合
当接するようになり、従つて前照灯Ａを車体２ｂ
に組付ける際に作動杆の他端４ａに無理な力がか
かわらず、変形する恐れがなくなる。

また球面状凹窪１２ｂは、作動杆４の他端４ｂ
を直接当接連繋させて作動杆４をブラケツト６の
揺動動作にうまく追随できるようにする為のもの
であり、正面から見て長手方向に沿つて長溝状に
形成すると共に側面から見て球面状（円弧状）に
形成してなり、ホルダー１２の表面側下半部に形
成する（第６図及び第７図参照）。この様に、ブ
ラケツト６にホルダー１２を設置させ、そのホル
ダー１２に球面状凹窪１２ｂを形成し、この球面
状凹窪に作動杆４の他端４ａを当接連繋させるこ
とにより、ブラケツト６が枢軸１０を中心にして
弧状に揺動運動しても、作動杆の他端４ａはホル
ダーの球面状凹窪面に対して常時ほぼ直角に当る
ことになり、従つてブラケツトの弧状揺動動作に
作動杆の前後方向直線動作がうまく追随して、ス
ムースな光軸調整を行なうことが出来るようにな
る。

また、ブラケツト６を揺動動作させるためのエ
イミングスクリユ９は、その螺子部９ａをブラケ
ツト６の連結部６ｂに取付けたセルフロツキング
ナツト１１に螺合連繋させ、頭部９ｂ側を支持具
１３を介して固定部材（車体）２ｂ側に回動自由
に支持させる。

次に、本考案エイミング装置の組立順を説明す
れば、固定部材であるところの車体２ｂにブラケ
ツト６を揺動自在に取付け、そのブラケツト６の
連結部６ｂにエイミングスクリユ９を螺合連繋さ
せると共に、押圧部６ｃにホルダー１２を取付け
ておく。他方、灯体２ａ内に設置した可動部材で
あるところの反射鏡１に作動杆４を連繋させ、そ
の作動杆４の他端４ｂを灯体２ａから突出させて
おく。次いで、この前照灯Ａを第１図の仮想線Ｘ
で示す如く、その下側を支点にして押込むように
して車体２ｂに組付ける。この時、灯体２ａから
突出している作動杆４の他端４ｂはホルダー１２
のガイド溝１２ａにガイドされて球面状凹窪１２
ｂ内に係合当接し（第３図参照）、これで組付け
を完了する。

而して、前照灯の光軸を調整する場合、エイミ
ングスクリユ９を螺動させるとエイミングスクリ
ユ９の螺動ピツチに応じてブラケツト６が枢軸１
０を中心にして前後方向に弧状に揺動動作する。
そして、このブラケツト６の揺動動作はホルダー
１２の球面状凹窪１２ｂに当接連繋している作動
杆４の他端４ｂに伝達され、作動杆４を前後方向
に動作させる。すると作動杆４の一端４ａに連繋
した反射鏡１が支点杆３を中心にして前後方向に
動き、光軸が調整される。

＜考案の効果＞ 本考案自動車用前照灯のエイミング装置は斯様
に構成したので、作動杆とそれを突出支持する灯
体の貫通穴との間に多少間隙があつても、貫通穴
の周辺に囲繞突出形成した周壁によつて、外部か
らの雨水の浸入を阻止でき、貫通穴からの防水を
期することが出来る。

しかも、光軸調整時に、エイミングスクリユウ
を螺動し過ぎて作動杆を反射鏡側へ動かし過ぎる
と、作動杆に取付けた鍔板が防水用の周壁に当接
してそれ以上の動きを阻止するので、反射鏡の破
壊や歪みの発生を防止することが出来る。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案実施の一例を示し、第１図は縦断
側面図、第２図は第１図の２−２線断面図、第３
図は同３−３線断面図、第４図は作動杆をブラケ
ツトで限度まで前進させた状態の同断面図、第５
図は第２図の５−５線断面図、第６図はホルダー
の正面図、第７図は同側面図である。 図中、１は反射鏡、２ａは固定部材（灯体）、
２ｂは固定部材（車体）、４は作動杆、４ａはそ
の一端、６はブラケツト、７は鍔板、９はエイミ
ングスクリユ、１０は枢軸、１４は貫通穴、１５
は周壁、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材側に一点を中心にして揺動自在に取付
   けられたブラケツトと、該ブラケツトに螺合連繋
   させてブラケツトを揺動させるエイミングスクリ
   ユと、一端を反射鏡側に連繋させ他端を灯体から
   突出させて前記ブラケツトに当接連繋させた作動
   杆とで構成された自動車用前照灯のエイミング装
   置において、前記作動杆の他端を突出させる貫通
   穴の周辺に周壁を囲繞突出形成すると共に、作動
   杆の他端部に上記周壁の外径とほぼ同径の鍔板を
   取付けた事を特徴とするエイミング装置。