JPH0254448B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0254448B2 JPH0254448B2 JP56202256A JP20225681A JPH0254448B2 JP H0254448 B2 JPH0254448 B2 JP H0254448B2 JP 56202256 A JP56202256 A JP 56202256A JP 20225681 A JP20225681 A JP 20225681A JP H0254448 B2 JPH0254448 B2 JP H0254448B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluid
- outflow
- passage
- inflow
- storage chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/02—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
- F16D35/021—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
- F16D35/023—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves the valve being actuated by a bimetallic coil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のラジエータ等を冷却するサ
ーモモジユレートフアン装置に関する。
ーモモジユレートフアン装置に関する。
（従来の技術）
自動車のエンジン冷却用フアンは、通常エンジ
ンからフアンベルトを介して駆動されているが、
この場合、特に冬期等あるいはエンジン始動直後
には、ラジエータが冷えているので、冷却フアン
をエンジンと直接連動するようにすると、ラジエ
ータが必要以上に冷却されることになる。これを
防ぐため、前記冷却用フアンをエンジンから流体
継手を介して駆動するようになし、フアンケース
近傍の温度に応動するバイメタルによつて流体の
流量を規制し、冷却用フアンの回転数を制御する
サーモモジユレートフアン装置が提案されてい
る。（例えば、実公昭49−40228号公報、特開昭55
−72930号公報参照） （発明が解決しようとする課題） しかし、上記装置における流体継手はフアンケ
ース内を貯留室と作動室とに区分し、両室間を流
体が単に互いに近接した流入口および流出口で流
入、流出が行なわれるもので、全流体の循環を行
わしめる構造になつていない。したがつて、流体
の一部は作動室内に滞留して温度が上昇し、流体
の劣化を促進するという問題がある。
ンからフアンベルトを介して駆動されているが、
この場合、特に冬期等あるいはエンジン始動直後
には、ラジエータが冷えているので、冷却フアン
をエンジンと直接連動するようにすると、ラジエ
ータが必要以上に冷却されることになる。これを
防ぐため、前記冷却用フアンをエンジンから流体
継手を介して駆動するようになし、フアンケース
近傍の温度に応動するバイメタルによつて流体の
流量を規制し、冷却用フアンの回転数を制御する
サーモモジユレートフアン装置が提案されてい
る。（例えば、実公昭49−40228号公報、特開昭55
−72930号公報参照） （発明が解決しようとする課題） しかし、上記装置における流体継手はフアンケ
ース内を貯留室と作動室とに区分し、両室間を流
体が単に互いに近接した流入口および流出口で流
入、流出が行なわれるもので、全流体の循環を行
わしめる構造になつていない。したがつて、流体
の一部は作動室内に滞留して温度が上昇し、流体
の劣化を促進するという問題がある。
（課題を解決するための手段）
本発明は流体の流入通路をフアンケースの内周
側に設けるとともに流出通路を外周側に設け、フ
アンケースの回転による遠心力を利用して全流体
を円滑に循環せしめることにより、前記の問題点
を解決しようとするものである。
側に設けるとともに流出通路を外周側に設け、フ
アンケースの回転による遠心力を利用して全流体
を円滑に循環せしめることにより、前記の問題点
を解決しようとするものである。
すなわち、そのための具体的な手段は、
駆動軸に回転自在に取り付けられ、かつフアン
ブレードを有し、上記駆動軸の回転が作動用流体
を介して伝達されるフアンケースと、 上記フアンケース内を、上記流体により駆動軸
の回転をフアンケースに伝達するための作動室
と、上記流体を貯留する貯留室とに区画するセパ
レータと、 上記貯留室の流体を作動室に導く流入通路と、 上記作動室の流体を貯留室に導く複数の流出通
路とを備え、 上記複数の流出通路のうちの一の通路は、作動
室の外周縁部から流体を貯留室に導く常開通路に
形成され、 上記流入通路は、上記常開の流出通路よりも内
周側において作動室と貯留室とを連通しており、 フアンケース近傍の温度が第１設定値以上に上
昇すると上記流入通路を開通し、上記第１設定値
よりも高い第２設定値以上に上昇すると上記複数
の流出通路のうちの他の流出通路を開通していく
制御弁が設けられていることを特徴とするサーモ
モジユレートフアン装置である。
ブレードを有し、上記駆動軸の回転が作動用流体
を介して伝達されるフアンケースと、 上記フアンケース内を、上記流体により駆動軸
の回転をフアンケースに伝達するための作動室
と、上記流体を貯留する貯留室とに区画するセパ
レータと、 上記貯留室の流体を作動室に導く流入通路と、 上記作動室の流体を貯留室に導く複数の流出通
路とを備え、 上記複数の流出通路のうちの一の通路は、作動
室の外周縁部から流体を貯留室に導く常開通路に
形成され、 上記流入通路は、上記常開の流出通路よりも内
周側において作動室と貯留室とを連通しており、 フアンケース近傍の温度が第１設定値以上に上
昇すると上記流入通路を開通し、上記第１設定値
よりも高い第２設定値以上に上昇すると上記複数
の流出通路のうちの他の流出通路を開通していく
制御弁が設けられていることを特徴とするサーモ
モジユレートフアン装置である。
（作用）
上記サーモモジユレートフアン装置において
は、フアンケース近傍の温度が低い低温時には、
制御弁が流入通路を閉じており、作動室と貯留室
との間では流体の循環はなく、フアンケースは作
動室に存在する比較的少ない流体によつて駆動軸
の回転が伝達され低速で回転する。
は、フアンケース近傍の温度が低い低温時には、
制御弁が流入通路を閉じており、作動室と貯留室
との間では流体の循環はなく、フアンケースは作
動室に存在する比較的少ない流体によつて駆動軸
の回転が伝達され低速で回転する。
上記フアンケース近傍の温度が第１設定値以上
になると、上記制御弁が流入通路を開通し、この
流入通路と常開の流出通路とを介して作動室と貯
留室との間で流体が循環する。よつて、作動室内
の流体の量が増加することにより、上記フアンケ
ースの回転数が高くなる。
になると、上記制御弁が流入通路を開通し、この
流入通路と常開の流出通路とを介して作動室と貯
留室との間で流体が循環する。よつて、作動室内
の流体の量が増加することにより、上記フアンケ
ースの回転数が高くなる。
この場合、上記常開の流出通路は作動室の最も
大きな遠心力が作用する外周縁部から流体を貯留
室に導くように形成されているから、流体の流出
が上記遠心力によつて促進され、流体の循環量が
多くなる、つまり、循環効率が高くなる。また、
上述の如く、常開の流出通路が外周縁部にあり、
且つ上記流入通路は上記常開の流出通路よりも内
周側にあるから、つまり、この両者が遠心方向に
離れているから、作動室の流体全体が貯留室との
間で循環する。特に、作動室の外周部において流
体が遠心力の作用により作動室外周面に押し付け
られた状態で滞留することがない。
大きな遠心力が作用する外周縁部から流体を貯留
室に導くように形成されているから、流体の流出
が上記遠心力によつて促進され、流体の循環量が
多くなる、つまり、循環効率が高くなる。また、
上述の如く、常開の流出通路が外周縁部にあり、
且つ上記流入通路は上記常開の流出通路よりも内
周側にあるから、つまり、この両者が遠心方向に
離れているから、作動室の流体全体が貯留室との
間で循環する。特に、作動室の外周部において流
体が遠心力の作用により作動室外周面に押し付け
られた状態で滞留することがない。
フアンケース近傍温度が第２設定値以上になる
と、上記常開の流出通路以外の他の流出通路も開
口し、これにより、作動室と貯留室との間の流体
の循環量、従つて作動室の流体量が増加し、フア
ンケースの回転数がさらに高まる。
と、上記常開の流出通路以外の他の流出通路も開
口し、これにより、作動室と貯留室との間の流体
の循環量、従つて作動室の流体量が増加し、フア
ンケースの回転数がさらに高まる。
（発明の効果）
従つて、本発明によれば、複数の流出通路のう
ちの一の通路を作動室の外周縁部から流体を貯留
室に導く常開通路とし、流入通路を上記常開の流
出通路よりも内周側に設け、フアンケース近傍の
温度が上昇するにつれて制御弁により上記流入通
路と上記複数の流出通路のうちの他の流出通路と
を順に開通せしめていくようにしたから、温度に
応じてフアンケースの回転数を変化させることが
でき、サージング現象の発生の防止や騒音の低減
を図ることができるとともに、比較的低い温度の
時でも流体を作動室と貯留室との間で局部的な滞
留なく且つ高い効率で循環せしめることができ、
流体が局部的に過熱されて劣化することを防止す
ることができる。
ちの一の通路を作動室の外周縁部から流体を貯留
室に導く常開通路とし、流入通路を上記常開の流
出通路よりも内周側に設け、フアンケース近傍の
温度が上昇するにつれて制御弁により上記流入通
路と上記複数の流出通路のうちの他の流出通路と
を順に開通せしめていくようにしたから、温度に
応じてフアンケースの回転数を変化させることが
でき、サージング現象の発生の防止や騒音の低減
を図ることができるとともに、比較的低い温度の
時でも流体を作動室と貯留室との間で局部的な滞
留なく且つ高い効率で循環せしめることができ、
流体が局部的に過熱されて劣化することを防止す
ることができる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
実施例 １
本例は第１図ないし第３図に示し、流体の流出
通路がフアンケースに設けられた場合である。
通路がフアンケースに設けられた場合である。
サーモモジユレートフアン装置１はエンジン
（図示省略）によつて駆動される駆動軸２を有し、
該駆動軸はドライブデイスク３が連設され、該ド
ライブデイスクには流体の流通孔４が形成されて
いる。さらに、駆動軸２の先端部にはケース本体
５とケースカバー６とからなるフアンケース７が
位置するように、ケース本体５がベアリング８を
介して前記駆動軸２に回転自在に連設され、かつ
ケース本体５の外周部にはフアンブレード９がボ
ルト１０によつて固定される。さらに、ケース本
体５とケースカバー６との間には板状のセパレー
タ１１が介装され、該セパレータには直径線上に
おける外側の対称位置に第１流入通路１２，１２
が、内側の対称位置に第２流入通路１３，１３が
穿設されるとともに、該セパレータによつてフア
ンケース７内の空間が貯留室１４と作動室１５と
に区画され、該貯留室にはシリコンオイル等の流
体１６が貯留される。さらに、ケース本体５とケ
ースカバー６の各フランジ部１７，１７には作動
室１５の外周からセパレータ１１の外周を迂回し
て貯留室１４の外周部に至る第１流出通路１８，
１８および第２流出通路１９，１９がそれぞれ形
成され、かつ第１流出通路１８は前記第１流入通
路１２に、第２流出通路１９は前記第２流入通路
１３に対してそれぞれほぼ同一の断面積を有して
おり、前記第１流出通路１８は常に貯留室１４と
作動室１５を連通せしめている。前記各通路１
２，１３，１９を開閉するための制御弁２０は、
いずれも中央部を凹ませた流入側弁体２１および
流出側弁体２２とでなり、該各中央部が一体に結
合されるとともに、互いに反対方向に張り出した
両端部の流入側弁体２１には、前記第１流入通路
１２，１２を開閉する第１流入弁部２３，２３と
前記第２流入通路１３，１３を開閉する第２流入
弁部２４，２４とが形成されている。一方流出側
弁体２２には、前記第２流出通路１９，１９を開
閉する流出弁部２５，２５が形成されている。さ
らに、第１流入弁部２３，２３には切欠部２６，
２６が形成されている。
（図示省略）によつて駆動される駆動軸２を有し、
該駆動軸はドライブデイスク３が連設され、該ド
ライブデイスクには流体の流通孔４が形成されて
いる。さらに、駆動軸２の先端部にはケース本体
５とケースカバー６とからなるフアンケース７が
位置するように、ケース本体５がベアリング８を
介して前記駆動軸２に回転自在に連設され、かつ
ケース本体５の外周部にはフアンブレード９がボ
ルト１０によつて固定される。さらに、ケース本
体５とケースカバー６との間には板状のセパレー
タ１１が介装され、該セパレータには直径線上に
おける外側の対称位置に第１流入通路１２，１２
が、内側の対称位置に第２流入通路１３，１３が
穿設されるとともに、該セパレータによつてフア
ンケース７内の空間が貯留室１４と作動室１５と
に区画され、該貯留室にはシリコンオイル等の流
体１６が貯留される。さらに、ケース本体５とケ
ースカバー６の各フランジ部１７，１７には作動
室１５の外周からセパレータ１１の外周を迂回し
て貯留室１４の外周部に至る第１流出通路１８，
１８および第２流出通路１９，１９がそれぞれ形
成され、かつ第１流出通路１８は前記第１流入通
路１２に、第２流出通路１９は前記第２流入通路
１３に対してそれぞれほぼ同一の断面積を有して
おり、前記第１流出通路１８は常に貯留室１４と
作動室１５を連通せしめている。前記各通路１
２，１３，１９を開閉するための制御弁２０は、
いずれも中央部を凹ませた流入側弁体２１および
流出側弁体２２とでなり、該各中央部が一体に結
合されるとともに、互いに反対方向に張り出した
両端部の流入側弁体２１には、前記第１流入通路
１２，１２を開閉する第１流入弁部２３，２３と
前記第２流入通路１３，１３を開閉する第２流入
弁部２４，２４とが形成されている。一方流出側
弁体２２には、前記第２流出通路１９，１９を開
閉する流出弁部２５，２５が形成されている。さ
らに、第１流入弁部２３，２３には切欠部２６，
２６が形成されている。
回動ピン２７の一端は前記制御弁２０の中心に
取付けられ、中間部はベアリング２８を介してケ
ースカバー６に枢支せしめ、他端は渦巻状のバイ
メタル２９の一端に固定され、該バイメタルの他
端はケースカバー６に固定される。なお、３０，
３０は堰であつて、フアンケース７の回転時に作
動室１５の外周に流入する流体１６を第１流出通
路１８，１８および第２流出通路１９，１９に導
くものである。
取付けられ、中間部はベアリング２８を介してケ
ースカバー６に枢支せしめ、他端は渦巻状のバイ
メタル２９の一端に固定され、該バイメタルの他
端はケースカバー６に固定される。なお、３０，
３０は堰であつて、フアンケース７の回転時に作
動室１５の外周に流入する流体１６を第１流出通
路１８，１８および第２流出通路１９，１９に導
くものである。
次に、上記実施例の作用について説明する。
エンジンの始動直後においては、フアンケース
近傍の温度すなわちラジエータからの空気の温度
は低くバイメタル２９は変形しないため、制御弁
２０の第１流入弁部２３、第２流入弁部２４およ
び流出弁部２５はそれぞれ第１流入通路１２、第
２流入通路１３および第２流出通路１９を閉塞し
ており（第２図の実線位置）、この状態ではドラ
イブデイスク３は駆動軸２によつて回転するが、
貯留室１４の流体１６は作動室１５に導入されな
い。したがつて、ドライブデイスク３の回転力は
作動室１５における残留流体によつてフアンケー
ス７に伝達され、フアンケース７は第３図R0で
示す極めて低い速度で回転する。
近傍の温度すなわちラジエータからの空気の温度
は低くバイメタル２９は変形しないため、制御弁
２０の第１流入弁部２３、第２流入弁部２４およ
び流出弁部２５はそれぞれ第１流入通路１２、第
２流入通路１３および第２流出通路１９を閉塞し
ており（第２図の実線位置）、この状態ではドラ
イブデイスク３は駆動軸２によつて回転するが、
貯留室１４の流体１６は作動室１５に導入されな
い。したがつて、ドライブデイスク３の回転力は
作動室１５における残留流体によつてフアンケー
ス７に伝達され、フアンケース７は第３図R0で
示す極めて低い速度で回転する。
その後エンジンが暖機され、フアンケース７近
傍の温度が上昇して第３図T1の状態になると、
バイメタル２９は少し変形して制御弁２０は第２
図の鎖線で示す位置まで時計方向に回動し、第１
流入弁部２３，２３の切欠部２６によつて第１流
入通路１２，１２のみを開く。このとき第２流出
通路１９，１９は制御弁２０の流出弁部２５，２
５によつて閉じられている。したがつて、貯留室
１４の流体１６は第１流入通路１２およびドライ
ブデイスク３の連通孔４を経て作動室１５外周の
環状空間に導入され、ドライブデイスク３の回転
力は導入された流体によつてフアンケース７に伝
達され、フアンケース７の回転数は第３図のR1
まで増大する。このように第１流入通路１２およ
び連通孔４を経て導入された流体１６は、フアン
ケースの回転によつて作動室１５の外周部に流動
し堰３０，３０および第１流出通路１８，１８を
経て貯留室１４に還流される。その後は同様にし
て流体１６の循環作用が行われる。
傍の温度が上昇して第３図T1の状態になると、
バイメタル２９は少し変形して制御弁２０は第２
図の鎖線で示す位置まで時計方向に回動し、第１
流入弁部２３，２３の切欠部２６によつて第１流
入通路１２，１２のみを開く。このとき第２流出
通路１９，１９は制御弁２０の流出弁部２５，２
５によつて閉じられている。したがつて、貯留室
１４の流体１６は第１流入通路１２およびドライ
ブデイスク３の連通孔４を経て作動室１５外周の
環状空間に導入され、ドライブデイスク３の回転
力は導入された流体によつてフアンケース７に伝
達され、フアンケース７の回転数は第３図のR1
まで増大する。このように第１流入通路１２およ
び連通孔４を経て導入された流体１６は、フアン
ケースの回転によつて作動室１５の外周部に流動
し堰３０，３０および第１流出通路１８，１８を
経て貯留室１４に還流される。その後は同様にし
て流体１６の循環作用が行われる。
その後さらにフアンケース７近傍の温度が第３
図のT2まで上昇すると、バイメタル２９はさら
に変形して制御弁２０もさらに回動（第２図にお
いて時計方向）し、第２流入弁部２４，２４が第
２流入通路１３，１３を開くとともに、流出弁部
２５，２５が第２流出通路１９，１９を開く。し
たがつて貯留室１４の流体１６は第１流入通路１
２，１２および第２流入通路１３，１３から作動
室１５に導入され、その導入量は第１流入通路１
２，１２のみで導入される場合に比べて多くな
り、フアンケース７に伝達される回転力もさらに
大きくなるため、フアンケース７の回転数はさら
に増大して第３図のR2まで上昇する。このとき
作動室１５に導入された多量の流体１６は、堰３
０，３０を経て第１流出通路１８，１８および第
２流出通路１９，１９から貯留室１４に還流さ
れ、その循環作用はフアンケース７の回転数が
R1の場合に比べて活発になる。
図のT2まで上昇すると、バイメタル２９はさら
に変形して制御弁２０もさらに回動（第２図にお
いて時計方向）し、第２流入弁部２４，２４が第
２流入通路１３，１３を開くとともに、流出弁部
２５，２５が第２流出通路１９，１９を開く。し
たがつて貯留室１４の流体１６は第１流入通路１
２，１２および第２流入通路１３，１３から作動
室１５に導入され、その導入量は第１流入通路１
２，１２のみで導入される場合に比べて多くな
り、フアンケース７に伝達される回転力もさらに
大きくなるため、フアンケース７の回転数はさら
に増大して第３図のR2まで上昇する。このとき
作動室１５に導入された多量の流体１６は、堰３
０，３０を経て第１流出通路１８，１８および第
２流出通路１９，１９から貯留室１４に還流さ
れ、その循環作用はフアンケース７の回転数が
R1の場合に比べて活発になる。
実施例 ２
本例は第４図および第５図に示し、流体の流入
通路および流出通路がともにセパレータに設けら
れた場合である。
通路および流出通路がともにセパレータに設けら
れた場合である。
ケース本体３１とケースカバー３２を結合して
なるフアンケース３３内の空間は、ケース本体３
１に固設したセパレータ３４によつて貯留室３５
と作動室３６とに区画され、該作動室には駆動軸
２に連設されたドライブデイスク３７が収容され
ている。前記セパレータ３４は円板部３８の外周
縁に円筒部３９の一端縁を連設した皿形に形成さ
れ、該円筒部の他端部がケース本体３１に固定さ
れる。さらに、前記円板部３８には該円板部の中
心から大半径の対称位置に第１流入通路４０，４
０が、小半径の対称位置に第２流入通路４１，４
１がそれぞれ穿設され、かつ第２流入通路４１，
４１は第１流入通路４０，４０に対して後述する
制御弁４５の回動方向にずらせて配置されてい
る。さらに、前記円筒部３９には第１流出通路４
２，４２と第２流出通路４３，４３が穿設されて
おり、該第１流出通路は常時貯留室３５と作動室
３６を連通せしめ、第２流出通路４３，４３は前
記第２流入通路４１，４１と同時に開閉するよう
に設けられている。４４は堰であり、前記円筒部
３９の内周における流体１６を第１流出通路４
２，４２および第２流出通路４３，４３に導くた
めのものである。
なるフアンケース３３内の空間は、ケース本体３
１に固設したセパレータ３４によつて貯留室３５
と作動室３６とに区画され、該作動室には駆動軸
２に連設されたドライブデイスク３７が収容され
ている。前記セパレータ３４は円板部３８の外周
縁に円筒部３９の一端縁を連設した皿形に形成さ
れ、該円筒部の他端部がケース本体３１に固定さ
れる。さらに、前記円板部３８には該円板部の中
心から大半径の対称位置に第１流入通路４０，４
０が、小半径の対称位置に第２流入通路４１，４
１がそれぞれ穿設され、かつ第２流入通路４１，
４１は第１流入通路４０，４０に対して後述する
制御弁４５の回動方向にずらせて配置されてい
る。さらに、前記円筒部３９には第１流出通路４
２，４２と第２流出通路４３，４３が穿設されて
おり、該第１流出通路は常時貯留室３５と作動室
３６を連通せしめ、第２流出通路４３，４３は前
記第２流入通路４１，４１と同時に開閉するよう
に設けられている。４４は堰であり、前記円筒部
３９の内周における流体１６を第１流出通路４
２，４２および第２流出通路４３，４３に導くた
めのものである。
前記各通路４０，４１，４３を開閉するための
制御弁４５は、長方形の弁体４６の中央部をケー
スカバー３２側に張り出してその中心に回動ピン
４７の一端が固定され、かつ弁体４６の両端をケ
ース本体３１側に折り曲げ、前記円筒部３９の外
周面に摺接して第２流出通路４３，４３を開閉す
る流出弁部４８，４８が形成される。さらに該流
出弁部と弁体４６の中央部との間には、第１流入
通路４０，４０および第２流入通路４１，４１を
開閉する第１流入弁部４９，４９および第２流入
弁部５０，５０がそれぞれ形成される。他の構成
は実施例１の場合と同様である。
制御弁４５は、長方形の弁体４６の中央部をケー
スカバー３２側に張り出してその中心に回動ピン
４７の一端が固定され、かつ弁体４６の両端をケ
ース本体３１側に折り曲げ、前記円筒部３９の外
周面に摺接して第２流出通路４３，４３を開閉す
る流出弁部４８，４８が形成される。さらに該流
出弁部と弁体４６の中央部との間には、第１流入
通路４０，４０および第２流入通路４１，４１を
開閉する第１流入弁部４９，４９および第２流入
弁部５０，５０がそれぞれ形成される。他の構成
は実施例１の場合と同様である。
したがつて、エンジンの始動直後においては、
制御弁４５が第１流入通路４０，４０、第２流入
通路４１，４１および第２流出通路４３，４３を
閉塞している（第５図の実線位置）。その後、フ
アンケース３３近傍の温度が第３図T1の状態に
なると、制御弁４５は時計方向に回動（第５図の
鎖線位置）して第１流入通路４０，４０のみを開
く。したがつて貯留室３５の流体１６は第１流入
通路４０，４０を経て作動室３６に導入され、フ
アンケース３３の回転数を第３図R1まで増大さ
せたのち、第１流出通路４２，４２を経て貯留室
３５に還流される。さらに、温度が第３図T2の
状態になると、制御弁４５はさらに時計方向に回
動して第２流入通路４１，４１および第２流出通
路４３，４３を開く。したがつて貯留室３５の流
体１６は第１流入通路４０，４０、第２流入通路
４１，４１から作動室３６に導入され、フアンケ
ース３３の回転数を第３図R2まで上昇させたの
ち、第１流出通路４２，４２および第２流出通路
４３，４３を経て貯留室３５に還流される。
制御弁４５が第１流入通路４０，４０、第２流入
通路４１，４１および第２流出通路４３，４３を
閉塞している（第５図の実線位置）。その後、フ
アンケース３３近傍の温度が第３図T1の状態に
なると、制御弁４５は時計方向に回動（第５図の
鎖線位置）して第１流入通路４０，４０のみを開
く。したがつて貯留室３５の流体１６は第１流入
通路４０，４０を経て作動室３６に導入され、フ
アンケース３３の回転数を第３図R1まで増大さ
せたのち、第１流出通路４２，４２を経て貯留室
３５に還流される。さらに、温度が第３図T2の
状態になると、制御弁４５はさらに時計方向に回
動して第２流入通路４１，４１および第２流出通
路４３，４３を開く。したがつて貯留室３５の流
体１６は第１流入通路４０，４０、第２流入通路
４１，４１から作動室３６に導入され、フアンケ
ース３３の回転数を第３図R2まで上昇させたの
ち、第１流出通路４２，４２および第２流出通路
４３，４３を経て貯留室３５に還流される。
なお、上記の各実施例における第１流入通路１
２，４０、第２流入通路１３，４１および制御弁
２０，４５は第６図に示すように、該各制御弁の
回動方向に沿つて第１流入通路５１および第２流
入通路５２を接続した長孔状の流入通路５３に形
成したり、該流入通路に適合するように、第１流
入弁部５４および第２流入弁部５５を回動方向に
連設した制御弁５６に形成したりしてもよい。
２，４０、第２流入通路１３，４１および制御弁
２０，４５は第６図に示すように、該各制御弁の
回動方向に沿つて第１流入通路５１および第２流
入通路５２を接続した長孔状の流入通路５３に形
成したり、該流入通路に適合するように、第１流
入弁部５４および第２流入弁部５５を回動方向に
連設した制御弁５６に形成したりしてもよい。
図面は本発明装置の実施態様を例示し、第１図
はサーモモジユレートフアン装置の要部を示す中
央縦断面図、第２図は第１図の−線における
一部正面図、第３図はサーモモジユレートフアン
装置の特性曲線図、第４図は他の実施例における
要部の中央縦断面図、第５図は第４図の−線
における一部正面図、第６図は流入通路および制
御弁の変形例を示す一部正面図である。 １……サーモモジユレートフアン装置、２……
駆動軸、７，３３……フアンケース、９……フア
ンブレード、１１，３４……セパレータ、１２，
４０，５１……第１流入通路、１３，４１，５２
……第２流入通路、１４，３５……貯留室、１
５，３６……作動室、１６……流体、１８，４２
……第１流出通路、１９，４３……第２流出通
路、２０，４５，５６……制御弁。
はサーモモジユレートフアン装置の要部を示す中
央縦断面図、第２図は第１図の−線における
一部正面図、第３図はサーモモジユレートフアン
装置の特性曲線図、第４図は他の実施例における
要部の中央縦断面図、第５図は第４図の−線
における一部正面図、第６図は流入通路および制
御弁の変形例を示す一部正面図である。 １……サーモモジユレートフアン装置、２……
駆動軸、７，３３……フアンケース、９……フア
ンブレード、１１，３４……セパレータ、１２，
４０，５１……第１流入通路、１３，４１，５２
……第２流入通路、１４，３５……貯留室、１
５，３６……作動室、１６……流体、１８，４２
……第１流出通路、１９，４３……第２流出通
路、２０，４５，５６……制御弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 駆動軸に回転自在に取り付けられ、かつフア
ンブレードを有し、上記駆動軸の回転が作動用流
体を介して伝達されるフアンケースと、 上記フアンケース内を、上記流体により駆動軸
の回転をフアンケースに伝達するための作動室
と、上記流体を貯留する貯留室とに区画するセパ
レータと、 上記貯留室の流体を作動室に導く流入通路と、 上記作動室の流体を貯留室に導く複数の流出通
路とを備え、 上記複数の流出通路のうちの一の通路は、作動
室の外周縁部から流体を貯留室に導く常開通路に
形成され、 上記流入通路は、上記常開の流出通路よりも内
周側において上記作動室と貯留室とを連通してお
り、 フアンケース近傍の温度が第１設定値以上に上
昇すると上記流入通路を開通し、上記第１設定値
よりも高い第２設定値以上に上昇すると上記複数
の流出通路のうちの他の流出通路を開通していく
制御弁が設けられていることを特徴とするサーモ
モジユレートフアン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20225681A JPS58102831A (ja) | 1981-12-14 | 1981-12-14 | サ−モモジユレ−トフアン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20225681A JPS58102831A (ja) | 1981-12-14 | 1981-12-14 | サ−モモジユレ−トフアン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58102831A JPS58102831A (ja) | 1983-06-18 |
| JPH0254448B2 true JPH0254448B2 (ja) | 1990-11-21 |
Family
ID=16454528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20225681A Granted JPS58102831A (ja) | 1981-12-14 | 1981-12-14 | サ−モモジユレ−トフアン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58102831A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0514015Y2 (ja) * | 1988-06-07 | 1993-04-14 | ||
| US4960191A (en) * | 1989-09-08 | 1990-10-02 | General Motors Corporation | Preloaded control arm for a viscous fluid clutch |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5947167B2 (ja) * | 1978-11-28 | 1984-11-17 | アイシン精機株式会社 | 温度制御式流体カツプリング |
-
1981
- 1981-12-14 JP JP20225681A patent/JPS58102831A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58102831A (ja) | 1983-06-18 |
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