JPH0254678U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に基づき構成されたチルト式ス
テアリング装置の概略全体側面図である。第２図
は一部切除して示す拡大側面図であり、第３図は
同じく拡大平面図である。第４図は対策を施さな
いＥＡＵの車体との連結部の変位を示す模式図で
あり、第５図は対策を施したものの第４図と同様
な模式図である。第６図はチルト操作レバーの部
分拡大図であり、第７図は第６図に於ける方向
矢視図であり、第８図は―線に沿う部分断面
図である。 １…ステアリングコラム、１ａ…アツパチユー
ブ、１ｂ…ロワチユーブ、２…ステアリングシヤ
フト、２ａ…アツパシヤフト、２ｂ…ロワシヤフ
ト、３…ステアリングホイール、４…自在継手、
５…車体ダツシユボード、５ａ…マウント部、６
…チルト機構、７…ＥＡＵ、８…コラムブラケツ
ト、８ａ…板材、８ｂ…連結軸、９…ボデイブラ
ケツト、９ａ…垂下部、９ｂ…水平部、１０…ス
ロツト、１１…小孔、１２…スライドプレート、
１３…スペーサボス、１４…ボルト孔、１５…長
孔、１６…クランプボルト、１７…操作レバー、
１８…ねじ部、１９…ケーシング、２０…エネル
ギ吸収体、２１ａ，２１ｂ…湾曲部、２２…カバ
ー、２３…中央部、２４…アイランド、２５…ボ
ス、２６…スペーサ、２７…ナツト、２８…スト
ツパピン、２９…張出し部、３０…係合孔、３１
…フツク、３２…ばね受け、３３…引張りコイル
ばね、３４…ボルト孔、３５…固定ボルト、３６
…引張りコイルばね、３７…バランスばね、４１
…膨出部、４１ａ…主部、４１ｂ…従部、４２…
開口、４３…折り目、４４…端縁、４５…中空部
、４６…曲げ部、５１〜５３…係止片、５４…係
止爪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体側に固着されるボデイブラケツトと、
   ステアリングコラム側に固設されたコラムブラケ
   ツトと、これら両ブラケツトを貫通する枢軸と、
   前記ボデイブラケツトを介して前記車体側に連結
   された状態の前記ステアリングコラムを前記車体
   側に向けて付勢すべく前記ボデイブラケツトと前
   記ステアリングコラムとの間に張設されたばね手
   段とを有するステアリングチルト装置のサブアセ
   ンブリ構造であつて、 前記ばね手段の付勢力に抗して前記ボデイブラ
   ケツトと前記ステアリングコラムとの互いの位置
   関係を保持する係止手段を有することを特徴とす
   るステアリングチルト装置のサブアセンブリ構造
   。 (2) 前記ステアリングコラムが、該ステアリン
   グコラムの軸方向に伸長することをもつて該ステ
   アリングコラムに作用する軸方向についての衝撃
   エネルギを吸収すべく該ステアリングコラム及び
   前記ボデイブラケツトに各端部をそれぞれ連結さ
   れた緩衝装置を備え、 該緩衝装置が、前記両連結端間の寸法縮小制限
   手段を有することを特徴とする第１請求項に記載
   のステアリングチルト装置のサブアセンブリ構造
   。 (3) 前記緩衝装置の連結端と前記ボデイブラケ
   ツトとの関係を保持する係止手段を有することを
   特徴とする第２請求項に記載のステアリングチル
   ト装置のサブアセンブリ構造。