JPS6310380Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ステアリングコラムに対してほぼ直
角に延びてその両端を車体に固定的に取付けられ
るコラム支持部材に、ステアリングコラムが取付
けられている、衝撃エネルギー吸収ステアリング
装置に関する。

従来のこのような装置が第１図および第２図に
示されており、剛性的なコラム支持部材１はステ
アリングコラム２に対してほぼ直角に延び、その
両端を車体例えばサイドカウル３に取付けられて
いる。ステアリングコラム２は、所定値以上の衝
撃力Ｆ１がステアリングホイール４に加わると軸
線方向に塑性収縮する部分２′と剛性部分２″とか
らなり、部分２″はブラケツト５により所定値以
上の荷重でせん断するせん断ピンを介して支持部
材１に取付けられ、部分２″はブラケツト６によ
り固定的に支持部材１に取付けられている。

このような構成では、衝撃エネルギーの吸収を
ステアリングコラム自体の塑性収縮により行なう
ため、ステアリングコラム構造体の重量が大きく
なり、振動面で不利であり、また塑性変形後ステ
アリングコラムをステアリングシヤフトから抜き
出して変換せねばならず、交換あるいは組付け作
業も煩雑である。

本考案はステアリングコラムにエネルギー吸収
機能をもたせることなく、コラム支持部材の一部
を塑性変形可能に構成することによつて、前述の
難点を回避するものである。

そこでこの考案では、ステアリングコラムに対
してほぼ直角に延びてその両端を車体に固定的に
取付けられるコラム支持部材に、ステアリングコ
ラムが取付けられているものにおいて、コラム支
持部材がその長さ方向のほぼ中央で分離された２
つの支持部材部分からなり、ステアリングコラム
が取付けられる一方の支持部材部分は、所定値以
上の衝撃力に対して塑性変形可能に形成され、他
方の支持部材部分は剛性的に形成され、両方の支
持部材部分の互いに向き合う端部に設けられた両
フランジが、所定値以上の荷重でせん断するせん
断ピンを介して互いに結合され、しかも前記両フ
ランジのうち、一方のフランジには、他方のフラ
ンジと当接することで前記ステアリングコラムの
後方移動を阻止する付加フランジが形成された構
成にしたものである。

したがつて、この考案によれば、ステアリング
コラムには塑性変形による衝撃エネルギー吸収機
構がなく、通常のステアリングコラムを使用でき
るもので、ステアリングコラム構造体の重量が小
さくなり、振動の面で有利である。

特に、コラム支持部材を構成している２つの支
持部材の対向端部に設けられた両フランジのう
ち、一方のフランジには、他方のフランジと当接
することでステアリングコラムの後方移動を阻止
する付加フランジが形成されている。このため、
ステアリングコラムに対し、後方への突上げ荷重
が作用したときには前記一方のフランジの付加フ
ランジに他方のフランジが当接することで、ステ
アリングコラムの後方移動を阻止することがで
き、安全性に優れるという効果もある。

本考案の実施例を第３図ないし第６図について
説明するが、第１図および第２図に対応する部分
には同一符号をつけてある。この場合ステアリン
グコラム２は、塑性変形機構をもたない通常のも
のである。本考案によりコラム支持部材１は、そ
の長さ方向のほぼ中央で分離された２つの支持部
材部分１１および１２からなり、その一方の支持
部材部分１１は、ステアリングホイール４を介し
て所定値以上の衝撃力を受けると塑性変形できる
ように、例えばサイドカウル３への取付け端部の
範囲に網目構造部分１３をもつている。他方の支
持部材部分１２は剛性的である。両支持部材１
１，１２は、第５図に示すように、その互いに向
き合う端部の外周に、フランジ１４，１５がそれ
ぞれ溶接等によつて固着されている。そして、こ
れら両フランジ１４，１５は、所定値以上の荷重
でせん断するせん断ピン、例えば、プラスチツク
製のせん断ピン１６によつて互いに結合されてい
る。なおステアリングハンドル４に加わる力Ｆ１
に対して支持部材部分１２の曲げ剛性を高めるた
め、この支持部材部分１２はフランジ結合端部の
近くで、力Ｆ１に対してほぼ平行に前後に延びる
支柱１７により車体例えばフロントカウル１８に
取付けられている。なおフランジ１５は、運転者
側の周縁にこのフランジ１５に対して直角に延び
て他方のフランジ１４の運転者側周縁を覆う付加
フランジ１９をもつている。またブラケツト５
は、せん断ピンでなく剛性ピンによりブラケツト
６と同様に支持部材部分１１に取付けられてい
る。

さて車両の衝突等により、所定値以上の衝撃力
Ｆ１がステアリングホイール４にかかると、ステ
アリングコラム２は塑性変形せず、その力がブラ
ケツト５，６を介してコラム支持部材１へ伝達さ
れる。この力によりせん断ピン１６がせん断し、
両支持部材部分１１と１２はフランジ１４，１５
の所で分離され、支持部材部分１１のみが塑性変
形して衝撃エネルギーを吸収する。一方支持部材
部分１２はそのままの形状および位置を保つてい
る。変形した支持部材部分１１は、支持部材部分
１２と無関係に交換することができる。

なお所定値以上の衝撃力Ｆ２がＦ１に対して逆
方向にギヤボツクス７に作用したとき、せん断ピ
ン１６がせん断して両支持部材部分１１，１２が
分離するが、支持部材部分１１は、そのフランジ
１４が剛性支持部材部分１２の付加フランジ１９
により後方への移動を阻止されるので、支持部材
部分１１は塑性変形せず、ステアリングホイール
４の後方移動を防止している。

なお本考案は図示した実施例に限定されないこ
とはもちろんである。例えば支持部材部分１１の
塑性変形機構として網目構造１３以外のものを採
用でき、またせん断ピン１６による両支持部材部
分１１，１２の結合も、任意の結合機構によつて
行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の衝撃エネルギー吸
収ステアリング装置の平面図および側面図、第３
図および第４図は本考案による衝撃エネルギー吸
収ステアリング装置の平面図および側面図、第５
図は第３図の部分の拡大図、第６図は第５図の
−線に沿う断面図である。 １……コラム支持部材、２……ステアリングコ
ラム、３……サイドカウル、１１，１２……支持
部材部分、１３……網目構造部分、１６……せん
断ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングコラムに対してほぼ直角に延びて
   その両端を車体に固定的に取付けられるコラム支
   持部材に、ステアリングコラムが取付けられてい
   るものにおいて、コラム支持部材がその長さ方向
   のほぼ中央で分離された２つの支持部材部分から
   なり、ステアリングコラムが取付けられる一方の
   支持部材部分は、所定値以上の衝撃力に対して塑
   性変形可能に形成され、他方の支持部材部分は剛
   性的に形成され、両方の支持部材部分の互いに向
   き合う端部に設けられた両フランジが、所定値以
   上の荷重でせん断するせん断ピンを介して互いに
   結合され、しかも前記両フランジのうち、一方の
   フランジには、他方のフランジと当接することで
   前記ステアリングコラムの後方移動を阻止する付
   加フランジが形成されていることを特徴とする、
   衝撃エネルギー吸収ステアリング装置。