JPH0256152B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の車体等を塗装する方法に関
し、更に詳述すると塗装不要部分をマスキングし
て塗装する自動車車体等の塗装方法に関する。

従来、自動車の車体を塗装する場合、塗装不要
部分をマスキングして塗装することが行なわれて
おり、マスキングには紙や合成樹脂フイルムを塗
装不要部分に貼着したり、合成樹脂溶液を塗装不
要部分に塗布し、乾燥して可剥性フイルムを形成
するなどの方法が採用されている。しかし、これ
らのマスキング方法は、塗装不要部分を確実に保
護し、塗装不要部分における塗膜の形成を防止し
得るものであるが、塗装後マスキング被膜を剥離
しなければならない面倒がある。特に、自動車車
体の塗装工程はそのほとんどが自動化されてお
り、塗装工程において人の手をわずらわせること
は非常に少ないものであるが、マスキング被膜の
剥離除去は自動化が困難で、作業者がいちいちマ
スキング被膜を剥離しており、非常に面倒である
上、作業性の点でも問題がある。このため、従来
よりマスキング被膜の剥離除去を簡便化して人の
手をわずらわせることを少なくし、自動化するこ
とが要望されていた。

本発明は上記要望に応えるためになされたもの
で、自動車車体等を塗装した後における塗装不要
部分のマスキング被膜を人の手を殆どわずらわせ
ることなく剥離除去することができ、マスキング
被膜の剥離除去を自動化することも可能な自動車
車体等の塗装方法を提供することを目的とする。

即ち、本発明は上記目的を達成するため、自動
車車体等の被塗装物の塗装不要部分に接着力の弱
い粘着剤を介して塗膜の焼付もしくは乾燥温度で
収縮する合成樹脂フイルムを貼着して前記塗装不
要部分をマスキングし、次いで適宜な塗料を用い
て塗装した後、この塗膜を焼付もしくは乾燥し
て、この焼付もしくは乾燥工程の間もしくは直後
に前記合成樹脂フイルムを収縮させることにより
前記粘着剤をこの収縮に追随して収縮させ、この
粘着剤と一体に前記収縮した合成樹脂フイルムを
被塗装物から剥落させるようにしたものである。

以下、本発明につき更に詳しく説明する。

本発明に係る塗装方法は自動車の車体等の塗装
に有効に採用されるもので、被塗装物の塗装不要
部分をマスキングして塗装を行なう場合に適用さ
れるものである。

本発明において、このようなマスキング方法と
して、塗装後の焼付もしくは乾燥工程で採用され
る温度で収縮する合成樹脂フイルムを接着力の弱
い粘着剤を介して被塗装物の塗装不要部分に貼着
するものである。

この場合、合成樹脂フイルムとしては、塗膜の
焼付もしくは乾燥温度において収縮するもの例え
ば２軸延伸したポリプロピレンフイルム、ポリエ
チレンフイルム、ポリ塩化ビニルなどが好適に用
いられる。また、この収縮性合成樹脂フイルムを
被塗装物に貼着する粘着剤としては、塗装時には
前記収縮性合成樹脂フイルムを被塗装物に貼着さ
せ、塗膜の焼付もしくは乾燥する際に前記フイル
ムを収縮させると共に、この収縮に追随して被塗
装物の粘着が解除され、被塗装物から剥離する程
度の弱い接着力を有しているものが用いられ、例
えば引き剥し粘着力が１〜500ｇ／25mm幅程度の
ものが用いられる。この場合、前記収縮性合成樹
脂フイルムを被塗装物に貼着するに際しては、こ
のフイルムの一面に前記接着力の弱い粘着剤を塗
布したものを被塗装物に貼り付けるようにしても
よく、また前記接着力の弱い粘着剤の層が予め形
成されたフイルム、いわゆる微粘着フイルムのフ
イルム面に前記収縮性合成樹脂フイルムを接着
し、これを被塗装物に貼り付けるようにしてもよ
い。なお、このような微粘着フイルムとしては、
具体的には日東電工社製の微粘着フイルムSPV
などが使用され得る。

本発明は被塗装物の塗装不要部分を上述した方
法でマスキングした後、塗装を行なうものであ
る。この場合、塗装方法、塗料の種類には必ずし
も制限はなく、例えばスプレー塗装法、電着塗装
法、静電塗装法等が採用され得、またアルキド樹
脂、アミノ―アルキド樹脂などの変性アルキド樹
脂、アミノ―アクリル樹脂、アミノ―エポキシ樹
脂、アミノ―ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹
脂等の塗料が用いられ、いずれにしても自動車車
体等の被塗装物の種類、塗装目的などに応じて適
宜な塗装方法、塗料が選択される。なお、本発明
方法は下塗り、中塗り、仕上塗りのいずれに対し
ても採用し得るが、特に仕上塗りに際して好適に
採用される。

塗装後は塗膜を焼付もしくは乾燥するものであ
るが、この場合、焼付もしくは乾燥の温度や時間
は塗料の種類に応じた通常の条件が採用される。
本発明においては、この焼付もしくは乾燥工程に
おいて、その焼付もしくは乾燥温度で収縮する前
記収縮性合成樹脂フイルムが収縮を始め、これと
同時にこの収縮性合成樹脂フイルムを接着してい
る前記粘着剤層が該フイルムに引つ張られ、該フ
イルムに追随してその収縮力により収縮し、被塗
装物から剥離せしめられて、この粘着剤と一体に
収縮性合成樹脂フイルムが被塗装物から剥落する
ものである。この場合、フイルムの剥落は焼付も
しくは乾燥工程の途上で生じても差支えなく、ま
た焼付もしくは乾燥の終り頃あるいは終了後剥落
が生じても差支えない。いずれにしても、この焼
付もしくは乾燥の段階で収縮が生じるように被塗
装物の塗装不要部分の材質、表面状態、表面形状
等に応じ使用する収縮性合成樹脂フイルムや粘着
剤の種類、厚さを選定することが好ましい。

上述したように、本発明は自動車車体等の被塗
装物の塗装不要部分に接着力の弱い粘着剤を介し
て塗膜の焼付もしくは乾燥温度で収縮する合成樹
脂フイルムを貼着して前記塗装不要部分をマスキ
ングし、次いで適宜な塗料を用いて塗装した後、
この塗膜を焼付もしくは乾燥して、この焼付もし
くは乾燥工程の間もしくは直後に前記合成樹脂フ
イルムを収縮させることにより前記粘着剤をこの
収縮に追随させて収縮させ、前記被塗装物からこ
の粘着剤及びこれと一体に前記収縮した合成樹脂
フイルムを剥落させるようにしたので、マスキン
グ被膜（前記合成樹脂フイルム及び粘着剤層）が
自然に被塗装物から剥落し、たとえ完全な剥落状
態に至らないとしても殆ど被塗装物から剥離した
状態にあるため簡単に取り去ることができるもの
である。従つて、本発明によれば、マスキング被
膜の剥離除去に人の手をわずらわせることが殆ど
なく、塗膜の焼付もしくは乾燥工程中もしくはそ
の直後にマスキング被膜を自然に剥落させること
が可能なので、焼付もしくは乾燥工程の自動化と
一体にマスキング被膜除去の自動化もなされ得る
ものである。

以下、実施例を示し、本発明を具体的に説明す
るが、本発明は下記の実施例に限定されるもので
はない。

実施例 １ 鋼板の所用部分に２軸延伸ポリプロピレンフイ
ルムを接着した日東電工社製塩化ビニル系微粘着
フイルムSPV−201（引き剥し粘着力150ｇ／25
mm）を貼着し、次いでアルキド樹脂系塗料で塗装
した。これを140℃で１時間焼付乾燥したが、そ
の途上で前記ポリプロピレンフイルムが収縮し、
これに追随して微粘着フイルムが収縮して、ポリ
プロピレン及び微粘着フイルムが一体となつて剥
落した。

得られた塗装板は前記フイルム粘着部分に塗膜
が形成されておらず、マスキングが良好であるこ
とが認められた。

実施例 ２ 予めエポキシ樹脂系塗料で全面を塗装した鋼板
の所用部分に２軸延伸ポリプロピレンフイルムを
接着した日東電工社製ポリエチレン系微粘着フイ
ルムSPV−3261（引き剥し粘着力50ｇ／25mm）を
貼着し、以下実施例１と同様に塗装、焼付乾燥し
たところ、実施例１と同様の結果を得た。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車車体等の被塗装物の塗装不要部分に接
   着力の弱い粘着剤を介して塗膜の焼付もしくは乾
   燥温度で収縮する合成樹脂フイルムを貼着して前
   記塗装不要部分をマスキングし、次いで適宜な塗
   料を用いて塗装した後、この塗膜を焼付もしくは
   乾燥して、この焼付もしくは乾燥工程の間もしく
   は直後に前記合成樹脂フイルムを収縮させること
   により前記粘着剤をこの収縮に追随させて収縮さ
   せ、前記被塗装物からこの粘着剤及びこれと一体
   に前記収縮した合成樹脂フイルムを剥落させるこ
   とを特徴とする自動車車体等の塗装方法。