JPH0256884B2 - - Google Patents
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- JPH0256884B2 JPH0256884B2 JP55087225A JP8722580A JPH0256884B2 JP H0256884 B2 JPH0256884 B2 JP H0256884B2 JP 55087225 A JP55087225 A JP 55087225A JP 8722580 A JP8722580 A JP 8722580A JP H0256884 B2 JPH0256884 B2 JP H0256884B2
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- cam
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
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- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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- B65H2408/20—Specific machines for handling web(s)
- B65H2408/21—Accumulators
- B65H2408/217—Accumulators of rollers type, e.g. with at least one fixed and one movable roller
- B65H2408/2171—Accumulators of rollers type, e.g. with at least one fixed and one movable roller the position of the movable roller(s), i.e. the web loop, being positively actuated
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、座席即ちシートの高さ並びに傾斜を
調整する装置に係る。
調整する装置に係る。
特に本発明は、該シートが、長手方向の調整を
許すスライドを介して車輌の床に固定されるよう
にされたベースフレームと、シートの前部と後部
にそれぞれ1個配置され、前記シート上に坐つて
いる人によつてともに操作される分離された2個
の機構によつて前記ベースフレーム上に装架され
た腰掛部フレームとを有し、これら機構のおのお
のがベースフレームと腰掛部フレームとの間の垂
直距離の調整を可能にするとともに調整後は前記
距離を不変に保つように構成されている装置に関
する。
許すスライドを介して車輌の床に固定されるよう
にされたベースフレームと、シートの前部と後部
にそれぞれ1個配置され、前記シート上に坐つて
いる人によつてともに操作される分離された2個
の機構によつて前記ベースフレーム上に装架され
た腰掛部フレームとを有し、これら機構のおのお
のがベースフレームと腰掛部フレームとの間の垂
直距離の調整を可能にするとともに調整後は前記
距離を不変に保つように構成されている装置に関
する。
本発明は、前記機構を、それらが現在知られて
いるそれらに比べより簡単で且つより頑丈である
ように、そしてそれらが連続調整を許すように、
そしてさらに、それらが電気的制御に適応するよ
うにすることを目的とする。
いるそれらに比べより簡単で且つより頑丈である
ように、そしてそれらが連続調整を許すように、
そしてさらに、それらが電気的制御に適応するよ
うにすることを目的とする。
本発明によるシート腰掛部の高さと傾斜を調整
する装置は、シートの前後に配置された前部機構
及び後部機構を有しており、前記前部及び後部機
構のそれぞれが、ベースフレーム及び腰掛部フレ
ームの一方に設けられた距離Dだけ離隔された上
支持面と下支持面とからなる水平支持面であつ
て、前記シートの両側に設けられた水平支持面
と、前記シートの横方向延在し、他方のフレーム
に回動自在に連結された水平軸と、同じ比と、同
じ中心と、反対の方向とを有している互いに及び
前記水平軸に固着された2枚のアルキメデスらせ
んカムから成るカム装置にして、前記2枚のカム
の2つの領域にそれぞれ反応の方向に当てた2つ
の平行面の間の距離が前記距離Dに等しくされて
おり、さらに前記カム装置の回転中核距離が保持
されており、一方のカムが前記上支持面と摺接
し、他方のカムが前記下支持面と摺接するように
配置され、各カムのアルキメデスのらせんの傾斜
角度が前記固着された水平軸を逆転不能にするに
十分な小さい角度であるカム装置と、前記水平軸
を両方向に回転制御する部材とを有している。
する装置は、シートの前後に配置された前部機構
及び後部機構を有しており、前記前部及び後部機
構のそれぞれが、ベースフレーム及び腰掛部フレ
ームの一方に設けられた距離Dだけ離隔された上
支持面と下支持面とからなる水平支持面であつ
て、前記シートの両側に設けられた水平支持面
と、前記シートの横方向延在し、他方のフレーム
に回動自在に連結された水平軸と、同じ比と、同
じ中心と、反対の方向とを有している互いに及び
前記水平軸に固着された2枚のアルキメデスらせ
んカムから成るカム装置にして、前記2枚のカム
の2つの領域にそれぞれ反応の方向に当てた2つ
の平行面の間の距離が前記距離Dに等しくされて
おり、さらに前記カム装置の回転中核距離が保持
されており、一方のカムが前記上支持面と摺接
し、他方のカムが前記下支持面と摺接するように
配置され、各カムのアルキメデスのらせんの傾斜
角度が前記固着された水平軸を逆転不能にするに
十分な小さい角度であるカム装置と、前記水平軸
を両方向に回転制御する部材とを有している。
前部機構の水平軸と、前記後部機構の水平軸と
は電気装置に連結されていて、該電気装置は、前
記前部機構の水平軸のみを一方向と他方向に駆動
すること、前記前部機構の水平軸と前記後部機構
の水平軸を同時に一方向と他方向に駆動するこ
と、前記後部の機構の水平軸のみを一方向と他方
向に駆動することができる電気装置であることが
好ましい。
は電気装置に連結されていて、該電気装置は、前
記前部機構の水平軸のみを一方向と他方向に駆動
すること、前記前部機構の水平軸と前記後部機構
の水平軸を同時に一方向と他方向に駆動するこ
と、前記後部の機構の水平軸のみを一方向と他方
向に駆動することができる電気装置であることが
好ましい。
水平軸が回転されると、カム装置の上下支持面
と摺接する領域間の距離は一定にされているの
で、水平軸に固着されたカム装置も上下支持面と
摺接しながら回転する。回転による一方のアルキ
メデスらせんカムの半径の増加は他方のアルキメ
デスらせんカムの半径の減少に相当する。従つ
て、水平軸の位置はカム装置の回転に伴つて上下
動する。水平軸はベースフレーム及び腰掛部フレ
ームの一方に連結されているので、一方のフレー
ムは他方のフレームに対して上下動することにな
る。すなわち、前部機構の水平軸を回転させるシ
ート腰掛部の前部の高さ位置が調整され、後部機
構の水平軸を回転させるとシート腰掛部の後部の
高さ位置が調整される。換言すると、シート腰掛
部の傾斜が調整される。前部機構及び後部機構の
水平軸を同時に回転すると、シート腰掛部の高さ
が調整される。アルキメデスらせんの傾斜角度は
十分に小さくされているので、フレーム側からの
力によつてカム装置が回転されることが防止され
る。すなわち、水平軸の逆転が不能となり、シー
トは調整された位置に保持される。
と摺接する領域間の距離は一定にされているの
で、水平軸に固着されたカム装置も上下支持面と
摺接しながら回転する。回転による一方のアルキ
メデスらせんカムの半径の増加は他方のアルキメ
デスらせんカムの半径の減少に相当する。従つ
て、水平軸の位置はカム装置の回転に伴つて上下
動する。水平軸はベースフレーム及び腰掛部フレ
ームの一方に連結されているので、一方のフレー
ムは他方のフレームに対して上下動することにな
る。すなわち、前部機構の水平軸を回転させるシ
ート腰掛部の前部の高さ位置が調整され、後部機
構の水平軸を回転させるとシート腰掛部の後部の
高さ位置が調整される。換言すると、シート腰掛
部の傾斜が調整される。前部機構及び後部機構の
水平軸を同時に回転すると、シート腰掛部の高さ
が調整される。アルキメデスらせんの傾斜角度は
十分に小さくされているので、フレーム側からの
力によつてカム装置が回転されることが防止され
る。すなわち、水平軸の逆転が不能となり、シー
トは調整された位置に保持される。
以下、本発明の一実施例を添付図面を参照して
説明する。
説明する。
図示されているシートは、それ自体既知の態様
で、 シートスライド3によつて車輛の床2上に装架
されたベースフレーム1と、 シートバツク5と共にベースフレーム1上に装
架された腰掛部4と、 第1図の矢印線AVに沿つて腰掛部5の前部の
高さを独立的に調整するための前部機構と、 第1図の矢印線ARに沿つて腰掛部5の後部の
高さを独立的に調整するための後部機構と を有する。
で、 シートスライド3によつて車輛の床2上に装架
されたベースフレーム1と、 シートバツク5と共にベースフレーム1上に装
架された腰掛部4と、 第1図の矢印線AVに沿つて腰掛部5の前部の
高さを独立的に調整するための前部機構と、 第1図の矢印線ARに沿つて腰掛部5の後部の
高さを独立的に調整するための後部機構と を有する。
前部および後部機構は、おのおの、2個の基本
機構であつて、シートの両側にそれぞれ配置され
そして同一の横方向水平軸の回転によつて制御さ
れる基本機構を有する。
機構であつて、シートの両側にそれぞれ配置され
そして同一の横方向水平軸の回転によつて制御さ
れる基本機構を有する。
基本機構は、下記を有している。
垂直距離Dだけ離隔された2個の水平支持面
6,7であつて、ベースフレーム1と一体である
上支持面6と、下支持面7。
6,7であつて、ベースフレーム1と一体である
上支持面6と、下支持面7。
腰掛部4のフレーム9に対し垂直に連結され、
そして該腰掛部フレーム9に回動自在に支持され
ている水平軸8。
そして該腰掛部フレーム9に回動自在に支持され
ている水平軸8。
同じ比と、同一中心と、反対の方向とを有する
2個の平坦なアルキメデスらせんカム10,11
の組立体であつて、後述されるように前記支持面
6,7と協働するように、たがいにそして水平軸
8に固着されたアルキメデスらせんカムの組立
体。
2個の平坦なアルキメデスらせんカム10,11
の組立体であつて、後述されるように前記支持面
6,7と協働するように、たがいにそして水平軸
8に固着されたアルキメデスらせんカムの組立
体。
軸8の回転を自在に制御するために坐つている
人によつて操作されうる部材。
人によつて操作されうる部材。
アルキメデスらせんは、周知のごとく、式r=
aθによつて定義される。rはらせんの中心とら
せんの各点とを結ぶ半径の長さ、aは比、そして
θは原半径と考慮される当該半径との間の角度で
ある。換言すれば、らせんを生じさせる半径の長
さは、角運動に比例して直線的に増加する。
aθによつて定義される。rはらせんの中心とら
せんの各点とを結ぶ半径の長さ、aは比、そして
θは原半径と考慮される当該半径との間の角度で
ある。換言すれば、らせんを生じさせる半径の長
さは、角運動に比例して直線的に増加する。
同じ比と、同一中心と、反対の方向とを有する
らせんによつて形成される2個の平カムが互いに
固着され、そして2個の平行面が、それらをたが
いに接近させる方向に、2個のカムに属する2個
の支持面に対しそれぞれ当てられるならば、これ
ら2個の平行面間の距離は組立体の回転間一定に
保たれる。実際上、前記組立体の特定角運動によ
るこれら平行面の一つと中心との間の距離の増加
は、この中心と他の平行面との間の距離の減少に
対応する。
らせんによつて形成される2個の平カムが互いに
固着され、そして2個の平行面が、それらをたが
いに接近させる方向に、2個のカムに属する2個
の支持面に対しそれぞれ当てられるならば、これ
ら2個の平行面間の距離は組立体の回転間一定に
保たれる。実際上、前記組立体の特定角運動によ
るこれら平行面の一つと中心との間の距離の増加
は、この中心と他の平行面との間の距離の減少に
対応する。
前記2個のカムは、前記平行面間の距離がDに
等しいように選ばれて取付けられ、それによつて
これら2個のカムは2個の支持面6と7との間に
相接して配置される。
等しいように選ばれて取付けられ、それによつて
これら2個のカムは2個の支持面6と7との間に
相接して配置される。
以上のごとき条件で、これら2個の支持面が固
定されていることによつて、水平軸8の単純な回
転は、その高さが前記支持面に相対して変更され
ることを許し、したがつて、操作された機構の直
上の腰掛部の高さが変更されることを可能にす
る。
定されていることによつて、水平軸8の単純な回
転は、その高さが前記支持面に相対して変更され
ることを許し、したがつて、操作された機構の直
上の腰掛部の高さが変更されることを可能にす
る。
水平軸8の回転制御が逆転不能にされることは
言うまでもなく必要である。即ち、水平軸8およ
びそれと一体であるカム10,11に垂直に及ぼ
される応力はこれらカムを回転させ得ないことが
必要である。
言うまでもなく必要である。即ち、水平軸8およ
びそれと一体であるカム10,11に垂直に及ぼ
される応力はこれらカムを回転させ得ないことが
必要である。
この目的のためには、らせんの傾斜角に、充分
に小さい値を与えるだけで充分である。縦座標と
して半径rを、横座標として角変位θをとつたグ
ラフ上でらせんの展開に相当する直線を考える
と、この直線の傾斜は7゜台であることが有利であ
る。
に小さい値を与えるだけで充分である。縦座標と
して半径rを、横座標として角変位θをとつたグ
ラフ上でらせんの展開に相当する直線を考える
と、この直線の傾斜は7゜台であることが有利であ
る。
そのような結果を得ると同時に、一方において
は基本機構のためのある程度の行程を、他方にお
いてはカムのための比較的小さい寸法を得るた
め、各カムの有効面積は360゜の角度範囲を与えら
れ、それによつてカムは太いコンマの形状を付与
される。
は基本機構のためのある程度の行程を、他方にお
いてはカムのための比較的小さい寸法を得るた
め、各カムの有効面積は360゜の角度範囲を与えら
れ、それによつてカムは太いコンマの形状を付与
される。
そのような場合において、約30mmの基本機構の
行程に対し、距離Dは60mm台であり、そしてカム
の半径の値は約15mmから約45mmまでこれによつて
増加するように選ばれる。
行程に対し、距離Dは60mm台であり、そしてカム
の半径の値は約15mmから約45mmまでこれによつて
増加するように選ばれる。
図示実施例において、ベースフレーム1は、シ
ートの両側において互いに平行して延在する2本
のアングル材12を有し、上記基本機構の支持面
6は、アングル材12の縦フランジ13と一体の
突出部であり、支持面7は前記アングル材12の
水平フランジ15に形成されたスロツト14の縁
7によつて形成される。
ートの両側において互いに平行して延在する2本
のアングル材12を有し、上記基本機構の支持面
6は、アングル材12の縦フランジ13と一体の
突出部であり、支持面7は前記アングル材12の
水平フランジ15に形成されたスロツト14の縁
7によつて形成される。
2個のカム10,11は一定の厚さの板金から
切取られて相接して並置される。カム10は縦フ
ランジ13に対して延びそして上支持面6に当接
する区域を有し、そしてスロツト14は一方向に
おいてはカム10がその低位置のため長手方向に
それを通過する細長部分を有し、そして他方にお
いては、より短かい長手方向長さを有する部分で
あつてカム11がその低位置のために通過する部
分を有し、縁7がカム11を支持し、そして前記
細長部分に沿つた前記短部分の長手方向延長部に
位置されている。
切取られて相接して並置される。カム10は縦フ
ランジ13に対して延びそして上支持面6に当接
する区域を有し、そしてスロツト14は一方向に
おいてはカム10がその低位置のため長手方向に
それを通過する細長部分を有し、そして他方にお
いては、より短かい長手方向長さを有する部分で
あつてカム11がその低位置のために通過する部
分を有し、縁7がカム11を支持し、そして前記
細長部分に沿つた前記短部分の長手方向延長部に
位置されている。
水平軸8はシートの横方向に延在し、ベースフ
レーム1の縦フランジ13に設けた開口16を貫
通し、ベースフレーム1の縦フランジ13とオー
バーラツプして鉛直方向に延在した腰掛部フレー
ム9の部分に回動自在に連結されている。
レーム1の縦フランジ13に設けた開口16を貫
通し、ベースフレーム1の縦フランジ13とオー
バーラツプして鉛直方向に延在した腰掛部フレー
ム9の部分に回動自在に連結されている。
上記の如き開口16による案内は前部機構と後
部機構とに対し全く同時に提供され得ないことは
理解され得るであろう。前後の水平軸が厳密に案
内されたならば、腰掛部の傾斜の修正は困難とな
る。その理由は、腰掛部の傾斜の修正は2本の水
平軸8の軸線間の長手方向水平距離の変化を生じ
させることにある。前側の水平軸8が第2図の場
合における如く開口16によつて案内されるなら
ば、後側の水平軸8は水平軸8との間に遊びを有
した他の開口17によつて案内される必要があ
る。それによつて前記後側の水平軸8は腰掛部の
傾斜の変更によつて生ずる小さな水平方向の移動
を吸収できる。
部機構とに対し全く同時に提供され得ないことは
理解され得るであろう。前後の水平軸が厳密に案
内されたならば、腰掛部の傾斜の修正は困難とな
る。その理由は、腰掛部の傾斜の修正は2本の水
平軸8の軸線間の長手方向水平距離の変化を生じ
させることにある。前側の水平軸8が第2図の場
合における如く開口16によつて案内されるなら
ば、後側の水平軸8は水平軸8との間に遊びを有
した他の開口17によつて案内される必要があ
る。それによつて前記後側の水平軸8は腰掛部の
傾斜の変更によつて生ずる小さな水平方向の移動
を吸収できる。
また、軸8の前記小さい水平移動の故に、該水
平軸に結合されたカム10と11に対して当接さ
れる支持面6と7はジヤミング(カムの移動の阻
害)を防止するために必然的に水平であることも
注目さるべきである。したがつて、各カムの各点
における接線は対応半径に対して垂直でないか
ら、前記支持面とカムとの間の接触区域は対応す
る軸8の軸線を通る垂直面に対して水平方向に僅
かに片寄つている。
平軸に結合されたカム10と11に対して当接さ
れる支持面6と7はジヤミング(カムの移動の阻
害)を防止するために必然的に水平であることも
注目さるべきである。したがつて、各カムの各点
における接線は対応半径に対して垂直でないか
ら、前記支持面とカムとの間の接触区域は対応す
る軸8の軸線を通る垂直面に対して水平方向に僅
かに片寄つている。
逆転不可能にするために各カムのらせんに与え
られるきわめて小さい傾斜は、カムの回転を制御
するためきわめて小さいトルクを必要とするにす
ぎないという付加的利益をも有する。これらトル
クは、きわめて僅かにギヤ・ダウンすることによ
つて発生され、または、比較的小さいトルクを伝
達するようになされそして例えばプラスチツク製
の歯車から構成された減速歯車列と組合わされた
小型の電動機から発生され得る。
られるきわめて小さい傾斜は、カムの回転を制御
するためきわめて小さいトルクを必要とするにす
ぎないという付加的利益をも有する。これらトル
クは、きわめて僅かにギヤ・ダウンすることによ
つて発生され、または、比較的小さいトルクを伝
達するようになされそして例えばプラスチツク製
の歯車から構成された減速歯車列と組合わされた
小型の電動機から発生され得る。
この構想は図示実施例において選択されている
それであり、そこでは水平軸8の1本を駆動する
ために用いられるそのような電動機の軸が18を
以て概略的に示され、軸18と水平軸8との間に
配置される減速歯車の列が19を以て概略的に示
されている。
それであり、そこでは水平軸8の1本を駆動する
ために用いられるそのような電動機の軸が18を
以て概略的に示され、軸18と水平軸8との間に
配置される減速歯車の列が19を以て概略的に示
されている。
本発明の特に有利な一構成に基けば、電動機に
対しては下記作用をそれぞれ可能にする6個の独
立した制御が提供される: (A) シートの後部のみが持上げられる。
対しては下記作用をそれぞれ可能にする6個の独
立した制御が提供される: (A) シートの後部のみが持上げられる。
(B) シート後部のみが下げられる。
(C) シートがそれ自体に対し平行に持ち上げられ
る。
る。
(D) シートがそれ自体に対し平行に下げられる。
(E) シートの前部のみが持上げられる。
(F) シートの前部のみが下げられる。
これら6個の制御は、好ましくは、シートの側
部に配された6個のキー20A,20B,20C,
20D,20E,20F(第5図)をそれぞれ作動
することによつて得られる。後方に配置された2
個のキーは、シートの後部のみの高さ調整を司
り、中央の2個のキーはシートの平行な高さ調整
を司り、そして前方の2個のキーはシートの前部
の高さ調整を司る。
部に配された6個のキー20A,20B,20C,
20D,20E,20F(第5図)をそれぞれ作動
することによつて得られる。後方に配置された2
個のキーは、シートの後部のみの高さ調整を司
り、中央の2個のキーはシートの平行な高さ調整
を司り、そして前方の2個のキーはシートの前部
の高さ調整を司る。
6個のキーは、おのおの、それが保証する制御
を表示する上方または下方指示矢印を配される。
を表示する上方または下方指示矢印を配される。
誤作動を防ぐため、電気回路は、2個の中央キ
ーの1個の制御が、すべての他制御に対し常に優
越し、従つてこれら他制御を自動的に中立化する
ように仕組まれることが好ましい。
ーの1個の制御が、すべての他制御に対し常に優
越し、従つてこれら他制御を自動的に中立化する
ように仕組まれることが好ましい。
この目的のため、第5図に概略的に示される回
路が用いられ、該回路は下記要素を以て構成され
る。
路が用いられ、該回路は下記要素を以て構成され
る。
DC電源21。
それぞれ後部機構と前部機構とを制御するのに
用いられる2個のモータ22と23。
用いられる2個のモータ22と23。
一方においては、キー20Aと20Bとによつて
作動される第1の切換スイツチを介して、そして
他方においては2個のリレー25,26の消勢時
にそれらの可動接点25′,26′を介してモータ
22を電源21にそれぞれ接続する回路24。
作動される第1の切換スイツチを介して、そして
他方においては2個のリレー25,26の消勢時
にそれらの可動接点25′,26′を介してモータ
22を電源21にそれぞれ接続する回路24。
一方においては、2個のキー20Eと20Fとに
よつて作動される第2の切換スイツチを介して、
そして他方においては、2個のリレー28,29
の消勢時にそれらの可動接点28′,29′を介し
てモータ23を電源21にそれぞれ接続する回路
27。
よつて作動される第2の切換スイツチを介して、
そして他方においては、2個のリレー28,29
の消勢時にそれらの可動接点28′,29′を介し
てモータ23を電源21にそれぞれ接続する回路
27。
2個のキー20Cと20Dとによつて作動される
第3の切換スイツチを介して、一方においては、
それらを付勢するすべてのリレー25,26,2
8,29を、そして他方においては、そのとき付
勢される前記4個のリレーの可動接点をも介して
2個のモータ22と23を、全く同時に、電源2
1に接続する回路30。
第3の切換スイツチを介して、一方においては、
それらを付勢するすべてのリレー25,26,2
8,29を、そして他方においては、そのとき付
勢される前記4個のリレーの可動接点をも介して
2個のモータ22と23を、全く同時に、電源2
1に接続する回路30。
これら条件下において、
キー20A,20B,20E,20Fのおのおのの
作動の結果、明確に定義された方向に単一のモー
タに電力が供給され、それによつて、第1図にお
いて矢印AVとARとによつて示される4方向の
一つに、シートの前端または後端を持上げる。ま
たは、下げる、 キー20C,20Dの1個の作動の結果、他キー
を介するモータへの電力供給は切断され、これれ
と同時に、同じ方向に2個のモータが給電され、
それによつて、シートは第1図において矢印Pに
従つてそれ自体に対して平行して上方または下方
へ運動される。
作動の結果、明確に定義された方向に単一のモー
タに電力が供給され、それによつて、第1図にお
いて矢印AVとARとによつて示される4方向の
一つに、シートの前端または後端を持上げる。ま
たは、下げる、 キー20C,20Dの1個の作動の結果、他キー
を介するモータへの電力供給は切断され、これれ
と同時に、同じ方向に2個のモータが給電され、
それによつて、シートは第1図において矢印Pに
従つてそれ自体に対して平行して上方または下方
へ運動される。
第5図には31を以て安全装置が概略的に示さ
れており、該安全装置31は前記2個のモータに
よつて制御される前後の機構の一つがその行程の
端に達するときシート自体に平行の高さ方向への
シートのいかなる運動をも自動的に中断すること
を可能にするように例えばモータの過熱を感知し
うる。
れており、該安全装置31は前記2個のモータに
よつて制御される前後の機構の一つがその行程の
端に達するときシート自体に平行の高さ方向への
シートのいかなる運動をも自動的に中断すること
を可能にするように例えばモータの過熱を感知し
うる。
本発明によれば、シートの高さ及び傾斜を連続
的に調整することができる。調整装置の機構はア
ルキメデスのらせんカムによるセルフロツク性を
利用しているので、調整後の位置を保持させるた
めのロツク装置が不要となり、構造を簡単にする
ことができると共にその分だけ安価に製造するこ
とができる。
的に調整することができる。調整装置の機構はア
ルキメデスのらせんカムによるセルフロツク性を
利用しているので、調整後の位置を保持させるた
めのロツク装置が不要となり、構造を簡単にする
ことができると共にその分だけ安価に製造するこ
とができる。
第1図は本発明にもとづいて作られた高さ及び
傾斜を調整するための電気装置を装備された自動
車用シートをきわめて概略的に示した図面、第2
図は第1図の装置の要部を示した長手方向の縦断
面図、第3図と第4図は第2図の矢印()と矢
印()に夫々沿つて取られた前記装置の部分拡
大図、第5図は本発明に従つた前記装置のための
電気的制御回路構成図である。 1…ベースフレーム、4…腰掛部、5…シート
バツク、6,7…水平支持面、8…水平軸、9…
腰掛部フレーム、10,11…アルキメデスらせ
んカム、16,17…開口、18…電動機の軸、
19…減速歯車列。
傾斜を調整するための電気装置を装備された自動
車用シートをきわめて概略的に示した図面、第2
図は第1図の装置の要部を示した長手方向の縦断
面図、第3図と第4図は第2図の矢印()と矢
印()に夫々沿つて取られた前記装置の部分拡
大図、第5図は本発明に従つた前記装置のための
電気的制御回路構成図である。 1…ベースフレーム、4…腰掛部、5…シート
バツク、6,7…水平支持面、8…水平軸、9…
腰掛部フレーム、10,11…アルキメデスらせ
んカム、16,17…開口、18…電動機の軸、
19…減速歯車列。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 シートの前後に配置された前部機構及び後部
機構からなるシート腰掛部の高さと傾斜を調整す
る装置において、 前記前部及び後部機構のそれぞれが、 ベースフレーム及び腰掛部フレームの一方に設
けられた距離Dだけ離隔された上支持面と下支持
面とからなる水平支持面であつて、前記シートの
両側に設けられた水平支持面と、 前記シートの横方向に延在し、他方のフレーム
に回動自在に連結された水平軸と、 同じ比と、同じ中心と、反対の方向とを有して
いる互いに及び前記水平軸に固着された2枚のア
ルキメデスらせんカムから成るカム装置にして、
前記2枚のカムの2つの領域にそれぞれ反対の方
向に当てた2つの平行面の間の距離が前記距離D
に等しくされており、さらに前記カム装置の回転
中該距離が保持されており、一方のカムが前記上
支持面と摺接し、他方のカムが前記下支持面と摺
接するように配置され、各カムのアルキメデスの
らせんの傾斜角度が前記固着された水平軸を逆転
不能にするに十分な小さい角度であるカム装置
と、 前記水平軸を両方向に回転制御する部材と を有していることを特徴とするシート腰掛部の高
さと傾斜を調整する装置。 2 特許請求の範囲第1項に記載された調整装置
において、前記前部機構の水平軸と、前記後部機
構の水平軸とは電気装置に連結されていて、該電
気装置は、前記前部機構の水平軸のみを一方向と
他方向に駆動すること、前記前部機構の水平軸と
前記後部機構の水平軸を同時に一方向と他方向に
駆動すること、前記後部機構の水平軸のみを一方
向と他方向に駆動することができる電気装置であ
る調整装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7916630A FR2459631A1 (fr) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | Perfectionnements aux dispositifs pour regler un siege en hauteur et en inclinaison |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5636910A JPS5636910A (en) | 1981-04-10 |
| JPH0256884B2 true JPH0256884B2 (ja) | 1990-12-03 |
Family
ID=9227195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8722580A Granted JPS5636910A (en) | 1979-06-27 | 1980-06-26 | Apparatus for controlling height and inclination of seat portion |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4384698A (ja) |
| JP (1) | JPS5636910A (ja) |
| BE (1) | BE884060A (ja) |
| DE (1) | DE3023557A1 (ja) |
| ES (1) | ES492824A0 (ja) |
| FR (1) | FR2459631A1 (ja) |
| GB (1) | GB2053671B (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3148724A1 (de) * | 1981-12-09 | 1983-06-16 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Elektrisch verstellbarer fahrzeugsitz |
| JPS59209925A (ja) * | 1983-05-14 | 1984-11-28 | Nakagawa Akira | 座席揺動機構 |
| JPS6047667A (ja) * | 1983-08-25 | 1985-03-15 | Takaaki Mito | 布海苔健康食品およびその製造方法 |
| JPS60120967A (ja) * | 1983-12-02 | 1985-06-28 | Ryoko Kitahara | 褐藻類を原料とする凝固食品の製造方法 |
| US5024486A (en) * | 1990-04-03 | 1991-06-18 | Auel Carl C | All-purpose rocking, swiveling, reclining, and lifting chair |
| US20080054150A1 (en) * | 2006-09-06 | 2008-03-06 | Stuby Lyle J | Seat tilting mechanism |
| US20120196623A1 (en) * | 2011-01-28 | 2012-08-02 | Horizontal Veritical Limited | Systems and methods for measuring inclincation of slopes with respect to fixed directions |
| US11072265B2 (en) * | 2019-09-18 | 2021-07-27 | Lear Corporation | Vehicle seat assembly with front seat pan height adjustment mechanism |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2321716A (en) * | 1941-04-28 | 1943-06-15 | Nash Kelvinator Corp | Adjustable seat |
| US2892483A (en) * | 1955-09-02 | 1959-06-30 | Rose John P De | Adjustable seat mount |
| US3188044A (en) * | 1963-09-03 | 1965-06-08 | Gen Motors Corp | Vehicle seat adjuster |
| FR1565276A (ja) * | 1967-07-25 | 1969-04-25 | ||
| DE1972406U (de) * | 1967-07-25 | 1967-11-09 | Rentrop Gmbh P A | Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz. |
| DE1946041A1 (de) * | 1969-09-11 | 1971-04-01 | Rentrop Gmbh P A | Sitz,insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
| DE2030807C3 (de) * | 1970-06-23 | 1980-10-02 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Verstellbarer Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
| DE2604620A1 (de) * | 1976-02-06 | 1977-09-29 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Hubgetriebe insbesondere fuer einen hoehenverstellbaren sitz vorzugsweise fahrzeug- wie kraftwagensitz |
| FR2450714A1 (fr) * | 1979-03-09 | 1980-10-03 | Tubauto | Dispositif de reglage en hauteur de l'assise d'un siege de vehicule par emploi de cames en spirale logarithmique |
-
1979
- 1979-06-27 FR FR7916630A patent/FR2459631A1/fr active Granted
-
1980
- 1980-06-24 DE DE19803023557 patent/DE3023557A1/de not_active Withdrawn
- 1980-06-26 JP JP8722580A patent/JPS5636910A/ja active Granted
- 1980-06-26 ES ES492824A patent/ES492824A0/es active Granted
- 1980-06-27 US US06/163,480 patent/US4384698A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-06-27 GB GB8021113A patent/GB2053671B/en not_active Expired
- 1980-06-27 BE BE0/201217A patent/BE884060A/fr not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3023557A1 (de) | 1981-01-22 |
| ES8102516A1 (es) | 1981-02-16 |
| ES492824A0 (es) | 1981-02-16 |
| BE884060A (fr) | 1980-12-29 |
| US4384698A (en) | 1983-05-24 |
| GB2053671A (en) | 1981-02-11 |
| JPS5636910A (en) | 1981-04-10 |
| FR2459631A1 (fr) | 1981-01-16 |
| GB2053671B (en) | 1983-09-28 |
| FR2459631B1 (ja) | 1983-10-28 |
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