JPH0257206B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、機関のシリンダへ潤滑油を送給す
る、シリンダ注油装置に関する。

従来のシリンダ注油装置においては、第１図に
示すように、カム１が、ローラ２、レバー３を介
して、プランジヤ４を押上げるようになつてい
る。ローラ２の軸はレバー３に固定されており、
レバー３は支点軸１５により注油器本体１７に支
持されている。

このプランジヤ４の上部の細い部分は吐出の作
動を行ない、下部の太い部分はガイドで、強度を
もつている。そして、プランジヤ４はプランジヤ
ばね５によりレバー３へ押付けられている。

さらに、プランジヤ４より上部の吐出油路９に
は、吐出逆止弁６と吐出逆止弁７とが直列に設け
られ、吐出逆止弁７は逆止弁ばね８により閉弁方
向へ加勢されている。

この吐出油路９へ潤滑油１８を供給するための
吸入弁１０と吸入弁１１とが設けられ、吸入弁１
１は吸入弁ばね１２で閉弁方向に加勢されてい
る。また、吸入弁１０，１１へは、サクシヨンパ
イプ１３およびストレーナー１４を介して潤滑油
１８が供給される。

この潤滑油１８の供給量は、注量調整ねじ１６
でレバー３の動きを調節することにより変えるこ
とができる。

また、吐出油路９は、図示しない注油管によ
り、第２図に示すアダプタ油路６０を介して注油
棒５２内の注油棒油路５９へ接続されている。そ
して、この注油棒５２の先端は、シリンダライナ
５１へねじ込まれている。このシリンダライナの
外側にはシリンダジヤケツト５３が設けられ、シ
リンダライナ５１とシリンダジヤケツト５３とで
冷却水室５４が構成されている。この冷却水室５
４内の冷却水によりシリンダライナ５１が冷却さ
れる。

さらに、シリンダライナ５１には注油孔５５が
設けられており、注油棒逆止弁５６介して注油棒
油路５９が接続されている。なお、注油棒逆止弁
５６は逆止弁ばね５７により閉弁方向に加勢され
ており、また逆止弁スパツト５８により開弁量の
上限が規制される。

上述の構成により、第１図に示すようなカム１
の最大リフト位置において、吐出逆止弁６，７お
よび注油棒５２の注油棒逆止弁５６はすべて閉
じ、注油棒５２からの注油が完了する。この際の
注油棒油路５９内の圧力は、注油棒逆止弁５６の
閉弁圧およびシリンダ内の圧力によつて決まる。

さらにカム１が回転し、プランジヤ４が下降し
始めると、吸入弁１０，１１が開き潤滑油１８が
ストレーナー１４およびサクシヨンパイプ１３を
通してプランジヤ４の上面に吸入される。

そして、カム１が回転してプランジヤ４が上昇
し始めると、プランジヤ４上面の圧力が上がり、
吸入弁１０，１１が閉弁する。さらにプランジヤ
４上面の圧力が上がると、吐出逆止弁６，７が開
き、潤滑油１８は注油棒５２へ送給される。もつ
と圧力が上がつて注油棒逆止弁５６の開弁圧に達
すると、注油棒逆止弁５６が開き、シリンダへ注
油される。

その後、カム１の最大リフト位置まで注油が行
なわれ、第１図に示す状態に戻る。この繰返しに
より注油が行なわれる。

プランジヤ４の動きをピストンの動きと対応さ
せてシリワダ内のピストンのある一定位置でのみ
適量の潤滑油１８の注油を行なうことにより、潤
滑作用の効率を向上させることができる。

したがつて、ピストン、ピストンリング、シリ
ンダライナの摩耗、焼付等を確実に防止すること
がき、しかも潤滑油１８の消費を減少させること
ができる。

しかしながら、従来のシリンダ注油器において
は、注油終了後の注油棒油路５９内の圧力は、注
油棒逆止弁５６の閉弁圧とシリンダ内の圧力によ
つて決まる。注油棒逆止弁５６のようなボール弁
式逆止弁の開弁圧Poおよび閉弁圧Pcは、逆止弁
ばね５７のばね力とボール弁の受圧面積とにより
決まるが、開弁圧Poと閉弁圧Pcとはほぼ等しい。

また、シリンダ注油器のように注油棒逆止弁５
６にシリンダ内圧力Pcylが作用する場合の開弁
圧Po₁およびPc₁は、開弁圧Po、閉弁圧Pcにシリ
ンダ内圧力Pcylが付加されたものとする。すな
わち、 Po₁＝Po＋Pcyl Pc₁＝Pc＋Pcyl となる。

注油終了時のシリンダ内圧力をPcyl₁とすると、
注油棒逆止弁５６が閉じた際の注油棒油路５９内
の圧力はPc₁₁＝Pc＋Pcyl₁であり、その後まもな
く吐出逆止弁６，７も閉じるので、注油棒油路５
９内の圧力はPc₁₁より少し低い圧力P₂に保たれ
る。

注油終了時のシリンダ内圧力Pcyl₁が高く、注
油終了後のシリンダ内圧力Pcylが低下すると、
注油棒逆止弁５６の開弁圧Po₁も下がる。

一方、注油棒油路５９内の圧力は、P₂という
高い圧力に保持されているので、Po₁がP₂よりも
小さくなると、再び注油棒逆止弁５６が開弁して
しまい、注油が行なわれてしまう。

すなわち、第３図に示すように注油棒油路５９
内圧力が上昇すると、その際の開弁圧Po₁₁を越え
て、注油棒逆止弁５６の開弁Ａが起こる。

つぎに、注油棒油路５９内の圧力が減少して閉
弁圧Pc₁₁より低くなると、注油棒逆止弁５６が閉
弁する。しかし、注油棒油路５９内の圧力は、
P₂までしか下降しない。

したがつて、注油孔５５の位置でのシリンダ内
圧力が減少して、開弁圧Po₁が低下すると、再度
開弁Ｂが起こつてしまうのである。

このように、予定されていない注油が行なわれ
てしまうと、最適なピストン位置で最適な量の注
油を行なうことができなくなり、潤滑油の使用効
率が低下することになる。したがつて、ピスト
ン、ピストンリング、シリンダ等の摩耗や焼付を
防止するのに必要な潤滑油の量が増加してしまう
という問題点がある。

本発明は、このような問題点を解決しようとす
るもので、最適なピストン位置での適量の潤滑油
をシリンダに供給することにより、少ない潤滑油
で機関の正常な運転を行なえるようにした、シリ
ンダ注油装置を提供することを目的とする。

このため、本発明のシリンダ注油装置は、カム
により駆動されるプランジヤの往復動により機関
のシリンダへ潤滑油を送給する注油器において、
同注油器からの吐出油路中に逆止弁をそなえ、同
逆止弁が配設された吐出逆止弁弁座内の油通路に
摺動自在に嵌合され上記逆止弁の最大リフトから
所定リフトまでは上記油通路を開放し上記所定リ
フト以下において上記油通路を閉塞する吸いもど
しカラー部が設けられたことを特徴としている。

以下、図面により本発明の一実施例としてのシ
リンダ注油装置について説明すると、第４図はそ
の要部を示す縦断面図、第５図はその吐出油路中
の逆止弁付近を示す縦断面図、第６図は第５図の
−矢視断面図、第７図はその動作を示す説明
図である。第４〜７図中、第１〜３図と同じ符号
はほぼ同様のものを示す。

第４〜６図に示すように、プランジヤ４の上部
の吐出油路９には、吐出逆止弁２１が設けられて
いる。

吐出逆止弁２１の下部２１ａは、第６図に示す
ように十字形の断面を有しており、吐出逆止弁弁
座２３の内面に沿つて、吐出逆止弁２１が上下に
摺動するように構成されている。

また、吐出逆止弁２１上部２１ｂは、吐出逆止
弁弁座２３の上部に当接してその下向きの動きを
止めるよう構成されている。

さらに、吐出逆止弁２１の中間部には、吸いも
どしカラー部２２が設けられている。この吸いも
どしカラー部２２は、吐出逆止弁２１が下降する
と吐出逆止弁弁座２３内の油通路をしや断するよ
うに構成されている。つまり、吐出逆止弁２１の
中間部に設けられた吸いもどしカラー部２２は、
吐出逆止弁２１が配設された吐出逆止弁弁座２３
内の油通路に摺動自在に嵌されて吐出逆止弁２１
の最大リフトから所定リフトまでは上記油通路を
開放し上記所定リフト以下において上記油通路を
閉鎖するような作用を行なうものである。

なお、吐出逆止弁２１は、逆止弁ばね２４によ
り下向きに加勢されている。

上述の構成により、プランジヤ４が上昇して潤
滑油１８をシリンダ内へ注油し、カム１が最大リ
ト位置に達すると、注油棒逆止弁５６（第２図参
照）が閉じて注油を完了する。この際第７図に示
すようにシリンダ内圧力が高いので、注油棒逆止
弁５６の閉弁圧も高く、したがつて注油棒油路５
９（第２図参照）内の圧力も高くなつている。

注油完了後プランジヤ４が下降し始めると、プ
ランジヤ４上面の圧力が下がるので、吐出逆止弁
２１も逆止弁ばね２４に加勢されて下降し始め
る。このとき、吸いもどしカラー部２２の下端
が、吐出逆止弁弁座２３内面の上縁にかかると、
吐出逆止弁２１の上部と下部との間に潤滑油１８
が流通しなくなる。

したがつて、吐出油路から注油棒油路５９まで
の油通路の油の増減は無くなる。また、吸いもど
しカラー部２２の下縁が吐出逆止弁弁座２３の内
面に接触してから、吐出逆止弁２１が下降して吐
出逆止弁弁座２３に着座するまでに、吐出油路９
の容積が、少なくとも吸いもどしカラー部２２の
分だけ増加することになる。

このため、注油棒油路５９内油が、その容積増
加分だけ吸いもどされることになり、注油棒油路
５９内の圧力が減少して、注油棒逆止弁５６の再
開弁が防止される。

すなわち、第７図に示すように注油棒逆止弁５
６が閉弁した後、注油棒油路５９内の圧力は減少
し、注油棒逆止弁５６は再開弁しない。

このように、注油棒逆止弁５６の再開が確実に
防止されるので、最適なピストン位置のみで適量
の潤滑油１８をシリンダに注油することができ
る。

したがつて、少量の潤滑油１８で効率の良い潤
滑ができ、ピストンリング、シリンダ等の摩耗、
焼付等の問題も解消できる。

以上詳述したように、本発明のシリンダ注油装
置によれば、カムにより駆動されるプランジヤの
往復動により機関のシリンダへ潤滑油を送給する
注油器において、同注油器からの吐出油路中に逆
止弁をそなえ、同逆止弁に、同吐出逆止弁が配設
された吐出逆止弁弁座内の油通路に摺動自在に嵌
合され上記逆止弁の最大リフトから所定リフトま
では上記油通路を開放し上記所定リフト以下にお
いて上記油通路を閉塞する吸いもどしカラー部が
設けられるという簡素な構成で、効率良く潤滑油
を注油でできるようになり、少量の潤滑油で機関
を正常に作動させうる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は従来のシリンダ注油装置を示すも
ので、第１図はその要部を示す縦断面図、第２図
はその注油棒を示す縦断面図、第３図はその動作
を示す説明図であり、第４〜７図は本発明の一実
施例としてのシリンダ注油装置を示すもので、第
４図はその要部を示す縦断面図、第５図はその吐
出油路中の逆止弁付近を示す縦断面図、第６図は
第５図の−矢視断面図、第７図はその動作を
示す説明図である。 １……カム、２……ローラ、３……レバー、４
……プランジヤ、５……プランジヤばね、９……
吐出油路、１０，１１……吸入弁、１２……吸入
弁ばね、１３……サクシヨンパイプ、１４……ス
トレーナー、１５……支点軸、１６……注量調整
ねじ、１７……注油器本体、１８……潤滑油、２
１……吐出逆止弁、２１ａ……吐出逆止弁下部、
２１ｂ……吐出逆止弁上部、２２……吸いもどし
カラー部、２３……吐出逆止弁弁座、５１……シ
リンダライナ、５２……注油棒、５３……シリン
ダジヤケツト、５４……冷却水室、５５……注油
孔、５６……注油棒逆止弁、５７……逆止弁ば
ね、５８……逆止弁ストツパ、５９……注油棒油
路、６０……アダプタ油路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ カムにより駆動されるプランジヤの往復動に
   より機関のシリンダへ潤滑油を送給する注油器に
   おいて、同注油器からの吐出油路中に逆止弁をそ
   なえ、同逆止弁に、同逆止弁が配設された吐出逆
   止弁弁座内の油通路に摺動自在に嵌合され上記逆
   止弁の最大リフトから所定リフトまでは上記油通
   路を開放し上記所定リフト以下において上記油通
   路を閉塞する吸いもどしカラー部が設けられたこ
   とを特徴とする、シリンダ注油装置。