JPH0259656B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0259656B2 JPH0259656B2 JP58128545A JP12854583A JPH0259656B2 JP H0259656 B2 JPH0259656 B2 JP H0259656B2 JP 58128545 A JP58128545 A JP 58128545A JP 12854583 A JP12854583 A JP 12854583A JP H0259656 B2 JPH0259656 B2 JP H0259656B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- station
- central control
- signal
- base stations
- transmission line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/24—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts
- H04B7/26—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts at least one of which is mobile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(1) 発明の技術分野
本発明は通信制御方式に係り、特に列車の乗務
員無線通信システムに於けるオーバリーチ防止を
可能とした通信制御方式に関する。
員無線通信システムに於けるオーバリーチ防止を
可能とした通信制御方式に関する。
(2) 従来技術と問題点
列車の乗務員無線通信システムとして、中央制
御局と、該中央制御局からの伝送線路にシリーズ
に接続され、且つ該伝送線路に沿つて移動する移
動局（列車）と無線回線を介し接続される複数の
基地局とから成るものが知られている。
御局と、該中央制御局からの伝送線路にシリーズ
に接続され、且つ該伝送線路に沿つて移動する移
動局（列車）と無線回線を介し接続される複数の
基地局とから成るものが知られている。
斯かる乗務員無線通信システムでは、第１図に
示すように列車３の移動方（矢印にて図示）に沿
つて複数の基地局２０〜２３が設けられており、
これらの基地局に設けられた無線装置を介して、
移動局３と中央局１との間の通信が行なわれる。
しかし乍ら、移動局３から無線伝送路を介し送出
された信号は、複数の基地局のうちのいずれか１
局に於いて受信されるものとは限らない。即ち、
列車３からの信号は、各基地局間の距離、又は列
車の路線形状等により同時に複数の基地局で受信
されることがある。これら別々の基地局で受信さ
れた信号は、夫々共通の伝送線路を介して中央制
御局に送られるが、両信号の位相が異なるもので
ある、等の理由から、中央制御局での良好な信号
受信が困難となり、通話障害を引起こすこととな
る。
示すように列車３の移動方（矢印にて図示）に沿
つて複数の基地局２０〜２３が設けられており、
これらの基地局に設けられた無線装置を介して、
移動局３と中央局１との間の通信が行なわれる。
しかし乍ら、移動局３から無線伝送路を介し送出
された信号は、複数の基地局のうちのいずれか１
局に於いて受信されるものとは限らない。即ち、
列車３からの信号は、各基地局間の距離、又は列
車の路線形状等により同時に複数の基地局で受信
されることがある。これら別々の基地局で受信さ
れた信号は、夫々共通の伝送線路を介して中央制
御局に送られるが、両信号の位相が異なるもので
ある、等の理由から、中央制御局での良好な信号
受信が困難となり、通話障害を引起こすこととな
る。
上記の問題点は、例えば第１図に示す基地局２
１と２２に於いて、同時に列車３からの信号が受
信され、この受信信号が共通の伝送路ｌを介して
中央制御局１に送られた場合に生じるものであ
る。また、列車３が矢印方向に移動し、基地局２
２の着信エリアを脱出した場合には、今度は基地
局２０に於いて列車３からの信号が受信され、基
地局２０と２１からの信号送出による通信障害が
発生することとなる。
１と２２に於いて、同時に列車３からの信号が受
信され、この受信信号が共通の伝送路ｌを介して
中央制御局１に送られた場合に生じるものであ
る。また、列車３が矢印方向に移動し、基地局２
２の着信エリアを脱出した場合には、今度は基地
局２０に於いて列車３からの信号が受信され、基
地局２０と２１からの信号送出による通信障害が
発生することとなる。
斯かる通信障害は、複数の基地局に於いて同時
に、移動局からの信号が受信されることに起因し
て生じるものであり、所謂基地局のオーバリーチ
と呼ばれ、通信システムの特性向上の妨げとなつ
ている。
に、移動局からの信号が受信されることに起因し
て生じるものであり、所謂基地局のオーバリーチ
と呼ばれ、通信システムの特性向上の妨げとなつ
ている。
(3) 発明の目的
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み為され
たものであつて、上記オーバリーチによる通話障
害を防止することを目的とする。
たものであつて、上記オーバリーチによる通話障
害を防止することを目的とする。
(4) 発明の構成
また、上記発明の目的を達成するために本発明
では、中央制御局と、該中央制御局からの上下伝
送線路にシリーズに接続され且つ該伝送線路に沿
つて移動する移動局と無線伝送路を介して接続さ
れる複数の基地局とを有する通信システムに於い
て、上記移動局から送出された信号を受信した上
記基地局のうち前記上下伝送線路の接続関係につ
いて最も中央制御局に近い基地局の無線装置を該
中央制御局への上り伝送線路に接続するとともに
該基地局以降の基地局を上り伝送線路から切り離
し、且つ中央制御局では前記移動局からの信号を
受信した基地局を選択する信号を前記下り伝送線
路上に送出し、該選択信号を受信した所定基地局
以外の基地局では、自局の無線装置の動作を断と
するようにしている。
では、中央制御局と、該中央制御局からの上下伝
送線路にシリーズに接続され且つ該伝送線路に沿
つて移動する移動局と無線伝送路を介して接続さ
れる複数の基地局とを有する通信システムに於い
て、上記移動局から送出された信号を受信した上
記基地局のうち前記上下伝送線路の接続関係につ
いて最も中央制御局に近い基地局の無線装置を該
中央制御局への上り伝送線路に接続するとともに
該基地局以降の基地局を上り伝送線路から切り離
し、且つ中央制御局では前記移動局からの信号を
受信した基地局を選択する信号を前記下り伝送線
路上に送出し、該選択信号を受信した所定基地局
以外の基地局では、自局の無線装置の動作を断と
するようにしている。
(5) 発明の実施例
以下、第２図を参照して本発明の一実施例につ
いて説明をする。
いて説明をする。
第２図は、本発明に係る（列車）乗務員無線通
信システムの要部を示すブロツク図で、図中４は
中央制御局、５〜７は基地局、３は列車、DLは
下り伝送線路、ULは上り伝送線路を表わす。ま
た、第２図に於いて、列車３からの信号は基地局
６，７で受信されるものとする。
信システムの要部を示すブロツク図で、図中４は
中央制御局、５〜７は基地局、３は列車、DLは
下り伝送線路、ULは上り伝送線路を表わす。ま
た、第２図に於いて、列車３からの信号は基地局
６，７で受信されるものとする。
列車３からの信号を受信した基地局６，７の無
線装置５２，５３は、斯かる信号の受信により、
リレースイツチSW２，SW３を動作させ、各々
上り伝送線路ULと無線装置５２，５３の送信出
力端子Ｔとを接続する。それにより、列車３から
の信号が上り伝送線路ULを介して、中央局４に
送られるわけであるが、図からも明らかであるよ
うに各リレースイツチSW１〜SW３は、上り伝
送線路ULに直列に挿入されているため、中央制
御局１へ送出されるのは、最も中央制御局に近い
基地局６からの信号のみである。即ち、基地局７
以降の局はリレースイツチSW２の動作により上
り伝送線路から切り離される。よつて、基地局
６，７から同時に信号が送出されることによる通
話障害が防止されることになる。
線装置５２，５３は、斯かる信号の受信により、
リレースイツチSW２，SW３を動作させ、各々
上り伝送線路ULと無線装置５２，５３の送信出
力端子Ｔとを接続する。それにより、列車３から
の信号が上り伝送線路ULを介して、中央局４に
送られるわけであるが、図からも明らかであるよ
うに各リレースイツチSW１〜SW３は、上り伝
送線路ULに直列に挿入されているため、中央制
御局１へ送出されるのは、最も中央制御局に近い
基地局６からの信号のみである。即ち、基地局７
以降の局はリレースイツチSW２の動作により上
り伝送線路から切り離される。よつて、基地局
６，７から同時に信号が送出されることによる通
話障害が防止されることになる。
また、列車３の矢印方向への移動により、基地
局５の着信エリアに列車３が入つた場合、中央制
御局４と基地局６との間の通話に障害を生じるこ
ととなる。そのため、本発明では基地局６からの
着信信号を受信した場合、中央制御局４では表示
板４１に於けるランプの点滅等の手段により、ど
の基地局で信号が受信されたかを認識し、当該基
地局を選択する制御信号を、下り伝送線路DLに
送出するようにしている。
局５の着信エリアに列車３が入つた場合、中央制
御局４と基地局６との間の通話に障害を生じるこ
ととなる。そのため、本発明では基地局６からの
着信信号を受信した場合、中央制御局４では表示
板４１に於けるランプの点滅等の手段により、ど
の基地局で信号が受信されたかを認識し、当該基
地局を選択する制御信号を、下り伝送線路DLに
送出するようにしている。
この制御信号は、共通の下り伝送線路DLに接
続されている全ての受信局で受信されるものであ
るが、特定の基地局、例えば基地局６を選択する
トーン信号等から成るものであるため、他の選択
されなかつた基地局では、自局の無線装置の受信
機動作を断として、上記オーバリーチによる通話
障害を防止することができる。即ち、基地局５で
は、中央制御局４からの、基地局６を選択する制
御信号を受信することにより、無線装置５１の受
信機動作を停止させる。
続されている全ての受信局で受信されるものであ
るが、特定の基地局、例えば基地局６を選択する
トーン信号等から成るものであるため、他の選択
されなかつた基地局では、自局の無線装置の受信
機動作を断として、上記オーバリーチによる通話
障害を防止することができる。即ち、基地局５で
は、中央制御局４からの、基地局６を選択する制
御信号を受信することにより、無線装置５１の受
信機動作を停止させる。
上記の工程により、基地局７以降の局は上り伝
送線路ULより切り離され、また基地局６と中央
制御局４との間に接続されている局（即ち、基地
局５）では受信機の動作が、強制的に断たれてい
るため、オーバリーチによる通話障害を防止する
ことができる。
送線路ULより切り離され、また基地局６と中央
制御局４との間に接続されている局（即ち、基地
局５）では受信機の動作が、強制的に断たれてい
るため、オーバリーチによる通話障害を防止する
ことができる。
(6) 発明の効果
以上説明したように、本発明によれば簡易な制
御手段によりオーバリーチによる通話障害を防止
し得るので、低コストで回線の信頼性を向上させ
ることができる。
御手段によりオーバリーチによる通話障害を防止
し得るので、低コストで回線の信頼性を向上させ
ることができる。
第１図は従来の乗務員通信システムを説明する
ための図、第２図は本発明に係かる乗務員無線通
信システムの一実施例を示す図である。 図中、１，４は中央制御局、２０〜２３，５〜
７は基地局、３は移動局（列車）である。
ための図、第２図は本発明に係かる乗務員無線通
信システムの一実施例を示す図である。 図中、１，４は中央制御局、２０〜２３，５〜
７は基地局、３は移動局（列車）である。
Claims (1)
- １ 中央制御局と、該中央制御局からの上下伝送
線路にシリーズに接続され且つ該伝送線路に沿つ
て移動する移動局と無線伝送路を介して接続され
る複数の基地局とを有する通信システムに於い
て、上記移動局から送出された信号を受信した上
記基地局のうち前記上下伝送線路の接続関係につ
いて最も中央制御局に近い基地局の無線装置を該
中央制御局への上り伝送線路に接続するとともに
該基地局以降の基地局を上り伝送線路から切り離
し、且つ中央制御局では前記移動局からの信号を
受信した基地局を選択する信号を前記下り伝送線
路上に送出し、該選択信号を受信した所定基地局
以外の基地局では、自局の無線装置の動作を断と
するようにしたことを特徴とする通信制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58128545A JPS6020648A (ja) | 1983-07-14 | 1983-07-14 | 通信制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58128545A JPS6020648A (ja) | 1983-07-14 | 1983-07-14 | 通信制御方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6020648A JPS6020648A (ja) | 1985-02-01 |
| JPH0259656B2 true JPH0259656B2 (ja) | 1990-12-13 |
Family
ID=14987400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58128545A Granted JPS6020648A (ja) | 1983-07-14 | 1983-07-14 | 通信制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020648A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62190317A (ja) * | 1986-02-14 | 1987-08-20 | Agency Of Ind Science & Technol | 燃焼炉 |
| AT7780U1 (de) * | 2004-09-01 | 2005-08-25 | Stefan Krichbaum | Computermaus |
-
1983
- 1983-07-14 JP JP58128545A patent/JPS6020648A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6020648A (ja) | 1985-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0700173B1 (en) | Method of route diversity in mobile radio communication systems | |
| US3173996A (en) | Multiple channel radio telephone system | |
| US4856048A (en) | Mobile communication system | |
| US5625874A (en) | Terminal station which does not cause an interruption of communication on changing of a communication system | |
| US5898921A (en) | Monitoring of the operation of a subscriber unit | |
| US3517315A (en) | Mobile telephone transmitter selector circuit | |
| KR910000122B1 (ko) | 전자교환기의 범용신호 서비스장치 | |
| JPH0259656B2 (ja) | ||
| JPH1141668A (ja) | ディジタル移動通信システム | |
| US5086451A (en) | Method for controlling a plurality of stationary apparatuses in a cordless telephone system | |
| JPH0669849A (ja) | 試験機能を有する移動体通信システムおよび試験方法 | |
| JPH02134929A (ja) | 無線チャネル試験方式 | |
| JPS6310618B2 (ja) | ||
| JPS6094545A (ja) | 移動無線通信方式 | |
| US4260857A (en) | Office line connection circuit during service interruptions in key telephone apparatus | |
| JPS6351727A (ja) | 無線通信システム | |
| JPS62133833A (ja) | 通話中基地局切替方法 | |
| JPH021974Y2 (ja) | ||
| JP2746766B2 (ja) | 移動体通信システム | |
| JPH09130323A (ja) | 試験機能を有する移動体通信システム | |
| JP2659346B2 (ja) | 加入者呼出し方式 | |
| JP2564955B2 (ja) | 加入者線試験方式 | |
| JP2002171563A (ja) | 通信ルート接続方式 | |
| JPH0371830B2 (ja) | ||
| JPS63209234A (ja) | 無線通信装置 |