JPH0259725B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、シートクツシヨン或はシートバツ
クに使用する自動車用シートに係り、特にシート
の着座者に対してその腰椎等を押圧・調整するこ
とのできる自動車用シート装置に関する。

〔従来の技術〕

従来より、着座者の腰椎部を押圧するランバー
サポート機構や着座者の大腿部を押圧するサイサ
ポート機構等を備えた自動車用シート装置が各種
開発されている。

このような自動車用シート装置には、例えば第
８図に示すように、シートクツシヨンフレーム或
はシートバツクフレームの両サイド側の部分ａ
（以下サイドフレームとよぶ）に一端側が回動可
能に取付けられ、回転自在なカムｂによつて回動
する一対の第１アームｃと、夫々一端側がサイド
フレームａ側に回動可能に取付けられていると共
に他端側同士にＳバネｄが張架され、第１アーム
ｃに係合しながら回動する一対の第２アームｅ等
とを備えた構成のものが知られている。そして、
この自動車用シート装置は、図示外の操作ノブ等
を回動操作させてカムｂを偏倚させ、第１アーム
ｃを介して第２アームｅに張架されたＳバネｄを
上方に移動させ、着座者の腰椎部や大腿部をシー
トの内側から押圧させるようになつている。

〔解決しようとする問題点〕

ところが、このような構成の自動車用シート装
置にあつては、着座者に対する押圧部位は常時略
一定位置となつているため、様々な体格や各自の
好みに応じてキメの細かい、かつ連続的な押圧調
整が不可能である。

そこで、この発明は、上記従来の欠点に鑑み、
腰椎部や尻部或は大腿部等に対してその押圧位置
を自由に、かつ無段階に調整することのできる自
動車用シート装置を提供することを目的とするも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

即ち、この発明は、シートクツシヨン或はシー
トバツクに使用する自動車用シート装置であつ
て、回転軸を回転させる駆動手段と、この駆動手
段の回転力を同時に或は選択的に伝達させて各回
転シヤフトを回転させるクラツチ機構と、このク
ラツチ機構によつて伝達されて回転する各回転シ
ヤフトの回転力を夫々各スライドシヤフトに伝達
させる回転力変換手段と、前記各スライドシヤフ
トの回転力によつて基端側が夫々前記スライドシ
ヤフトの軸芯方向に沿つて移動すると共に、先端
側同士が回動可能に連結された第１及び第２アー
ムからなる３点連結リンクを左右一対に設け、こ
れら左右の第１アーム同士或は第２アーム同士が
夫々連動するリンク系と、前記３点連結リンク間
に架設された押圧体とを備えたものである。

〔作用〕

この発明の自動車用シート装置は、駆動手段に
よつて回転力変換手段を介して同時に或は選択的
にスライドシヤフトを回動させ、このスライドシ
ヤフトの回動によつて夫々第１及び第２アームか
らなる左右一対の３点連結リンクの左右の第１ア
ーム同士或は第２アーム同士を連動させながらシ
ートの幅方向と直交する方向（以下シート長さ方
向とよぶ）に自由に移動できるようになつてお
り、換言すれば、左右の第１アーム同士或は第２
アーム同士の何れか一方側のみを選択的に移動さ
せたり、左右の第１及び第２アーム同士を同時に
移動させることができるようになつており、これ
によつて着座者の様々な体格や好みに応じて自由
に、かつ無段階に押圧位置を調整できるようにな
つているものである。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例について添附図面を
参照しながら説明する。

第１図及び第２図は、この発明に係る自動車用
シート装置を示すものであり、この自動車用シー
ト装置は、シートバツクフレーム１側に取付けら
れてランバーサポート機構として使用されてお
り、駆動手段２と、クラツチ機構３と、回転力変
換手段４と、リンク系５と、押圧体６とを備えて
いる。

駆動手段２は、この実施例にあつては手動用の
操作ノブで構成されているが、例えばモータ等を
用い自動化することも勿論可能である。この操作
ノブ２には、内面側に溝の深さが漸増するように
形成された円弧状のガイド溝２ａが一対設けられ
ていると共に、中央部には回転軸７の一端側が固
着されており、またその回転軸７の他端側はシー
トバツクフレーム１のサイド側のサイドフレーム
１ａに回転可能に取付けられている。

クラツチ機構３は、駆動手段２側の回転力を回
転力変換手段４側に同時に或は選択的に一方側の
みに伝達させるためのものであり、この実施例に
あつては、第２図及び第３図に示すように、ガイ
ド溝２ａに係合するピン８ａが一対設けられた回
転体８と、この回転体８に固着されたセクタギア
９と、このセクタギア９が選択的に噛合する第１
ギア１０ａ及び第２ギア１０ｂと、これら第１ギ
ア１０ａ及び第２ギア１０ｂの回転軸をなす第１
回転シヤフト１１ａ及び第２回転シヤフト１１ｂ
とから構成されている。回転体８は、セクタギア
９側に形成された連結軸９ａによつてそのセクタ
ギア９側と共に一体的に回動するようになつてい
るが、これら回転体８、連結軸９ａ及びセクタギ
ア９の中心部を回転軸７が回転自在に貫通してい
る。そして、これら回転体８及びセクタギア９
は、第４図に示すように、ガイド溝２ａの最深部
にピン８ａが係合するときには回転軸７上を操作
ノブ２寄りの最外位置迄移動すると共に、ガイド
溝２ａの最残部にピン８ａが係合するときには、
第５図に示すように最内位置迄移動するようにな
つている。尚、セクタギア９内方側のサイドフレ
ーム１ａとセクタギア９との間にはスプリング１
２が配設されており、このスプリング１２の弾性
力によつて回転体８及びセクタギア９が常時操作
ノブ２側に押圧されている。第１回転シヤフト１
１ａ及び第２回転シヤフト１１ｂはサイドフレー
ム１ａを貫通して両支持枠１３，１４に回転可能
に取付けられている。尚、この実施例のクラツチ
機構３は、操作ノブ２の回転力を第１ギア１０ａ
又は第２ギア１０ｂの何れか一方側に伝達させて
第１、第２回転シヤフト１１ａ，１１ｂの何れか
一方側を選択的に回動させるようになつている
が、これ以外に操作ノブ２の回転力を第１、第２
ギアに同時に伝達させて第１、第２回転シヤフト
を同時に回転させることもできるように構成して
もよい。

回転力変換手段４は、クラツチ機構３側の回転
力を夫々別々に第１、第２スライドシヤフト１７
ａ，１７ｂに伝達させるものであり、この実施例
にあつては、クラツチ機構３を備えたサイドアー
ム１ａ側に設けられている第１、第２回転シヤフ
ト１１ａ，１１ｂに夫々形成されたウオームギア
１５と、これらのウオームギア１５に噛合して回
転するホイールギア１６とから構成されている。
そして、これらのホイールギア１６には夫々その
回転軸として先の第１、第２スライドシヤフト１
７ａ，１７ｂが取付けられており、これら第１、
第２スライドシヤフト１７ａ，１７ｂは夫々例え
ば右ネジ及び左ネジとなるように互いに逆向きに
ネジ切りされている。また、他方側のサイドアー
ム（図略）側には、夫々第１、第２スライドシヤ
フト１７ａ，１７ｂと連動して回転する第１、第
２スライドシヤフト１７ｃ，１７ｄが夫々フレキ
シブルワイヤ１８，１９を介して設けられてい
る。尚、この発明に係る回転力変換手段として
は、上記したもの以外にも例えばバベルギア等を
用いることも勿論可能である。

リンク系５は、両サイドフレーム１ａ側に夫々
設けられた３点連結リンク５ａ，５ｂから構成さ
れており、回転力変換手段４側に設けられた３点
連結リンク５ａは、第１、第２スライドシヤフト
１７ａ，１７ｂの軸芯方向に沿つて移動しながら
押圧体６をシートに対して略垂直方向（以下シー
ト垂直方向とよぶ）及びシート長さ方向に自由に
移動させるためのものであり、２本のアーム即
ち、第１アーム２０ａ及び第２アーム２０ｂから
構成されている。これらの第１、第２アーム２０
ａ，２０ｂは、夫々基端側が第１、第２スライド
シヤフト１７ａ，１７ｂに噛合する第１、第２ス
クリユナツト２１ａ，２１ｂに回転可能に取付け
られ、かつ先端側同士が互いに回動可能に連結さ
れている。そして、各スクリユナツト２１ａ，２
１ｂは、夫々内面側に例えば右ネジ及び左ネジの
関係となるように、互いに逆向きに雌ネジが切ら
れており、かつ外面側の一部が、第６図に示すよ
うに、夫々サイドフレーム１ａに形成されたガイ
ド部１ｂに係合しており、これによつて常時一定
姿勢を保持しながら夫々各スライドシヤフト１７
ａ，１７ｂ上を移動できるようになつている。
尚、他方側の３点連結リンク５ｂについても同様
の構成、即ち第アーム２０ｃ，２０ｄから構成さ
れており、これらのアーム２０ｃ，２０ｄの基端
側には第１、第２スクリユナツト２１ｃ，２１ｄ
が回動可能に取付けられている。

押圧体６は、両側の３点連結リンク５同士間に
亘つて架設されており、この実施例にあつては、
Ｓバネで構成されている。そして、このＳバネ
は、先に説明したように、３点連結リンク５を移
動させることによつてシート垂直方向及びシート
長さ方向に自由に移動することができ、シートを
介して着座者の腰椎部を各自の好みに合せた位置
で、しかも無段階に押圧力を調整して押圧させる
ことができるようになつている。

尚、この実施例の自動車用シート装置は、シー
トバツク側に取付けて腰椎部を押圧させるランバ
ーサポートとして使用してあるが、シートクツシ
ヨン側に取付けて座圧調整やサイサポートとして
使用することも可能である。

従つて、この実施例に係る自動車用シート装置
によれば、例えば第７図ａに示すように、通常の
押圧状態から操作ノブ２を回転・操作して第１ギ
ア１０ａ側に回転力を伝達させることによつて第
１アーム２０ａ，２０ｃ側をシート長さ方向に沿
つて第７図ｂに示すように下方に移動させ、着座
者の腰椎部にシートを介してＳバネ６を強く押圧
させることができる。

また、第７図ｃに示すように、第７図ｂの状態
から操作ノブ２を回転・操作して第２ギア１０ｂ
側に回転力を伝達させることによつて、第２アー
ム２０ｂ，２０ｄ側をシート長さ方向に沿つて図
中下方に移動させ、着座者の腰椎部の下方側或は
子供用等として調整することができる。

さらに、第７図ｂに示すように、第７図ｃの状
態から操作ノブ２を回転・操作して第１ギア１０
ａ側に回動力を伝達させることによつて、第１ア
ーム２０ａ，２０ｃ側をシート長さ方向に沿つて
図中上方に移動させ、押圧力を弱めることができ
る。

〔効果〕

以上説明してきたように、この発明に係る自動
車用シート装置によれば、クラツチ機構によつて
各３点連結リンクを構成する第１、第２アームの
うち何れか一方側のみ、或は両アームを共に移動
させることができるようになつているため、これ
らの３点連結リンクに取付けられた押圧体をシー
ト垂直方向及びシート長さ方向に沿つて自由に移
動させることができ、換言すれば、各着座者の体
格な好みに合せてキメの細かい調整ができ、実用
上の効果が極めて大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る自動車用シート装置を
示す概略斜視図、第２図はこの発明に係る自動車
用シート装置のクラツチ機構及び回転力変換手段
を示す概略斜視図、第３図はこの発明に係る自動
車用シート装置のクラツチ機構を示す分解図、第
４図及び第５図は夫々この発明に係る自動車用シ
ート装置のクラツチ機構の作用を示す平面図、第
６図はこの発明の自動車用シート装置のスクリユ
ネジにおけるスライド動作を説明する概略断面
図、第７図ａ乃至ｄはこの発明に係る自動車用シ
ート装置の作用を説明する説明図、第８図は従来
型のランバーサポート機構を示す概略側面図であ
る。 ２……操作手段（操作ノブ）、３……クラツチ
機構、４……回転力変換手段、５……リンク系、
５ａ，５ｂ……３点連結リンク、６……押圧体、
７……回転軸、１１ａ，１１ｂ……（第１、第
２）回転シヤフト、１７ａ，１７ｂ……（第１、
第２）スライドシヤフト、２０ａ，２０ｃ……第
１アーム、２０ｄ，２０ｄ……第２アーム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シートクツシヨン或はシートバツクに使用す
   る自動車用シート装置であつて、 回転軸を回転させる駆動手段と、 この駆動手段の回転力を同時に或は選択的に伝
   達させて各回転シヤフトを回転させるクラツチ機
   構と、 このクラツチ機構によつて伝達されて回転する
   各回転シヤフトの回転力を夫々各スライドシヤフ
   トに伝達させる回転力変換手段と、 前記各スライドシヤフトの回転力によつて基端
   側が夫々前記スライドシヤフトの軸芯方向に沿つ
   て移動すると共に、先端側同士が回動可能に連結
   された第１及び第２アームからなる３点連結リン
   クを左右一対に設け、これら左右の第１アーム同
   士或は第２アーム同士が夫々連動するリンク系
   と、 前記３点連結リンク間に架設された押圧体とを
   備えたことを特徴とする自動車用シート装置。