JPH0260537B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0260537B2 JPH0260537B2 JP59087989A JP8798984A JPH0260537B2 JP H0260537 B2 JPH0260537 B2 JP H0260537B2 JP 59087989 A JP59087989 A JP 59087989A JP 8798984 A JP8798984 A JP 8798984A JP H0260537 B2 JPH0260537 B2 JP H0260537B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- backrest
- armrest
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、背もたれの前面に設けられる凹所か
ら、ベルト留め金部材がばね力に抗して使用位置
へ動かされる、自動車の後部座席に付属する不必
要なベルト留め金部材を収容する装置に関する。
ら、ベルト留め金部材がばね力に抗して使用位置
へ動かされる、自動車の後部座席に付属する不必
要なベルト留め金部材を収容する装置に関する。
従来の技術
凹所が背もたれクツシヨンに形成されているこ
のような装置は、ドイツ連邦共和国特許出願公開
第3128571号明細書から公知である。この収容の
やり方では、充分なすわり心地を得るために、常
に複数の互いに離れた凹所を設け、良好な外観を
得るためこれら凹所の緑範囲をきわめて慎重に縁
どりせねばならないため、背もたれの製造にかな
りの超過費用を必要とする。
のような装置は、ドイツ連邦共和国特許出願公開
第3128571号明細書から公知である。この収容の
やり方では、充分なすわり心地を得るために、常
に複数の互いに離れた凹所を設け、良好な外観を
得るためこれら凹所の緑範囲をきわめて慎重に縁
どりせねばならないため、背もたれの製造にかな
りの超過費用を必要とする。
発明の目的
本発明の課題は、ベルト留め金とそのつどの着
座者との良好な対応の可能性を維持しながら、背
もたれの製造の際あまり超過作業を必要とするこ
となく容易に製造可能な収容可能性を提供するこ
とである。
座者との良好な対応の可能性を維持しながら、背
もたれの製造の際あまり超過作業を必要とするこ
となく容易に製造可能な収容可能性を提供するこ
とである。
目的を達するための手段
したがつて自動車の後部座席に付属する最初に
あげた種類の不必要なベルト留め金部材を収容す
る装置が提案され、本発明によれば、凹所が背も
たれから外方へ揺動可能なひじかけの側面のみに
設けられて、隣接する背もたれ壁と共にポケツト
を形成し、このポケツトの底範囲がそらせ面とし
て構成されて、背もたれから外方へのひじかけの
外方揺動の際、そこに収容されているベルト留め
金部材がその使用置へ移行せしめられる。
あげた種類の不必要なベルト留め金部材を収容す
る装置が提案され、本発明によれば、凹所が背も
たれから外方へ揺動可能なひじかけの側面のみに
設けられて、隣接する背もたれ壁と共にポケツト
を形成し、このポケツトの底範囲がそらせ面とし
て構成されて、背もたれから外方へのひじかけの
外方揺動の際、そこに収容されているベルト留め
金部材がその使用置へ移行せしめられる。
こうして凹所は比較的小さくて容易に取扱い可
能な部分に集中しており、ひじかけの側面にある
凹所はいずれにせよ存在する隣接の背もたれ壁と
共にポケツトを形成する。
能な部分に集中しており、ひじかけの側面にある
凹所はいずれにせよ存在する隣接の背もたれ壁と
共にポケツトを形成する。
本発明の好ましい実施例では、ベルト留め金部
材がベルトバツクルとして構成され、段性手段に
よりポケツトの底範囲の方へ動かされる。したが
つてベルトを外してひじかけを戻すように揺動す
る、付属するベルトバツクルの収納位置への自動
的な移行が行なわれる。
材がベルトバツクルとして構成され、段性手段に
よりポケツトの底範囲の方へ動かされる。したが
つてベルトを外してひじかけを戻すように揺動す
る、付属するベルトバツクルの収納位置への自動
的な移行が行なわれる。
実施例
本発明の実施例を図面により以下に説明する。
概略的にのみ示した自動車の後部座席1は背も
たれ2をもち、この背もたれ2からひじかけ3が
外方へ揺動可能である。このひじかけ3は、図示
した実施例では、それぞれひじかけ3の側面5に
設けられた凹所4をもつている。それぞれ対応す
る背もたれ壁6と共に各凹所4はポケツト7を形
成し、このポケツトの底範囲8(第1図)はそら
せ面として構成されている。
たれ2をもち、この背もたれ2からひじかけ3が
外方へ揺動可能である。このひじかけ3は、図示
した実施例では、それぞれひじかけ3の側面5に
設けられた凹所4をもつている。それぞれ対応す
る背もたれ壁6と共に各凹所4はポケツト7を形
成し、このポケツトの底範囲8(第1図)はそら
せ面として構成されている。
各ポケツト7はベルトバツクルの形のベルト留
め金部材9を収容するのに役だつ。このベルト留
め金部材9は、詳細には示してない弾性手段10
を介して底範囲8の方へ引張られるので、ひじか
け3が内方へ揺動された位置で、各ベルト留め金
部材9は第1図に示す位置をとる。
め金部材9を収容するのに役だつ。このベルト留
め金部材9は、詳細には示してない弾性手段10
を介して底範囲8の方へ引張られるので、ひじか
け3が内方へ揺動された位置で、各ベルト留め金
部材9は第1図に示す位置をとる。
ひじかけ3が第2図に示す使用位置へ移行せし
められると、凹所4のそらせ面として構成された
底範囲8により、ベルト留め金部材9は側方へそ
らされて第2図からわかるように凹所4の横へ来
る。この準備位置で各ベルトバツクルは、ベルト
締め過程の終りに対応する図示しない舌片に容易
に連結可能である。
められると、凹所4のそらせ面として構成された
底範囲8により、ベルト留め金部材9は側方へそ
らされて第2図からわかるように凹所4の横へ来
る。この準備位置で各ベルトバツクルは、ベルト
締め過程の終りに対応する図示しない舌片に容易
に連結可能である。
ひじかけ3を内方へ揺動させて安全ベルトが収
納されると、ベルト留め金部材9はひじかけ3の
小さい揺動運動後既に再び凹所3へ引込まれ、そ
れからさらに連行される。
納されると、ベルト留め金部材9はひじかけ3の
小さい揺動運動後既に再び凹所3へ引込まれ、そ
れからさらに連行される。
第1図は自動車の後部座席に付属して2つのベ
ルトバツクルを側方凹所へ収容する内方揺動状態
にあるひじかけの斜視図、第2図は外方揺動状態
にあつて準備位置へ移行したベルトバツクルをも
つ第1図のひじかけの斜視図である。 1…自動車の後部座席、2…背もたれ、3…ひ
じかけ、4…凹所、5…側面、6…背もたれ壁、
7…ポケツト、8…底範囲、9…ベルト留め金部
材、10…段性手段。
ルトバツクルを側方凹所へ収容する内方揺動状態
にあるひじかけの斜視図、第2図は外方揺動状態
にあつて準備位置へ移行したベルトバツクルをも
つ第1図のひじかけの斜視図である。 1…自動車の後部座席、2…背もたれ、3…ひ
じかけ、4…凹所、5…側面、6…背もたれ壁、
7…ポケツト、8…底範囲、9…ベルト留め金部
材、10…段性手段。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 背もたれの前面に設けられる凹所から、ベル
ト留め金部材がばね力に抗して使用位置へ動かさ
れるものにおいて、凹所4が背もたれ2から外方
へ揺動可能なひじかけ3の側面5のみに設けられ
て、隣接する背もたれ壁6と共にポケツト7を形
成し、このポケツト7の底範囲8がそらせ面とし
て構成されて、背もたれ2から外方へのひじかけ
3の外方揺動の際、そこに収容されているベルト
留め金部材9がその使用位置へ移行せしめられる
ことを特徴とする、自動車の後部座席に付属する
不必要なベルト留め金部材を収容する装置。 2 ベルト留め金部材9がベルトバツクルとして
構成され、弾性手段10によりポケツト7の底範
囲8の方へ動かされることを特徴とする、特許請
求の範囲第1項に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3316607.2 | 1983-05-06 | ||
| DE3316607A DE3316607C2 (de) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | Vorrichtung zur Aufnahme nicht benötigter, einem Kraftwagen-Rücksitz zugeordneter Gurtverschlußteile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59213545A JPS59213545A (ja) | 1984-12-03 |
| JPH0260537B2 true JPH0260537B2 (ja) | 1990-12-17 |
Family
ID=6198344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59087989A Granted JPS59213545A (ja) | 1983-05-06 | 1984-05-02 | 自動車の後部座席に付属する不必要なベルト留め金部材を収容する装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4560203A (ja) |
| JP (1) | JPS59213545A (ja) |
| DE (1) | DE3316607C2 (ja) |
| FR (1) | FR2545430B1 (ja) |
| IT (1) | IT1177684B (ja) |
| SE (1) | SE448534B (ja) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD295245S (en) | 1984-05-21 | 1988-04-19 | Saab-Scania Aktiebolag | Spacer guard to be mounted between the two front seat backs in an automobile |
| DE3519899C1 (de) * | 1985-06-04 | 1986-11-27 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Hintersitzbank |
| DE3530172A1 (de) * | 1985-08-23 | 1987-03-05 | Daimler Benz Ag | In einer tasche eines sitzteiles versenkt angeordnetes gurtschloss |
| JPS62105858U (ja) * | 1985-12-25 | 1987-07-06 | ||
| JPS62110054U (ja) * | 1985-12-28 | 1987-07-14 | ||
| JPH01115967U (ja) * | 1988-01-31 | 1989-08-04 | ||
| US4810037A (en) * | 1988-02-04 | 1989-03-07 | Tachi-S Co., Ltd. | Automotive seat with seat belt |
| US5044695A (en) * | 1989-07-12 | 1991-09-03 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat belt storage structure in a hinged seat |
| JPH0754045Y2 (ja) * | 1989-11-28 | 1995-12-13 | 池田物産株式会社 | シートベルト格納構造 |
| FR2686559B1 (fr) * | 1992-01-24 | 1998-03-27 | Faure Bertrand Automobile | Perfectionnements aux dispositifs de montage de la cinquieme ceinture d'un vehicule automobile. |
| DE4415877A1 (de) * | 1994-05-05 | 1995-11-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Rücksitz für ein Kraftfahrzeug |
| DE4425243C2 (de) * | 1994-07-16 | 1999-06-24 | Audi Ag | Gurtroller |
| US5752739A (en) * | 1996-09-30 | 1998-05-19 | Tachi-S Co., Ltd. | Mounting for an armrest in seat |
| DE19841196C2 (de) * | 1998-09-09 | 2000-12-21 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Rücksitzbank für Kraftfahrzeuge |
| JP3457598B2 (ja) * | 1999-12-01 | 2003-10-20 | 本田技研工業株式会社 | シートベルトの収納構造 |
| KR100509672B1 (ko) * | 2003-05-19 | 2005-08-24 | 용 현 문 | 간이침대 겸용 운송수단 시트 |
| GB2415165B (en) * | 2004-06-16 | 2007-09-26 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a seat-belt buckle arrangement for use with a vehicle seat |
| US7229135B2 (en) * | 2005-05-02 | 2007-06-12 | Autoliv Asp, Inc. | Buckle assembly |
| JP4671285B2 (ja) * | 2005-10-31 | 2011-04-13 | タカタ株式会社 | 車両用シートベルト |
| US8047615B2 (en) * | 2007-09-18 | 2011-11-01 | Tk Holdings Inc. | Seat belt system and seat |
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| US9821686B2 (en) * | 2015-03-06 | 2017-11-21 | Ford Global Technologies, Llc | Enhanced fixed anchor accessibility for child safety seat anchors in a vehicle |
| JP6488326B2 (ja) * | 2017-03-09 | 2019-03-20 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2278749A (en) * | 1939-02-09 | 1942-04-07 | American Seating Co | Chair arm |
| US2964100A (en) * | 1956-09-27 | 1960-12-13 | Ford Motor Co | Seat belt retracting device |
| US3219387A (en) * | 1963-09-05 | 1965-11-23 | Gen Motors Corp | Retractable seat belt |
| US3840247A (en) * | 1972-11-24 | 1974-10-08 | Universal Oil Prod Co | Stowable seat belt anchor assembly for convertible vehicle seat |
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| US4118068A (en) * | 1977-09-16 | 1978-10-03 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Swinging fitting for safety belts in motor vehicles |
| JPS6330587Y2 (ja) * | 1980-08-15 | 1988-08-16 | ||
| DE3128571A1 (de) * | 1981-07-18 | 1983-02-10 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugruecksitz |
-
1983
- 1983-05-06 DE DE3316607A patent/DE3316607C2/de not_active Expired
-
1984
- 1984-05-02 JP JP59087989A patent/JPS59213545A/ja active Granted
- 1984-05-03 IT IT48125/84A patent/IT1177684B/it active
- 1984-05-04 SE SE8402431A patent/SE448534B/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-05-04 FR FR8406964A patent/FR2545430B1/fr not_active Expired
- 1984-05-07 US US06/607,590 patent/US4560203A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE8402431D0 (sv) | 1984-05-04 |
| SE448534B (sv) | 1987-03-02 |
| SE8402431L (sv) | 1984-11-07 |
| JPS59213545A (ja) | 1984-12-03 |
| US4560203A (en) | 1985-12-24 |
| IT8448125A0 (it) | 1984-05-03 |
| DE3316607A1 (de) | 1984-11-08 |
| DE3316607C2 (de) | 1985-06-13 |
| IT1177684B (it) | 1987-08-26 |
| FR2545430B1 (fr) | 1987-06-26 |
| IT8448125A1 (it) | 1985-11-03 |
| FR2545430A1 (fr) | 1984-11-09 |
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