JPH0736849Y2 - シートベルトアンカ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両に装備するシートベルトアンカ装置、特に
その保護構造に関するものである。

［従来技術］ 車両のシートベルトアンカ装置として、第５図、第６図
に示すように多数の係合溝21を有し、樹脂カバー22にて
被覆したアンカプレート２をその後端を車体フロアにス
テー３で固定してシート１の側面に沿って配設し、一
方、シート１にはバックル51およびタングプレート52を
介してシートベルト７に連結されるとともにアンカプレ
ート２の樹脂カバー22を把み、かつシート１を前後移動
させたときに該カバー22に対して摺動するブラケット４
を固定したアンカ装置が用いられている。そして、この
ブラケット４にはピン41が設けてあり、緊急時に乗員の
荷重がシートベルト７に作用すると、ピン41が樹脂カバ
ー22にくい込んでアンカプレート２の係合溝21の一つと
係合し、シートベルト７を固定するようになっている
（実開昭63-28059号）。

ところで、一般に上記アンカプレート２は、シート１の
側面の下半に切欠き状の凹所を設けてこの凹所内に配設
している。またアンカプレート２は、その前端をステー
で固定すると、ステーが着座時の邪魔になるなどで、後
端のみで固定する場合が多い。従って車両振動に伴うア
ンカプレート２の横振れによるシート１との干渉を避け
るため凹所面にプロテクタ部材６′を設けていた。

［本考案が解決しようとする課題］ 上記のようなアンカプレート取付構造では、シート側面
にアンカプレート２が現れて見栄を害し、またシートを
側面からみて薄い感じを与え外観が貧弱に見える。ま
た、車両の振動によってアンカプレート２が横振れした
ときに隣接のシート側面との干渉を避けるために隣接の
シート１との間隔を広くとらなければならないという問
題があった。

本考案は上記の実情に鑑み、シートの外観を良好に維持
することができ、かつ隣接シートとの間隙を小さくして
もこれに干渉することのない、シート内蔵型のシートベ
ルトアンカ装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、後端を車体に固定して車両シートの側面に沿
って配したアンカプレートと、シートフレームの側縁に
固定されてシートベルトに連結され、シートの移動に伴
ってアンカプレートに沿って移動し、緊急時にアンカプ
レートに形成した係止溝の一つに係合するブラケットを
備えたシートベルトアンカ装置において、シートフレー
ムの側縁にはこれに沿って上記ブラケットよりも前方方
向位置に上記アンカプレートを前後方向に相対移動可能
に挿通せしめたプロテクタ部材を固定し、かつこのプロ
テクタ部材の外面をシート表皮材で被覆することでシー
トの側面を形成したことを特徴とする。

［作用、効果］ 本考案のシートベルトアンカ装置はそのアンカプレート
がシートの側面をなすシート表皮材で被覆されているか
ら、シートの外観を損ねることがない。またアンカプレ
ートはシート表皮材にて被覆されたプロテクタ部材に内
蔵されているから横振れが防止され、従って隣接シート
同志の対向側面間隙を小さく設定することができる。

［実施例］ 第１図ないし第３図に示す本考案の実施例において、車
両シート１の側面にはこれに沿ってアンカプレート２が
設けてあり、該アンカプレート２はその後端で、ステー
３を介して車体フロアに固定されている。アンカプレー
ト２の下側には多数の係合溝21がラック状に形成してあ
る。そしてこのアンカプレート２には樹脂製のカバー22
が覆嵌固定してある。

一方、シートフレーム10の側縁にはその後部にブラケッ
ト４が固定してある。ブラケット４の下部に形成した環
状部には樹脂カバー22を備えたアンカプレート２が挿通
してある。上記環状部にはその底部にピン41が設けてあ
る。ブラケット４にはその上端にバックル51が回動自在
に取付けてあり、シートベルト７の端部に取付けたタン
グプレート52と係脱自在となっている。以上の構造は従
来のものと実質的に同じである。

さて、本考案においては、シートフレーム10の側縁には
これに沿ってブラケット４の前方にアンカプレート保護
用の筒状のプロテクタ部材６が溶接固定してあって、こ
れに樹脂カバー22を備えたアンカプレート２が相対移動
可能に挿通してある。シート１の座部側端の上部はシー
トフレーム10よりも張り出して下部が凹所としてあり、
この凹所にアンカプレート２およびプロテクタ部材６が
位置せしめてある。そしてクッション材12を被覆するシ
ート表皮材11は座部側面においてプロテクタ部材６を包
むように下方へ延び、下端に設けたフック部材13がシー
トフレーム10の端縁に形成した溝101に係止せしめてあ
る。

本考案のシートベルトアンカ装置において、シート１を
乗員の体位に合せてシートラック９により前後動させる
と、これ一体にブラケット４およびプロテクタ部材６は
前後動する。車両緊急時、シートベルト７に乗員の荷重
が作用し荷重が所定値を越えると、ブラケット４のピン
41は樹脂カバー22にくい込み、アンカプレート２の係合
溝21の一つに係合し、これによりシートベルト７の端部
が固定され、乗員の移動を阻止し、乗員の安全を保持す
る。

しかして本考案のシートベルトアンカ装置では、アンカ
プレート２はシートフレーム10に固定のプロテクタ部材
６により鞘状に被覆されているから、振動によって隣接
シートの側面に接触するおそれなく、従って左右のシー
ト同志の対向側面間隔を小さくすることができる。ま
た、アンカ装置を設けたシート側面のプロテクタ部材６
形成部は、シート１の厚さ全体に表皮材で被覆されてい
るからシート１にスッキリした、かつ厚みのある外観が
与えられる。

第４図は本考案の他の実施例を示すもので、上記実施例
ではプロテクタ部材６としてシートフレーム10とは別体
物をシートフレーム10の側縁に固定したが、本実施例で
はシートフレーム10自体の側縁を、樹脂カバー22にて被
覆されたアンカプレート２を包む形状のプロテクタ部材
６としている。他の構造は実質的に上記実施例と同一で
あり、同様の作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の第１の実施例を示すもの
で、第１図は本考案のシートベルトアンカ装置を備えた
車両シートの斜視図、第２図はシートベルトアンカ装置
の斜視図、第３図は第１図のIII-III線断面図、第４図
は本考案の第２の実施例を示すもので、第３図に対応す
る部分の断面図、第５図および第６図は従来例を示すも
ので、第５図は従来のシートベルトアンカ装置を備えた
車両シートの斜視図、第６図は第５図のVI-VI線断面図
である。 １……シート 10……シートフレーム 11……シート表皮材 ２……アンカプレート 21……係合溝 22……樹脂カバー ４……ブラケット 41……ピン ６……プロテクタ部材 ７……シートベルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】多数の係止溝を有し、車両シートの側面に
   沿って前後方向に配して後端を車体に固定したアンカプ
   レートと、シートフレームの側縁に固定されるとともに
   シートベルトに連結され、シートの移動に伴なって上記
   アンカプレートに沿って移動し緊急時に上記係合溝の一
   つに係合するブラケットを備えたシートベルトアンカ装
   置において、上記フレームの側縁にはこれに沿って上記
   ブラケットよりも前方位置に、上記アンカプレートを前
   後方向に相対移動可能に挿通せしめたプロテクタ部材を
   設け、かつシートの側面を上記プロテクタ部材の外面か
   らシート表皮材により被覆したことを特徴とするシート
   ベルトアンカ装置。