JPH026068Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、建築工事現場において命綱用親綱
を牽引する場合あるいはトラツク運送時に荷物緊
縛用ロープを締付ける場合等に使用する牽引装置
における過負荷防止装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来、牽引装置としては、実公昭43−25242号
公報により公表されているように、チエーンを巻
掛けるロードシーブの一側部に支軸を一体に連設
すると共に、ロードシーブの他側部に爪車と支軸
と回動工具係合軸とを順次直列に配置して一体に
連設し、前記ロードシーブの両側の支軸をフレー
ムにより回転自在に支承し、そのフレームには、
係合用ばねによつて爪車に係合される爪金具を枢
着すると共に、一端部にフツクを備えている係止
用チエーンの他端部を連結し、かつ前記ロードシ
ーブには一端部にフツクを備えている牽引用チエ
ーンを巻掛け、前記回動工具係合軸にレバー等の
回動工具を着脱自在に嵌合した構造のものが知ら
れている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかるに、前記従来の牽引装置の場合は、回動
工具に過大な回動力を加えてロードシーブを回動
すると過負荷が作用し、そのため牽引用チエーン
に過大な張力が作用して、チエーンが切断した
り、荷物に過大な緊縛力が作用して荷物を損傷さ
せる恐れがある。

〔考案の目的、構成〕

この考案は前述の問題を有利に解決できる牽引
装置における過負荷防止装置を提供することを目
的とするものであつて、この考案の要旨とすると
ころは、牽引用チエーン１を巻掛けたロードシー
ブ２と逆転防止用の爪車とを備えている回転体３
がフレーム４により回転自在に支承され、係合用
ばね５により押圧されて前記爪車に係合される爪
金具６が前記フレーム４に枢着されている牽引装
置において、前記回転体３の一端部および回動工
具係合用角軸部９のうちの一方にボス７が一体に
設けられると共に、他方に連結軸１０が一体に設
けられ、その連結軸１０はボス７に嵌入され、そ
のボス７と連結軸１０とにわたつて割ピンからな
るシヤピン１１が挿通されていることを特徴とす
る牽引装置における過負荷防止装置にある。

〔実施例〕

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

図面はこの考案の一実施例を示すものであつ
て、周囲にチエーン嵌合用凹部を備えているロー
ドシーブ２の両側に、一定ピツチで設けられた多
数の傾斜した係合歯１２およびその係合歯１２の
頂部に位置する円弧状支承面１３とを備えている
爪車兼支軸１４が一体に連設され、各円弧状支承
面１３は同一円周上に配置され、かつ一方の爪車
兼支軸１４の側部にはボス７が一体に連設され、
さらに前記ロードシーブ２および爪車兼支軸１４
からなる回転体３とボス７との中心にわたつて円
形断面の軸嵌入孔８が設けられている。回動工具
係合用角軸部９に連設された円形断面の連結軸１
０は前記軸嵌入孔８に回動可能に嵌入され、前記
ボス７と連結軸１０とにわたつて、それらの直径
方向に延長するピン孔が設けられ、そのピン孔に
JIS規格の割ピンからなるシヤピン１１が挿通さ
れ、そのシヤピン１１によりボス７と連結軸１０
とが相対的に回動しないように結合されている。

鋼板にプレス加工が施こされて形成された一対
のフレーム構成ユニツト１５，１６は、下部中央
に位置するチエーン出入用開口部１７と、その開
口部１７の上部に位置する溝形のチエーンガイド
１８と、その開口部１７の下部に位置するチエー
ンストリツパ１９と、下部の両側に位置する半円
筒部分２０と、その半円筒部分２０の端部に連設
された端板２１と、上部収納凹部２２と、下端フ
ランジ２３および側部フランジ２４と、二重折り
重ね構造の上端フランジ２５とを有し、各フレー
ム構成ユニツト１５，１６における下端フランジ
２３および側部フランジ２４がそれぞれ重合され
てリベツト２６により結合されることにより、フ
レーム４が構成されている。

前記回転体３における両側の爪車兼支軸１４
は、一対のフレーム構成ユニツト１５，１６にお
ける半円筒部分２０により構成された円筒部分に
回動自在に嵌合され、かつ前記ボス７、回動工具
係合用角軸部９およびシヤピン１１はフレーム４
の外部に配置され、前記各爪車兼支軸１４におけ
る係合歯１２に係合する一対の爪片２７と、各爪
片２７の基端部を連結する押え板２８と、各爪片
２７の側縁部を連結する補強用連結板２９とから
なる爪金具６は、鋼板にプレス加工が施されて構
成され、その爪金具６における各爪片２７の中間
部を回動自在に嵌合した丸鋼棒から爪金具用支軸
３０の両端部は、各フレーム構成ユニツト１５，
１６に設けられた半円形孔により構成された円形
孔に対し、回動自在に嵌設され、さらに爪金具用
支軸３０の端面は前記側部フランジ２４に設けら
れた切欠凹部３１の底部に対向し、この底部は前
記支軸３０の軸長方向移動を制限するストツパの
働きをする。

支軸３０に嵌合された係合用ばね５はフレーム
４および爪金具６に係合され、その係合用ばね５
は、前記爪片６を係合歯１２に係合させるよう
に、爪金具６を回動させる。爪金具６の上部にお
いて前記支軸３０に直角な方向に延長する操作軸
３２の一端部に、４角軸部３３および小径軸部３
４が一体に連設され、その小径軸部３４は一方の
フレーム構成ユニツト１５に設けられた小径孔に
回動自在に嵌合され、かつ前記操作軸３２の他端
部には、大径軸部３５および回動工具嵌合用角軸
部３６が順次一体に連設され、前記大径軸部３５
は他方のフレーム構成ユニツト１６に設けられた
大径孔に回動自在に嵌合され、前記角軸部３６は
フレーム構成ユニツト１６から外側に突出してい
る。

フレーム４内において、操作軸３２の長手方向
の両側に爪金具係合位置保持用カム部材３７およ
び爪金具離脱位置保持用カム部材３８が一体に設
けられ、各カム部材３７，３８は互いに180゜異な
る位相に配置され、かつ爪金具係合位置保持用カ
ム部材３７は、爪金具６の押え板２８における操
作軸長手方向の一側部に対向するように配置さ
れ、爪金具離脱位置保持用カム部材１４は、前記
押え板２８における操作軸長手方向の他側部に対
向するように配置されている。

ばね下がり止め部３９と一対の軸押えアーム４
０とを備えている軸押えばね４１はフレーム４内
の上部に配置され、前記ばね下がり止め部３９は
４角軸部３３の上部に接触または近接するように
配置され、さらに各軸押えアーム４０の先端部は
４角軸部３３の下部の両側に係合するように配置
され、操作軸３２を90゜ずつ回動するごとに、前
記４角軸部３３の下部両側斜面に対する軸押えア
ーム４０の弾性的押え力により、操作軸３２がみ
だりに回動しないように保持される。

前記ロードシーブ２に巻掛けられた牽引用チエ
ーン１の一端部にフツクからなる係合金具４２が
連結され、かつそのチエーン１の他端部には抜止
め用ストツパ４３が取付けられている。一対のフ
レーム構成ユニツト１５，１６における上端フラ
ンジ２５の間に、連結用チエーン４４の一端部が
介在され、そのチエーン４４の一端部と各上端フ
ランジ２５とにわたつて連結用ボルト４５が挿通
され、かつ連結用チエーン４４の他端部にはフツ
クからなる係合金具４６が取付けられている。ま
た前記回転体３と操作軸３２とをスパナ、ボツク
ススパナその他の共通の回動工具により回動する
ことができるようにするため、前記回動工具係合
用角軸部９と操作軸３２における角軸部３６と
は、同一断面形状および同一断面寸法になつてい
る。

前記実施例の牽引装置を使用して命綱用親綱あ
るいは荷物緊縛用ロープ等を牽引する場合は、第
３図および第４図に示すように、各カム部材３
７，３８を爪金具６における押え板２８から離反
させると共に、係合用ばね５により爪金具６にお
ける各爪片２７を回転体３における各爪車兼支軸
１４の係合歯１２に係合させ、次に適当な汎用の
回動工具（図示を省略した）を、前記角軸部９に
係合して、その回動工具により角軸部９、連結軸
１０、シヤピン１１およびボス７を介して回転体
３を第４図の矢印Ａ方向に回動する。この場合、
牽引途中あるいは牽引終了後に、角軸部９から牽
引方向回動力を解放しても、爪金具６の爪片２７
と爪車兼支軸１４における係合歯１２との係合に
より、回転体３の逆転すなわち弛み方向回転が防
止される。

また回動工具を操作軸３２の角軸部３６に係合
して、操作軸３２を第３図および第４図の状態か
ら90゜だけ矢印Ｂ方向に回動することにより、第
８図ないし第１０図に示すように、爪金具係合位
置保持用カム部材３７を爪金具６における押え板
２８の前部上面に接触または近接させて、爪金具
係合状態にロツクすることができる。

また前記操作軸３２を第３図および第４図の状
態から90゜だけ矢印Ｃ方向に回動することにより、
爪金具離脱位置保持用カム部材３８を介して爪金
具６を係合用ばね５の力に抗して離脱位置に回動
し、第１１図に示すように、爪金具離脱状態にロ
ツクすることができる。この状態では牽引用チエ
ーン１を手で引張ることにより、回転体３を任意
方向に回転させて、牽引用チエーン１における牽
引側の長さの調節等を行なうことができる。

すなわち、前記実施例の場合は、単に操作軸３
２を回動することにより、爪金具離脱ロツク状
態、爪金具係合ロツク状態および牽引可能状態に
切換えることができる。

前記実施例のように、鋼板にプレス加工を施し
て構成した一対のフレーム構成ユニツト１５，１
６をリベツト２６等により結合して、フレーム４
を構成すれば、鋳鉄製フレームに比べて、フレー
ムを軽量化できると共に低コストで製作すること
ができる。

前記実施例の場合は、フレーム４に作用する負
荷を左右に均一に分散させると共にバランスを保
たせることができるので、フレーム４を薄肉軽量
化することができる。またフレーム４に保護カバ
ー、軸受、チエーンガイド、チエーンストリツパ
等の種々の機能を持たせているので、構造を簡単
にすると共に部品数を少なくすることができ、し
たがつて、牽引装置を低コストで製作することが
できる。

また前記実施例の場合は、ロードシーブ２の側
部に、一定ピツチで設けられた係合歯１２および
その係合歯１２の頂部に位置する円弧状支承面１
６を備えている爪車兼支軸１４が一体に設けられ
て回転体３が構成されているので、ロードシーブ
の側部に爪車と支軸とを直列に配置して設けて回
転体を構成する場合に比べて、回転体３の長さを
短かくすることができ、そのためその回転体３を
含む牽引装置本体を小型、軽量化して、牽引装置
の取扱い性を良くすると共に、牽引装置を低コス
トで製作することとができる。

この考案を実施する場合、ロードシーブ２の一
側部に爪車兼支軸１４を設けると共に、ロードシ
ーブ２の他側部に係合歯を持たない円形断面の支
軸を設けてもよく、この場合は、１個の爪片を有
する爪金具を使用する。また係合金具４６をフレ
ーム４の上部に対し自在継手等の連結金具を介し
て取付けてもよい。

前記係合金具４２，４６としては、フツクに代
えて他の任意の係合金具を使用してもよく、また
前記連結用チエーン４４および係合金具４６を省
略して、フレーム４の上端部に、環状部を有する
ワイヤロープからなる係合具を取付けてもよい。
さらにまた、前記操作軸３２の外端部に、回動工
具嵌合用角軸部３６を設けないで把手を固定し、
その把手を手で保持して操作軸３２を回動するよ
うにしてもよい。

前記実施例の場合は、回転体３の一端部にボス
７を連設すると共に回動工具係合用角軸部９に連
結軸１０を連設しているが、これと逆に、回転体
３の一端部に連結軸１０を連設すると共に回動工
具係合用角軸部９にボス７を連設してもよい。

〔考案の効果〕

この考案によれば、牽引用チエーン１を巻掛け
たロードシーブ２および逆転防止用の爪車を備え
ている回転体３の一端部と回動工具係合用角軸部
９とのうちの一方に、ボス７が一体に設けられ、
他方に連結軸１０が一体に設けられ、その連結軸
１０はボス７に嵌入され、そのボス７と連結軸１
０とにわたつてシヤピン１１が挿通されているの
で、前記回動工具係合用角軸部９に係合した回動
工具に過大な回動力を加えてロードシーブ２を有
する回転体３を回転しようとしたときは、前記シ
ヤピン１１が剪断されて回動力の伝達が行なわれ
ず、そのため牽引用チエーン１が過大張力を受け
て切断したり、荷物に過大な緊縛力が作用して荷
物を損傷させたりするのを防止することができ、
さらにシヤピン１１として、通常機械器具類に用
いられる割ピンを使用したので、着脱交換が容易
であると共に、剪断された場合の調達が容易であ
る等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すものであつ
て、第１図は牽引装置の正面図、第２図はその側
面図である。第３図はカム部材を中立位置に回動
したときの牽引装置本体を示す縦断正面図、第４
図はその縦断側面図、第５図は軸押えばねと操作
軸の４角軸部とフレームとの関係を示す縦断正面
図、第６図は回動工具係合用角軸部を設けた回転
体の一部縦断正面図、第７図は第６図のＤ−Ｄ線
断面図である。第８図は爪金具係合状態にロツク
したときの牽引装置本体を示す縦断正面図、第９
図は第８図におけるロードシーブ部分および他の
部分の中央部の縦断側面図、第１０図は第８図に
おける下側部分の側部および上側部分の中央部を
切断して示す縦断側面図、第１１図は爪金具離脱
状態にロツクしたときの牽引装置本体を示す縦断
側面図である。 図において、１は牽引用チエーン、２はロード
シーブ、３は回転体、４はフレーム、５は係合用
ばね、６は爪金具、７はボス、８は軸嵌入孔、９
は回動工具係合用角軸部、１０は連結軸、１１は
シヤピン、１２は係合歯、１３は円弧状支承面、
１４は爪車兼支軸、１５および１６はフレーム構
成ユニツト、１８はチエーンガイド、１９はチエ
ーンストリツパ、２０は半円筒部分、２６はリベ
ツト、２７は爪片、２８は押え板、３０は爪金具
用支軸、３２は操作軸、３３は４角軸部、３６は
回動工具嵌合用角軸部、３７は爪金具係合位置保
持用カム部材、３８は爪金具離脱位置保持用カム
部材、、４０は軸押えアーム、４１は軸押えばね、
４２および４６は係合金具である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 牽引用チエーン１を巻掛けたロードシーブ２と
   逆転防止用の爪車とを備えている回転体３がフレ
   ーム４により回転自在に支承され、係合用ばね５
   により押圧されて前記爪車に係合される爪金具６
   が前記フレーム４に枢着されている牽引装置にお
   いて、前記回転体３の一端部および回動工具係合
   用角軸部９のうちの一方にボス７が一体に設けら
   れると共に、他方に連結軸１０が一体に設けら
   れ、その連結軸１０はボス７に嵌入され、そのボ
   ス７と連結軸１０とにわたつて割ピンからなるシ
   ヤピン１１が挿通されていることを特徴とする牽
   引装置における過負荷防止装置。