JPH0261318A - 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 - Google Patents
多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置Info
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- JPH0261318A JPH0261318A JP20927988A JP20927988A JPH0261318A JP H0261318 A JPH0261318 A JP H0261318A JP 20927988 A JP20927988 A JP 20927988A JP 20927988 A JP20927988 A JP 20927988A JP H0261318 A JPH0261318 A JP H0261318A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ１発明の目的
（１） 産業上の利用分野
本発明は多気筒エンジンにおいて、シリンダボアの外周
部に形成される冷媒ジャケット内を流れる冷媒によりシ
リンダブロックを有効に冷却できるようにした、多気筒
エンジンのシリンダブロック冷却装置に関するものであ
る。
部に形成される冷媒ジャケット内を流れる冷媒によりシ
リンダブロックを有効に冷却できるようにした、多気筒
エンジンのシリンダブロック冷却装置に関するものであ
る。
（２）従来の技術
従来多気筒内燃機関のシリンダブロックの複数のシリン
ダボアの外周部にそれらに共通の冷媒ジャケットを形成
し、該冷媒シャケ・２トに冷却水を流通させて複数のシ
リンダボア回りを冷却するようにしたものはよく知られ
ている。（図書「自動車工学全書ｌＯ１電装品車体整備
品、エンジン部品」山海型発行、第４章エンジン部品）
（３）発明が解決しようとする課題 ところが前記従来の冷却装置では複数のシリンダボアは
、その上部から下部に至るまで共通の冷媒ジャケットに
より囲繞されているため、冷媒の入口から離れたところ
にあるシリンダは、その入口の近くにあるシリンダによ
って温められた冷媒で冷却されることになり、複数のシ
リンダの冷却が不均等になりがちであり、また冷媒通路
の断面変化や凹凸により冷媒の流動抵抗が増すばかりで
なく部分的によどみを生じ易く、全体として冷却能率が
よくないという課題があった。
ダボアの外周部にそれらに共通の冷媒ジャケットを形成
し、該冷媒シャケ・２トに冷却水を流通させて複数のシ
リンダボア回りを冷却するようにしたものはよく知られ
ている。（図書「自動車工学全書ｌＯ１電装品車体整備
品、エンジン部品」山海型発行、第４章エンジン部品）
（３）発明が解決しようとする課題 ところが前記従来の冷却装置では複数のシリンダボアは
、その上部から下部に至るまで共通の冷媒ジャケットに
より囲繞されているため、冷媒の入口から離れたところ
にあるシリンダは、その入口の近くにあるシリンダによ
って温められた冷媒で冷却されることになり、複数のシ
リンダの冷却が不均等になりがちであり、また冷媒通路
の断面変化や凹凸により冷媒の流動抵抗が増すばかりで
なく部分的によどみを生じ易く、全体として冷却能率が
よくないという課題があった。
本発明は上記実情にかんがみてなされたもので、冷媒の
均等な流れを保障するとともに冷却面積、および冷媒の
流速アップを図り、全体として冷却能率を大幅に高める
ようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置
を提供することを目的とするものである。
均等な流れを保障するとともに冷却面積、および冷媒の
流速アップを図り、全体として冷却能率を大幅に高める
ようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置
を提供することを目的とするものである。
Ｂ１発明の構成
（１） 課題を解決するための手段
請求項第０項の発明によれば、シリンダブロックに縦列
形成した複数のシリンダボアの外周部に、これを囲繞す
る冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を
流通させることによりシリンダブロックを冷却するよう
にした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置にお
いて、前記冷媒ジャケットの上流側で前記複数のシリン
ダボアの外周部には、それらのシリンダボアを共通に囲
繞する無端状のメイン冷媒ギヤラリを設け、さらに前記
冷媒ジャケットとメイン冷媒ギヤラリ間には、各シリン
ダボアの外周を個別に囲繞する上流側冷媒ギヤラリを設
け、該上流側冷媒ギ。
形成した複数のシリンダボアの外周部に、これを囲繞す
る冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を
流通させることによりシリンダブロックを冷却するよう
にした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置にお
いて、前記冷媒ジャケットの上流側で前記複数のシリン
ダボアの外周部には、それらのシリンダボアを共通に囲
繞する無端状のメイン冷媒ギヤラリを設け、さらに前記
冷媒ジャケットとメイン冷媒ギヤラリ間には、各シリン
ダボアの外周を個別に囲繞する上流側冷媒ギヤラリを設
け、該上流側冷媒ギ。
ヤラリと前記メイン冷媒ギヤラリ間は各シリンダボアの
外周に設けた絞り連通路を介して相互に連通され、さら
に前記上流側冷媒ギヤラリは前記冷媒ジャケットの上流
端に連通される。
外周に設けた絞り連通路を介して相互に連通され、さら
に前記上流側冷媒ギヤラリは前記冷媒ジャケットの上流
端に連通される。
請求項第０項の発明によれば、前記第０項の発明におい
て前記絞り連通路は、各シリンダボアの外周に周方向に
間隔を存して複数個設けられる。
て前記絞り連通路は、各シリンダボアの外周に周方向に
間隔を存して複数個設けられる。
請求項第０項の発明によれば、シリンダブロックに縦列
形成した複数のシリンダボアの外周部にこれを囲繞する
冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を流
通させることによりシリンダブロックを冷却するように
した多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置におい
て、前記冷媒ジャケットは、各シリンダボアに独立して
形成されてシリンダボアの軸線方向に沿って延びる複数
の冷媒通路を有し、冷媒ジャケットの上流側で前記複数
のシリンダボアの外周部にメイン冷媒ギヤラリを設け、
さらに前記冷媒ジャケットとメイン冷媒ギヤラリ間には
、各シリンダボアの外周を個別に囲繞する上流側冷媒ギ
ヤラリを設け、該上流側冷媒ギヤラリと前記メイン冷媒
ギヤラリ間は各シリンダボアの外周に設けた絞り連通路
を介して相互に連通され、さらに上流側冷媒ギヤラリは
前記冷媒ジャケットの上流端に連通される。
形成した複数のシリンダボアの外周部にこれを囲繞する
冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を流
通させることによりシリンダブロックを冷却するように
した多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置におい
て、前記冷媒ジャケットは、各シリンダボアに独立して
形成されてシリンダボアの軸線方向に沿って延びる複数
の冷媒通路を有し、冷媒ジャケットの上流側で前記複数
のシリンダボアの外周部にメイン冷媒ギヤラリを設け、
さらに前記冷媒ジャケットとメイン冷媒ギヤラリ間には
、各シリンダボアの外周を個別に囲繞する上流側冷媒ギ
ヤラリを設け、該上流側冷媒ギヤラリと前記メイン冷媒
ギヤラリ間は各シリンダボアの外周に設けた絞り連通路
を介して相互に連通され、さらに上流側冷媒ギヤラリは
前記冷媒ジャケットの上流端に連通される。
請求項第０項の発明によれば、前記第０項の発明におい
て前記冷媒ジャケットの下流側で各シリンダボアの外周
に下流側冷媒ギヤラリを設け、この冷媒ギヤラリは冷媒
ジャケットの下流端に連通される。
て前記冷媒ジャケットの下流側で各シリンダボアの外周
に下流側冷媒ギヤラリを設け、この冷媒ギヤラリは冷媒
ジャケットの下流端に連通される。
請求項第０項の発明によれば、前記第■項の発明におい
て前記メイン冷媒ギヤラリ、上流側冷媒ギヤラリ、冷媒
ジャケットおよび下流側冷媒ギヤラリは、シリンダボア
の軸線方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状
に形成される。
て前記メイン冷媒ギヤラリ、上流側冷媒ギヤラリ、冷媒
ジャケットおよび下流側冷媒ギヤラリは、シリンダボア
の軸線方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状
に形成される。
請求項第０項の発明によれば、前記第■〜■項の発明に
おいて前記シリンダ内にはウェットライナが嵌入まれ該
ウェットライナとシリンダブロックのシリンダ壁間に直
接前記冷媒ジャケットが形成される。
おいて前記シリンダ内にはウェットライナが嵌入まれ該
ウェットライナとシリンダブロックのシリンダ壁間に直
接前記冷媒ジャケットが形成される。
冷媒は水、油等であり、またシリンダブロックのシリン
ダ内にはウェットライナ等のシリンダライナを設けても
、設けなくてもよい。
ダ内にはウェットライナ等のシリンダライナを設けても
、設けなくてもよい。
（２）作 用
冷却回路のポンプの駆動により冷却水等の冷媒はメイン
冷媒ギヤラリ内に流入する。このメイン冷媒ギヤラリ内
に冷媒が充満するに至れば、その冷媒は多数の絞り連通
路を通って流速を増し、上流側冷媒ギヤラリ内に均等に
分流し、そこから各シリンダライナの冷媒ジャケットに
分配供給される。冷媒ジャケットの複数の冷媒通路に流
入した冷媒は、シリンダ軸線に沿って流れ、そこから連
通路を通ってシリンダヘッドのヘッド側冷媒ジャケット
へと流れる。そして冷媒が前述のように流れる間にシリ
ンダブロックおよびシリンダライナの加熱部を冷却する
ことができる。
冷媒ギヤラリ内に流入する。このメイン冷媒ギヤラリ内
に冷媒が充満するに至れば、その冷媒は多数の絞り連通
路を通って流速を増し、上流側冷媒ギヤラリ内に均等に
分流し、そこから各シリンダライナの冷媒ジャケットに
分配供給される。冷媒ジャケットの複数の冷媒通路に流
入した冷媒は、シリンダ軸線に沿って流れ、そこから連
通路を通ってシリンダヘッドのヘッド側冷媒ジャケット
へと流れる。そして冷媒が前述のように流れる間にシリ
ンダブロックおよびシリンダライナの加熱部を冷却する
ことができる。
冷媒はメイン冷媒ギヤラリから複数の絞り連通路を通り
上流側冷媒ギヤラリから冷媒ジャケットに流れるので該
冷媒ジャケットには流速を増した冷媒を均等に分配流入
させることができ、しかも各冷媒ジャケットでは冷却表
面積が大幅に増大する。
上流側冷媒ギヤラリから冷媒ジャケットに流れるので該
冷媒ジャケットには流速を増した冷媒を均等に分配流入
させることができ、しかも各冷媒ジャケットでは冷却表
面積が大幅に増大する。
（３）実施例
以下、図面により本発明装置を直列四気筒エンジンに実
施した場合の実施例について説明する。
施した場合の実施例について説明する。
第３，６図に示すようにエンジンのエンジン本体は通常
のようにシリンダブロック１とそのデツキ面ｌａ上にガ
スケット３を介して接合されるシリンダヘッド２とを備
えている。
のようにシリンダブロック１とそのデツキ面ｌａ上にガ
スケット３を介して接合されるシリンダヘッド２とを備
えている。
次に第１〜５図を参照して本発明冷却装置を備えたシリ
ンダブロックｌの構成について説明する。
ンダブロックｌの構成について説明する。
シリンダブロック１には四つのシリンダが直列に列設さ
れ、各シリンダには、上端にフランジ部５ａを形成した
、ピストンの嵌合されるシリンダボア４を有する中空円
筒状のシリンダライナとしてのウェットライナ５が嵌挿
され、前記フランジ部５ａを、シリンダブロック１の上
端に形成した環状の設置面ｌｂ上に設置させることによ
りシリンダブロック１に支持される。
れ、各シリンダには、上端にフランジ部５ａを形成した
、ピストンの嵌合されるシリンダボア４を有する中空円
筒状のシリンダライナとしてのウェットライナ５が嵌挿
され、前記フランジ部５ａを、シリンダブロック１の上
端に形成した環状の設置面ｌｂ上に設置させることによ
りシリンダブロック１に支持される。
第３．４．７図に示すようにウェットライナ５の軸方向
中間部の外周面全周には、周方向に間隔をあけて多数条
の冷却フィン５ｂがシリンダ軸線方向に互いに平行に突
設されウェットライナ５をシリンダポア４に嵌合したと
き、前記多数条の冷却フィン５ｂの外面は、シリンダブ
ロック１のシリンダ壁１ｅの内周面に密接して相隣れる
冷却フィン５ｂ間にシリンダ軸線１． ｉｔ力方向沿
う互いに平行な多数条の直状の冷媒通路６が形成され、
これらにより冷媒ジャケットＪが形成される。
中間部の外周面全周には、周方向に間隔をあけて多数条
の冷却フィン５ｂがシリンダ軸線方向に互いに平行に突
設されウェットライナ５をシリンダポア４に嵌合したと
き、前記多数条の冷却フィン５ｂの外面は、シリンダブ
ロック１のシリンダ壁１ｅの内周面に密接して相隣れる
冷却フィン５ｂ間にシリンダ軸線１． ｉｔ力方向沿
う互いに平行な多数条の直状の冷媒通路６が形成され、
これらにより冷媒ジャケットＪが形成される。
そして該冷媒ジャケットＪは下側、すなわちシリンダブ
ロックｌのクランクケースｌｃ側が上流側であり、また
そのデツキ面Ｉａ側が下流側になっている。第３，４図
に示すように相隣れるウニ７トライナ５．５間の画壁１
ｄは、クランク軸線２！２を跨いでその両側に所定の幅
をもって帯状に切欠かれており、その切欠７部では相隣
れるウェットライナ５，５の外周面が僅かの間隔を存し
て相互に対向しており、その対向外周面の数条の冷却フ
ィン５ｂは相互に位相が一致してそれらにより相隣れる
シリンダに共通する、通路断面積の大きい共通冷媒通路
６．が形成される。而して相隣れるウェットライナ５．
５の隣接部は最も高温に加熱されるが、核部の共通冷媒
通路６Ｉはその通路断面積が大きいことにより冷却能率
が高められる。
ロックｌのクランクケースｌｃ側が上流側であり、また
そのデツキ面Ｉａ側が下流側になっている。第３，４図
に示すように相隣れるウニ７トライナ５．５間の画壁１
ｄは、クランク軸線２！２を跨いでその両側に所定の幅
をもって帯状に切欠かれており、その切欠７部では相隣
れるウェットライナ５，５の外周面が僅かの間隔を存し
て相互に対向しており、その対向外周面の数条の冷却フ
ィン５ｂは相互に位相が一致してそれらにより相隣れる
シリンダに共通する、通路断面積の大きい共通冷媒通路
６．が形成される。而して相隣れるウェットライナ５．
５の隣接部は最も高温に加熱されるが、核部の共通冷媒
通路６Ｉはその通路断面積が大きいことにより冷却能率
が高められる。
第５図に示すように複数のウェットライナ５の下部と、
これに対応するシリンダブロックｌのシリング壁ｌｅ間
には、比較的容量の大きいメイン冷媒ギヤラリ８が形成
され、このギヤラリ８は複数のウェットライナ５の外周
を共通に囲繞して比較的容量が大きく形成される。そし
てこのメイン冷媒ギヤラリ８の一端に流入口９が形成さ
れる。
これに対応するシリンダブロックｌのシリング壁ｌｅ間
には、比較的容量の大きいメイン冷媒ギヤラリ８が形成
され、このギヤラリ８は複数のウェットライナ５の外周
を共通に囲繞して比較的容量が大きく形成される。そし
てこのメイン冷媒ギヤラリ８の一端に流入口９が形成さ
れる。
そしてこの流入口９は図示しない冷却回路に接続される
ポンプ１０に接続される。
ポンプ１０に接続される。
また第３図に示すように前記冷媒ジャケットＪの直下に
おいて、各ウェットライナ５の外周には、それぞれその
ウェットライナ５の外周面と、シリンダブロック１のシ
リンダ壁１ｅの内周面とにより環状の上流側冷媒ギヤラ
リ１１が形成され、この上流側冷媒ギヤラリ１１は前記
冷媒ジャケットＪの下端、すなわち上流端に直接連通さ
れている。
おいて、各ウェットライナ５の外周には、それぞれその
ウェットライナ５の外周面と、シリンダブロック１のシ
リンダ壁１ｅの内周面とにより環状の上流側冷媒ギヤラ
リ１１が形成され、この上流側冷媒ギヤラリ１１は前記
冷媒ジャケットＪの下端、すなわち上流端に直接連通さ
れている。
また各ウェットライナ５の外周には、前記メイン冷媒ギ
ヤラリ８と上流側冷媒ギヤラリ１１間を仕切るように環
状の仕切り壁５Ｃが鉢巻状に一体に突設され、この仕切
り壁５Ｃの外周はシリンダ壁１ｅの内面に密接される。
ヤラリ８と上流側冷媒ギヤラリ１１間を仕切るように環
状の仕切り壁５Ｃが鉢巻状に一体に突設され、この仕切
り壁５Ｃの外周はシリンダ壁１ｅの内面に密接される。
各仕切り壁５Ｃには、その周方向に間隔を存して複数の
絞り連通路１２が形成され、これらの絞り連通路１２を
介してメイン冷媒ギヤラリ８と上流側冷媒ギヤラリ１１
とが連通される。したがってメイン冷媒ギヤラリ８を流
れる水等の冷媒は複数の絞り連通路１２を通って上流側
冷媒ギヤラリ１１に流れ、さらにそこから冷媒ジャケッ
トＪへと流れる。
絞り連通路１２が形成され、これらの絞り連通路１２を
介してメイン冷媒ギヤラリ８と上流側冷媒ギヤラリ１１
とが連通される。したがってメイン冷媒ギヤラリ８を流
れる水等の冷媒は複数の絞り連通路１２を通って上流側
冷媒ギヤラリ１１に流れ、さらにそこから冷媒ジャケッ
トＪへと流れる。
さらに前記冷媒ジャケットＪの直上において、各ウェッ
トライナ５の外周には、それぞれそのウェットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁１ｅの内
周面とにより環状の下流側冷媒ギヤラリ１３が形成され
、この下流側冷媒ギヤラリ１３は、前記冷媒ジャケット
Ｊの上端、すなわち下流端に直接連通される。下流側冷
媒ギヤラリ１３は、第６図に示すようにウェットライナ
５の上端のフランジ部５ａの外周と、シリンダブロック
１のシリンダ壁１０間に形成した複数の連絡路１４を通
ってシリンダヘッド２の、ヘッド側冷媒ジャケット１５
に連通される。
トライナ５の外周には、それぞれそのウェットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁１ｅの内
周面とにより環状の下流側冷媒ギヤラリ１３が形成され
、この下流側冷媒ギヤラリ１３は、前記冷媒ジャケット
Ｊの上端、すなわち下流端に直接連通される。下流側冷
媒ギヤラリ１３は、第６図に示すようにウェットライナ
５の上端のフランジ部５ａの外周と、シリンダブロック
１のシリンダ壁１０間に形成した複数の連絡路１４を通
ってシリンダヘッド２の、ヘッド側冷媒ジャケット１５
に連通される。
なお、ヘッド側冷媒ジャケット１５はこの発明の要旨で
はないので、詳細な説明を省略する。
はないので、詳細な説明を省略する。
次にこの実施例の作用について説明する。
冷却回路のポンプ１０の駆動により冷却水等の冷媒はメ
イン冷媒ギヤラリ８内に流入する。このメイン冷媒ギヤ
ラリ８内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数
の絞り連通路１２を通って流速を増し、上流側冷媒ギヤ
ラリ１１内に均等に分流し、そこから各ウェットライナ
５の冷媒ジャケラＩ−Ｊに分配供給される。冷媒シャケ
、７トＪの複数の冷媒通路６．に流入した冷媒はシリン
ダ軸線ｆｆｉ、−ｊ！、に沿って流れたのち下流側冷媒
ギヤラリ１３に流入し、そこから連絡路１４を通ってシ
リンダヘッド２のヘッド側冷媒ジャケット１５へと流れ
る。そして冷媒が前述のように流れる間にシリンダブロ
ックｌおよびウェットライナ５の加熱部を冷却すること
ができる。
イン冷媒ギヤラリ８内に流入する。このメイン冷媒ギヤ
ラリ８内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数
の絞り連通路１２を通って流速を増し、上流側冷媒ギヤ
ラリ１１内に均等に分流し、そこから各ウェットライナ
５の冷媒ジャケラＩ−Ｊに分配供給される。冷媒シャケ
、７トＪの複数の冷媒通路６．に流入した冷媒はシリン
ダ軸線ｆｆｉ、−ｊ！、に沿って流れたのち下流側冷媒
ギヤラリ１３に流入し、そこから連絡路１４を通ってシ
リンダヘッド２のヘッド側冷媒ジャケット１５へと流れ
る。そして冷媒が前述のように流れる間にシリンダブロ
ックｌおよびウェットライナ５の加熱部を冷却すること
ができる。
而して冷媒はメイン冷媒ギヤラリ８から複数の絞り連通
路１２を通り上流側冷媒ギヤラリ１１から冷媒ジャケッ
トＪに流れるので該冷媒ジャケットＪには流速を増した
冷媒を均等に分配流入させることができ、しかも各冷媒
ジャケットＪでは多数の冷却フィン５ｂの存在により冷
却表面積が大幅に増大する。また相隣れるウェットライ
ナ５間の境界部の共通冷媒通路６．の流通断面積が拡大
していることにより、最も高温に加熱される前記境界部
に多くの冷媒を流通させて該境界部が有効に冷却される
。
路１２を通り上流側冷媒ギヤラリ１１から冷媒ジャケッ
トＪに流れるので該冷媒ジャケットＪには流速を増した
冷媒を均等に分配流入させることができ、しかも各冷媒
ジャケットＪでは多数の冷却フィン５ｂの存在により冷
却表面積が大幅に増大する。また相隣れるウェットライ
ナ５間の境界部の共通冷媒通路６．の流通断面積が拡大
していることにより、最も高温に加熱される前記境界部
に多くの冷媒を流通させて該境界部が有効に冷却される
。
Ｃ１発明の効果
以上のように請求項第０項の発明によれば、シリンダブ
ロックの複数のシリンダボアに対応する冷媒ジャケット
には流速を増した冷媒を均等に分配供給することができ
るので多気筒エンジンのシリンダブロックの加熱部を均
等に能率よく冷却することができる。
ロックの複数のシリンダボアに対応する冷媒ジャケット
には流速を増した冷媒を均等に分配供給することができ
るので多気筒エンジンのシリンダブロックの加熱部を均
等に能率よく冷却することができる。
また請求項第０項の発明によれば、シリンダブロックの
複数のシリンダボアに対応する冷媒ジャケットには、流
速を増した冷媒を抵抗少なく迅速に均等に分配供給する
ことができ、しかも冷媒ジャケットの冷却表面積も拡大
することができるので、シリンダブロックの加熱部を一
層能率よく冷却することができる。
複数のシリンダボアに対応する冷媒ジャケットには、流
速を増した冷媒を抵抗少なく迅速に均等に分配供給する
ことができ、しかも冷媒ジャケットの冷却表面積も拡大
することができるので、シリンダブロックの加熱部を一
層能率よく冷却することができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はシリン
ダライナを嵌込んだシリンダブロックの平面図、第２図
はシリンダライナを除いたシリンダブロックの平面図、
第３図は第１図■−■線に沿う縦断面図、第４図は第３
図ｒＶ−ＩＶ線に沿う横断平面図、第５図は第３図■−
■綿に沿う横断平面図、第６図は、第３図Ｖ［−ＶＩ線
に沿う縦断面図、第７図はウェットライナの側面図であ
る。 Ｊ・・・冷媒ジャケット、２．−２．・・・シリンダ軸
線、 １・・・シリンダブロック、４・・・シリンダポア、５
・・・ウェットライす、６・・・冷媒通路、８・・・メ
イン冷媒ギヤラリ、１１・・・上流側冷媒ギヤラリ、１
２・・・絞り連通路、１３・・・下流側冷媒ギヤラリ特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社 代 理 人 ジＹ 理 士 落 合 健 同 １） 中 隆 秀 第６図 ／１ 第７図
ダライナを嵌込んだシリンダブロックの平面図、第２図
はシリンダライナを除いたシリンダブロックの平面図、
第３図は第１図■−■線に沿う縦断面図、第４図は第３
図ｒＶ−ＩＶ線に沿う横断平面図、第５図は第３図■−
■綿に沿う横断平面図、第６図は、第３図Ｖ［−ＶＩ線
に沿う縦断面図、第７図はウェットライナの側面図であ
る。 Ｊ・・・冷媒ジャケット、２．−２．・・・シリンダ軸
線、 １・・・シリンダブロック、４・・・シリンダポア、５
・・・ウェットライす、６・・・冷媒通路、８・・・メ
イン冷媒ギヤラリ、１１・・・上流側冷媒ギヤラリ、１
２・・・絞り連通路、１３・・・下流側冷媒ギヤラリ特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社 代 理 人 ジＹ 理 士 落 合 健 同 １） 中 隆 秀 第６図 ／１ 第７図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ［１］シリンダブロック（１）に縦列形成した複数のシ
リンダボア（４）の外周部に、これを囲繞する冷媒ジャ
ケット（Ｊ）を形成し、該冷媒ジャケット（Ｊ）に冷媒
を流通させることによりシリンダブロック（１）を冷却
するようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却
装置において、前記冷媒ジャケット（Ｊ）の上流側で前
記複数のシリンダボア（４）の外周部には、それらのシ
リンダボア（４）を共通に囲繞する無端状のメイン冷媒
ギャラリ（８）を設け、さらに前記冷媒ジャケット（Ｊ
）とメイン冷媒ギャラリ（８）間には、各シリンダボア
（４）の外周を個別に囲繞する上流側冷媒ギャラリ（１
１）を設け、該上流側冷媒ギャラリ（１１）と前記メイ
ン冷媒ギャラリ（８）間は各シリンダボア（４）の外周
に設けた絞り連通路（１２）を介して相互に連通され、
さらに前記上流側冷媒ギャラリ（１１）は前記冷媒ジャ
ケット（Ｊ）の上流端に連通されることを特徴とする多
気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置。 ［２］前記絞り連通路（１２）は、各シリンダボア（４
）の外周に周方向に間隔を存して複数個設けられる第［
１］項記載の多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装
置。 ［３］シリンダブロック（１）に縦列形成した複数のシ
リンダボア（４）の外周部にこれを囲繞する冷媒ジャケ
ット（Ｊ）を形成し、該冷媒ジャケット（Ｊ）に冷媒を
流通させることによりシリンダブロック（１）を冷却す
るようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装
置において、前記冷媒ジャケット（Ｊ）は、各シリンダ
ボア（４）に独立して形成されてシリンダボア（４）の
軸線（ｌ＿１−ｌ＿１）方向に沿って延びる複数の冷媒
通路（６）を有し、冷媒ジャケット（Ｊ）の上流側で前
記複数のシリンダボア（４）の外周部にメイン冷媒ギャ
ラリ（８）を設け、さらに前記冷媒ジャケット（Ｊ）と
メイン冷媒ギャラリ（８）間には、各シリンダボア（４
）の外周を個別に囲繞する上流側冷媒ギャラリ（１１）
を設け、該上流側冷媒ギャラリ（１１）と前記メイン冷
媒ギャラリ（８）間は各シリンダボア（４）の外周に設
けた絞り連通路（１２）を介して相互に連通され、さら
に上流側冷媒ギャラリ（１１）は前記冷媒ジャケット（
Ｊ）の上流端に連通されることを特徴とする多気筒エン
ジンのシリンダブロック冷却装置。 ［４］前記冷媒ジャケット（Ｊ）の下流側で各シリンダ
ボアの外周に下流側冷媒ギャラリ（１３）を設け、この
冷媒ギャラリ（１３）は冷媒ジャケット（Ｊ）の下流端
に連通される第［３］項記載の多気筒エンジンのシリン
ダブロック冷却装置。 ［５］前記メイン冷媒ギャラリ（８）、上流側冷媒ギャ
ラリ（１１）、冷媒ジャケット（Ｊ）および下流側冷媒
ギャラリ（１３）は、シリンダボア（４）の軸線（ｌ＿
１−ｌ＿１）方向に沿いその下端より上端に向かって順
次層状に形成される第［４］項記載の多気筒エンジンの
シリンダブロック冷却装置。 ［６］前記シリンダ内にはウェットライナ（５）が嵌入
まれ該ウェットライナ（５）とシリンダブロック（１）
のシリンダ壁間に直接前記冷媒ジャケット（Ｊ）が形成
される、前記第［１］〜［５］項記載の多気筒エンジン
のシリンダブロック冷却装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63209279A JPH0733764B2 (ja) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 |
| CA000609010A CA1337039C (en) | 1988-08-23 | 1989-08-22 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| EP89308560A EP0356227B1 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| DE68925292T DE68925292T2 (de) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern |
| DE89308560T DE68912457T2 (de) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern. |
| US07/398,006 US5086733A (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| EP93200790A EP0550422B1 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system of multi-cylinder engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63209279A JPH0733764B2 (ja) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0261318A true JPH0261318A (ja) | 1990-03-01 |
| JPH0733764B2 JPH0733764B2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=16570314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63209279A Expired - Fee Related JPH0733764B2 (ja) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733764B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55139942A (en) * | 1979-04-17 | 1980-11-01 | Kubota Ltd | Cylinder of forced high speed water cooled engine |
| JPS5894852U (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | マツダ株式会社 | エンジンのシリンダブロツク構造 |
| JPS61265343A (ja) * | 1985-05-18 | 1986-11-25 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却装置 |
-
1988
- 1988-08-23 JP JP63209279A patent/JPH0733764B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55139942A (en) * | 1979-04-17 | 1980-11-01 | Kubota Ltd | Cylinder of forced high speed water cooled engine |
| JPS5894852U (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | マツダ株式会社 | エンジンのシリンダブロツク構造 |
| JPS61265343A (ja) * | 1985-05-18 | 1986-11-25 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0733764B2 (ja) | 1995-04-12 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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