JPH0262400A - フォークリフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野ｊ 本発明は、フォークリフ１−に係り、詳しくはリフトチ
ェーンの振れの防止を図ったフォークリフトに関する。

し従来の技術］ 般にフォークリフトは、外マストと、リフトシリンダ（
以下、シリンダという）の作動により該外マストに案内
されてＲ１１１する内マストと、核外マス（・を含む固
定要素から内マス１−のＦ部に支承されたチェーンホイ
ールを周回して延びるリフトチェーン（以下、チェーン
という）と、該チェーンに懸吊され、かつ内マストに案
内されて昇降するリフトブラケットと、該リフトブラケ
ットの前面に取付【ノられた昇降台とを備えている。

［発明が解決しようとする課１！ｆ（］ところが上述の
フォークリフトは、構造上のＬｉ２杓からシリンダの近
傍にチェーンが配設され−（いるため、揺振したチェー
ンがシリンダから延出するビス１〜ンロツドと接触する
虞れがある。すなわち、シリンダから露出するピストン
ロッドの外表面はその性質上ごく高精度に仕上げられて
おり、また、該ピストンロッドの伸長度が増加すればそ
れだけチェーンとの並行良さも増加される。かかる状態
において、悪路走行による車体の揺動や荷役作業中にお
ける昇降台の不用意な千０などによってチェーンに弛み
が生じ、併せてこれに衝撃が付加されると、該チェーン
は激しく揺振してピストンロッドに衝接し、その外表面
に１４１（Ｉｔを与える結果となる。

本発明は、ｆｉ潔な構造で、上記チェーンの揺振を抑制
することを解決すべき技術課題とするものである。

［ｙＩ題を解決づるための手段］ 本発明は、上記課題解決のため、外マストと、リフトシ
リンダの作動により該外マストに案内されて譬降する内
マストと、核外マストとの結合部材から延びるリフトチ
ェーンに懸吊され、かつ該内マストに案内されて昇降す
るリフトブラケットとを有し、 上記外マストの上部ビームにブラケットをＩ　ｉＱし、
先端にリフトチェーンを挿通囲抱するｎ孔を備えた案内
部材の基端を、自在継手を介して上記ブラケットに連結
するという構成を採用している。

外マストとの結合部材とは、リフトシリンダの上端部よ
り下方位置で外マストに連結されたチェーンアンカーブ
ラケット又は中間ビームをいう。

上記自在継手は、リフ１〜チエーンを拘束して振幅の拡
大を妨げる案内部材にリフトチェーンの揺振衝撃が加わ
った際、これを緩衝してＶ４置の防護を図るものである
。

自在継手は、一端がブラケットに固定され他端に球面ジ
ヨイントを形成したホルダ一部と、一端にリフトチェー
ンを挿通囲抱する貫孔を備え、他端が前記球面ジヨイン
トに揺動可能に嵌着された四部を形成した案内部材とで
構成され、その揺動はチェーンとピストンロッドとが干
渉しない範囲に設定される。前記自在継手は、前記球面
ジヨイントに代えて例えば円盤状のジヨイントを用いる
こともできる。

［作用］ したがって、ピストンロッドが伸長され、外マストとの
結合部材に結合されたチェーン結合端からチェーンホイ
ールに至る支点間ｆｆ１ｌｌｌｌｌの増延につれて、チ
ェーンは一層揺振しやすい状態となるが、案内部材の貫
孔により拘束されて、上記チェーン繕端から案内部材に
至る長さだけ支点間距離が短縮されるため、上記支点間
距離の増延に３３づくチェーン振幅の拡大は妨げられ、
近傍に並設されたピストンロッドに対するチェーンの１
４ｊ接は防止される。更にチェーンの揺撤時に案内部材
に加わる１エーンの！ｉ？Ｊは自在継手の変位により巧
みに吸収緩和される。

〔実施例］ 以下、第１図〜第５図に基づいて本光明の実施例を説明
する。

図中１０は、回路の基部に一端を連結固定され左右対称
的に直立する一対からなる外マストである。（外マスト
１０は左右対称的であるので一方のみを図示する。） この外マスト１０は、上方に上部ビーム１００が連結さ
れ、これより一定距離、下方に離れてチェーンアンカー
ブラケット１０２が連結されている。外マスト１０の上
部の断面コ字状フランジ面１０１には、水平位置で回転
可能に保持されたリフトローラ（図示せず）と、このリ
フ１〜ローラに案内すれ外マスト１０に沿−）て昇降移
動可能な内マスト２０が配設されている。

内マスト２０の上方に連結された上部ビーム２００には
、チェーンホイール２３が回転自在に支承され、同時に
外マスト１０に関連的に結合されたシリンダ１１から延
びるビス１〜ンロツド１２の上端部が結合されている。

内マスト２０の断面二］字状フランジ面２０１には、昇
降台３１０をしっリフトブラケット３１が案内ローラ３
１１を介して内マスト２０に沿って昇降移動可能に装着
されている（第５図参照）。

チェーン３０は、基端アンカ一部３０１が外マスト１０
のチェーンアンカーブラケット１０２に連結され、これ
より上記チェーンホイール２３を周回した先端アンカ一
部３０２がリフトブラケット３１にｉ！結されている。

上記外マスト１０の上部ビーム１００のＦ而に突設され
た基部４０には、Ｌ字形のブラケット５０がボルト４０
１により垂下状に締結されている。

そして該ブラケット５０の垂下部分には、チェン３０を
挿通囲抱プる４孔６００を備えた案内部材６０の基端６
０１が自在継手６１を介して連結されている。自在継手
６１は、一端がナツト６１３により上記ブラケツ１−５
０に固定され、他端に球面ジヨイント６１０をもつジヨ
イント部材６１１と、前記案内部材６０の１＃Ｊ６０１
に形成され前記球面ジ：ｊイントロ１０を揺動可能に囲
抱する球面凹部６０２とからなる。球面凹部６０２は、
予めジヨイント部材６１１の中心＠線を境にして二分さ
れた状態で球面ジヨイント６０１を囲抱し、かつ閃絡の
締付ボルトにより球面ジヨイント６０１を締付ける大き
さが調節、加減できるように構成されている３、また、
前記ジヨイント部材６１１に９、工、案内部材６００基
端６０１に５度してそのＩｆ、　＃ｈ　Ｎ　ｌｆｆ１を
制限する鍔状ストッパ一部６１２が突設されている。

このような構成によれば、Ｉ／′？降台３１０を上昇移
動させる場合、シリンダ１１を作動して第１図に小すよ
うにピストンロッド１２が伸長され、基ψ席アンカ一部
３０１からチェーンホイール２３に至る支点間距離の増
延につれて、ブーＩ−ン３０は層揺振しやすい状態とな
るが、上記基端アンカ一部３０１から案内部材６０に至
る長さだｔｉｔ支点間距離が短縮されるため、チェーン
３０の振幅は応分に減殺され、これによって近傍に併ｆ
、Ｑされたピストンロッド１２に対するチ〕、−ン３０
の衝接が防止される。しかも案内部材６０に加わるチェ
ーン３０の揺振ｉ撃は前記自在継手６１にＪ：り効果的
に吸収緩和される。

なお、自在継手６１を介した案内部材６０の１ｆｆｉ！
７１は、ストッパ一部材６１２によりチェーン３０とピ
ストンロッド１２とが干渉しない範囲に規制されている
。

上記実ｊへ例では、案内部材６０及び自在継手６１を外
マスト１０の上部ビーム１００に連設した場合を説ＩＩ
）　ｌ、だが、これらをシリンダ１１の上端又はシリン
ダサボー１〜（図示せず〉に連設するように構成するこ
としでさる。又、チェーン３０のＭ端アンカ一部３０１
ｔよこれを外マスト１０の中間ビーム（図示せず）に結
合Ｊるよう構成してもよい。

［発明の効果］ 以−に、詳述したように本発明によれば、シリンダのＦ
端部近（労に配置Ｑされた案内部材によって、揺振時に
ＪＪ　番）るチェーンが拘束されるため、外マストとの
結合？ｉＩ材に結合されたチェーン結合端から案内部材
に至る長さだけ支点間距離が短縮され、チェーン振幅の
拡大を妨げることができる。

従ってピストンロッドは、チェーンの干渉衝接から有効
に保護され損傷を負うことらなく、シリンダの機能を確
実に永続させることができる。

また、チェーンの揺振時に案内部材に加わるチェーンの
衝撃は、自在継手の変位により吸収緩和されるので装置
に無理な力が作用せず、装置全体を毀損の害から有効に
防Ｉすることかできる。

さらに、上記案内部材は内マス１−及びシリンダの侵方
に並設されているので、運転視野が阻害されないという
利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明実施例の要部を示づ斜視図、第２図（
ユ、ｆｂｌじく要部を°示しイの一部を断面した正面図
、第３図は、同じく要部を示した側面図、第４図は、同
じく東部を示しその一部を破所した平面図、第５図は同
実施例を適用したフォークリフトの側面図である。 １０・・・外マスト　　　１１・・・シリンダ１２・・
・ピストンロッド ２０・・・内マスト　　　３０・・・ブー１−ン２１・
・・リフトブラケッ１〜

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）外マストと、リフトシリンダの作動により該外マ
   ストに案内されて昇降する内マストと、該外マストとの
   結合部材から延びるリフトチェーンに懸吊され、かつ該
   内マストに案内されて昇降するリフトブラケットとを有
   し、 上記外マストの上部ビームにブラケットを垂設し、先端
   にリフトチェーンを挿通囲抱する貫孔を備えた案内部材
   の基端を、自在継手を介して上記ブラケットに連結した
   ことを特徴とするフォークリフト。