JPH0263916A - 自動車用リモートコントロール装置 - Google Patents

自動車用リモートコントロール装置

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JPH0263916A
JPH0263916A JP63213813A JP21381388A JPH0263916A JP H0263916 A JPH0263916 A JP H0263916A JP 63213813 A JP63213813 A JP 63213813A JP 21381388 A JP21381388 A JP 21381388A JP H0263916 A JPH0263916 A JP H0263916A
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JP
Japan
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remote control
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control device
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seat
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JP63213813A
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JP2578091B2 (ja
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Keiichi Yamada
恵一 山田
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Bosch Corp
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Diesel Kiki Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野1 本発明は、例えば乗用車の後席の乗員が自席位置で空気
調和装置やオーディオ機器等を遠隔操作することのでき
る自動車用リモートコントロール(以下「リモコン」と
略す)装置に関する。
[従来の技術] 乗用車においては、空気調和装置やオーディオ(残基等
の操作パネルは、運転席前方の計器盤面に集中的に配備
されている。一方、後部席の乗員も機器を自由に操作で
きるように、無線式のリモコン装置が開発されている。
その例としては、特開昭61−54337号公報、実開
昭131−20.1807号公報、実開昭61−2 +
) 3813号公報等に記載のものが知られている。こ
れらの公報に記載のものでは、リモコン操作装置を所定
の収納場所に収納し、必要に応じでぶ貝が取り出し、手
にもって使用するようにしている。
[発明が解決しようとする課題] ところで、この種のリモコン装置では、操作装置からの
信号を、指向性のある赤外線や超音波として操作パネル
に送信する方式が採られている。
そのため、発信部と受信部の間にR書物があって、両者
を直接向かい合わせることができない場合には、正しく
送信できない。
二の、直、従来のリモコン操作vcrItは、後席の乗
員が手にもって操作する方式であるため、前席の乗員や
シートが障害になることが多く、なかなか操作パネルの
受信部にリモコン操作装置の発信部の狙いを合わせるこ
とができず、操作が困難で操作性が悪かった。
[課題を解決するための手段] 本発明の自動車用リモートコン)o−ル装置は、運転席
前方に、受信部を有する機器の主操作パネルが固定され
、上記主操作パネルの受信部にリモートコントロール操
作装置の発信部を指向させた状態で操作信号を送信する
ことにより、上記機器を遠隔4”z作するものにおいて
、発信部を主操作パネルの受信部に指向させた状態でリ
モートコントロール操イを装置を車両の天井部に固定し
たことを特徴としている。
L実施例1 以下、本発明の詳細な説明する。
第1図はセダンタイプの乗用車に適用した実施例を示す
。運転席(前席)1の前方にはインストルメントパネル
2があり、ここに空調装置の主操作パネル3が固定され
ている。このパネル3上には操作用のボタン、スイッチ
、ツマミ類が配置されるとともに、その−角にリモコン
用受光部(受信部)4が配置されている。そして、前席
の乗員はこの主操作パネル3の操作ボタン等を操作する
ことにより、空調装置を操作することができるようにな
っている。
一方、車両の天井部5には、ルームランプ6が取り付け
られており、このルームランプ6のケーシングに一体的
に空調用リモコン操作装置7が取り付けられている。リ
モコン操作装置7の電源は、ルームランプ6の配線から
とっている。
リモコン操作装置7は、ケーシングの前面に発光部(発
信部)8を有し、後面に操作部9を有している。そして
、発光部8は、主操作パネル3の受光14に指向させた
状態で、取り付けられている。
また、操作部9は、後席10の乗員が操作しゃすいよう
、斜め下方に向けて取り付けられている。
このような構成のリモコン装置において、後席1()の
来貢が空調装置を操作したい場合は、自席で手を延ばし
リモコン操作装置7の操作部9を操作する。そうすると
、発光部8より操作信号が赤外線パルスPとして送信さ
れ、受光部4にて受信される。この際、発光部8が天井
にあるので、前席1のシートや取置が送信の妨げにはな
らない。
また、最初から発光部8と受光部4が正しい関係で向か
い合っている力弓プ、乗Hが改めて主操作パネル3の受
光部4に発光部8の狙いを定めなくてらよい。そして、
操作信号が受信されることによr)、その信号に応じた
制御が実行される。
次に、第2図を参照して本発明をワンボン2スカーに適
用した場合の実施例を説明する。
ワンボックスカーの場合、座席が3列以上ある。
前席1の前方のインストルメントパネル2には主操作パ
ネル3があり、ここには受光部4が配置されている。ま
た、2列目の座席1()の乗員の手が届く天井部5には
上記実施例同様、ルームラン76と一体のリモコン操作
装置I7が取り付けられている。リモコン操作装置17
の発光部8は主操作パネル3の受光部・1を指向してい
る。また操作部9は2列目の座席10の乗員が操作でき
るよう斜め下方を向いている。
さて、ワンボックスカーの場合、第3列目の座席11に
座っている求1−1は前席天井部のリモコン操作装置1
7には手が届かない。また、3列目の乗員の手が届く天
井部5に、リモコン操作装置を取り付けて直接主操作パ
ネル3を指向させても、2列目の乗員が中央に座った場
合には、その釆j1が送信の邪魔になるおそれがある。
そこで、この実施例では、第3列目の乗員が操作し得る
天井部5にリモコン操作装置27を取り付けるものの、
そのリモコン操作装置2′7がらの操作信号を、前席天
井部のリモコン操作装置17で中継して、主操作パネル
3に向けて送信するようにしている。すなわち、面側の
リモコン15.作装置17には、その後面に新たに受光
部20を設けるとともに、その受光部20で受けた信号
を中継して発光部8から送信する中継器を装置和してい
る。
そして、後側のリモコン操作装置27の発光部28を、
前側リモコン操作装置17の受光部20に指向させてい
る。
このリモコン装置1こおいては、?tS3列目の乗員が
リモコン操作装置27のff1fヤ部9を操作すると、
発光部28から赤外線パルスPとして信号が発信され、
この信号が前席のリモコン操作装置17の受光部20に
入射する。そして、その信号はリモコン操作装置17の
中継器を介して再びリモコン装置17の発光部8から発
信され、主操作パネル3に向けて送られる。
この際、後席のリモコン操作装置27からの信号は、天
井部5に沿って送られるので、2列目の座席10の中央
に乗員か座っていてら送信の邪魔にならない。このよう
に中継されることにより、リモコン操作装置28からも
、主操作パネル3に対して確実に信号を送ることができ
る。また、発光部28と受光部20の関係は固定されて
いるので、乗員は発光部28の狙いを新たに定める必要
がない。また、?tS2列目の乗Hがリモコン操作装置
17を操作する場合の作用は前の実施例の場合と同じで
ある。
なお、後側のリモコン装置27ら、ルームランプ6と一
体に取り付けられており、電源はルームランプ6の配線
から取っている。また、操作部9は3列目の乗員が操作
しやすいよう斜め下方を向いている。
上記実施例の場合、後側のリモコン操作装置27の発光
部28からの信号を、前側のリモコン提作装置17の受
光部20で受けて、その信号を中#1.器で電気的に中
継して再びリモコン操作装置17の発光部8から発信さ
せているが、リモコン操11=装置17に単に反射鏡を
設け、後側リモコン操作装置27からの赤外線パルスP
を本捏゛作パネルに向けて反射させるようにしてもよい
。この場合は、光学的中継と呼ぶことができる。
また、上記2つの実施例においては、赤外線伝送方式の
場合を説明したが、赤外線以外の光、あるいは足音波な
どを用いてもよい。また、操作対象機器として空調装置
の場合を説明したが、オーディオ機器のリモコン装置と
しても勿論本発明は利用できる。
[発明の効果1 以上説明したように、本発明のリモコン装置は、リモコ
ン操(t¥C置を天井部に固定し、最初から発信部を主
操作パネルの受信部に指向させているから、i?i席の
シートや乗Iが送信の妨げになることはない。また、乗
員が改めて主揺作パネルの受信部に狙いを定める必要が
なく、後席の乗員は単に手を延ばすだけで操作すること
ができる。そのため、操作性が(板めて良い。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す図、第2図は池の実施
例を示す図である。 1・・・・・・前席、3・・・・・・主操作パネル、4
,2o・・・・・・受光部(受信部)、5・・・・・・
天井部、6・・・・・・ルームランプ、’7.17.2
7・・・・・・リモコン操作装置、8.28・・・・・
・発光部、9・・・・・・操作部。P・・・・・・赤外
線パルス。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】  前席前方に、受信部を有する機器の主操作パネルが固
    定され、上記主操作パネルの受信部にリモートコントロ
    ール操作装置の発信部を指向させた状態で操作信号を送
    信することにより、上記機器を遠隔操作する自動車用リ
    モートコントロール装置において、 上記発信部を主操作パネルの受信部に指向させた状態で
    、上記リモートコントロール操作装置を車両の天井部に
    固定したことを特徴とする自動車用リモートコントロー
    ル装置。
JP63213813A 1988-08-30 1988-08-30 自動車用リモートコントロール装置 Expired - Lifetime JP2578091B2 (ja)

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JP63213813A JP2578091B2 (ja) 1988-08-30 1988-08-30 自動車用リモートコントロール装置

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JPH0263916A true JPH0263916A (ja) 1990-03-05
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ID=16645458

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2742699A1 (fr) * 1995-12-26 1997-06-27 Valeo Climatisation Dispositif de commande, notamment pour une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation de vehicule automobile

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61204807U (ja) * 1985-06-14 1986-12-24
JPS628613U (ja) * 1985-06-28 1987-01-19

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61204807U (ja) * 1985-06-14 1986-12-24
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2742699A1 (fr) * 1995-12-26 1997-06-27 Valeo Climatisation Dispositif de commande, notamment pour une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation de vehicule automobile

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JP2578091B2 (ja) 1997-02-05

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