JPH0263955A - 車両の窓の清拭装置 - Google Patents
車両の窓の清拭装置Info
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- JPH0263955A JPH0263955A JP1166513A JP16651389A JPH0263955A JP H0263955 A JPH0263955 A JP H0263955A JP 1166513 A JP1166513 A JP 1166513A JP 16651389 A JP16651389 A JP 16651389A JP H0263955 A JPH0263955 A JP H0263955A
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- JP
- Japan
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- blade
- wiper
- arm
- wiper blade
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3402—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns
- B60S1/3404—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns the wiper blades being moved substantially parallel with themselves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/28—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by a plurality of wipers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、一端において回動的に軸支されると共に駆動
機構に連結されており、そして第１及び第２のワイパー
ブレードを持つワイパーアームからなり、これらワイパ
ーブレードのうち第２のワイパーブレードが、第１のブ
レードに対して回動運動するように軸支されると共に、
アームの回動運動の間に第１のワイパーブレードに対す
る第゛２のワイパーブレードの角度の変更を行う連係機
構に連結されている形式の車両の窓の清拭装置における
改良に関する。
機構に連結されており、そして第１及び第２のワイパー
ブレードを持つワイパーアームからなり、これらワイパ
ーブレードのうち第２のワイパーブレードが、第１のブ
レードに対して回動運動するように軸支されると共に、
アームの回動運動の間に第１のワイパーブレードに対す
る第゛２のワイパーブレードの角度の変更を行う連係機
構に連結されている形式の車両の窓の清拭装置における
改良に関する。
［従来の技術］
車両の窓、又は主たる車両風防ガラスを水や汚れから防
ぐことに関して、従来から存する一つの問題は、拭き残
しの面積をできるだけ小さくするワイパーを提供するこ
とである。平行な回動ワイパーでは、風防ガラスのポス
トの領域に未拭き領域が残り、一方他の回動可能なワイ
パーでは風防ガラス又は窓の中心にＶ字状の不清拭領域
が残る。
ぐことに関して、従来から存する一つの問題は、拭き残
しの面積をできるだけ小さくするワイパーを提供するこ
とである。平行な回動ワイパーでは、風防ガラスのポス
トの領域に未拭き領域が残り、一方他の回動可能なワイ
パーでは風防ガラス又は窓の中心にＶ字状の不清拭領域
が残る。
後者の形式の風防ガラスワイパーの場合では、一方のワ
イパーブレードに、ワイパーアームの外端に枢着され標
準ワイパーブレードの伸長部として機能し、不清拭領域
を減少させる付加的なブレードを設けることが知られて
いる。
イパーブレードに、ワイパーアームの外端に枢着され標
準ワイパーブレードの伸長部として機能し、不清拭領域
を減少させる付加的なブレードを設けることが知られて
いる。
かかる装置は、米国特許第２７８７０１８号明細書に記
載されかつ図示されており、始動位置において付加的な
ワイパーブレードを標準ブレードの伸長部として保持す
る連係機構を有している。
載されかつ図示されており、始動位置において付加的な
ワイパーブレードを標準ブレードの伸長部として保持す
る連係機構を有している。
この装置のワイパーアームが垂直位置に近づくと、アー
ムが垂直に位置する時点からアームが終端位置に至るま
で、付加的なブレードは標準ブレードに対して、該標準
ブレードの清拭領域内において或る角度をなすように向
きを変える。
ムが垂直に位置する時点からアームが終端位置に至るま
で、付加的なブレードは標準ブレードに対して、該標準
ブレードの清拭領域内において或る角度をなすように向
きを変える。
最近、ステーション・ワゴン及びいわゆる尾部ゲート車
、即ち５ドアセダンに後方窓用の清拭装置を備えること
がますます普通になってきた。これらの清拭装置は、通
常、簡単な構造であり、即ち中心に置かれた単一の回動
可能なワイパーアームからなり、このアームは約１８０
゜の角度範囲を回動しそして単一のワイパーブレードを
持っている。清拭領域の幅は、原則的に、窓の垂直方向
の延長即ち窓の高さの２倍に制限されるが、このことは
大半の場合、窓の両側に比較的幅の広い清拭されない即
ち清掃されない領域が残ることを意味している。
、即ち５ドアセダンに後方窓用の清拭装置を備えること
がますます普通になってきた。これらの清拭装置は、通
常、簡単な構造であり、即ち中心に置かれた単一の回動
可能なワイパーアームからなり、このアームは約１８０
゜の角度範囲を回動しそして単一のワイパーブレードを
持っている。清拭領域の幅は、原則的に、窓の垂直方向
の延長即ち窓の高さの２倍に制限されるが、このことは
大半の場合、窓の両側に比較的幅の広い清拭されない即
ち清掃されない領域が残ることを意味している。
［発明が解決しようとする課題］
この発明の目的は、特に、しかしそれに限ることではな
いが、車両の後方窓のために意図され、そして窓の垂直
方向延長、即ち高さの２倍以上の表面領域を清拭できる
窓の清拭装置を提供することである。
いが、車両の後方窓のために意図され、そして窓の垂直
方向延長、即ち高さの２倍以上の表面領域を清拭できる
窓の清拭装置を提供することである。
［課題を解決するための手段］
この目的は、この発明によれば、序文において記載され
た形式の車両の窓の清拭装置によって達成されるがこの
装置においては第２のワイパーブレードがその両端の間
のある場所において回動可能になっており、そしてこの
装置においては、ワイパーアームが始動位置を占めると
きに、第２のワイパーブレードが第１のワイパーブレー
ドと少なくとも実質的に平行であるような位置に第２の
ワイパーブレードの調節を行い、アームが与えられた角
度を揺動するに従って第２のワイパーブレードを第１の
ワイパーブレードに対して直交するようにもたらし、そ
してワイパーアームがさらに対応する角度を回動するに
従って第２のワイパーブレードを第１のワイパーブレー
ドと少なくとも実質的に平行な位置にまで戻すことを行
う。
た形式の車両の窓の清拭装置によって達成されるがこの
装置においては第２のワイパーブレードがその両端の間
のある場所において回動可能になっており、そしてこの
装置においては、ワイパーアームが始動位置を占めると
きに、第２のワイパーブレードが第１のワイパーブレー
ドと少なくとも実質的に平行であるような位置に第２の
ワイパーブレードの調節を行い、アームが与えられた角
度を揺動するに従って第２のワイパーブレードを第１の
ワイパーブレードに対して直交するようにもたらし、そ
してワイパーアームがさらに対応する角度を回動するに
従って第２のワイパーブレードを第１のワイパーブレー
ドと少なくとも実質的に平行な位置にまで戻すことを行
う。
［発明の効果］
この発明は、前述の既知の窓清拭装置をさらに発展させ
たものである。この装置の「復動作用する」第２のワイ
パーブレードは、アームの中心位置、即ちその垂直方向
位置の両側に標準ブレードの伸長部として機能する。第
２のワイパーブレードの長さと枢着点を適正に選択する
ことにより、垂直方向伸長部よりも幅が数倍広い窓を全
幅にわたり清拭することができる。
たものである。この装置の「復動作用する」第２のワイ
パーブレードは、アームの中心位置、即ちその垂直方向
位置の両側に標準ブレードの伸長部として機能する。第
２のワイパーブレードの長さと枢着点を適正に選択する
ことにより、垂直方向伸長部よりも幅が数倍広い窓を全
幅にわたり清拭することができる。
確実かつ信頼性のある作用をなし、且つアームが１８０
°程の大角度を回動したときにロックされるというおそ
れのある死点の影響をなくすために、この発明の好まし
い実施例においては、リンク機構は、第２のワイパーブ
レードと車両の固定部分とに対して回動するように連結
された二つのリンクアームを持ち、該リンクアームの枢
着点は、第２のワイパーブレードの枢軸の両側に位置さ
せている。各アームの夫々端部における三つの枢着点の
なす形状は同一である。
°程の大角度を回動したときにロックされるというおそ
れのある死点の影響をなくすために、この発明の好まし
い実施例においては、リンク機構は、第２のワイパーブ
レードと車両の固定部分とに対して回動するように連結
された二つのリンクアームを持ち、該リンクアームの枢
着点は、第２のワイパーブレードの枢軸の両側に位置さ
せている。各アームの夫々端部における三つの枢着点の
なす形状は同一である。
［実 施 例コ
添付図面に示されたこの発明の実施例を参照してこの発
明をより詳細に説明する。
明をより詳細に説明する。
参照符号１は、車両の後方窓２の周縁を示している。窓
の下側周縁に沿っては、ブレーキ灯４とワイパーアーム
５を駆動するための歯車付駆動電動機（図示せず）とを
収容するハウジング３が、既に知られているように中央
に配置されている。
の下側周縁に沿っては、ブレーキ灯４とワイパーアーム
５を駆動するための歯車付駆動電動機（図示せず）とを
収容するハウジング３が、既に知られているように中央
に配置されている。
ワイパーアーム５は、歯車から延びる出力軸６に固定的
に設けられており、前記歯車は電動機を始動したときに
、軸を１８０°往復回転させる。アーム５は、窓に面す
る側にワイパーブレード７を持っている。−点鎖線８は
アームが１８０’揺動したときのブレード７による外側
の清拭境界を示している。
に設けられており、前記歯車は電動機を始動したときに
、軸を１８０°往復回転させる。アーム５は、窓に面す
る側にワイパーブレード７を持っている。−点鎖線８は
アームが１８０’揺動したときのブレード７による外側
の清拭境界を示している。
この発明によれば、アーム５には、該アームの外端の枢
着連結部１０を介して別のワイパーブレード９が枢着さ
れている。枢着連結部１０はブレード９の中心点に位置
しており、ブレード９は枢着連結部１０の両側において
、それぞれの枢着連結部１３．１４を介してそれぞれ一
対のリンクアーム１１．１２の外端に連結されている。
着連結部１０を介して別のワイパーブレード９が枢着さ
れている。枢着連結部１０はブレード９の中心点に位置
しており、ブレード９は枢着連結部１０の両側において
、それぞれの枢着連結部１３．１４を介してそれぞれ一
対のリンクアーム１１．１２の外端に連結されている。
リンクアーム１１，１２の内端は、それぞれ枢着連結部
１５．１６を介してハウジング３に連結されている。枢
着連結部１０１３．１４のそれぞれの回転軸、そしてま
た軸６及び枢着連結部１５．１６のそれぞれの回転軸は
、同一形状の二つの二等辺三角形の頂点を形成している
。
１５．１６を介してハウジング３に連結されている。枢
着連結部１０１３．１４のそれぞれの回転軸、そしてま
た軸６及び枢着連結部１５．１６のそれぞれの回転軸は
、同一形状の二つの二等辺三角形の頂点を形成している
。
上記の装置によれば、二重の平行四辺形系が与えられ、
アーム５が １８０°揺勅したときに死点の影響を取り
除くことができる。このように、アーム５は、左側の実
線で描かれた「駐車位置」から右側の二点鎖線で描かれ
た僅かに上の位置まで揺動することができ、この場合に
前記リンクアーム１１及び１２とワイパーアーム５との
枢着連結部のうち最初は一方のそして次に他方の枢着連
結部が互いに直線的に一致するときでも系全体がロック
するおそれがない。
アーム５が １８０°揺勅したときに死点の影響を取り
除くことができる。このように、アーム５は、左側の実
線で描かれた「駐車位置」から右側の二点鎖線で描かれ
た僅かに上の位置まで揺動することができ、この場合に
前記リンクアーム１１及び１２とワイパーアーム５との
枢着連結部のうち最初は一方のそして次に他方の枢着連
結部が互いに直線的に一致するときでも系全体がロック
するおそれがない。
アーム５が揺動するときに、別のワイパーブレード９は
、常に水平状態を保ち、−点鎖線１７．１８の間に位置
する領域を拭う。このため、ワイパーアーム５がその駐
車位置から垂直位置まで揺動するときは、ワイパーブレ
ード９の枢着連結部１０より左側にある半休が標準ブレ
ード７の伸長部として機能し、その一方で、前記枢着連
結部１０の右側にあるブレード半休は、アームがさらに
続いてその垂直位置から右手位置へと拭い運動をすると
きに、ブレード伸長部として機能する。
、常に水平状態を保ち、−点鎖線１７．１８の間に位置
する領域を拭う。このため、ワイパーアーム５がその駐
車位置から垂直位置まで揺動するときは、ワイパーブレ
ード９の枢着連結部１０より左側にある半休が標準ブレ
ード７の伸長部として機能し、その一方で、前記枢着連
結部１０の右側にあるブレード半休は、アームがさらに
続いてその垂直位置から右手位置へと拭い運動をすると
きに、ブレード伸長部として機能する。
図面からそして上記の説明かられかるように、この発明
の装置によれば、単に付加的なワイパーブレードの長さ
を適合させることによって、清拭領域の幅を窓の幅一杯
にまで広げることができる。図面に示されているように
、リンクアーム１１，１２をその端部において或る角度
に定めることにより、後方窓を通しての後方視界を、ワ
イパーアームがｒ駐車位置」にあるときに、僅かの広が
りにのみ限定できる装置を得ることができる。
の装置によれば、単に付加的なワイパーブレードの長さ
を適合させることによって、清拭領域の幅を窓の幅一杯
にまで広げることができる。図面に示されているように
、リンクアーム１１，１２をその端部において或る角度
に定めることにより、後方窓を通しての後方視界を、ワ
イパーアームがｒ駐車位置」にあるときに、僅かの広が
りにのみ限定できる装置を得ることができる。
この発明の説明は、唯一の実施例を参照して行フたけれ
ども、種々の変形例も冒頭の特許請求の範囲内のものと
考えられる。例えば内側と外側のブレードは、相互に同
じ長さとしてよく、それぞれの取付は部を除いて完全に
同一としてもよい。さらに、ワイパーアーム５は、窓に
非常に接近して軸支してよく、この場合にはリンクアー
ム１１，１２は、ワイパーアーム軸支部の外側に位置す
る別のプレートに軸支してよい。こうすれば、リンクア
ームを完全に真直ぐに、かつまた同一にすることができ
、そしてリンクアームとワイパーアームの軸支位置を相
互に同一線上に置くこともでき、その結果、リンクアー
ムは駐車位置においてワイパーアームの上にあることに
なる。
ども、種々の変形例も冒頭の特許請求の範囲内のものと
考えられる。例えば内側と外側のブレードは、相互に同
じ長さとしてよく、それぞれの取付は部を除いて完全に
同一としてもよい。さらに、ワイパーアーム５は、窓に
非常に接近して軸支してよく、この場合にはリンクアー
ム１１，１２は、ワイパーアーム軸支部の外側に位置す
る別のプレートに軸支してよい。こうすれば、リンクア
ームを完全に真直ぐに、かつまた同一にすることができ
、そしてリンクアームとワイパーアームの軸支位置を相
互に同一線上に置くこともでき、その結果、リンクアー
ムは駐車位置においてワイパーアームの上にあることに
なる。
添付図面は、本発明によって構成された清拭装置を備え
た車両後方窓の略図である。 １・・・後部窓の周縁 ２・・・後方窓３・・・ハウ
ジング ５・・・ワイパーアーム６・・・軸
７・・・第１のワイパーブレード９・・・第２のワイパ
ーブレード １０．１３，１４．１５．１６・・・枢着連結部１１．
１２・・・リンクアーム。
た車両後方窓の略図である。 １・・・後部窓の周縁 ２・・・後方窓３・・・ハウ
ジング ５・・・ワイパーアーム６・・・軸
７・・・第１のワイパーブレード９・・・第２のワイパ
ーブレード １０．１３，１４．１５．１６・・・枢着連結部１１．
１２・・・リンクアーム。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 一端において回動的に軸支されると共に駆動機構に
連結されており、そして第１及び第２のワイパーブレー
ドを持つワイパーアームからなり、これらワイパーブレ
ードのうち第２のワイパーブレードが、ワイパーアーム
に対して回動運動するように軸支されると共に、ワイパ
ーアームの回動運動の間に第１のワイパーブレードに対
する第２のワイパーブレードの角度の変更を行う連係機
構に連結されている車両の窓の清拭装置において、第２
のワイパーブレード（９）が該ブレードの両端間の或る
点（１０）で回動可能であり；そして連係機構（１１、
１２）は、アーム（５）の始動位置において第１のワイ
パーブレード（７）と少なくとも実質的に平行となる位
置にまで第２のワイパーブレードを調整し、アームが所
定角度の回動運動をしたときに、前記第２のブレードが
第１のブレードに対して直角となるように第２のブレー
ドの位置を調節し、そしてワイパーアームが対応する角
度さらに回動運動をしたときに第１のブレードと少なく
とも実質的に平行となる位置に第２のブレードをリセッ
トできることを特徴とする車両の窓の清拭装置。 ２ リンク機構は、第２のワイパーブレード（９）と車
両の固定部分（３）とに回動的に連結された二つのリン
クアーム（１１、１２）を含み；リンクアームの回動点
（１３、１４、１５、１６）は第２のブレードとワイパ
ーアームのそれぞれの回動軸線（それぞれ１０及び６）
の両側に位置しており；そして第２のワイパーブレード
と車両の固定部分上の三つの回動軸線（それぞれ１０、
１３、１４及び６、１５、１６）の相互配置は同一であ
ることを特徴とする請求項１に記載の装置。 ３ リンクアーム（１１、１２）は、その両端において
或る角度を付けられている請求項２に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8802447-6 | 1988-06-29 | ||
| SE8802447A SE461457B (sv) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | Torkaranordning foer fordonsrutor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0263955A true JPH0263955A (ja) | 1990-03-05 |
Family
ID=20372773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1166513A Pending JPH0263955A (ja) | 1988-06-29 | 1989-06-28 | 車両の窓の清拭装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5079794A (ja) |
| EP (1) | EP0349503A1 (ja) |
| JP (1) | JPH0263955A (ja) |
| SE (1) | SE461457B (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5274875A (en) * | 1993-01-25 | 1994-01-04 | Chou Liao Ter | Displaceable rear windshield wiper incorporating trunk lid interaction and a rear brake light |
| EP1092602A1 (en) * | 1999-10-13 | 2001-04-18 | Haroutoun A. Karramanoukian | Windscreen wiper |
| JP3798368B2 (ja) * | 2002-11-15 | 2006-07-19 | 本田技研工業株式会社 | ワイパー装置 |
| CN104742864A (zh) * | 2015-02-13 | 2015-07-01 | 北京理工大学 | 一种能扩大扫掠面积的雨刷器 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1266919A (en) * | 1917-02-02 | 1918-05-21 | William H Clifford | Wind-shield cleaner. |
| US2144454A (en) * | 1935-06-03 | 1939-01-17 | Frederick G Folberth | Windshield cleaner |
| US2644187A (en) * | 1947-11-06 | 1953-07-07 | Lacy John Paul | Window wiper |
| US2795003A (en) * | 1952-12-05 | 1957-06-11 | Fiske David | Window wiper for motor vehicles |
| AT182631B (de) * | 1954-03-12 | 1955-07-25 | Andreas Anderschitz | Scheibenwischer |
| US2787018A (en) * | 1954-05-06 | 1957-04-02 | Stanley J Smith | Windshield wiper |
| US3551938A (en) * | 1968-09-04 | 1971-01-05 | Gen Motors Corp | Articulated windshield wiper for flat front vehicles |
| DE1907386B2 (de) * | 1969-02-14 | 1975-12-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheibenwischer für Fahrzeuge |
| DE2354804A1 (de) * | 1973-11-02 | 1975-05-07 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenreinigungsanlage |
| DE3220501A1 (de) * | 1982-05-29 | 1983-12-01 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Scheibenwischeranlage fuer kraftwagen |
| FR2625152B1 (fr) * | 1987-12-24 | 1990-06-08 | Marchal Equip Auto | Dispositif d'essuie-glace |
-
1988
- 1988-06-29 SE SE8802447A patent/SE461457B/sv not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-05-31 EP EP89850180A patent/EP0349503A1/en not_active Withdrawn
- 1989-06-12 US US07/364,320 patent/US5079794A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-06-28 JP JP1166513A patent/JPH0263955A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE461457B (sv) | 1990-02-19 |
| SE8802447D0 (sv) | 1988-06-29 |
| US5079794A (en) | 1992-01-14 |
| EP0349503A1 (en) | 1990-01-03 |
| SE8802447L (sv) | 1989-12-30 |
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