JPH026519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はテープレコーダのリール台駆動機構に
係り、特にモータにより駆動されるプーリに同軸
的に複数のクラツチを介在させて積重した回転体
の一体回転の選択によりリール台の低速あるいは
高速回転を選択的に行ないうる構成としたテープ
レコーダのリール台駆動機構を提供することを目
的とする。

一般に、従来のテープレコーダのリール台駆動
機構は駆動力伝達系に一個のすべりクラツチしか
設けられておらず、従つてトルクも一種類のみで
あり、リール台を各モードに応じた回転で伝達す
る駆動系ごとに別々のすべりクラツチが配設され
るため部品数が多くなつて構成が複雑になり駆動
機構の小型化及び製造コストの低減を図ることが
出来ないという欠点があつた。

本考案は上記欠点を除去したものであり、以下
図面と共にその一実施例につき説明する。

第１図は本考案のリール台駆動機構の停止モー
ド時の平面図である。

第１図中、１はシヤーシベース、２は駆動モー
タ、３は供給リール台、４は巻取リール台であ
る。５はリール台駆動機構で、供給リール台３と
巻取リール台４との中間の中立位置で回動自在に
支持レバー５ａにより支持されている。６は磁気
ヘツドで、ヘツドホルダ６ａに支持されている。
７はヘツドベースで、逆Ｔ字形状をしており、そ
の中央にヘツドホルダ６ａを載置固定され、矢印
X₁，X₂方向に移動可能に設けられている。また、
ヘツドベース７はヘツドホルダ６ａの両側にピン
チローラ８，９を回動自在に支持するピンチロー
ラアーム１０，１１を有し、ヘツド６の矢印X₁
方向側には突出ピン１２を有する。１３は回動レ
バーで、突出ピン１２と係合する係合部１３ａを
有して軸１４に回動自在に支持されている。１５
は反転歯車で、巻取リール台４に噛合している。
１６はフオワード側フライホイール、１７はリバ
ース側フライホイールである。１８はフオワード
側キヤプスタンで、フライホイール１６の同軸上
に一体的に設けられている。１９はリバース側キ
ヤプスタンで、フライホイール１７の同軸上に一
体的に設けられている。２０はベルトで、モータ
２のプーリ２ａ、リール台駆動機構５、フライホ
イール１６，１７、プーリ２１に巻装されてお
り、モータ２の回転駆動力をリール台駆動機構５
及びキヤプスタン１８，１９に伝達する。

次に本考案の要部であるリール台駆動機構５に
ついて第２図を参照して説明する。

第２図中、２２はプーリで、外周溝部２２ａに
ベルト２０を巻回されてモータ２の回転により駆
動され、下方に軸２２ｂを有する。２３は中間歯
車（第１の回転体）で、下側に歯車部２３ａを有
し軸２２ｂに回動自在に支持されている。２４は
第１のすべりクラツチで、摩擦力が大でありプー
リ２２と中間歯車２３との間に介在しプーリ２２
の回転駆動力を中間歯車２３に伝達する。２５は
駆動歯車（第２の回転体）で、リール台駆動機構
５の回動により供給リール台３または巻取リール
台４に噛合している反転歯車１５に噛合する駆動
歯車部２５ａと、中間歯車２３と同径の変速用歯
車部２５ｂを有し、中間歯車２３の下側で軸２２
ｂに回動自在に支持されている。尚、停止モード
時には駆動歯車部２５ａはリール台３及び反転歯
車１５とは離間する中立状態にある。また、駆動
歯車２５は、駆動歯車部２５ａと軸受部２５ｃと
の間にバネ受け部２５ｄを有する。２６は第２の
すべりクラツチで、摩擦力が小であり中間歯車２
３と駆動歯車２５との間に介在し中間歯車２３の
回転駆動力を駆動歯車２５に伝達する。２７はク
ラツチバネで、駆動歯車２５のバネ受け部２５ｄ
内に設けられており、その弾撥力によりすべりク
ラツチ２４，２６をプーリ２２，中間歯車２３及
び駆動歯車２５に圧着している。２８はバネ押え
で、軸２２ｂに嵌入している。尚、リール台駆動
機構５はプーリ２２，中間歯車２３，第１のすべ
りクラツチ２４，駆動歯車２５，第２のすべりク
ラツチ２６，クラツチバネ２７により大略構成さ
れている。２９は回動歯車（第３の回転体）で、
回動レバー１３の先端に回動自在に支持されてお
り、停止モード時は中間歯車２３と駆動歯車２５
の変速用歯車部２５ｂの両方に噛合している。

次に上記構成になる駆動機構の動作につき、第
３図及び第４図を併せ参照して説明する。

第３図に示す如く、フオワード記録または再生
モードへ切換操作すると、ヘツドベース７は停止
モード位置より矢印X₁方向に移動し、記録／再
生モード位置停止する。ヘツドベース７は記録／
再生モード位置に至ると共に、磁気ヘツド６を磁
気テープ３０に当接させ、ピンチローラ８を磁気
テープ３０を介してキヤプスタン１８に摺接させ
る。尚、ピンチローラ９はピンチローラアーム１
１が反時計方向に回動してキヤプスタン１９より
離間する。ヘツドベース７の突出ピン１２は回動
レバー１３の係合部１３ａに係合して回動レバー
１３を反時計方向に回動させる。従つて、回動歯
車２９が中間歯車２３及び駆動歯車２５の駆動歯
車部２５ａより離間し、駆動歯車２５はすべりク
ラツチ２６の伝達トルクで駆動される。

また、フオワード記録／再生モード操作によ
り、リール台駆動機構５の支持レバー５ａは時計
方向に回動して、駆動歯車２５の駆動歯車部２５
ａを反転歯車１５に噛合させる。このため、ベル
ト２０によりプーリ２２に伝達されるモータ２の
回転駆動力は、すべりクラツチ２４、中間歯車２
３、すべりクラツチ２６を介して駆動歯車２５に
伝達される。駆動歯車２５は摩擦力の小さいすべ
りクラツチ２６の伝達トルクで反転歯車１５を介
して、巻取リール台４を反時計方向に低速回転さ
せる。キヤプスタン１８の回転により送り出され
た磁気テープ３０は第２のすべりクラツチ２６の
トルクで巻取られて、ヘツド６を添接走行し記録
または再生される。

次に第４図に示す如く、フオワード記録／再生
モードからフオワード早送りモードに切換操作す
ると、ヘツドベース７は記録／再生位置より矢印
X₂方向に復帰し、停止モード位置に戻ると停止
する。このため、両ピンチローラ８，９は両キヤ
プスタン１８，１９より離間し、これに伴いテー
プ３０のキヤプスタン１８への摺接を解除させ
る。また、突出ピン１２の矢印X₂方向への移動
により、回動レバー１３は時計方向に回動し、先
端の回動歯車２９を中間歯車２３の歯車部２３ａ
と駆動歯車２５の変速歯車部２５ｂの両方に噛合
させる。駆動歯車２５はすべりクラツチ２６を介
さず回動歯車２９との噛合関係により中間歯車２
３と一体的に回転する。尚、リール台駆動機構５
は時計方向に回動したままであり、反転歯車１５
に駆動歯車２５の駆動歯車部２５ａを噛合させて
いる。

従つて、プーリ２２に伝達されるモータ２の回
転駆動力は第１のすべりクラツチ２４を介して中
間歯車２３に伝達される。駆動歯車２５は摩擦力
の大きいすべりクラツチ２４の伝達トルクで回動
歯車２９を介して中間歯車２３と一体的に回転
し、反転歯車１５を介して巻取リール台４を反時
計方向に高速回転させる。即ち、駆動歯車２５は
第２のすべりクラツチ２６を介さず、第１のすべ
りクラツチ２４のトルクによつて伝達駆動され
る。テープ３０はすべりクラツチ２４のトルクに
より巻取リール台４の高速回転で巻取られ早送り
される。

上記説明ではフオワード記録／再生及び早送り
モードにつき説明したが、リバース記録／再生及
び早送りモード時のリール台駆動機構５は支持レ
バー５ａと共に反時計方向に回動させて駆動歯車
２５の駆動歯車部２５ａを反転歯車１５より離間
させて供給リール台３に噛合させる。また、リバ
ース記録／再生時はピンチローラアーム１１を時
計方向に回動させ、ピンチローラ９でテープ３０
をキヤプスタン１９に摺接させ、他方、ピンチロ
ーラアーム１０を時計方向に回動させ、ピンチロ
ーラ８をキヤプスタン１８より離間させる。従つ
て、リバースモードの記録／再生モード時は回動
歯車２９をリール台駆動機構５より離間させて摩
擦力の小さい第２のすべりクラツチ２６のトルク
で供給リール台３を時計方向に低速回転させ、早
送りモード時は回動歯車２９を中間歯車２３及び
駆動歯車２５に噛合させて両歯車２３，２５を一
体的に回転させて摩擦力の大きい第１のすべりク
ラツチ２４のトルクで供給リール台３を高速回転
させてテープ３０を供給リール台３に巻取る。

尚、上記実施例ではオートリバースのテープレ
コーダを用いて説明したが、本考案のリール台駆
動機構はオートリバース機に限らず、通常の一方
向のみで記録／再生されるテープレコーダにも充
分適用しうるのは勿論である。

上述の如く、本考案になるテープレコーダのリ
ール台駆動機構は、駆動モータより回転駆動力を
伝達されるプーリと、プーリに同軸的に設けられ
た第１の回転体と、プーリと第１の回転体との間
に介在しプーリの回転を第１の回転体に伝達する
第１のすべりクラツチと、第１の回転体に同軸的
に設けられリール台に回転を伝達する回転伝達部
を有する第２の回転体と、第１の回転体と第２の
回転体との間に介在しており第１のすべりクラツ
チより摩擦力の小さい第２のすべりクラツチと、
第１の回転体と第２の回転体とに当接しこれらを
一体的に回転させる第３の回転体とよりなり、記
録／再生モード時は第３の回転体を第１及び第２
の回転体より離間させ第２の回転体がプーリより
第１及び第２のすべりクラツチを介したトルクで
回転駆動されて回転してリール台を低速回転さ
せ、早送りモード時は第３の回転体を第１及び第
２の回転体に当接させてこれらを一体的に回転さ
せ第２の回転体がプーリより第１のすべりクラツ
チを介したトルクで回転駆動されて回転してリー
ル台を高速回転させるように構成したてめ、従来
各モードの駆動系別に設けられていた複数のすべ
りクラツチを同軸的に設けて部品数を削減すると
共に駆動機構の構成を簡略化し限られたスペース
を有効に使用して装置の小型化に充分対応出来、
従つて安価に製造出来、特に、装置の各寸法を小
型に制約されるカーステレオ、あるいは屋外等に
持ち歩くヘツドホンステレオ用テープレコーダ等
にも適用出来、しかも、第３の回転体を回動させ
ることにより摩擦力の異なる第１のすべりクラツ
チと第２のすべりクラツチを選択して異なる大き
さの伝達トルクを容易に使い分けることが出来、
特にオートリバース機能を有する反転式テープレ
コーダに適する等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になるテープレコーダのリール
台駆動機構の一実施例の停止モードの平面図、第
２図は本考案の要部であるリール台駆動機構の断
面図、第３図及び第４図はフオワード記録／再生
モード及び早送りモードの平面図である。 １……シヤーシベース、２……駆動モータ、３
……供給リール台、４……巻取リール台、５……
リール台駆動機構、５ａ……支持レバー、６……
磁気ヘツド、７……ヘツドベース、８，９……ピ
ンチローラ、１０，１１……ピンチローラアー
ム、１２……突出ピン、１３……回動レバー、１
６……フオワード側フライホイール、１７……リ
バース側フライホイール、１８……フオワード側
キヤプスタン、１９……リバース側キヤプスタ
ン、２２……プーリ、２３……中間歯車、２４…
…第１のすべりクラツチ、２５……駆動歯車、２
５ａ……駆動歯車部、２５ｂ……変速用歯車部、
２６……第２のすべりクラツチ、２７……クラツ
チバネ、２９……回動歯車、３０……磁気テー
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動モータより回転駆動力を伝達されるプーリ
   と、該プーリに同軸的に設けられた第１の回転体
   と、該プーリと該第１の回転体との間に介在し該
   プーリの回転を該第１の回転体に伝達する第１の
   すべりクラツチと、該第１の回転体に同軸的に設
   けられリール台に回転を伝達する回転伝達部を有
   する第２の回転体と、該第１の回転体と該第２の
   回転体との間に介在しており該第１のすべりクラ
   ツチより摩擦力の小さい第２のすべりクラツチ
   と、該第１の回転体と該第２の回転体とに当接し
   これらを一体的に回転させる第３の回転体とより
   なり、記録／再生モード時は該第３の回転体を該
   第１及び第２の回転体より離間させ該第２の回転
   体が該プーリより該第１及び第２のすべりクラツ
   チを介したトルクで回転駆動されて回転して該リ
   ール台を低速回転させ、早送りモード時は該第３
   の回転体を該第１及び第２の回転体に当接させて
   これらを一体的に回転させ該第２の回転体が該プ
   ーリより該第１のすべりクラツチを介したトルク
   で回転駆動されて回転して該リール台を高速回転
   させるように構成したテープレコーダのリール台
   駆動機構。