JPH0269576U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

附図は本考案の実施例を示すもので、第１図は
後輪操舵機構の全体正面図、第２図は第１図のＸ
部を一部切開して示す拡大正面図、第３図は第２
図のＹ―Ｙ断面図、第４図イ，ロ，ハはストツパ
取付部の拡大断面図、Ｚ―Ｚ断面図およびストツ
パを一方の支持穴に挿込んだ状態の斜視図である
。第５図は後輪の転舵状態を説明する平面説明図
である。 １……ケース、１ｄ……減速機構内装部、２…
…ウオームギヤ、３……ウオームセクタ、３ａ，
３ｂ……切欠部端縁、４，５……偏心軸、６……
サスペンシヨンリンク、７……すべりブツシユ、
８，９……レバー、１０……コネクチングロツド
、１１……ストツパ、１２……電動モータ、１３
，１４……支持穴、１３ａ……凹陥部、１５……
サスペンシヨンクロスメンバ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前輪の転舵に関連して後輪の転舵を行う４
   輪操舵車両において、後輪の転舵を行う電動モー
   タと、該電動モータの回転を減速するウオームギ
   ヤとウオームセクタとからなる減速機構と、該ウ
   オームセクタの回転によつて回動する偏心軸とを
   組付けたケースを車体側部材に取付固定し、上記
   偏心軸に後輪サスペンシヨンリンクの２つの車体
   側支持点の１つをスベリブツシユを介して取付け
   、偏心軸の回動により後輪サスペンシヨンリンク
   の車体側支持点の１つが左右方向に変位し後輪転
   舵が行われる構造とすると共に、上記ウオームセ
   クタの切欠部端縁が当つて該ウオームセクタの最
   大設定回転角以上の回動を拘止するストツパを上
   記ケースに取付けたことを特徴とする４輪操舵車
   両の後輪操舵装置。 (2) 請求項(1)のストツパは、ウオームセクタの
   切欠部の両端縁が当る当り面を左右に形成したス
   トツパ本体と、該ストツパ本体の前後の端面から
   前後に突出した前後の軸部とからなり、該前後の
   軸部をケースの減速機構内装部の前後の内壁に形
   成した前後の支持穴に所定のフリクシヨンをもつ
   て嵌装支持させ、該前後の軸部の摺動によつて回
   動できるよう取付けられていることを特徴とする
   ４輪操舵車両の後輪操舵装置。