JPH0270930A - 燃料噴射装置用燃料補正装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はディーゼル機関などにおける燃料噴射装置用燃
料補正装置にかかわるもので、とくに過給機用の燃料補
正と、高地用の燃料補正の両機能を果すことができるよ
うにした燃料噴射装置用燃料補正装置に関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来から、ターボチャージャー等の過給機用として、そ
の圧縮圧が大のときには燃料の噴射量を増加させるよう
に燃料補正を行なうブーストコンペンセーターと呼ばれ
る燃料補正装置がある。

また、大気圧が低い高地等を車両が走行する場合に、そ
の大気圧ないしは圧縮圧に応じて燃料の噴対量を減少さ
せるように燃料補正を行なうアネロイドコンペンセータ
ーと呼ばれる燃料補正装置がある。従来はこれらの燃料
補正装置を別々に設けていた。

また、これら燃料補正の両機能を備えたブーストコンペ
ンセーターおよびアネロイドコンペンセーターも工夫さ
れている。たとえば、特開昭５４−７１２３５号、特開
昭５５−１２３３２２号などがある。しかしながら、こ
れらの機構においてはブーストコンペンセーターおよび
アネロイドコンペンセーターをそれぞれ別々に各々のコ
ネクティングロッドを介して噴射装置に装着する必要が
あり、あるいはまた、レギュレーターを用いることによ
って大気圧室側の室圧を制御するなどその構造が複雑で
あるという問題があった。

［発明が解決しようとする課８］ 本発明は以上のような問題にかんがみなされたもので、
いわゆるアネロイドコンペンセーターおよびブーストコ
ンペンセーターの両機能を有するとともに、コンパクト
でシンプルな構造の燃料噴射装置用燃料補正装置を提供
することを課題とする。

［課題を解決するための手段］ すなわち本発明は、ターボチャージャー等の過給機から
のブースト圧に応じて燃料補正を行なうブーストコンペ
ンセーターと、高地における低い気圧などの大気圧に応
じて燃料補正を行なうアネロイドコンペンセーターとを
有する燃料噴射装置用燃料補正装置であって、上記ブー
ストコンペンセーターおよびアネロイドコンペンセータ
ーを上記燃料噴射装置のハウジングに並設するとともに
、これらブーストコンペンセーターおよびアネロイドコ
ンペンセーターの間に配設した回動固定軸と、この回動
固定軸のまわりに回動可能であるとともに、その一方の
端部を上記ブーストコンペンセーターのプッシュロッド
に当接可能とし、その他方の端部を上記アネロイドコン
ペンセーターのプッシュロッドに当接可能とした補正用
リンクとを設けたことを特徴とする燃料噴射装置用燃料
補正装置である。

［作用］ 本発明による燃料噴射装置用燃料補正装置においては、
上記単一の補正用リンクを用いることによってブースト
コンペンセーターおよびアネロイドコンペンセーターに
よる燃料補正を同時に実行することができる。

すなわち、ブーストコンペンセーターニヨル燃料補正、
およびアネロイドコンペンセーターによる燃料補正は互
いに反対の機能であって、過給機のブースト圧、あるい
は大気圧に応じてこれらブーストコンペンセーターおよ
びアネロイドコンペンセーターのそれぞれのプッシュロ
ッドに上記補正用リンクが当接することにより、上記回
動固定軸のまわりにシーソーのように回動して、燃料噴
射装置のコントロールラックを燃料噴射量の増加あるい
は減少の方向に制御可能である。

［実施例］ つぎに、本発明の一実施例を第１図にもとづき説明する
。

第ｒＵｇＪは、本発明の一実施例による燃料噴射装置用
燃料補正装置１の断面図で、この燃料噴射装置用燃料補
正装置１は任意の燃料噴射装置２のカバーバウンシング
３の側面に取り付けたアネロイドブーストコンペンセー
ターハウジング４を有している。

このアネロイドブーストコンペンセーターハウジング４
には、互いに並列してブーストコンペンセーター５およ
びアネロイドコンペンセーター６を設けである。

上記ブーストコンペンセーター５は、ターボチャージャ
ー等の過給機（図示略）からのブースト圧に応じて燃料
補正を行なうもので、上記アネロイドブーストコンペン
セーターハウジング４およびブーストハウジングカバー
７との間に介装したブーコンダイヤフラム８によって区
画形成したブースト圧室９およびスプリング室ｌＯを有
し、ブースト圧取入れ口１１を介して上記過給機からの
ブースト圧をブースト圧室９内に取り入れるようになっ
ている。

」−記ブーコンダイヤフラム８に当接するようにブーコ
ンプッシュロッド１２を往復摺動可能に配設する。また
、そのブーコンスプリングシート１３と、ブーコンダイ
ヤフラム８との間に介装したブーコンスプリング１４に
よってブーコンプッシュロッド１２を常時図中右方に付
勢する。さらに、ブーコンプッシュロッド１２の支持ｆ
ｌＪ材１５とブーコンプッシュロッド１２との間にもブ
ーコン始動増量スプリング１６を配設することにより同
じくブ・−コンプッシュロッド１２を図中常時右方に付
勢している。

なお、ブーストハウジングカバー７の外部には調整つま
み１７を設け℃、ブーコンダイヤフラム８のセット位置
ｇ！Ｉ整を行なうことができるようになっている。

なおまた、上記アネロイドブーストコンペンセーター・
ハウジング４の一部には開口部１８を形成し、ポルト１
９により開閉可能とすることにより上記ブーコンスプリ
ングシート１３の位置調整を行なうことができるように
なっている。また、上記支持部材１５には、ブーコンス
プリングシート１３の位置調整時のストッパー２０を取
り付けである。

上記ブーコンプッシュロッド１２の端部にはプレート２
１を取り付け、このプレート２１に補正用リンク２２の
一方の端部２２Ａを当接させである。

上記補正用リンク２２は回動用固定軸２３のまわりに回
動可能であり、この回動用固定軸２３をこえて図中下方
には、前記アネロイドコンペンセーター６を配設しであ
る。

このアネロイドコンペンセーター６は、大気圧に応じて
燃料補正を行なうもので、アネロイドハウジングカバー
２４を７ネロイドブーストコンペンセーターハウジング
４に固定し、開放孔２５を形成することにより大気開放
としである。

このアネロイドハウジングカバー２４には、支持部材２
６を介して、アネコンプッシュロッド２７を往復摺動可
能に配設しである。このアネコンフッシュロッド２７に
はアネコンベローズ２８を固定し、アネコンベローズ２
８とアネロイドハウジングカバー２４との間にアネコン
スプリング２９を介装しである。なお、このアネコンベ
ローズ２８には調整ねじ３０を当接して、アネコンベロ
ーズ２８のセット位置を調整可能としている。

前記補正用リンク２２の他方の端部２２Ｂをこのアネコ
ンプッシュロッド２７の端部に当接しである。さらに、
ラック用プッシュロッド３１をこの補正用リンク２２の
他方の端部２２Ｂに当接するに のラック用プッシュロッド３１と、前記燃料噴射装置カ
バーハウジング３との間には戻しスプリング３２を介装
しである。さらに、ラック用プッシュロッド３工は前記
燃料噴射装置２のコントロールラック３３にこれを連結
し、その移動量を制御可能としである。

以上の構成において、ラック用プッシュロッド３１が燃
料噴射装置用燃料補正装置１偏に移動するとコントロー
ルラック３３の移動により噴射量Ｑが増加し、反対に燃
料噴射装置ｚ側に移動するとコントロールラック３３の
反対側への移動により噴射量Ｑは減少する。

すなわち、ブーストコンペンセーター　５の機能から述
べると、ターボチャージャー等の過給機からのブースト
圧が、ブースト圧取入れ口ｉｔからブースト圧室９内に
取り入れられ、ブーフンスプリング１４およびブーコン
始動増量スプリング１６のセット力に打ち勝ってブーコ
ンダイヤフラム８およびブーコンプッシュロー／　ｌζ
１２は図中左方に移動する。したがって、プレート２１
と補正用リンク２２の端部２２Ａとは互いに離反可能と
なるが、ラック用プッシュロッド３１の部分の戻しスプ
リング３２の付勢力により、補正用リンク２２がその回
動用固定軸２３のまわりに反時計方向に、プレート２１
に当接するまで回動し、ラー。

り用プッシュロッド３１が噴射量増加方向に移動するた
め、燃料噴射装置２のコントロールラック３３が図中右
方に移動し、燃料噴射ＩｋＱを増加させることとなる。

なおまた、ディーゼル機関の始動時においては燃料噴射
量が増加されるため、この増加のためのラック用プッシ
ュロッド３１の右方移動による補正用リンク２２の反時
計方向の回動を、始動時の燃料噴射量増量終了後に元位
置に復帰させるように、前記ブーコン始動増量スプリン
グ１６が作用するものである（この始動増量時にはブー
コンプッシュロッド１２とブーコンダイヤフラム８とは
互いに離反することとなる）。

また、アネロイドコンペンセーター６の機能について述
べると、アネコンベローズ２８へ開放孔２５からたとえ
ば高地の低い大気圧が導入されるとアネコンベローズ２
Ｂは伸張するが、その−方の側部が調整ねじ３０により
固定されているので、この伸張力がアネコンスプリング
２９および戻しスプリング３２の付勢力に打ち勝って、
アネコンプッシュロッド２７を図中左方へ移動させるこ
ととなる。

したがって、このときには補正用リンク２２を挟んでラ
ック用プッシュロッド３１を噴射量減少方向に移動させ
ることとなり、燃料噴射量！２のコントロールラック３
３が図中左方に移動し、燃料噴射量Ｑを減少させること
となる。

なお、上述のように、アネコンベローズ２８の作用によ
り燃料噴射量が減少しているときに、前記ブーストコン
ペンセーター５において、そのブーコンプッシュロッド
１２が噴射量増加方向に移動しても、プレート２１と補
正用リンク２２の端部２２Ａとが離反するため、その噴
射量増加方向への移動は補正用リンク２２を介してラッ
ク用プッシュロッド３１には伝達されず、アネコンコン
ペンセーター６の機能の方が優先して作用することとな
る。

なお、上述の実施例においては、ブーストコンヘンセー
ター５は従来のダイヤフラム式としているが、ソレノイ
ドを採用することもできる。またアネロイドコンペンセ
ーター６は従来のベローズ式としているが、ソレノイド
またはリニアモータを採用することもできる。

［発明の効果］ 以上説明したごとく本発明によれば、回動可能とした一
本の補正用リンクの両端部にブーストコンペンセーター
と７ネロイドコンベンセーターとをそれぞれ作用するこ
とができるようにした簡単な構成により、ブーストコン
ペンセーターと７ネロイドコンペンセーターとが互いに
妨害し合わずに、燃料噴射装置に対して燃料噴射増量お
よび減少の機能を発揮することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による燃料噴射装置用燃料補
正装置１の断面図である。 １、、、、燃料噴射装置用燃料補正装置２、、、、燃料
噴射装置 ３、、、、カバーバウンシング ４、、、、アネロイドブースト コンペンセーターハウジング 、ブーストコンペンセーター 、アネロイドコンペンセーター 、ブーストハウジングカバー 、ブーコンダイヤフラム 、ブースト圧室 、スプリング室 、ブースト圧取入れ口 、ブーコンプッシュロッド ０．ブーコンスプリングシート ０．ブーコンスプリング 、ブーコンプッシュロッＦ１２の 支持部材 １６、、、、ブーコン始動増量スプリング１７、、、、
調整つまみ １８、、、、開口部 １９、、、、ボルト ２０、、、、ストッパー ２１、、、、プレート ２２、、、、補正用リンク ２２Ａ、、、補正用リンク２２の一方の端部５　。 ６　。 ７　。 ８　。 ９　。 １０　。 １１゜ １２゜ １３゜ １４゜ １５　。 ２Ｂ。 ２３　。 Ｑ　。 、補正用リンク２２の他方の端部 、補正用リンク２２の 回動用固定軸 、アネロイドハウジングカバー 、開放孔 、支持部材 、アネコンプッシュロッド 、アネコンベローズ 、アネコンスプリング 、調整ねじ 、ラック用プッシュロッド 、戻しスプリング ９コントロールラツク 、燃料の噴射量 特許出願人　ヂーゼル機器株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 過給機からのブースト圧に応じて燃料補正を行なうブー
   ストコンペンセーターと、 大気圧に応じて燃料補正を行なうアネロイドコンペンセ
   ーターとを有ナる燃料噴射装置用燃料補正装置であって
   、 前記ブーストコンペンセーターおよびアネロイドコンペ
   ンセーターを前記燃料噴射装置のハウジングに並設する
   とともに、 これらブーストコンペンセーターおよびアネロイドコン
   ペンセーターの間に配設した回動固定軸と、 この回動固定軸のまわりに回動可能であるとともに、そ
   の一方の端部を前記ブーストコンペンセーターのプッシ
   ュロッドに当接可能とし、その他方の端部を前記アネロ
   イドコンペンセーターのプッシュロッドに当接可能とし
   た補正用リンクとを設けたことを特徴とする燃料噴射装
   置用燃料補正装置。