JPH0276403A - ウィンドシールドアンテナ構造 - Google Patents
ウィンドシールドアンテナ構造Info
- Publication number
- JPH0276403A JPH0276403A JP22908088A JP22908088A JPH0276403A JP H0276403 A JPH0276403 A JP H0276403A JP 22908088 A JP22908088 A JP 22908088A JP 22908088 A JP22908088 A JP 22908088A JP H0276403 A JPH0276403 A JP H0276403A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- reception
- windshield
- windshield antenna
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車電話のウィンドシールドアンテナ構造
に関するものであり、さらに詳細には、ダイバシティ方
式の自動車電話のウィンドシールドアンテナ構造に関す
るものである。
に関するものであり、さらに詳細には、ダイバシティ方
式の自動車電話のウィンドシールドアンテナ構造に関す
るものである。
先行技術
自動車電話用のアンテナとしては、特開昭６２−２５８
５２３号公報などに示されるように、ポール状のアンテ
ナが一般に用いられていた。
５２３号公報などに示されるように、ポール状のアンテ
ナが一般に用いられていた。
発明の解決しようとする問題点
しかしながら、自動車電話用のアンテナとしてポール状
のアンテナを用いるときは、送信用と受信用とにそれぞ
れ１本、合計２本のアンテナが必要になり、さらにラジ
オ受信用アンテナなどを取り付けるときは、３本ものア
ンテナを車体に取り付けることになり、外観を損ねるだ
けでなく、視界も妨げる結果となるので、その解決が望
まれていた。
のアンテナを用いるときは、送信用と受信用とにそれぞ
れ１本、合計２本のアンテナが必要になり、さらにラジ
オ受信用アンテナなどを取り付けるときは、３本ものア
ンテナを車体に取り付けることになり、外観を損ねるだ
けでなく、視界も妨げる結果となるので、その解決が望
まれていた。
発明の目的
本発明は、外観を損ねることがないとともに視界を妨げ
ることのない自動車電話のアンテナ構造を提供すること
を目的とするものである。
ることのない自動車電話のアンテナ構造を提供すること
を目的とするものである。
発明の構成
本発明のかかる目的は、送受信兼用のウィンドシールド
アンテナと受信専用のウィンドシールドアンテナとを設
け、後者の素子幅を前者より狭く構成することによって
達成される。
アンテナと受信専用のウィンドシールドアンテナとを設
け、後者の素子幅を前者より狭く構成することによって
達成される。
本発明によれば、ポール状のアンテナを用いる代わりに
、自動車のウィンドに取り付けることのできる小型のウ
ィンドシールドアンテナを用いているので、自動車電話
用のアンテナが自動車の外観を損ねることがなく、また
、小型のアンテナがウィンドに取り付けられるだけであ
るので、視界を妨げることもない。
、自動車のウィンドに取り付けることのできる小型のウ
ィンドシールドアンテナを用いているので、自動車電話
用のアンテナが自動車の外観を損ねることがなく、また
、小型のアンテナがウィンドに取り付けられるだけであ
るので、視界を妨げることもない。
また、本発明においては、受信は、２つのウィンドシー
ルドアンテナにより、ダイパーシティ方式によってなさ
れ、２つのウィンドシールドアンテナで受信された受信
電波のうち、受信状態の良好な方を受信するようにして
いるので、つねに良好に電話を受信することが可能にな
る。
ルドアンテナにより、ダイパーシティ方式によってなさ
れ、２つのウィンドシールドアンテナで受信された受信
電波のうち、受信状態の良好な方を受信するようにして
いるので、つねに良好に電話を受信することが可能にな
る。
さらに、本発明においては、高電圧を必要とする送信を
おこなう送受信兼用のウィンドシールドアンテナの素子
幅に比べて、受信専用のウィンドシールドアンテナの素
子幅を小さくしているので、受信専用のウィンドシール
ドアンテナは人目につきやすいところにレイアウトして
も、外観を損ねることがなく、シたがって、ウィンドシ
ールドアンテナのレイアウトの自由度を大幅に向上させ
ることができ、したがって、自動車の美観を向上させる
ことが可能となる。
おこなう送受信兼用のウィンドシールドアンテナの素子
幅に比べて、受信専用のウィンドシールドアンテナの素
子幅を小さくしているので、受信専用のウィンドシール
ドアンテナは人目につきやすいところにレイアウトして
も、外観を損ねることがなく、シたがって、ウィンドシ
ールドアンテナのレイアウトの自由度を大幅に向上させ
ることができ、したがって、自動車の美観を向上させる
ことが可能となる。
本発明の好ましい実施態様においては、送受信兼用のウ
ィンドシールドアンテナはリヤウィンド下部に、受信専
用ウィンドシールドアンテナはクォータウィンドに、そ
れぞれ設けられる。このように、素子幅が大きく、比較
的目立つ送受信兼用のウィンドシールドアンテナを、比
較的人目につかないリヤウィンドに配置することにより
、外観が損ねられることが防止され、しかもリヤウィン
ドの下部に配置しているため、運転者の視界を妨げるこ
ともなく、また、受信専用ウィンドシールドアンテナは
、素子幅が狭く目立たないので、人目につきやすいクォ
ータウィンドに配置しても、外観を損ねることも、視界
を妨げることも効果的に防止される。
ィンドシールドアンテナはリヤウィンド下部に、受信専
用ウィンドシールドアンテナはクォータウィンドに、そ
れぞれ設けられる。このように、素子幅が大きく、比較
的目立つ送受信兼用のウィンドシールドアンテナを、比
較的人目につかないリヤウィンドに配置することにより
、外観が損ねられることが防止され、しかもリヤウィン
ドの下部に配置しているため、運転者の視界を妨げるこ
ともなく、また、受信専用ウィンドシールドアンテナは
、素子幅が狭く目立たないので、人目につきやすいクォ
ータウィンドに配置しても、外観を損ねることも、視界
を妨げることも効果的に防止される。
実施例
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施例につき、詳
細に説明を加える。
細に説明を加える。
第１図は、本発明の実施例にかかるウィンドシールドア
ンテナ構造を含む自動車の概略図、第２図は、そのリヤ
ウィンドの略正面図である。第３図（ａ）は、送受信兼
用のウィンドシールドアンテナの略平面図であり、第３
図（ｂ）は、受信専用のウィンドシールドアンテナの略
平面図である。
ンテナ構造を含む自動車の概略図、第２図は、そのリヤ
ウィンドの略正面図である。第３図（ａ）は、送受信兼
用のウィンドシールドアンテナの略平面図であり、第３
図（ｂ）は、受信専用のウィンドシールドアンテナの略
平面図である。
第１図において、自動車ｌの車室２内には、運転席に隣
接して自動車電話３が設置されており、バッテリ４より
電源線５を介して供給される電気によって作動する無線
機６と、通信線７により電気的に接続されている。無線
機６からは２本のアンテナ線８が延び、クォーターウィ
ンド９に設けられた受信専用のウィンドシールドアンテ
ナ１０右よびリヤウィンド１１に設けられた送受信兼用
のウィンドシールドアンテナ１２に、それぞれ接続され
ている。第１図、とくに第２図に示されるように、送受
信兼用のウィンドシールドアンテナ１２は、リヤウィン
ド１１の下部に設けられている。
接して自動車電話３が設置されており、バッテリ４より
電源線５を介して供給される電気によって作動する無線
機６と、通信線７により電気的に接続されている。無線
機６からは２本のアンテナ線８が延び、クォーターウィ
ンド９に設けられた受信専用のウィンドシールドアンテ
ナ１０右よびリヤウィンド１１に設けられた送受信兼用
のウィンドシールドアンテナ１２に、それぞれ接続され
ている。第１図、とくに第２図に示されるように、送受
信兼用のウィンドシールドアンテナ１２は、リヤウィン
ド１１の下部に設けられている。
第３図（ａ）および（ｂ）に示されるように、送受信兼
用のウィンドシールドアンテナ１２の素子幅は、高電圧
を必要する送信の際に、過度に発熱することがないよう
に、比較的広く、他方、受信専用のウィンドシールドア
ンテナｌＯの素子幅は、狭くなっている。
用のウィンドシールドアンテナ１２の素子幅は、高電圧
を必要する送信の際に、過度に発熱することがないよう
に、比較的広く、他方、受信専用のウィンドシールドア
ンテナｌＯの素子幅は、狭くなっている。
したがって、送受信兼用のウィンドシールドアンテナ１
２は、比較的目立ちやすいものであるが、これは、リヤ
ウィンド１１の下部に配置されているため、人目にはつ
きにくく、また、運転者の視界を妨げることもない。こ
れに対して、受信専用のウィンドシールドアンテナ１０
は、比較的人目につきやすいクォーターウィンド９に設
けられているが、その素子幅が狭いため、目立つことは
なく、また、視界を妨げることもない。
２は、比較的目立ちやすいものであるが、これは、リヤ
ウィンド１１の下部に配置されているため、人目にはつ
きにくく、また、運転者の視界を妨げることもない。こ
れに対して、受信専用のウィンドシールドアンテナ１０
は、比較的人目につきやすいクォーターウィンド９に設
けられているが、その素子幅が狭いため、目立つことは
なく、また、視界を妨げることもない。
また、方向性が互いに異なるように、クォーターウィン
ド９に設けた受信専用のウィンドシールドアンテナｌＯ
と、リヤウィンド１１に設けた送受信兼用のウィンドシ
ールドアンテナ１２を用いて受信し、ダイパーシティ方
式によって、受信状態の良好な方の受信電波を受信する
ようにしているので、つねに良好に電話の受信をおこな
うことが可能とされている。
ド９に設けた受信専用のウィンドシールドアンテナｌＯ
と、リヤウィンド１１に設けた送受信兼用のウィンドシ
ールドアンテナ１２を用いて受信し、ダイパーシティ方
式によって、受信状態の良好な方の受信電波を受信する
ようにしているので、つねに良好に電話の受信をおこな
うことが可能とされている。
以上のように、本実施例によれば、ダイパーシティ方式
により、つねに良好な電話の受信を可能としつつ、比較
的目立ちやすい送受信兼用のウィンドシールドアンテナ
１２は、人目にはつきにくいリヤウィンド１１の下部に
配置し、また、比較的人目につきやすいクォーターウィ
ンド９に設けている受信専用のウィンドシールドアンテ
ナ１０は、その素子幅が狭く、目立ちにくいため、自動
車電話用のウィンドシールドアンテナを２つ設けても、
視界が妨げられることも、また、自動車の外観を損ねる
こともない。
により、つねに良好な電話の受信を可能としつつ、比較
的目立ちやすい送受信兼用のウィンドシールドアンテナ
１２は、人目にはつきにくいリヤウィンド１１の下部に
配置し、また、比較的人目につきやすいクォーターウィ
ンド９に設けている受信専用のウィンドシールドアンテ
ナ１０は、その素子幅が狭く、目立ちにくいため、自動
車電話用のウィンドシールドアンテナを２つ設けても、
視界が妨げられることも、また、自動車の外観を損ねる
こともない。
本発明は、以上の実施例に限定されることなく特許請求
の範囲に記載された発明の範囲内で、種々の変更が可能
であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであ
ることはいうまでもない。
の範囲に記載された発明の範囲内で、種々の変更が可能
であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであ
ることはいうまでもない。
たとえば、前記実施例においては、送受信兼用のウィン
ドシールドアンテナ１２をリヤウィンド１１の下部に、
受信専用のウィンドシールドアンテナ１０をクォーター
ウィンド９に、それぞれ設けているが、受信専用のウィ
ンドシールドアンテナ１０は、それ自体、目立ちにくい
ものであるので、その設置位置は、フロントウィンドの
中央部のような特別な部分を除いて、格別限定されるも
のではなく、また、送受信兼用のウィンドシールドアン
テナ１２も、人目につきにくいところであれば、他のウ
ィンドの部分に配置することができる。
ドシールドアンテナ１２をリヤウィンド１１の下部に、
受信専用のウィンドシールドアンテナ１０をクォーター
ウィンド９に、それぞれ設けているが、受信専用のウィ
ンドシールドアンテナ１０は、それ自体、目立ちにくい
ものであるので、その設置位置は、フロントウィンドの
中央部のような特別な部分を除いて、格別限定されるも
のではなく、また、送受信兼用のウィンドシールドアン
テナ１２も、人目につきにくいところであれば、他のウ
ィンドの部分に配置することができる。
発明の効果
本発明によれば、自動車の外観を損ねることも視界を妨
げることもなく、高感度での送受信を可能とした自動車
電話用のウィンドシールドアンテナ構造が提供される。
げることもなく、高感度での送受信を可能とした自動車
電話用のウィンドシールドアンテナ構造が提供される。
また、本発明によれば、ウィンドシールドアンテナのレ
イアウトの自由度を大幅に向上させることができ、自動
車の美観を向上させることが可能となる。
イアウトの自由度を大幅に向上させることができ、自動
車の美観を向上させることが可能となる。
第１図は、本発明の実施例にかかるウィンドシールドア
ンテナ構造を含む自動車の概略図、第２図は、そのリヤ
ウィンドの略正面図である。第３図（ａ）は、送受信兼
用のウィンドシールドアンテナの略平面図であり、第３
図の）は、受信専用のウィンドシールドアンテナの略平
面図である。 ■・・・自動車、 ２・・・車室、３・・・自動車
電話、 ４・・・バッテリ、５・・・電源線、 ６
・・・無線機、７・・・通信線、 ８・・・アンテ
ナ線、９・・・クォーターウィンド、 ｌＯ・・・受信専用ウィンドシールドアンテナ、１１・
・・リヤウィンド、 １２・・・送受信兼用ウィンドシールドアンテナ。
ンテナ構造を含む自動車の概略図、第２図は、そのリヤ
ウィンドの略正面図である。第３図（ａ）は、送受信兼
用のウィンドシールドアンテナの略平面図であり、第３
図の）は、受信専用のウィンドシールドアンテナの略平
面図である。 ■・・・自動車、 ２・・・車室、３・・・自動車
電話、 ４・・・バッテリ、５・・・電源線、 ６
・・・無線機、７・・・通信線、 ８・・・アンテ
ナ線、９・・・クォーターウィンド、 ｌＯ・・・受信専用ウィンドシールドアンテナ、１１・
・・リヤウィンド、 １２・・・送受信兼用ウィンドシールドアンテナ。
Claims (1)
- 自動車電話のアンテナ構造において、送受信兼用のウィ
ンドシールドアンテナと受信専用のウィンドシールドア
ンテナとを設け、後者の素子幅を前者より狭く構成した
ことを特徴とするウィンドシールドアンテナ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63229080A JP2742795B2 (ja) | 1988-09-13 | 1988-09-13 | ウィンドシールドアンテナ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63229080A JP2742795B2 (ja) | 1988-09-13 | 1988-09-13 | ウィンドシールドアンテナ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0276403A true JPH0276403A (ja) | 1990-03-15 |
| JP2742795B2 JP2742795B2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=16886435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63229080A Expired - Fee Related JP2742795B2 (ja) | 1988-09-13 | 1988-09-13 | ウィンドシールドアンテナ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2742795B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6226911U (ja) * | 1985-07-31 | 1987-02-18 |
-
1988
- 1988-09-13 JP JP63229080A patent/JP2742795B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6226911U (ja) * | 1985-07-31 | 1987-02-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2742795B2 (ja) | 1998-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |