JPH0276970A - 金属ガスケット - Google Patents
金属ガスケットInfo
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- JPH0276970A JPH0276970A JP22778088A JP22778088A JPH0276970A JP H0276970 A JPH0276970 A JP H0276970A JP 22778088 A JP22778088 A JP 22778088A JP 22778088 A JP22778088 A JP 22778088A JP H0276970 A JPH0276970 A JP H0276970A
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Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この発明は、自動車用エンジン等に使用するための金属
ガスケットに関するものである。
ガスケットに関するものである。
「従来の技術」
従来のシリンダーブロックとクランクケース間に装着し
てシールするための金属ガスケット、は、一般に冷間圧
延鋼板等を打ち抜き加工してビードを形成し、その表面
にメツキした上でゴムやふっ素ゴム、ＮＢＲなどのコー
ティング材を塗布したもの、或いは冷間圧延鋼板等に予
めメツキしてコーティング材を塗布した後、打ち抜き加
工及びビード加工したものが使用されているが、鋼板素
材がバネ性に乏しいため、シリンダーブロックとクラン
クケース間に装着してボルト締めするとビードが潰れて
復元性を失い、その結果ビード効果である局部面圧がほ
とんど得られず、密封性の低下を来たすと共に、装着面
に歪がある場合にはそれに追従できず、オイル洩れを生
ずる。欠点があった。
てシールするための金属ガスケット、は、一般に冷間圧
延鋼板等を打ち抜き加工してビードを形成し、その表面
にメツキした上でゴムやふっ素ゴム、ＮＢＲなどのコー
ティング材を塗布したもの、或いは冷間圧延鋼板等に予
めメツキしてコーティング材を塗布した後、打ち抜き加
工及びビード加工したものが使用されているが、鋼板素
材がバネ性に乏しいため、シリンダーブロックとクラン
クケース間に装着してボルト締めするとビードが潰れて
復元性を失い、その結果ビード効果である局部面圧がほ
とんど得られず、密封性の低下を来たすと共に、装着面
に歪がある場合にはそれに追従できず、オイル洩れを生
ずる。欠点があった。
そこで、出願人らは先に過酷な条件の下で使用されるシ
リンダーヘットのガスケットとしてバネ性に富んだステ
ンレス薄板を基板として用い、これにビードを形成した
金属ガスケットを開発したが、材料費が極めて高価で大
幅なコスト高となる問題があり、また表面のコーティン
グ材の密着性が不充分で相手面に転移し易く、エンジン
の分解修理やガスケット交換等に際して転移したコーテ
ィング材の剥離除去に困難を来たすなどの問題もあワた
。
リンダーヘットのガスケットとしてバネ性に富んだステ
ンレス薄板を基板として用い、これにビードを形成した
金属ガスケットを開発したが、材料費が極めて高価で大
幅なコスト高となる問題があり、また表面のコーティン
グ材の密着性が不充分で相手面に転移し易く、エンジン
の分解修理やガスケット交換等に際して転移したコーテ
ィング材の剥離除去に困難を来たすなどの問題もあワた
。
「問題点を解決するための手段」
この発明は、前記従来の課題を解決するために、基板に
その耐力を素材固有の耐力具とに増大させた硬化処理を
装すことにより、安価な材料を用いてビードの復元性を
高め、安定したシール性能を維持すると共に、コーティ
ング材の密着性を高めて相手面への転移を確実に防止て
きるようにした低コストの金属ガスケットを提案するも
のである。
その耐力を素材固有の耐力具とに増大させた硬化処理を
装すことにより、安価な材料を用いてビードの復元性を
高め、安定したシール性能を維持すると共に、コーティ
ング材の密着性を高めて相手面への転移を確実に防止て
きるようにした低コストの金属ガスケットを提案するも
のである。
「問題点を解決するための手段、実施例」以下この発明
を図面に示す実施例について説明すると、金属ガスケッ
トｌは冷間又は熱間圧延鋼板を素材とし、所要箇所にガ
スケット孔であるボア部２及びチャンバ一部３が打ち抜
き加工により形成され、このボア部２及びチャンバ一部
３の周縁部にプレス成形によるビード４が形成されてい
る。
を図面に示す実施例について説明すると、金属ガスケッ
トｌは冷間又は熱間圧延鋼板を素材とし、所要箇所にガ
スケット孔であるボア部２及びチャンバ一部３が打ち抜
き加工により形成され、このボア部２及びチャンバ一部
３の周縁部にプレス成形によるビード４が形成されてい
る。
そして、金属ガスケット１の鋼板素材は予め打ち抜き加
工前に５または打ち抜き加工及びビード成形加工後にお
いて窒化処理又は浸炭処理等の硬化処理か装され、その
耐力を鋼板素材固有の耐力以上に増大されており、これ
によってビード４の部分のバネ性を増強し、エンジンの
シリンダーヘット又はシリンターブロックとクランクケ
ース間に装着して締付けたときの復元性が強化されてい
る。
工前に５または打ち抜き加工及びビード成形加工後にお
いて窒化処理又は浸炭処理等の硬化処理か装され、その
耐力を鋼板素材固有の耐力以上に増大されており、これ
によってビード４の部分のバネ性を増強し、エンジンの
シリンダーヘット又はシリンターブロックとクランクケ
ース間に装着して締付けたときの復元性が強化されてい
る。
また、金属ガスケット１の表面全体又はビード４の表面
にシール剤としてのふつ素ゴム、ＮＢＲにトリルゴム）
等のコーティング材５が塗付されている。
にシール剤としてのふつ素ゴム、ＮＢＲにトリルゴム）
等のコーティング材５が塗付されている。
なお、硬化処理としては窒化処理が好ましく、この処理
によると素材耐力の増大に加えて金属ガスケット１の表
面の表層にスケール層と称する微細な粗面が形成される
ことにより、コーティング材５の密着性が著しく向上し
、相手面へのコーティング５の転移を確実に防止するこ
とができ、更にスケール層の下層に化合物層と称する極
めて錆にくい層が形成され、メツキな不安とすることか
できる。
によると素材耐力の増大に加えて金属ガスケット１の表
面の表層にスケール層と称する微細な粗面が形成される
ことにより、コーティング材５の密着性が著しく向上し
、相手面へのコーティング５の転移を確実に防止するこ
とができ、更にスケール層の下層に化合物層と称する極
めて錆にくい層が形成され、メツキな不安とすることか
できる。
第３図は、この発明の冷間圧延鋼板（ＳＰＣＧ）を用い
て窒化処理を施した金属ガスケットと従来の冷間圧延鋼
板（５ｐｃｃ）そのままの金属ガスケット及び従来のス
テンレス（ＳＵＳ３０１）の金属ガスケットについて圧
縮試験を行った結果を示したものである。
て窒化処理を施した金属ガスケットと従来の冷間圧延鋼
板（５ｐｃｃ）そのままの金属ガスケット及び従来のス
テンレス（ＳＵＳ３０１）の金属ガスケットについて圧
縮試験を行った結果を示したものである。
試験は、それぞれ同形の各金属ガスケットにビード（高
さ約０．３ｍ５）が完全に潰れるまで（ビード高さＯ）
圧縮荷重をかけては荷重を除去する操作を行い、この操
作を５０回繰返した。
さ約０．３ｍ５）が完全に潰れるまで（ビード高さＯ）
圧縮荷重をかけては荷重を除去する操作を行い、この操
作を５０回繰返した。
その結果、第３図右図に示すように本発明品では５００
にｇｆ／ｃｍ（ビードの長さ１ ｃｍ、す５００Ｋｇｆ
の荷重ンで、従来の５ｐｃｃ品は４００Ｋｇｆ／ｃ−で
、従来のステンレス品は９００にｇｆ／ｃ■でそれぞれ
ビードが潰れ、その復元性について調べたところ第３図
右図に示すような結果を得た。
にｇｆ／ｃｍ（ビードの長さ１ ｃｍ、す５００Ｋｇｆ
の荷重ンで、従来の５ｐｃｃ品は４００Ｋｇｆ／ｃ−で
、従来のステンレス品は９００にｇｆ／ｃ■でそれぞれ
ビードが潰れ、その復元性について調べたところ第３図
右図に示すような結果を得た。
即ち１本発明品では１回目に６／１００．５０回目では
５／１００の回復力を示し、従来の５ｐｃｃ品では１回
目に２／１００．５０回目ではほとんど回復力を失って
しまい、また従来のステンレス品では１回目に９／１０
０．５０回目では８／１００の回復力を示し、結局本発
明品はステンレス品に比べて回復力が多少低いが、５ｐ
ｃｃ品に比べては遥かに回復力が高く、ＳＰＣＧ品では
漬れたビードの回復力が全くないことが分った。
５／１００の回復力を示し、従来の５ｐｃｃ品では１回
目に２／１００．５０回目ではほとんど回復力を失って
しまい、また従来のステンレス品では１回目に９／１０
０．５０回目では８／１００の回復力を示し、結局本発
明品はステンレス品に比べて回復力が多少低いが、５ｐ
ｃｃ品に比べては遥かに回復力が高く、ＳＰＣＧ品では
漬れたビードの回復力が全くないことが分った。
また、第３図右図の右方に示した２つの棒グラフは、耐
久試験後の空冷及び水冷２５０ｃｃ単気筒アルミニウム
エンジンのシリンダブロック及シリンダヘッドの熱歪量
を測定したもので、この結果からエンジンの締結ボルト
の伸びやボルト座面のへタリ等、を勘案すると、本発明
品では空冷エンジンのシリンダヘットのガスケットとし
てその耐久性に不安があるが、水冷エンジンのシリンダ
ヘッドのガスケットとしてはその耐久性に全く不安がな
く、また空冷エンジンにおいても熱歪量め少ないシリン
ダブロックとクランクケース間のガスケットとして問題
がないことか分った。
久試験後の空冷及び水冷２５０ｃｃ単気筒アルミニウム
エンジンのシリンダブロック及シリンダヘッドの熱歪量
を測定したもので、この結果からエンジンの締結ボルト
の伸びやボルト座面のへタリ等、を勘案すると、本発明
品では空冷エンジンのシリンダヘットのガスケットとし
てその耐久性に不安があるが、水冷エンジンのシリンダ
ヘッドのガスケットとしてはその耐久性に全く不安がな
く、また空冷エンジンにおいても熱歪量め少ないシリン
ダブロックとクランクケース間のガスケットとして問題
がないことか分った。
なお、ｆｊｉＪ１図では作図の都合上空冷エンジンのシ
リンダヘット用ガスケットの形状を示したか、ガスケッ
トの構造としては水冷用でもシリンダブロックとクラン
クケース間のガスケット用でも同様で、単に形状が異な
るだけである。
リンダヘット用ガスケットの形状を示したか、ガスケッ
トの構造としては水冷用でもシリンダブロックとクラン
クケース間のガスケット用でも同様で、単に形状が異な
るだけである。
「発明の効果」
以上の通りこの発明によれば、材料コストの安い鋼板素
材を用いてこれを硬化処理し、その耐力を鋼板素材固有
の耐力以上に増大してなるので、ビードのバネ性増強に
よる復元性を強化してビード効果としての局部面圧を常
に維持し、安定したシール性能を発揮できると共に、硬
化処理費を含めてステンレスガスケットのほぼ半分近く
に製造コストを抑えることができる。
材を用いてこれを硬化処理し、その耐力を鋼板素材固有
の耐力以上に増大してなるので、ビードのバネ性増強に
よる復元性を強化してビード効果としての局部面圧を常
に維持し、安定したシール性能を発揮できると共に、硬
化処理費を含めてステンレスガスケットのほぼ半分近く
に製造コストを抑えることができる。
また、硬化処理として窒化処理を行うことにより、表面
が粗面となってコーティング材の密着性が向上し、相手
面へのコーティング材の転移を確実に防止することがで
きると共に、表面下層に極めて錆にくい化合物層が形成
されてその高い防錆効果によりメツキを不要とすること
ができる。
が粗面となってコーティング材の密着性が向上し、相手
面へのコーティング材の転移を確実に防止することがで
きると共に、表面下層に極めて錆にくい化合物層が形成
されてその高い防錆効果によりメツキを不要とすること
ができる。
第１図はこの発゛明の実施例を示す平面図、第２図は第
１図におけるＡ−Ａ断面拡大図、第３図はこの発明と従
来のガスケットの圧縮試験の比較結果を示すｉａｉ図で
ある。 １・・金属ガスケット、２・・ボア部、３・・チャンバ
一部％４・・ビード、 ５・・コーティング材。 手続補正書 ｌ 事件の表示 昭和６３年特許願第２２７７８０号 ２ 発明の名称 金属ガスケット ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 株式会社 荒井製作所 ４代理人 東京都新宿区坂町１３番地 坂町ビル３０１号別紙の通
り １）明細書３頁１５行目・・「鋼板な」とあるを「鋼板
、特殊鋼板等を」と訂正する。
１図におけるＡ−Ａ断面拡大図、第３図はこの発明と従
来のガスケットの圧縮試験の比較結果を示すｉａｉ図で
ある。 １・・金属ガスケット、２・・ボア部、３・・チャンバ
一部％４・・ビード、 ５・・コーティング材。 手続補正書 ｌ 事件の表示 昭和６３年特許願第２２７７８０号 ２ 発明の名称 金属ガスケット ３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 株式会社 荒井製作所 ４代理人 東京都新宿区坂町１３番地 坂町ビル３０１号別紙の通
り １）明細書３頁１５行目・・「鋼板な」とあるを「鋼板
、特殊鋼板等を」と訂正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）鋼板からなる基板のガスケット孔の周縁部にビード
を形成してなる金属ガスケットにおいて、前記基板にそ
の耐力を素材固有の耐力以上に増大させた硬化処理を装
し、表面にコーティング材を塗付してなることを特徴と
する金属ガスケット。 ２）硬化処理は窒化処理であることを特徴とする金属ガ
スケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22778088A JPH0276970A (ja) | 1988-09-12 | 1988-09-12 | 金属ガスケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22778088A JPH0276970A (ja) | 1988-09-12 | 1988-09-12 | 金属ガスケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0276970A true JPH0276970A (ja) | 1990-03-16 |
Family
ID=16866266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22778088A Pending JPH0276970A (ja) | 1988-09-12 | 1988-09-12 | 金属ガスケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0276970A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006035667A1 (ja) | 2004-09-28 | 2006-04-06 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | ガスケット用ステンレス鋼板とその製造方法 |
| WO2006090310A1 (en) * | 2005-02-25 | 2006-08-31 | Dana Corporation | Multilayer steel gasket with nitrided metal layer |
| WO2011152332A1 (ja) * | 2010-06-03 | 2011-12-08 | 株式会社フルヤ金属 | 圧力容器用ガスケット及びその製造方法 |
-
1988
- 1988-09-12 JP JP22778088A patent/JPH0276970A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006035667A1 (ja) | 2004-09-28 | 2006-04-06 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | ガスケット用ステンレス鋼板とその製造方法 |
| EP1816220A4 (en) * | 2004-09-28 | 2011-06-22 | Sumitomo Metal Ind | STAINLESS STEEL PLATE FOR SEAL AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR |
| WO2006090310A1 (en) * | 2005-02-25 | 2006-08-31 | Dana Corporation | Multilayer steel gasket with nitrided metal layer |
| WO2011152332A1 (ja) * | 2010-06-03 | 2011-12-08 | 株式会社フルヤ金属 | 圧力容器用ガスケット及びその製造方法 |
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