JPH0280012U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例による車両用サスペンシ
ヨン装置の記号回路図、第２図は第１図に示した
油圧回路に用いられる駆動制御部を示すブロツク
図、第３図は第２図に示した駆動制御部の特性を
示す線図、第４図は第２図に示した駆動制御部に
おける一作用を説明するためのフローチヤート、
第５図は第１図に示した本考案実施例によるサス
ペンシヨン装置における車高変化の状態を説明す
るための線図、第６図は車両用サスペンシヨン装
置の一例を示す油圧制御用の記号回路図、第７図
は第６図に示した回路に用いられる制御バルブの
構造を示す組み合わせ回路図、第８図は第６図に
示した制御バルブの特性を説明するための線図で
ある。 １…オイルポンプ、１Ａ…油圧センサ、２…油
圧アクチユエータ、３…油路、３Ａ…バイパス通
路、４…蓄圧用アキュムレータ、７…制御バルブ
を成す圧力制御弁、７Ａ…リターン路、９…リザ
ーバ、１０…切換弁、１１…制御部、１１１…イ
グニツシヨンスイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 油圧アクチユエータと油圧源との間に設けられ
   ている制御バルブの作動により、上記油圧アクチ
   ユエータへの油圧の給排状態を制御することで車
   高を制御する油圧サスペンシヨンにおいて、 上記制御バルブへの油圧源からの油圧供給路と
   に配設されているライン圧蓄圧用のアキユムレー
   タと、 上記油圧アクチユエータに対する油圧回路中の
   リターン系路にそのリターン系路を中断する態位
   と、そのリターン系路をリザーバに連通する態位
   とに選択される切換手段と、 上記切換手段の駆動部として設けられていて、
   イグニツシヨンスイツチの操作状態により、イグ
   ニツシヨンスイツチがオフ操作された時点で、上
   記切換手段を中断態位にして、上記アキユムレー
   タから上記制御バルブへの油圧ラインを設定する
   駆動制御手段と を備えて成る車両用サスペンシヨン装置。