JPH0280013U - - Google Patents

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JPH0280013U
JPH0280013U JP15969588U JP15969588U JPH0280013U JP H0280013 U JPH0280013 U JP H0280013U JP 15969588 U JP15969588 U JP 15969588U JP 15969588 U JP15969588 U JP 15969588U JP H0280013 U JPH0280013 U JP H0280013U
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JP
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hydraulic
state
hydraulic actuator
switching means
ignition switch
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【図面の簡単な説明】
第１図は本考案実施例による車両用サスペンシ
ヨン装置の記号回路図、第２図は第１図に示した
油圧回路に用いられる駆動制御部を示すブロツク
図、第３図は第２図に示した駆動制御部の特性を
示す線図、第４図は第２図に示した駆動制御部に
おける一作用を説明するためのフローチヤート、
第５図は第１図に示した本考案実施例によるサス
ペンシヨン装置における車高変化の状態を説明す
るための線図、第６図は車両用サスペンシヨン装
置の一例を示す油圧制御用の記号回路図、第７図
は第６図に示した回路に用いられる制御弁の構造
を示す組み合わせ回路図、第８図は第６図に示し
た制御バルブの特性を説明するための線図である
。 １…オイルポンプ、１Ａ…油圧センサ、２…油
圧アクチユエータ、３…油路、３Ａ…バイパス通
路、７…制御バルブを成す油圧制御弁、７Ａ…リ
ターン路、７Ｂ…バイパス路、９…リザーバ、１
０…切換弁、１１…制御部、１２…絞り弁、１１
１…イグニツシヨンスイツチ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 油圧アクチユエータと油圧源との間に設けられ
    ている制御バルブの作動により、上記油圧アクチ
    ユエータへの油圧の給排状態を制御することで車
    高を制御する油圧サスペンシヨンにおいて、 上記油圧アクチユエータに対する油圧回路中の
    リターン系路にそのリターン系路を中断する態位
    と、そのリターン系路をリザーバに連通する態位
    とに選択される切換手段と、 上記切換手段の上流、下流側にそれぞれ端末を
    連結されたバイパス路中に設けられている絞り手
    段と、 上記切換手段の駆動部として設けられていて、
    イグニツシヨンスイツチの操作状態により、イグ
    ニツシヨンスイツチがオフ操作された時点に、上
    記切換手段を中断態位にして、上記リターン系路
    を絞り手段による流量規制状態に設定する駆動制
    御手段と を備えて成る車両用サスペンシヨン装置。
JP15969588U 1988-12-08 1988-12-08 Pending JPH0280013U (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60213513A (ja) * 1984-04-04 1985-10-25 Mazda Motor Corp 自動車の車高調整装置
JPH0263910A (ja) * 1988-08-30 1990-03-05 Kayaba Ind Co Ltd アクティブサスペンションの油圧回路

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60213513A (ja) * 1984-04-04 1985-10-25 Mazda Motor Corp 自動車の車高調整装置
JPH0263910A (ja) * 1988-08-30 1990-03-05 Kayaba Ind Co Ltd アクティブサスペンションの油圧回路

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