JPH028101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動調心機能を有するすべり軸受、
詳しくは安定した揺動トルクと組立ての容易性が
要求される誘導電動機用として好適な自動調心す
べり軸受に関するものである。

従来の技術 自動調心機能を有するすべり軸受としては、揺
動トルクが軽く、軸受内部において外周面が球状
となつたメタル（以下球状メタルという）に遊動
隙間が発生することなくかつ球状メタルの回転が
防止され、更に充分な潤滑油の保持機能を持つ等
の条件を満足することが要求され、これらの要求
に対応して従来から各種の自動調心タイプの軸受
が提案されている。例えば実開昭59−56956号公
報に見られる誘導電動機の軸受もその１つであつ
て、球状メタルをメタル押え部材によつて弾力的
に押圧保持し、球状メタルの調心トルクを助成す
るという構成が採用されている。即ち第５図およ
び第６図に示したように、中央に球状軸受１の外
周と係合する孔部２を有するリング状の押え板３
を、含油物質４を備える油つぼ５を介してブラケ
ツト６側に押圧し、該押え板３の弾力によつて調
心トルクを付与している。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら上記した押え板３による手段は、
理論的には球状メタル１に対して均等な調心トル
クが付与されるが、球状メタルの調心トルクは球
状メタル１と押え板３との摩擦力に左右され、押
え板３が有する弾力性の押圧力で調整しているも
のの、該押え板３は鋼板で形成されているため摩
擦力が大きく、押え板３を余程高精度に形成しな
い限り調心トルクを一定に保つことが困難であ
る。また温度変化の影響によつて、押え板と球状
メタルとの間に隙間が生じるという懸念があるな
どの問題点が潜在している。

問題点を解決するための手段 本考案は上記した問題点を解消することを目的
としてなされたものであり、球状メタルの外周部
を弾性変形可能な複数の押え突片によつて保持す
べくし温度変化が生じても弾力的保持力が維持さ
れて隙間が生じる憂いはなく、しかも組立てが容
易な自動調心すべり軸受を提供するものである。

しかして、本考案の自動調心すべり軸受は、短
筒状の軸受外装体と、該軸受外装体の内部に固定
された耐熱性合成樹脂製の押え部材と、該押え部
材および軸受外装体により保持される球状メタル
とを備えてなり、前記軸受外装体は、軸方向両端
部に開口部を有する短筒状に形成されるととも
に、一方の開口部が、前記球状メタルの外周面を
当接保持する外周面用保持部を備え、他方の開口
部が、前記押え部材の基部の端面外周を保持固定
する折曲げフランジを備え、前記押え部材は、前
記軸受外装体の内径とほぼ同一の外径を有するリ
ング状に形成された前記基部と、該基部に円周方
向に等間隔をもつて配置され、前記球状メタルの
外周面を当接保持する複数のメタル押え突片と、
該メタル押え突片間において前記基部に設けら
れ、前記球状メタルの軸心廻りの回転を阻止する
メタル廻り止め突片とを備え、前記メタル押え突
片は、前記基部から軸方向へ延びて形成され、そ
の先端部分の外面を通る仮想面の直径寸法が前記
軸受外装体の内径よりも若干小さく設定されると
ともに、該先端部分の内面が前記球状メタルの外
周面に沿う傾斜面に形成され、前記球状メタルの
外周面に、前記押え部材のメタル廻り止め突片と
協働する凹部が設けられ、前記軸受外装体の内部
に前記押え部材が保持固定された状態において、
前記球状メタルの外周面の軸方向一側部が前記軸
受外装体の外周面用保持部により当接保持される
一方、前記球状メタルの外周面の軸方向他側部が
前記押え部材のメタル押え突片の先端部分内面に
より当接保持され、前記球状メタルの凹部に前記
押え部材のメタル廻り止め突片が係合されている
ことを特徴とする。

作 用 本考案に係る自動調心すべり軸受の組立は、第
１図および第２図を参照して、短筒状の軸受外装
体１７の内部に球状メタル１２を位置させた後、
押え部材１６の廻り止め突片１５を球状メタル１
２の凹部１９内に位置させながら、押え部材１６
を軸受外装体１７内に嵌挿させる。そして、軸受
外装体１７の外周面用保持部２０に、球状メタル
１２の外周面の軸方向一側部を当接させる一方、
球状メタル１２の外周面の軸方向他側部に、押え
部材１６の各メタル押え突片１４の先端部分の内
面（傾斜面）１３を弾力的に当接させ、この状態
で、軸受外装体１７の開口端縁１８を内側に折り
曲げて折曲げフランジを形成して、これにより押
え部材１６の基部１０の端面外周を保持固定して
位置決めする。

しかして、この組立てた状態において、押え部
材１６の各メタル押え突片１４は、それ自身が有
する合成樹脂固有の弾力によつて、半径方向外側
へ若干拡開する一方、その拡開による反力が、球
状メタル１２の外周面に押え弾力として作用し、
これにより、該球状メタル１２に自動調心機能が
付与される。また、上記廻り止め突片１５の凹部
１９への係合により、球状メタル１２の回転が有
効に阻止される。

実施例 第１図から第４図実施例において、外装体１７
は、軸方向両端部に開口部を有する短筒状とな
し、その一方の開口部は球状メタル１２の外径よ
りも小さい内径にテーパー状に成形され、該球状
メタル１２の一方の外周面用保持部２０が形成さ
れ、該保持部２０の内周斜面に球状メタル１２の
外周の一部が当接されて該球状メタル１２の位置
決めがなされている。外装体１７の他方の開口部
から嵌挿されて、位置決めされる押え部材１６
は、耐熱性合成樹脂、例えばポリイミド樹脂によ
つて形成され、第２図から第４図に示しているよ
うに、リング状の基部１０から、５本の押え突片
１４が、円周方向に等間隔をおいて、かつ球状メ
タル１２の軸心Ｘと平行する方向（軸方向）へ延
びて突設され、また該押え突片１４の一つの間隔
には１本の廻り止め突片１５が突設されていて全
体の形状が円形の櫛状をなしている。そして各押
え突片１４および廻り止め突片１５の先端部分の
外面１１を通る仮想円Ｃの直径寸法D₁はリング
状基部１０の外径D₂つまり外装体１７の内径
（後述）よりも若干小さく形成され、それによつ
て各押え突片１４の外方への弾性変形が許容され
ている。各押え突片１４の先端部分の内面側には
球状メタル１２の外周面に沿う傾斜面１３が形成
される。この傾斜面１３は球状メタル１２の外周
面に当接して上記した外装体１７の保持部２０の
反対側において該球状メタル１２を保持するよう
になつている。上記した押え部材１６のリング状
の基部１０の外径D₂は外装体１７の内径と実質
的に同等に形成され、押圧力を加えることによつ
て外装体１７内に嵌挿され、嵌挿された押え部材
１６は、本実施例においては外装体１７の開口端
縁１８を内側に折り曲げることによつて第１図に
示したごとく固定され、各押え突片１４の各傾斜
面１３が球状メタル１２の外周に弾接しかつ各押
え突片１４が若干外側に弾性変形して広がつた状
態で位置決めセツトされている。第１図中におけ
る２１，２２はフエルト等の潤滑油吸収材であ
り、押え部材１６側の潤滑油吸収材２２は上記し
た各押え突片１４の間において保持されている。
したがつて各押え突片１４をその側面１４Ａが平
行状態に形成しておけば、各押え突片１４の内側
間隔が外側間隔よりも小さくなり該潤滑油吸収材
２２が確実に保持され好都合である。

押え部材１６の廻止め突片１５を球状メタル１
２の溝に合せながら外装体１７内に挿入し所定位
置に固定する作業によつて球状メタル１２を自動
調心状態に的確に保持することができ、軸受の組
立作業性を著しく向上させることができる。その
上球状メタル１２は各押え突片１４の余裕のある
弾力によつて保持されるから、押え部材１６の位
置決め許容範囲が拡大するとともに自動調心トル
クが安定し、温度変化が生じても各押え突片１４
と球状メタル１２との間に隙間が発生することが
ない。更に該押え部材１６が耐熱性合成樹脂によ
り形成され、かつ各押え突片１４の傾斜面１３に
おいて球状メタル１２を弾性的に保持しているか
ら、従来の金属製押え板に比べて加圧面における
摩擦力が小さく、球状メタル１２の円滑な揺動が
達成され、コンスタントな自動調心トルクが得ら
れるとともに加圧面における両者の損耗が回避さ
れ、殊に廻り止め突片１５の部分において摩擦に
よる削り損耗の発生を防止することができ、長期
間の使用に耐えるばかりでなく、防振効果を発揮
する。更にまた各押え突片１４に潤滑油吸収材２
２を配置することができ、配置した潤滑油保持材
２２は各押え突片１４間において確実に保持させ
ることができるなど、実用上有益な多くの効果を
奏する。

以上詳述したように、本考案によれば、以下に
列挙するような種々のすぐれた効果が得られ、実
用上きわめて有用な自動調心すべり軸受を提供す
ることができる。

(1) 押え部材の基部の外径が短筒状の軸受外装体
の内径とほぼ同一とされ、該基部が上記軸受外
装体内に押圧力を加えて嵌挿されるとともに、
上記軸受外装体の開口端縁を内側に折り曲げて
形成された折曲げフランジにより、上記基部の
端面外周が位置決め固定される構造とされてい
るから、押え部材の固定に際して、接着剤等の
固定手段を別途施す必要が全くない。

したがつて、組立工数が少なくかつ作業も容
易で、軸受内部への潤滑剤の封入も容易に行
え、組立作業性がきわめて良好である。

(2) 押え部材が耐熱性合成樹脂製とされるととも
に、該押え部材の各メタル押え突片の先端部分
の外面を通る仮想面の直径寸法が、軸受外装体
の内径よりも若干小さく設定されているから、
軸受組立状態において、上記各メタル押え突片
の外方への弾性変形が所定範囲で許容されるこ
ととなり、これにより、球状メタルは、各メタ
ル押え突片の余裕ある弾力によつて保持され
て、予圧を与えられることとなる。

したがつて、押え部材による球状メタルの位
置決め許容範囲が従来に比較して大幅に拡大
し、これにより、自動調心トルクが安定すると
ともに、温度変化が生じても各押え突片と球状
メタルとの間に隙間が発生することもなく、さ
らには、モータなどの振動等も有効に吸収し
て、すぐれた防振効果を発揮する。

(3) また、押え部材が耐熱性合成樹脂により形成
されるとともに、各押え突片の先端部分の内面
が球状メタルの外周面に沿う傾斜面とされ、こ
の傾斜面により、上記球状メタルが弾性的に保
持されているから、球状メタルの保持面（加圧
面）における摩擦力（摩擦係数）が、従来の金
属製押え板に比べてはるかに小さい。

したがつて、球状メタルの円滑な揺動が保証
されて、この点でも安定した自動調心トルクが
得られる。また、上記加圧面における両者の損
耗も回避され、特に、廻り止め突片の部分にお
いて摩擦による削り損耗の発生が有効に防止さ
れて、長期間の使用に耐えることができ、軸受
寿命が長い。

(4) また、軸受外装体が短筒状とされて、軸受自
体の取付面が円筒面とされているから、モータ
ハウジング本体等への軸受の取り付けに際して
は、上記軸受外装体を取付部位（取付孔など）
に圧入するだけでよい。このため、ユーザ先で
の軸受の取付作業も容易であり、また取付作業
の自動化も可能である。

(5) さらに、軸受構成部品が、軸受外装体、押え
部材および球状メタルの３点であつて、部品点
数が少なく、また組立工数も少ないので、上記
の良好な組立作業とも相まつて、製造コストの
大幅な低減化が図れる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示しているものであつ
て、第１図は組立状態を示した断面図、第２図、
第３図および第４図は押え部材の断面側面図、正
面図および背面図、そして第５図および第６図は
従来の軸受構造の断面図および押え板の正面図で
ある。 １０……押え部材のリング状基部、１１……押
え突片の先端部分の外面、１２……球状メタル、
１３……押え突片の傾斜面、１４……押え突片、
１５……廻り止め突片、１６……押え部材、１７
……軸受の外装体、Ｘ……メタルの軸心、Ｃ……
押え突片の外面を通る仮想円、D₁……仮想円に
直径、D₂……リング状基部の外径、２２……潤
滑油吸収材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 短筒状の軸受外装体と、該軸受外装体の内部
   に固定された耐熱性合成樹脂製の押え部材と、
   該押え部材および軸受外装体により保持される
   球状メタルとを備えてなり、 前記軸受外装体は、軸方向両端部に開口部を
   有する短筒状に形成されるとともに、一方の開
   口部が、前記球状メタルの外周面を当接保持す
   る外周面用保持部を備え、他方の開口部が、前
   記押え部材の基部の端面外周を保持固定する折
   曲げフランジを備え、 前記押え部材は、前記軸受外装体の内径とほ
   ぼ同一の外径を有するリング状に形成された前
   記基部と、該基部に円周方向に等間隔をもつて
   配置され、前記球状メタルの外周面を当接保持
   する複数のメタル押え突片と、該メタル押え突
   片間において前記基部に設けられ、前記球状メ
   タルの軸心廻りの回転を阻止するメタル廻り止
   め突片とを備え、 前記メタル押え突片は、前記基部から軸方向
   へ延びて形成され、その先端部分の外面を通る
   仮想面の直径寸法が前記軸受外装体の内径より
   も若干小さく設定されるとともに、該先端部分
   の内面が前記球状メタルの外周面に沿う傾斜面
   に形成され、 前記球状メタルの外周面に、前記押え部材の
   メタル廻り止め突片と協働する凹部が設けら
   れ、 前記軸受外装体の内部に前記押え部材が保持
   固定された状態において、前記球状メタルの外
   周面の軸方向一側部が前記軸受外装体の外周面
   用保持部により当接保持される一方、前記球状
   メタルの外周面の軸方向他側部が前記押え部材
   のメタル押え突片の先端部分内面により当接保
   持され、前記球状メタルの凹部に前記押え部材
   のメタル廻り止め突片が係合されていることを
   特徴とする自動調心すべり軸受。 (2) 前記耐熱性合成樹脂がポリイミド樹脂である
   実用新案登録請求の範囲第(1)項記載の自動調心
   すべり軸受。 (3) 前記複数のメタル押え突片の各間隔に、潤滑
   油吸収材が保持されている実用新案登録請求の
   範囲第(1)項記載の自動調心すべり軸受。