JPH028327Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、光軸に直角な方向のフイラメントを
備えた（いわゆるＣ−６タイプの）光源バルブを
設けた自動車用前照灯に関するものである。

〔従来の技術〕

第１図はこの種の前照灯の１例を示し、ランプ
ハウジング１の背面に回転放物反射面状のリフレ
クタ１１が形成されている。Ｚ−Ｚはその光軸で
ある。

上記ランプハウジング１の前面開口部を覆つて
レンズ２が取りつけられると共に、リフレクタ１
１の焦点近傍に光源バルブ３が設置されている。

３１はメインフイラメント、３２はサブフイラ
メント、３３は遮光板である。

上記の光源バルブ３を矢印Ａ方向に見た外観図
を第２図及び第３図に示す。第２図は北米など右
側通行の外国向け、第３図は左側通行の国内向け
で、両図は左右勝手違いになつている。両者とも
にメインフイラメント３１は焦点ｆに位置し、サ
ブフイラメント３２は焦点ｆから斜上方に離間し
ている。

第４図は前記と異なる従来例を模式的に示した
図で、第５、第６図はそのＡ矢視図である。

第５図は右側通行用で前例の第２図に対応し、
第６図は左側通行用で前例の第３図に対応する。

この例では、メインフイラメント３１が光軸Ｚ
−Ｚの下方に位置しているが、サブフイラメント
３２が焦点ｆの斜上方に位置している事について
は前記の従来例と同様である。

第１図乃至第６図に示した従来の各形式の前照
灯において、リフレクタ１１の前面開口部に第７
図に示すようなプリズムレンズが設置される。こ
のプリズムレンズは格子状のプリズム素子の組合
せで構成されており、本例において周辺部のプリ
ズム素子の水平方向ピツチPhは５mm、垂直方向
ピツチPvは15mmである。

以上のように構成された従来の前照灯におい
て、例えば第２図に示した右側通行用のバルブの
サブフイラメント３２による配光パターンは第８
図のようになる。このサブフイラメントによる照
射は対向車と擦れ違いの際に用いられるので、自
己車の車線（右側）を照射するとともに対向車に
眩惑を与えないことが必要である。

〔考案が解決しようとする課題〕

第８図の配光パターンは最高輝度のゾーンは右
下方であるがその投射光束の一部はＨ−Ｈライン
（スクリーン上の水平線）よりも上方にも大きく
ハミ出している。このため、対向車に眩惑を与え
やすいという問題があると共に、走行車線を斜め
にカツトするカツトラインが現われないので、視
認性が悪いという問題がある。

なお、光軸線に沿つて長さを有するフイラメン
トを備えた（いわゆるＣ−８タイプの）光源バル
ブを用いた前照灯は、対向車線を斜めにカツトす
るカツトラインが現われて対向車に眩惑を与えに
くいが、ホツトゾーンの照射範囲が狭いので暗く
感じるという問題がある。

本考案は、前記の如き問題点を改善し、サブフ
イラメントの光による擦れ違い配光パターンのホ
ツトゾーンの広いＣ−６タイプ（フイラメントが
光軸に直角）の光源バルブを用い、しかも配光パ
ターンに斜めカツトラインがあつて対向車を眩惑
する虞の無い自動車用前照灯を提供しようとする
ものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、前記の如き目的を達成せんがため、
光軸とほぼ直角な方向に長さを有するフイラメン
トを備えた光源バルブを、サブフイラメントがリ
フレクタの焦点位置より斜上方に離間した位置に
設置されると共に、上記リフレクタの前面開口部
にレンズを取付けた自動車用前照灯において、レ
ンズの中心を通る直交２軸により４等分される４
つの象限のうち、少なくともサブフイラメントが
ある対向車線の上方に向う光が入射する区域に、
レンズのほぼ中心方向に向つて傾斜する傾斜プリ
ズムを形成し、かつ該傾斜プリズムは、サブフイ
ラメントより発してリフレクタにより反射された
光を傾斜プリズムの傾斜軸と直角方向に拡散する
プリズムであることを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、前記の如く、レンズの中心を通る直
交２軸により４等分される４つの象限のうち、少
なくともサブフイラメントがある対向車線の上方
に向う光が入射する区域に、レンズのほぼ中心方
向に向つて傾斜する傾斜プリズムを形成し、か
つ、該傾斜プリズムは、サブフイラメントより発
してリフレクタにより反射された光を傾斜プリズ
ムの傾斜軸と直角方向に拡散するプリズムとした
ので、対向車線の上方に向つてのびようとする光
を斜め前方と斜め後方とに指向させてその斜め前
方に指向する光によりカツトラインを形成すると
共に、対向車に眩惑を与えないようにすることが
できる。

〔実施例〕

第９図は本考案の原理的説明図で、サブフイラ
メントの光がリフレクタで反射されてスクリーン
上に投射された場合のスクリーン面上の配光を示
している。

前述の如く、サブフイラメント３２は焦点ｆか
ら離れ、かつ光軸と直角方向に長さを有してい
る。そして、前記の各例（第２図、第３図、第５
図、第６図）に示すようにサブフイラメント３２
が水平に設置されている。このようなサブフイラ
メントの像はスクリーン面上の点イ付近において
は約20゜左方へ傾いている。同様に点ロ付近にお
いても約20゜左方へ傾いている。また点ハ付近、
点ニ付近ではそれぞれ左方へ5゜傾いている。この
ように、スクリーン上の各点においてサブフイラ
メント像の傾斜角はそれぞれ変化する。

このスクリーン上において、同じ傾斜角を生ず
る点を結ぶと曲線群が得られる。本図において、
長方形のスクリーンの周囲に示した数値はサブフ
イラメント像の傾きを示している。

本考案は、前記の曲線群によつて囲まれた区域
のうち、対向車線の上方に向う光が入射する区
域、すなわち、レンズの中心を通る直交２軸によ
り４等分される４つの象限のうち少なくともサブ
フイラメント３２がある象限内の例えば傾斜角α
＝−5゜の曲線とα＝−15゜の曲線によつて囲まれ
た区域に、レンズのほぼ中心方向に向つて傾斜角
10゜で傾斜する傾斜プリズム４を形成する。なお、
第１０図には、レンズの下方の対向車線の上方に
向う光が入射する区域にも傾斜プリズム４を形成
した例を示してあるが、これは必ずしも必要とす
るものではない。

第１１図は前記傾斜プリズム４の詳細を示すも
ので、第１１図Ａは傾斜プリズムの部分的正面
図、第１１図ＢはそのＢ−Ｂ断面図、第１１図Ｃ
は同じくＣ−Ｃ断面図である。これらの図に示す
ように、傾斜プリズム４は入射光を傾斜軸と直角
方向に拡散させる凹プリズム（凸プリズムでもよ
い）を形成してある。第１１図Ｃに示した角θは
任意に設定することができる。

第１２図は第１０図および第１１図に示した傾
斜プリズム４を設けたレンズを使用した前照灯の
配光パターンを示し、従来例の第８図に対応する
図である。

第８図と第１２図とを比較すると明らかなよう
に、第８図において対向車線（左側）のＨ−Ｈラ
インより上方に照射されていた光がなくなり、そ
の光が対向車線（左側）斜め下方と、走行車線
（右側）のＨ−Ｈラインより斜め上方とに配光さ
れて斜めのカツトライン５が形成されている。

〔考案の効果〕

このように、本考案による自動車用前照灯は、
光軸とほぼ直角な方向に長さを有するフイラメン
トを備えたＣ−６タイプの光源バルブを用いた特
徴であるホツトゾーン（第１２図において１００
で示された閉曲線）が広い利点を具備し乍ら、対
向車に眩惑を与えることがなく、かつ、斜めのカ
ツトラインが現われて視認性を向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のＣ−６タイプ光源バルブを用い
た自動車用前照灯の１例の断面図、第２図は第１
図のＡ矢視図を示し、右側通行用のバルブを描い
てある。第３図は第２図と同様の従来例で左側通
行用のバルブを描いてある。第４図は前記と異な
る従来例の断面を模式化して描いた説明図、第５
図は第４図のＡ矢視図で前記従来例における第２
図に対応する図、第６図は同じく第３図に対応す
る図である。第７図は従来の前照灯の１例におけ
るレンズの正面図、第８図は同従来例におけるサ
ブフイラメントの光の配光パターンを示す図であ
る。第９図は本考案の原理を説明する図表、第１
０図は本考案の一実施例のプリズムレンズの正面
図、第１１図は上記プリズムレンズの構造を示す
３面図、第１２図は上記実施例における配光パタ
ーンを示す図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 光軸とほぼ直角な方向に長さを有するフイラメ
   ントを備えた光源バルブを、サブフイラメントが
   リフレクタの焦点位置より斜上方に離間した位置
   に設置されると共に、上記リフレクタの前面開口
   部にレンズを取付けた自動車用前照灯において、
   レンズの中心を通る直交２軸により４等分される
   ４つの象限のうち、少なくともサブフイラメント
   がある対向車線の上方に向う光が入射する区域
   に、レンズのほぼ中心方向に向つて傾斜する傾斜
   プリズムを形成し、かつ該傾斜プリズムは、サブ
   フイラメントより発してリフレクタにより反射さ
   れた光を傾斜プリズムの傾斜軸と直角方向に拡散
   するプリズムであることを特徴とする自動車用前
   照灯。