JPH0284300A - 圧潰装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、たとえば、スクラップ金属の押し固めや空カ
ンまたは中古車の調密化等に使用される圧潰装置に関す
る。

［従来の技術〕 この種の圧潰装置において、従来から一般的に知られて
いるものに、たとえば、第４図に示す油圧回路が用いら
れたものかあった。この第４図に示す圧潰装置において
は、モータ１により油圧ポンプ２を回転させ、この油圧
ポンプ２の回転に１゛トなって圧油を送り出すよう構成
されている。そして送り出された圧油は、切換バルブ３
を通ってシリンダ４内に供給され、プランジャ５か図示
左方向に押し出されて押圧部６により空カンフ等の被圧
潰物を押圧して圧潰するよう構成されていた。

そして、押圧部６による押圧力が圧潰するに十分な押圧
力に達した状態で、リリーフ弁８か作動して／Ｉ１１圧
ポンプ２からの圧油をタンク側に逃がし、必要以上の圧
力か加わらないように構成されていた。次に、十分に圧
潰ができたと判断した作業石は、切換バルブ３を切換え
ることにより、シリンダ４への圧油の供給経路を切換え
て、プランジャ５を図示右方向に吸引して押圧部６を図
示右方向に移動させ、次の被圧潰物の圧潰へと作業を進
めていく。なお、前を己プランジャ５かそのスローク端
まで図示右方向に移動した状態においても、前記リリー
フ弁８が働き、油圧ポンプ２からの圧油をタンク側に逃
かし、油圧回路系に大きな圧力が生じないよう構成され
ていた。

［発明か解決しようとする課題］ しかし、この種従来の圧潰装置においては、押圧部の駆
動手段として油圧機構を用いているために、油圧ポンプ
、切換バルブ、リリーフ弁、さらには油圧回路等、部品
点数か多くなり、組付は作業が煩雑となり製造コストが
上昇してしまう不都合かあった。

しかも、押圧部による押圧力か所定の大きさ以上になる
のを防止する方法として、リリーフ弁により油圧ポンプ
からの圧油をタンク側に逃がすという手段を用いていた
ために、圧油を一部タンク側に戻すことに伴なうエネル
ギの損失か生じ、使用時に無駄なエネルギを消費してし
まうという欠点があった。

本発明は、かかる実情に鑑み、組立作業か簡１１でしか
も使用時におけるエネルギの損失を防止できる圧ｌＩ！
ｉ装置を提供することを１−」的とする。

［課題を解決するだめの手段］ 本発明にかかる圧潰装置は、 彼圧潰物を押圧して押消すための押圧部と、電気的駆動
源を一体的に含み、該電気的駆動源の駆動力を利用して
前記押圧部を動かして抑圧状態と非押圧状態とに切換駆
動するための抑圧布駆動手段とを含み、 該抑圧布駆動手段は、前記押圧部による押圧力か所定の
大きさに達したときの作動負荷を検出し、前記電気的駆
動源への給電をｆ、ＩＦ、正して圧潰動作を自動停止さ
せるための作動停止手段をさらに一体的に含むことを特
徴とする。

［作用］ 抑圧布駆動手段が、駆動源と作動停止手段とを一体的に
含んでいるために、その抑圧布駆動ｆ段と押圧部とを組
付けるのみで、押圧部、押圧部を動かすための電気的駆
動源さらには圧潰動作を自動停止させる作動停止手段か
備イつった圧潰装置を製造することができる。しかも、
作動停止手段の働きにより、前記押圧部による押圧力か
所定の大きさに達した上きに前記電気的駆動ａ・スへの
給電が停止１、されるため、押圧部による押圧力が所定
の大きさに達して十分を圧潰が行なわれた後においては
、それ以上の電気的駆動源によるｒｕ力の消費か防１１
でき、使用Ｉ！Ｉにおけるエネルギの損失を極力減少し
ｙＨる。

〔発明の実施例コ 次に、本を明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。

第１図は、本発明にがかる圧潰装置の一例である、空カ
ンを圧潰するだめの装置を示す全体斜視図である。

図中、２０４は平面１し状がコの゛了：形の砕体であり
、第２図に示すように、ｊ氏血阪２１８の一側端こスリ
ット２１６が形成されている。そして、底置２１８上に
、波圧’／ｉ’ｊ物の一例の空カンフかシュート２００
内を通って１ｊ（給される。シュート２００の途中には
、シュート２００上を流下する波圧ｌ；“；物の重さに
よって下ＪＪに揺動する揺動ｌＩｙ　２　〔］　２が設
けられており、空カン以外の空ビン等のように、重量の
重たい異物か流下してきた場合のみ揺動数２０２が下方
に揺動してその異物を箱２１４内に落人させ、重量選別
ができるように（１３成されている。

前記底１ｆ２２１８上に供給されてきた空カンフは、抑
圧布駆動手段の一例の押圧布駆動装置２２によって駆動
される押圧部６により圧潰される。なお、図中２４はプ
ランジャである。

押潰された空カンフは、偏ゝ■４な形状になるために第
２図に示したスリット２１６から一ド方に落トてきるよ
うになる。つまり、スリット２１６は、圧潰されてない
空カンフは通過できず圧／ｉ！１されて偏重な形状とな
った空カンのみか通過できる程度の間隙をＨするように
形成されている。次に、スリット２１６から落下した空
カンは、ンユート２０６上を流下する。そ【、てこのシ
ュート２０６の途中には、流下してくる空カンの小さに
よってＦツノにＬＦｊ動可能な揺動板２０８か設けられ
ており、空カンか鉄等の比較的重たい４］質で作られた
ちのである場合には、揺動阪２０８か丁す−に揺動して
その比較的重たい空カンが箱２１０内に収納される。一
方、空カンがアルミカン等の比較的軽いものであった場
合には、揺動板２０８は下方に揺動しないように調整さ
れており、その場合には揺動Ｅ２０８上を通過して比較
的軽い空カンが箱２１２内に収納されることとなる。

第２図は前記押圧布駆動装置２２および押圧部６の内部
構造を示す断面図である。

電気的駆動源の一例であるモータ〜Ｉからの駆動力は、
ギヤ３４．３６．　　′３８．４０および４２を介して
ウオーム４４に伝ふされる。このウオーム４４の外周に
はねし満４６が形成されており、摺動８１＜　４４’　
５０の内面に形成されているねし溝４８と螺合し、この
ウオーム４４がＩＦ転することにより前記摺動部材５０
か図示右Ｊ、向に摺動し、ウォム４４か逆転することに
より前記ノー１動部材５ｆ］か図示左ツノ向に摺動する
ように構成されている。この摺動部材５０には、プラン
ジャ２４が取付けられており、摺動部材５０の摺動と一
体となってプランジャ２４か伸縮するように構成されて
いる。

ブランンヤ２４の先端には、空カン６を圧潰するための
押圧部６か取付けられている。この押圧部６の左右両側
面には、摺動突起２２０ａ〜２２１〕ｄか突設されてお
り、枠体２０４の内壁に形成されている摺動溝２２２３
，２２２ｂに利し前記摺動突起２２０ａ〜２２０ｄか嵌
合している。そし７て、押圧部６と一体となって摺動突
起２２　Ｕａ〜２２０　ｄが前記Ｊｔｌ動ｌ：Ｉ　２２
２　ａ　　２２２ｂに沿ってノー１動するよう構成され
ている。

前記ウオーム４４か１１−転してプラン／ヤ２４か伸張
し、空カン６か所望の状態にまで圧潰された場合は、そ
の圧潰の反作用によりつ４−−ム４４か図示左ノＪ向に
押されるのであり、このウオーム４４の図示左方向・＼
の移動と一体となってばね包囲筒”ｒ　５１１１が圧縮
ばね３７の復元力に抗して図示ノ。

ん向に移動する。このばね包囲筒３５　ｍの右方向・＼
の移動により、リミットスイッチからｙ、成されている
推力スイッチ４５のＯＮ、０ＦＦＩ；ＩＪ換柱片４７ｂ
押圧されて切換イ）す、後述するように前記モータＭ−
＼の給電かストップされるように構成されている。そし
て、前記モータ〜１への給電か停止されることにより、
モータＭか停止し、プランジャ２４の移動か停止される
。次に、前記ウオーム４４が逆転してプランジャ２４か
吸引され、そのスローク端に達してス！・ツバによりそ
れ以上の吸引か阻１１．されると、その吸引阻ｉｌ力の
反ｆＩ用により、ウオーム４４か図グく右方向に移動す
るのであり、その（イガ向への移動と一体となってばね
包囲筒３５μが左ツノ゛向に移動し、前述と同様に、推
力スイッチ４５のＯＮ、ＯＦＦ切換片４７ａか抑圧され
て前記モータが停電するようにＩ＋Ｓ７　＋戊されてい
る。このモータｈｉは、抑圧布駆動装置２２に一体的に
設けられている。前記押圧部駆・助に置２２により、電
気的駆動源を一体的に含み、該電気的駆動源の駆動力を
利用して前記押圧部を動かして抑圧状態と非押圧状態と
に切換駆動するための抑圧布駆動手段が構成されている
。

また、この実施例では、つ４−ム４４の図示右方向の［
多動をばね３７の復元力により阻止し、ばね３７のｊｖ
元方力以上？＋ｈ力かつ］−−ム４４に加わった場合に
推力スイッチ４５か作動してモータＭが停止されるよう
にＮ、ｉ成されているために、プランンヤ２４の出走力
の限界は、前記ばｔ」３７の復元力と一致することとな
る。そこて、ばね３７の復元力の代わりに、空気圧等の
流体圧によりウオーム４４の左右力向の移動を阻仕、す
ることか６えられる。すＩよりち、前記ばね包囲筒３５
ｍ、３’５Ｖを伸縮可能な蛇腹３．の密封された一体（
１漬逍にし、その蛇腹状の袋内にチューブ等から空気等
の流体圧を加え、その流体圧を操縦乙の１・ｖ・作また
はマイクロコンピュータ等による自動制御により調整可
能に（Ｉζ成し、プランジャ２４の伸縮力を調節し得る
ようｈｓＳ成してもよい。このように構成すれば、プラ
ンジャ２４の出走力により圧潰される披圧潰物の種類に
応じて最適な押圧力にＱ〕換使用できるという１１１点
かある。

前１足准カスイッチ４５により、前記押圧部による押圧
力が所定の大きさに達したときの作動負荷を険出し前記
電気的駆動源への給′１−ｕを停止して圧潰動作を自動
停止させるための作動停止手段か構成されている。

押圧部６内には、突起部２２６か出退ｎＪ能に設けられ
ている。この突起部２２６には、摺動突起２２８ａ、２
２８ｂか突設されており、押圧部６内に形成されている
ＪＦＩ動満２３０ａ、２３Ｏｂ内にその摺動突起２２８
ａ、２２Ｒｂか嵌合するようも＋４成されている。また
、突起部２２６は圧縮ばね２３２により前方に突出する
ように押圧されている。この圧縮ばね２３２は、比較的
ばね係数の高いもので構成されており、空カン６の圧潰
１１νにまず突起部２２６が空カンの側面に当接し、こ
の突起部２２６によってまず空カンの側面を抑圧変形で
きるように構成されている。そして、押圧部６による押
圧力か徐々に高まれば、前記突起部２２６が圧縮ばね２
３２の伸張力に抗して後退し、空カン６か完全に圧潰さ
れた状嘘ては突起部２２６が完全に後退した状態となる
。このように１１・１成することにより、押圧部６によ
る本格的な圧潰以前に空カンの側部に抑圧変形を生じさ
せることがてき、小さな押圧力で効率良く空カン６を圧
潰てきるという利点がある。

第３図は、前記押圧部駆動装置２２を駆動制御するため
の制御回路を示す回路図である。

図中、１００は操作レバーであり、圧：Ｂｉ作業をして
いない状態では実線で示す位置に保持されているが、被
圧潰物を押圧する状態では図示破線で示す姿勢に操作さ
れる。図中、１１４はメインスイッチであり、操作者の
手動操作により、０ＮＯＦＦ状態に１２ノ換わる。５６
ａ、５６ｂはダイオード、４５迂は前進用推力スイッチ
、４５ｍは後進用推力スイッチである。４５αは、前記
切換片４７ｂ（第２図参照）かばね包囲筒３５ｍにより
押圧されているときにのみＯＦＦ状態となる。また、後
進用推力スイッチ４５ｍは、前記切換片４７ａがばね包
囲筒３５ηによる押圧されているときにのみＯＦＦ状態
となる。

以上の構成において、メインスイッチ１１４をＯＮ状態
に切換え、手動レバー１００を図示破線で示す姿勢に１
′）ノ換えれば、゛電源１２２からの電流がスイッチ１
］２．メインスイッチ１］４を通過＋１７能となる。そ
して、プランジャ２４（第２図参照）が収縮した状態す
なわち押圧部６（第２図参照）か後退しきった状態では
、後進用推力スイッチ４５ｍがＯＦＦ状態で前進用推力
スイッチ４５αかＯＮ状状部なっており、電流はダイオ
ード５６ａ、前進用推力スイッチ４５αを通ってモータ
Ｍを流れ、モータＭが回転を開始し、プランジャ２４が
伸張し押圧部６（第２図２７１．１　）が前進する。

そして、被圧潰物か所望の圧潰状態になり、押圧部６に
よる押圧力か所定の値に達すれば、前進用（Ｉカスイン
チ４５αかＯＦＦ状態に切換わり、モータＭへの電流が
遮断され、モータＭか自動停止する。次に、手動レバー
１００を図示実線で示す姿勢に復帰させれば、スイフチ
１１２か図示左ｈ“向にｊり；動して切換わり、電ａ９
ｊ　１２２からの電流が前述とは逆ツノ゛向に流れてモ
ータＭに供給され、ダイオード５６ｂ、後進用推カス・
ｒブチ４５ｍ、　　メインスイッチ］１４を通・ってア
ースに流れる。すると、モータＭか逆回転を開始し、プ
ランジャ２４か収縮を開始し、押圧部６（第２図参照）
が後退し始める。そして、プラン／ヤ２４かそのスト口
−り限界まで収縮し押圧部６（第２図参照）か限界にま
で後退すれば、後進用推力スイッチ４５ＩＴＩかＯＦＦ
’状態に切換わり、−に源１２２からの電流はそこて遮
断され、モータＭが自動停止上する。

なお、押圧部を抑圧状態から非押圧状態に１２Ｊ換える
のに手動１榮作により行なっているか、前記前進用１１
カスイソチ４５σがＯＦＦ状態にｌ、ＩＪ換わることに
連動して前記手動レバー１００を図示実線で示す姿勢に
自動的に切換えるよう（１へ成し、被圧潰物が所望の圧
潰状態にまで圧潰されば自動的に押圧部を後退させるよ
うＨ，ｙ成してもよい。また、本実施例では、被圧潰物
として空カンを圧潰する圧潰装置を示したか、本発明は
これに限らす、スクラップ金属の押し固めや中占車の稠
密化部に使Ｉ］Ｉされる圧’／ＱＨ置であってもよい。

し発明の効果］ 前記ｆＡ’ｉ成を何する本発明は、押圧部駆動手段と押
圧部とをイ４［付けるのみで、電気的駆動源と押圧部に
よる圧潰動作を自動停止させる作動１・、−止手段とか
備わった圧潰装置を製造でき、組立作業か簡単で製造コ
ストを安価にし得る。しかも、披圧潰物か十分に圧潰で
きた後においては、それ以上の電気的駆動源による電力
の消費か防止でき、使用時におけるエネルギの損失を極
力減少できるＪＬ：／Ｉ！を装置を提１其し得るに至っ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は、木定明の一例である圧潰装置の使用状態を示
す全体概略斜ム＾図である。 第２図は、押圧部駆動手段の一例であるる押圧部駆動装
置および押圧部を示すｌ析面図である。 第３図は、押圧部駆動装置を制御するための制伸回路を
示す回路図である。 第４図は、従来の圧潰装置を示す作用説明図である。 図中、Ｎ１はｒ上気的駆動源の一例であるモータ、６は
押圧部、７は彼圧潰物の一例である空カン、１０し）は
−ｒ動しバー、４５は作動停＋Ｌ、Ｔ段の一例である推
力スイッチ、４５ηは前進用准カスイノチ、４５ｍは後
進用推カスイ・ノチ、４４（まつ４−一ム、２４はプラ
ンジャ、４７ａ、４７ｂｉま１．ＩＪ　ｌｊａ　Ｊ−ｉ
−である。 第　　図 ￥、３図 第午図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　被圧潰物を押圧して押潰すための押圧部と、電気的駆
   動源を一体的に含み、該電気的駆動源の駆動力を利用し
   て前記押圧部を動かして押圧状態と非押圧状態とに切換
   駆動するための押圧部駆動手段とを含み、 該押圧部駆動手段は、前記押圧部による押圧力が所定の
   大きさに達したときの作動負荷を検出し、前記電気的駆
   動源への給電を停止して圧潰動作を自動停止させるため
   の作動停止手段をさらに一体的に含む、圧潰装置。