JPH0285472A - エレベーター式立体駐車装置 - Google Patents
エレベーター式立体駐車装置Info
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- JPH0285472A JPH0285472A JP23440588A JP23440588A JPH0285472A JP H0285472 A JPH0285472 A JP H0285472A JP 23440588 A JP23440588 A JP 23440588A JP 23440588 A JP23440588 A JP 23440588A JP H0285472 A JPH0285472 A JP H0285472A
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- ropes
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両を載置して昇降する昇降台を備えたエレ
ベータ−式立体駐車装置に関し、特に、昇降台の昇降機
構の改良に係わる。
ベータ−式立体駐車装置に関し、特に、昇降台の昇降機
構の改良に係わる。
（従来の技術）
従来より、エレベータ−式立体駐車装置において、車両
を載置して昇降する昇降台の昇降機構としては、例えば
第８図および第９図に示すように、一端が各々昇降台ａ
の４隅部に連結されて昇降台ａを吊下げる４つのチェー
ンｂ、ｂ、・・・と、立体駐車場の建屋の上部に設けら
れ、上記各チェーンｂをそれぞれ横方向に向きを変える
４つのそらせ車ｃ、ｃ、・・・と、両軸モータｄの駆動
軸ｅ、ｅに各々装着され、上記そらせ車ｃ、 ｃ、・
・・により横向きに変えられた４つのチェーンｂ、ｂ、
・・のうち前側または後側の２つずつが巻き付けられた
前後２つの駆動車ｆ、 ｆと、該駆動車ｆ、ｆに巻き
付けられたチェーンｂ、ｂ、・・・の他端かそれぞれ連
結された前後２つのバランスウェイトｇ１ｇとを備えて
なるものが知られている（実開昭６２−１６３２６５号
公報、特開昭６２−２８４８６２号公報等参照）。
を載置して昇降する昇降台の昇降機構としては、例えば
第８図および第９図に示すように、一端が各々昇降台ａ
の４隅部に連結されて昇降台ａを吊下げる４つのチェー
ンｂ、ｂ、・・・と、立体駐車場の建屋の上部に設けら
れ、上記各チェーンｂをそれぞれ横方向に向きを変える
４つのそらせ車ｃ、ｃ、・・・と、両軸モータｄの駆動
軸ｅ、ｅに各々装着され、上記そらせ車ｃ、 ｃ、・
・・により横向きに変えられた４つのチェーンｂ、ｂ、
・・のうち前側または後側の２つずつが巻き付けられた
前後２つの駆動車ｆ、 ｆと、該駆動車ｆ、ｆに巻き
付けられたチェーンｂ、ｂ、・・・の他端かそれぞれ連
結された前後２つのバランスウェイトｇ１ｇとを備えて
なるものが知られている（実開昭６２−１６３２６５号
公報、特開昭６２−２８４８６２号公報等参照）。
（発明が解決しようとする課題）
ところが、上記従来の昇降機構では、昇降速度を高くす
るとチェーンｂとスプロケット（そらせ車Ｃおよび駆動
車ｆ）との噛合い騒音が非常に増大すること、チェーン
ｂ等に対して頻繁に潤滑油を供給しなければならないこ
と、またその潤滑油の飛散を防止するための対策手段を
講じなければならない等の問題がある。
るとチェーンｂとスプロケット（そらせ車Ｃおよび駆動
車ｆ）との噛合い騒音が非常に増大すること、チェーン
ｂ等に対して頻繁に潤滑油を供給しなければならないこ
と、またその潤滑油の飛散を防止するための対策手段を
講じなければならない等の問題がある。
そこで、このような問題を解決するために、昇降台ａを
吊下げるものとして、チェーンｂの代わりにワイヤロー
プを用いることが考えられる。しかし、この場合、ワイ
ヤロープは駆動車ｆに対しＶベルトと同様に摩擦駆動さ
れるものであるため、このワイヤロープと駆動車ｆとの
間の滑りが前後の駆動車ｆ、 ｆで異なり、昇降台ａ
が前側と後側とで同期せずに昇降動する虞れがある。
吊下げるものとして、チェーンｂの代わりにワイヤロー
プを用いることが考えられる。しかし、この場合、ワイ
ヤロープは駆動車ｆに対しＶベルトと同様に摩擦駆動さ
れるものであるため、このワイヤロープと駆動車ｆとの
間の滑りが前後の駆動車ｆ、 ｆで異なり、昇降台ａ
が前側と後側とで同期せずに昇降動する虞れがある。
本発明はかかる諸点に鑑みてなされたものであり、その
目的とするところは、従来のチェーンの代わりにワイヤ
ロープにより昇降台を吊下げるに当り、簡単な構成でも
って昇降台を前後同期させた状態で昇降動させるように
なし、騒音の低減化や潤滑油の供給頻度の低減化等を有
効に図り得るようにするものである。
目的とするところは、従来のチェーンの代わりにワイヤ
ロープにより昇降台を吊下げるに当り、簡単な構成でも
って昇降台を前後同期させた状態で昇降動させるように
なし、騒音の低減化や潤滑油の供給頻度の低減化等を有
効に図り得るようにするものである。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、車両を
載置して昇降する昇降台を備えたエレベータ−式立体駐
車装置において、上記昇降台は複数箇所をワイヤロープ
により吊下げられており、これらのワイヤロープは、一
箇所に集められて、一つの駆動滑車に巻き付けられてい
るとともに一つのバランスウェイトに連係されている構
成とするものである。
載置して昇降する昇降台を備えたエレベータ−式立体駐
車装置において、上記昇降台は複数箇所をワイヤロープ
により吊下げられており、これらのワイヤロープは、一
箇所に集められて、一つの駆動滑車に巻き付けられてい
るとともに一つのバランスウェイトに連係されている構
成とするものである。
（作用）
上記の構成により、本発明では、昇降台を複数箇所で吊
下げるワイヤロープの全てが一箇所に集められて１つの
駆動車に巻き付けられ、かつ１つのバランスウェイトに
連係されていることによって、該駆動車と各ワイヤロー
プとの間に生じる滑りが全て等しくなるので、昇降台は
ワイヤロープとの連結箇所全てか同期した状態で昇降動
することになる。
下げるワイヤロープの全てが一箇所に集められて１つの
駆動車に巻き付けられ、かつ１つのバランスウェイトに
連係されていることによって、該駆動車と各ワイヤロー
プとの間に生じる滑りが全て等しくなるので、昇降台は
ワイヤロープとの連結箇所全てか同期した状態で昇降動
することになる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図ないし第３図は本発明の第１実施例に係わるエレ
ベータ−式立体駐車装置を示し、１は立体駐車装置を支
える塔状の駐車構造物であって、該駐車構造物１内の中
央部には車両を載置する昇降台２が昇降可能に設けられ
ているとともに、該昇降台２の昇降スペースの左右両側
にはそれぞれ車両を駐車させる駐車棚３Ｌ、３Ｒが設け
られている。
ベータ−式立体駐車装置を示し、１は立体駐車装置を支
える塔状の駐車構造物であって、該駐車構造物１内の中
央部には車両を載置する昇降台２が昇降可能に設けられ
ているとともに、該昇降台２の昇降スペースの左右両側
にはそれぞれ車両を駐車させる駐車棚３Ｌ、３Ｒが設け
られている。
上記昇降台２は矩形状のものであって、その４つの隅角
部が各々ワイヤロープ４ａ、４ｂ、４ｃ。
部が各々ワイヤロープ４ａ、４ｂ、４ｃ。
４ｄによって吊下げられており、上記ワイヤロープ４ａ
、４ｂ、４ｃ、４ｄは、それぞれ駐車構造物１の天井部
に設けられたそらせ車５ａ、５ｂ。
、４ｂ、４ｃ、４ｄは、それぞれ駐車構造物１の天井部
に設けられたそらせ車５ａ、５ｂ。
５ｃ、５ｄに巻き付けられている。上記４つのそらせ車
５ａ〜５ｄのうち、前側の２つのそらせ車５ａ、５ｂは
、ワイヤロープ４ａ、４ｂを各々駐車構造物１内の左側
の駐車棚３Ｌ側に真横向きにするように設けられている
一方、後側の２つのそらせ車５ｃ、５ｄは、ワイヤロー
プ４ｃ、４ｄを各々駐車構造物１内の左側の駐車棚３Ｌ
側に前方横向きにするように（つまり他の２つのワイヤ
口一プ４ａ、４ｂに寄せるように）設けられており、ま
た、ワイヤロープ４ｃ、４ｄは、他のワイヤロープ４ａ
、４ｂに近寄った位置で別のそらせ車６に巻き付けられ
てワイヤロープ４ａ、４ｂと平行となっている。そして
、一箇所にかつ互いに平行状態に集められたワイヤロー
プ４ａ〜４ｄは、駆動モータ７の駆動軸７ａに連結され
た１つの駆動車８と該駆動車８へのワイヤロープ４ａ〜
４ｄの巻付角を大きくするためのそらせ車９とに巻き付
けられているとともに、１つのバランスウェイト１０に
連結されている。
５ａ〜５ｄのうち、前側の２つのそらせ車５ａ、５ｂは
、ワイヤロープ４ａ、４ｂを各々駐車構造物１内の左側
の駐車棚３Ｌ側に真横向きにするように設けられている
一方、後側の２つのそらせ車５ｃ、５ｄは、ワイヤロー
プ４ｃ、４ｄを各々駐車構造物１内の左側の駐車棚３Ｌ
側に前方横向きにするように（つまり他の２つのワイヤ
口一プ４ａ、４ｂに寄せるように）設けられており、ま
た、ワイヤロープ４ｃ、４ｄは、他のワイヤロープ４ａ
、４ｂに近寄った位置で別のそらせ車６に巻き付けられ
てワイヤロープ４ａ、４ｂと平行となっている。そして
、一箇所にかつ互いに平行状態に集められたワイヤロー
プ４ａ〜４ｄは、駆動モータ７の駆動軸７ａに連結され
た１つの駆動車８と該駆動車８へのワイヤロープ４ａ〜
４ｄの巻付角を大きくするためのそらせ車９とに巻き付
けられているとともに、１つのバランスウェイト１０に
連結されている。
尚、駐車構造物１内には、図示していないが、昇降台２
およびバランスウェイト１０の昇降を各々ガイドするガ
イドレールが設けられている。
およびバランスウェイト１０の昇降を各々ガイドするガ
イドレールが設けられている。
したがって、上記実施例においては、昇降台２の各隅角
部を吊下げる４つのワイヤロープ４ａ〜４ｄの全てが一
箇所に集められて１つの駆動車８に巻き付けられ、かつ
１つのバランスウェイト１０に連結されているため、上
記各ワイヤロープ４ａ〜４ｄと駆動車８との間に生じる
滑りが全て等しく、昇降台２はワイヤロープ４ａ〜４ｄ
との連結箇所（４つの隅角部）全てが同期した状態で昇
降動することになる。
部を吊下げる４つのワイヤロープ４ａ〜４ｄの全てが一
箇所に集められて１つの駆動車８に巻き付けられ、かつ
１つのバランスウェイト１０に連結されているため、上
記各ワイヤロープ４ａ〜４ｄと駆動車８との間に生じる
滑りが全て等しく、昇降台２はワイヤロープ４ａ〜４ｄ
との連結箇所（４つの隅角部）全てが同期した状態で昇
降動することになる。
しかも、上記ワイヤロープ４ａ〜４ｄは、チェーンの場
合に比べてそらせ車５ａ〜５ｄ、 ６． ９や駆動車
８との接触による騒音が少なく、騒音の低減化を図るこ
とができるとともに、潤滑油の供給頻度が少なくて済み
、かつコスト的にも安価なものである。
合に比べてそらせ車５ａ〜５ｄ、 ６． ９や駆動車
８との接触による騒音が少なく、騒音の低減化を図るこ
とができるとともに、潤滑油の供給頻度が少なくて済み
、かつコスト的にも安価なものである。
さらに、昇降台２の昇降を同期させる構造自体は、単に
４つのワイヤロープ４ａ〜４ｄを一箇所に集めて駆動車
８に巻き付けるだけの簡単のものであり、また、バラン
スウェイト１０は１つだけでかつ該バランスウェイト１
０の昇降をガイドするガイドレール等も一組で足りるの
で、コストの低減化および据付けの容易化等に寄与する
ことができる。
４つのワイヤロープ４ａ〜４ｄを一箇所に集めて駆動車
８に巻き付けるだけの簡単のものであり、また、バラン
スウェイト１０は１つだけでかつ該バランスウェイト１
０の昇降をガイドするガイドレール等も一組で足りるの
で、コストの低減化および据付けの容易化等に寄与する
ことができる。
第４図ないし第６図は本発明の第２実施例に係わるエレ
ベータ−式立体駐車装置を示す。この第２実施例の場合
、一箇所に集められた４つのワイヤロープ４ａ〜４ｄの
駆動車１１に対する巻付角を大きくして両者間の摩擦力
を増加させるために、駆動車１１に巻き付けたワイヤロ
ープ４ａ〜４ｄを、そらせ車１２に巻き付けた後、再度
駆動車１１に巻き付けるとともにバランスウェイト１０
に連結するように配設されている。尚、立体駐車装置の
その他の構成は、第１実施例の場合と同じであり、同一
部材には同一符号を付してその説明は省略する。
ベータ−式立体駐車装置を示す。この第２実施例の場合
、一箇所に集められた４つのワイヤロープ４ａ〜４ｄの
駆動車１１に対する巻付角を大きくして両者間の摩擦力
を増加させるために、駆動車１１に巻き付けたワイヤロ
ープ４ａ〜４ｄを、そらせ車１２に巻き付けた後、再度
駆動車１１に巻き付けるとともにバランスウェイト１０
に連結するように配設されている。尚、立体駐車装置の
その他の構成は、第１実施例の場合と同じであり、同一
部材には同一符号を付してその説明は省略する。
また、第７図は本発明の第３実施例に係わるエレベータ
−式立体駐車装置を示す。この第３実施例の場合、車両
を載置して昇降する昇降台２０は、車両の外周を囲むよ
うに枠組みされてなるとともに、上部に設けられた前後
一対の滑車２１．２１に各々通した２つのワイヤロープ
２２ａ、２２ｂにより２点でもって吊下げられている。
−式立体駐車装置を示す。この第３実施例の場合、車両
を載置して昇降する昇降台２０は、車両の外周を囲むよ
うに枠組みされてなるとともに、上部に設けられた前後
一対の滑車２１．２１に各々通した２つのワイヤロープ
２２ａ、２２ｂにより２点でもって吊下げられている。
上記ワイヤロープ２２ａ、２２ｂの一端はそれぞれ駐車
構造物の天井部に固定されている一方、他端はそれぞれ
２つのそらせ車２３．２４を通して一箇所に集められて
、駆動モータ２５に連結された１つの駆動車２６に巻き
付けられているとともに、１つのバランスウェイト２７
の上部に設けられた滑車２８を通して駐車構造物の所定
部位に固定されている。
構造物の天井部に固定されている一方、他端はそれぞれ
２つのそらせ車２３．２４を通して一箇所に集められて
、駆動モータ２５に連結された１つの駆動車２６に巻き
付けられているとともに、１つのバランスウェイト２７
の上部に設けられた滑車２８を通して駐車構造物の所定
部位に固定されている。
そして、上記第２および第３実施例のいずれの場合にお
いても、第１実施例の場合と同様に、昇降台２または２
０をワイヤロープ４ａ〜４ｄまたは２２ａ、２２ｂとの
連結箇所全てが同期した状態で昇降動させることができ
、また、騒音の低減化および潤滑油の供給頻度の低減化
等を図ることができる。
いても、第１実施例の場合と同様に、昇降台２または２
０をワイヤロープ４ａ〜４ｄまたは２２ａ、２２ｂとの
連結箇所全てが同期した状態で昇降動させることができ
、また、騒音の低減化および潤滑油の供給頻度の低減化
等を図ることができる。
（発明の効果）
以上の如く、本発明のエレベータ−式立体駐車装置によ
れば、昇降台を複数箇所で吊下げるワイヤロープの全て
を一箇所に集めて１つの駆動車に巻き付けるだけの簡単
な構成によって、昇降台を前・後部が同期した状態で昇
降動させながら、チェーンで昇降台を吊下げる場合に比
べて騒音の低減化や潤滑油の供給頻度の低減化等を図る
ことができ、実用性に優れた効果を有するものである。
れば、昇降台を複数箇所で吊下げるワイヤロープの全て
を一箇所に集めて１つの駆動車に巻き付けるだけの簡単
な構成によって、昇降台を前・後部が同期した状態で昇
降動させながら、チェーンで昇降台を吊下げる場合に比
べて騒音の低減化や潤滑油の供給頻度の低減化等を図る
ことができ、実用性に優れた効果を有するものである。
第１図ないし第７図は本発明の実施例を示すもので、第
１図ないし第３図は第１実施例を示し、第１図はエレベ
ータ−式立体駐車装置の昇降装置の構成を示す正面図、
第２図は同平面図、第３図はエレベータ−式立体駐車装
置の全体構成を示す模式図である。第４図ないし第６図
は第２実施例を示し、第４図は第１図相当図、第５図は
第２図相当図、第６図は第４図のＡ矢方向から見た矢視
図であり、第７図は第３実施例を示すエレベータ−式立
体駐車装置の昇降装置の斜視図である。第８図および第
９図は従来例を示し、第８図は第１図相当図、第９図は
第２図相当図である。 ２．２０−・・昇降台、４ａ 〜４ｄ、２２ａ、２２ｂ
・・・ワイヤロープ、８，１１．２６・・・駆動車、１
０．２７・・・バランスウェイト。 −〇
１図ないし第３図は第１実施例を示し、第１図はエレベ
ータ−式立体駐車装置の昇降装置の構成を示す正面図、
第２図は同平面図、第３図はエレベータ−式立体駐車装
置の全体構成を示す模式図である。第４図ないし第６図
は第２実施例を示し、第４図は第１図相当図、第５図は
第２図相当図、第６図は第４図のＡ矢方向から見た矢視
図であり、第７図は第３実施例を示すエレベータ−式立
体駐車装置の昇降装置の斜視図である。第８図および第
９図は従来例を示し、第８図は第１図相当図、第９図は
第２図相当図である。 ２．２０−・・昇降台、４ａ 〜４ｄ、２２ａ、２２ｂ
・・・ワイヤロープ、８，１１．２６・・・駆動車、１
０．２７・・・バランスウェイト。 −〇
Claims (1)
- （１）車両を載置して昇降する昇降台を備えたエレベー
ター式立体駐車装置であって、上記昇降台は複数箇所を
ワイヤロープにより吊下げられており、これらのワイヤ
ロープは、一箇所に集められて、１つの駆動車に巻き付
けられているとともに１つのバランスウェイトに連係さ
れていることを特徴とするエレベーター式立体駐車装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63234405A JP2514408B2 (ja) | 1988-09-19 | 1988-09-19 | エレベ―タ―式立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63234405A JP2514408B2 (ja) | 1988-09-19 | 1988-09-19 | エレベ―タ―式立体駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0285472A true JPH0285472A (ja) | 1990-03-26 |
| JP2514408B2 JP2514408B2 (ja) | 1996-07-10 |
Family
ID=16970492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63234405A Expired - Lifetime JP2514408B2 (ja) | 1988-09-19 | 1988-09-19 | エレベ―タ―式立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2514408B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012241469A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 機械式駐車設備 |
| CN103243948A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-08-14 | 辽宁弘达机械制造有限公司 | 一种立体车库提升机 |
| CN106907037A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-06-30 | 中国矿业大学 | 悬挂式机械立体车库结构及其建造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5441082U (ja) * | 1977-08-29 | 1979-03-19 | ||
| JPS6371359U (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-13 |
-
1988
- 1988-09-19 JP JP63234405A patent/JP2514408B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5441082U (ja) * | 1977-08-29 | 1979-03-19 | ||
| JPS6371359U (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-13 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012241469A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 機械式駐車設備 |
| CN103243948A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-08-14 | 辽宁弘达机械制造有限公司 | 一种立体车库提升机 |
| CN106907037A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-06-30 | 中国矿业大学 | 悬挂式机械立体车库结构及其建造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2514408B2 (ja) | 1996-07-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090430 Year of fee payment: 13 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090430 Year of fee payment: 13 |