JPH028669U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すアンチスキツ
ドブレーキ装置の構成図、第２図はその動作検知
手段としてのストロークスイツチの縦断面図、第
３図はその電気回路の一部構成図、第４図は本考
案の従来例を示すアンチスキツドブレーキ装置の
構成図である。 Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ４……車輪、７，８，１
０，１１……制動用シリンダ、２，３……（第１
、第２の）油圧配管、１……マスタシリンダ、９
……コントローラ、６……モジユレータ、１３…
…セレクトローバルブ、５０……動作検知手段（
ストロークスイツチ）、６１……第１の論理積回
路、６４……第２の論理積回路、７０……バイパ
ス回路、７１……バイパス用開閉弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪の各制動用シリンダのうち、前後各一輪の
   制動用シリンダを結ぶ互いに独立した第１の油圧
   配管および第２の油圧配管を備え、上記各油圧配
   管にはマスタシリンダの油圧がそれぞれ供給され
   るように形成された油圧ブレーキ系に対して取付
   られるアンチスキツドブレーキ装置において、上
   記第１の油圧配管の中途部に設けられコントロー
   ラからの信号によりアンチスキツド作動をなすモ
   ジユレータと、上記第１の油圧配管と第２の油圧
   配管相互間に亘つて設けられ両油圧配管の油圧差
   を低減させるセレクトローバルブと、このセレク
   トローバルブに設けられ油圧差低減動作の作動状
   況を検知して上記コントローラにフイードバツク
   する動作検知手段と、上記コントローラからのア
   ンチスキツド信号および上記動作検知手段からの
   ストローク信号の不一致で上記モジユレータもし
   くはセレクトローバルブの異状を判断しフエイル
   セイフ信号を発生する手段と、上記第２の油圧配
   管にセレクトローバルブをバイパスして設けられ
   フエイルセイフ信号を受けたときのみ開放して第
   ２の油圧配管にマスタシリンダからの油圧を供給
   し油圧ブレーキ系を通常のブレーキラインに戻す
   フエイルセイフ手段とを具備したことを特徴とす
   るアンチスキツドブレーキ装置。