JPH028857Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の車輌のための回動レバー
型のパーキングブレーキに係り、更に詳細にはパ
ーキングブレーキのブレーキ操作レバーに係る。

従来の一般的なパーキングブレーキは、一端に
て枢支され他端にグリツプ部を有し傾動されるこ
とによりパーキングブレーキの緊締及び解放を行
なうブレーキ操作レバーを含んでいる。ブレーキ
操作レバーの他端にはそのブレーキ解放作動を選
択的に行なうための押ボタンが取付けられてお
り、押ボタンはグリツプ部の先端に設けられた孔
を貫通してブレーキ操作レバーの先端方向に突出
している。かかるブレーキ操作レバーに於ては、
グリツプ部はその把持性を改善してブレーキ操作
レバーの操作フイーリングを向上させる目的で、
合成樹脂の如き可撓性材料にて構成されている。

しかし電気スイツチの押ボタン等の場合とは異
なり、ブレーキ操作レバーの操作に於てはレバー
のグリツプ部が比較的大きい力にて把持され、押
ボタンが比較的大きい力にて押圧駆動され、その
状態にてレバーが傾動されるので、上述の如くグ
リツプ部が可撓性材料にて構成されたブレーキ操
作レバーに於ては、ブレーキ操作レバーのグリツ
プ部を把持する際の握力や、ブレーキ操作レバー
を傾動させる際の力により、グリツプ部の先端部
が弾性変形され、そのため押ボタンとグリツプ部
の先端部とが摩擦接触し、その結果押ボタンを押
圧することが困難になつたり不可能になつたりす
ることがある。

また従来のブレーキ操作レバーに於ては、押ボ
タンとその周囲のグリツプ部との間に隙間が設け
られる必要であるため、それらの間にごみ等の異
物が侵入し易く、また押ボタンが押圧駆動される
際に指の一部が押ボタンとグリツプ部との間に挾
み込まれ易いという問題がある。

本考案は、従来のブレーキ操作レバーに於ける
上述の如き不具合に鑑み、かかる不具合を生じる
ことがないよう改良されたパーキングブレーキの
ブレーキ操作レバーを提供することを目的として
いる。

かかる目的は、本考案によれば、一端にて枢支
され他端に可撓性材料にて構成されたグリツプ要
素を有し傾動されることによりパーキングブレー
キの緊締及び解放を行なうブレーキ操作レバーに
して、前記グリツプ要素に近接して前記ブレーキ
操作レバーのブレーキ解放作動を選択的に行なう
ための押ボタンを有し、前記押ボタンは前記グリ
ツプ要素と一体的に可撓性材料にて構成されたキ
ヤツプ要素内に収納されており、前記押ボタンの
側部は前記キヤツプ要素の内周面より隔置されて
おり、前記押ボタンの先端部は前記キヤツプ要素
の内面に設けられた凹部内に受入れられているこ
とを特徴とするパーキングブレーキのブレーキ操
作レバーによつて達成される。

かかる構成によれば、押ボタンはグリツプ要素
と一体的に可撓性材料にて構成されたキヤツプ要
素内に収納されており、押ボタンの側部はキヤツ
プ要素の内周面より隔置され、押ボタンの先端部
はキヤツプ要素の内面に設けられた凹部内に受入
れられている。従つてブレーキ操作レバーの操作
時にグリツプ要素が変形されても、押ボタンの側
部がキヤツプ要素の内周面と摩擦接触することが
回避され、また押ボタンがその運動方向に対し傾
斜した方向の力にて押圧されても、キヤツプ要素
は押ボタンの先端部に対し位置ずれを起すことが
なく、このことによつても押ボタンの側部がキヤ
ツプ要素の内周面と摩擦接触することが回避され
るので、押ボタンを操作することが困難になつた
り不可能になつたりすることを確実に回避するこ
とができる。

またキヤツプ要素はグリツプ要素と一体的に構
成されているので、押ボタンとグリツプ部の先端
部との間にごみ等の異物が侵入すること及びこれ
に起因して押ボタンの押圧操作が不可能となるこ
とを確実に回避することができ、また押ボタンと
グリツプ部の先端部との間に指が挾み込まれるこ
とを確実に回避することができる。

以下に添付の図を参照しつつ、本考案を実施例
について詳細に説明する。

第１図は本考案によるブレーキ操作レバーの一
つの実施例の要部を示す平断面図である。図に於
て１はブレーキ操作レバーを示している。ブレー
キ操作レバー１は図には示されていない一端（図
にて右端）にて枢支され鋼管にて構成されたレバ
ー要素２を含んでいる。レバー要素２の他端３に
はブレーキ操作レバーの操作を容易に行ない得る
ようにすべく、手にて把持されるグリツプ要素４
が固定的に被せられている。

レバー要素２内にはその軸線５に沿つて往復動
可能にロツド６が挿通されている。ロツド６の一
端（図にて右端）は図には示されていないラチエ
ツト爪の一端に枢着されており、ロツド６の他端
（図にて左端）にはロツド６を軸線５に沿つて図
にて右方へ押圧駆動するための押ボタン７が固定
されている。押ボタン７はレバー要素２の内周面
により案内される案内部８と、レバー要素２の先
端より突出する突出部９とよりなつている。レバ
ー要素２と一体的に形成されたばね座１０と押ボ
タン７の案内部８の端面との間には圧縮コイルば
ね１０ａが介装されており、これにより押ボタン
７及びロツド６は軸線５に沿つて図にて左方へ付
勢されている。

押ボタン７は、図示の実施例の場合、グリツプ
要素４と一体に可撓性材料にて構成されたキヤツ
プ要素１１内に収納されている。キヤツプ要素１
１の先端部の内側には凹部１２が設けられてお
り、該凹部１２は押ボタン７の突出部９の先端部
１３を受入れており、これによりブレーキ操作レ
バー１の操作時にキヤツプ要素１１が軸線５に垂
直な方向へ変位することがないようになつてい
る。また押ボタン７の突出部９の側部外周面１４
はキヤツプ要素１１の円筒状側壁１５の内周面１
６より隔置されており、これにより押ボタン７の
押圧操作時に押ボタン７の突出部９の側部外周面
１４とキヤツプ要素１１の側壁１５の内周面１６
とが摩擦接触することがないようになつている。
また円筒状側壁１５は薄肉に構成されており、こ
れにより押ボタン７の押圧操作時に容易に撓み得
るようになつている。

第２図は本考案によるブレーキ操作レバーの他
の一つの実施例の要部を示す第１図と同様の部分
平断面図である。尚この第２図に於て、第１図に
示された部分と実質的に同一の部分には同一の符
号が付されている。

この実施例によるブレーキ操作レバー１は、キ
ヤツプ要素１１の円筒状側壁１５の一部は蛇腹１
７にて構成されており、これにより押ボタン７の
押圧操作時に円筒状側壁１５がより容易に撓み得
るようになつている点を除き、第１図に示された
実施例と同様に構成されている。

以上の説明より、本考案によるブレーキ操作レ
バーによれば、押ボタンの側部とグリツプ部の先
端部とが摩擦係合したり、それらの間にごみなど
の異物が侵入することによつて、押ボタンの押圧
操作が困難になつたり不可能になつたりすること
を確実に回避することができることが理解されよ
う。

以上に於てはキヤツプ要素とグリツプ要素とが
一体に形成された一つの部材にて構成された本考
案によるブレーキ操作レバーの二つの実施例につ
いて詳細に説明したが、キヤツプ要素とグリツプ
要素とが別体に形成され、それらが接着等の手段
により一体的に連結されてもよいことが理解され
よう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるブレーキ操作レバーの一
つの実施例の要部を示す部分平断面図、第２図は
本考案によるブレーキ操作レバーの他の一つの実
施例の要部を示す第１図と同様の部分平断面図で
ある。 １……ブレーキ操作レバー、２……レバー要
素、３……他端、４……グリツプ要素、５……軸
線、６……ロツド、７……押ボタン、８……案内
部、９……突出部、１０……ばね座、１０ａ……
圧縮コイルばね、１１……キヤツプ要素、１２…
…凹部、１３……先端部、１４……側部外周面、
１５……円筒状側壁、１６……内周面、１７……
蛇腹。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端にて枢支され他端に可撓性材料にて構成さ
   れたグリツプ要素を有し傾動されることによりパ
   ーキングブレーキの緊締及び解放を行なうブレー
   キ操作レバーにして、前記グリツプ要素に近接し
   て前記ブレーキ操作レバーのブレーキ解放作動を
   選択的に行なうための押ボタンを有し、前記押ボ
   タンは前記グリツプ要素と一体的に可撓性材料に
   て構成されたキヤツプ要素内に収納されており、
   前記押ボタンの側部は前記キヤツプ要素の内周面
   より隔置されており、前記押ボタンの先端部は前
   記キヤツプ要素の内面に設けられた凹部内に受入
   れられていることを特徴とするパーキングブレー
   キのブレーキ操作レバー。