JPH0288865A - 車両用扉における開扉音防止装置 - Google Patents
車両用扉における開扉音防止装置Info
- Publication number
- JPH0288865A JPH0288865A JP63240261A JP24026188A JPH0288865A JP H0288865 A JPH0288865 A JP H0288865A JP 63240261 A JP63240261 A JP 63240261A JP 24026188 A JP24026188 A JP 24026188A JP H0288865 A JPH0288865 A JP H0288865A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ratchet
- torsion spring
- disengagement
- coil torsion
- latch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
- E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車輛用ロー、り装置における噛合い外れ音除
去装置に係るものである。
去装置に係るものである。
（従来技術）
従来公知の特開昭６２−７２８７６号公報（同一出願人
）には、車輌ドア側に固定したロッり本体ａに、車体側
に固定したストライカｂと係合して回転するラッチＣと
、該ラッチＣのフルロツク係合段部ｄに対しバネｅの作
用で弾力的に噛合って前記ラッチＣの逆転を防止するラ
チェッ）ｆと、該ラチェッ）ｆの前記係合段部ｄに対す
る噛合いを解除するオーブンレバーを設けたものにおい
て、前記ラチェットｆの近傍位置には前記バネｅとは別
に前記ラチェッ）ｆが前記係合段部ｄより噛合い外れ方
向に移動することを弾力的に阻止するゴムダンパーｇを
設け、前記ラチェー２トｆの前記係合段部ｄよりの噛合
い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロック装置における
噛合い外れ音除去装置が記載されている。ｈは軸、ｉは
爪、ｊは透孔、ｋはハーフロー７り係合段部、ｍはスト
ライカ侵入溝、ｎはストライカ係合溝である。
）には、車輌ドア側に固定したロッり本体ａに、車体側
に固定したストライカｂと係合して回転するラッチＣと
、該ラッチＣのフルロツク係合段部ｄに対しバネｅの作
用で弾力的に噛合って前記ラッチＣの逆転を防止するラ
チェッ）ｆと、該ラチェッ）ｆの前記係合段部ｄに対す
る噛合いを解除するオーブンレバーを設けたものにおい
て、前記ラチェットｆの近傍位置には前記バネｅとは別
に前記ラチェッ）ｆが前記係合段部ｄより噛合い外れ方
向に移動することを弾力的に阻止するゴムダンパーｇを
設け、前記ラチェー２トｆの前記係合段部ｄよりの噛合
い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロック装置における
噛合い外れ音除去装置が記載されている。ｈは軸、ｉは
爪、ｊは透孔、ｋはハーフロー７り係合段部、ｍはスト
ライカ侵入溝、ｎはストライカ係合溝である。
（発明が解決しようとする問題点）
フルロツク位置に係合しているラチェットを係合解除さ
せると、ラチェットは跳ね出るように外れ、そのとき外
れ音が発生する。これを当業者は「バラフン音」と呼ん
でいる。上記バラフン音を小さくするのは簡単で、第１
図のバネｅの弾力を強くしたらよい、しかし、マイナス
効果があり、ラチェット解除、操作が重くなる。
せると、ラチェットは跳ね出るように外れ、そのとき外
れ音が発生する。これを当業者は「バラフン音」と呼ん
でいる。上記バラフン音を小さくするのは簡単で、第１
図のバネｅの弾力を強くしたらよい、しかし、マイナス
効果があり、ラチェット解除、操作が重くなる。
第１図は、バネｅの外にゴムダンパーｇを用いてこれを
解決している。
解決している。
前記公知の車輛用ロック装置における噛合い外れ音除去
装置は、場合により効果に相違がでることがあった。そ
の原因を調査しているうちに、季節において効果に相違
がでることが判明した。すなわち、季節において寒暖差
があるとゴムダンパーｇの弾力に微妙な変化があられれ
るからである。ゴムダンパーｇの弾力が変化すると、係
合段部ｄよりの噛合い外れに影響がでる。
装置は、場合により効果に相違がでることがあった。そ
の原因を調査しているうちに、季節において効果に相違
がでることが判明した。すなわち、季節において寒暖差
があるとゴムダンパーｇの弾力に微妙な変化があられれ
るからである。ゴムダンパーｇの弾力が変化すると、係
合段部ｄよりの噛合い外れに影響がでる。
本発明は、寒暖差が外れ音除去効果に影響のあることを
知ったので、その対策をなしたものである。
知ったので、その対策をなしたものである。
（問題を解決するための手段）
よって、本発明は、車輌ドア側に固定したロック本体に
、車体側に固定したストライカ５と係合して回転するラ
ッチ２と、該ラッチ２のフルロ−７り係合段部１１に対
しバネ配の作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転
を防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係合
段部１１に対する噛合いを解除するオーブンレバー１８
とを設けたものにおいて、前記ラチェット３の近傍位置
には前記バネ臣とは別に前記ラチェット３が前記係合段
部１１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻
止する金属コイルトーションバネ１６を設け、該金属コ
イルトーションバネ１６は前記ラチェット３がフルロッ
ク状態にあるときは作用せず、フルロツク解除のときの
み作用するようにした車輛用ロック装置における噛合い
外れ音除去装置としたものである。
、車体側に固定したストライカ５と係合して回転するラ
ッチ２と、該ラッチ２のフルロ−７り係合段部１１に対
しバネ配の作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転
を防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係合
段部１１に対する噛合いを解除するオーブンレバー１８
とを設けたものにおいて、前記ラチェット３の近傍位置
には前記バネ臣とは別に前記ラチェット３が前記係合段
部１１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻
止する金属コイルトーションバネ１６を設け、該金属コ
イルトーションバネ１６は前記ラチェット３がフルロッ
ク状態にあるときは作用せず、フルロツク解除のときの
み作用するようにした車輛用ロック装置における噛合い
外れ音除去装置としたものである。
（実施例）
本発明の一実施例を図面により説明すると。
１は合成樹脂で形成されているロック本体のボディで、
該ボディ１にはチー２チ２及びラチェット３を収納する
四部４が形成されている。
該ボディ１にはチー２チ２及びラチェット３を収納する
四部４が形成されている。
５は車体側に固定されるストライカ、６はストライカ５
の通路である。
の通路である。
前記ラッチ２は凹部４内に収納され軸７により軸着され
る。また前記ラチェット３は軸８により軸着される。９
はラッチ２の外周面に形成したストライカ５の係合溝で
、開扉状態ではストライカ５を受入る向きに形成されて
いる。
る。また前記ラチェット３は軸８により軸着される。９
はラッチ２の外周面に形成したストライカ５の係合溝で
、開扉状態ではストライカ５を受入る向きに形成されて
いる。
１０はラッチ２の外周に形成したバーフロツタ係合段部
、１１は同フルロツク係合段部で、前記ラチェット３の
係合面１３がハーフロック係合段部１０、フルロツク係
合段部１１に係合するとロックされる。
、１１は同フルロツク係合段部で、前記ラチェット３の
係合面１３がハーフロック係合段部１０、フルロツク係
合段部１１に係合するとロックされる。
１２はラチェー、ト３の係合面１３を常時ラー、チ２の
外周面側に圧着するように付勢するバネ、１４はフルロ
ツク係合段部１１の円弧角部、１５は係合面１３の角部
である。
外周面側に圧着するように付勢するバネ、１４はフルロ
ツク係合段部１１の円弧角部、１５は係合面１３の角部
である。
しかして、力／ヘープレート１７の一部は、これを内側
に折曲げて、第２図のように凹部４に臨ませ、カバープ
レート１７とラチェット３との間に金属コイルトーショ
ンバネ１６を介在させ、前記ラチェット３は該金属コイ
ルトーシ讐ンバネ１６の弾力により常時ラッチ２の外周
面に弾着するように形成し、もって、前記ラチェット３
のはね上がりを制止したものである。前記金属コイルト
ーションバネ１６は、その向きを反対にしてもよい、前
記金属コイルトーションバネ１６は。
に折曲げて、第２図のように凹部４に臨ませ、カバープ
レート１７とラチェット３との間に金属コイルトーショ
ンバネ１６を介在させ、前記ラチェット３は該金属コイ
ルトーシ讐ンバネ１６の弾力により常時ラッチ２の外周
面に弾着するように形成し、もって、前記ラチェット３
のはね上がりを制止したものである。前記金属コイルト
ーションバネ１６は、その向きを反対にしてもよい、前
記金属コイルトーションバネ１６は。
フルロツク時はラチェー、ト３と当接しないようにスト
ッパーｎを形成する。
ッパーｎを形成する。
なお、１８ハオープンレバー、１９はロックレバ−より
の突出ビン、２０はオープンレバー１８とロックレバ−
とを連結する連結片、２１は連結片にに形成した窓、η
は前記ラチェット３より突出するビンである。
の突出ビン、２０はオープンレバー１８とロックレバ−
とを連結する連結片、２１は連結片にに形成した窓、η
は前記ラチェット３より突出するビンである。
また、第９図の状態に金属コイルトーシ（ンバネ１６を
取付ると、ラチェット３が前記係合段部１１より噛合い
外れ方向（第９図の矢印イ方向）に移動すると、前記金
属コイルトーションバネ１６と前記ラチェット３の接触
点２４は、前記金属コイルトーションバネ１６の軸δの
方向（第９図の矢印口方向）に移動して、金属コイルト
ーシォンバネ１６の弾力が大になる。第１０図の状態に
金属コイルトーションバネ１６を取付ると、ラチェット
３が前記係合段部１１より噛合い外れ方向（第１０図の
矢印イ方向）に移動すると、前記金属コイルトーション
バネ１６と前記ラチェット３の接触点２４は、前記金属
コイルトーションバネ１６の軸δより離れる方向（第１
０図の矢印口方向）に移動して、金属コイルトーション
バネ１６の弾力が小になる。
取付ると、ラチェット３が前記係合段部１１より噛合い
外れ方向（第９図の矢印イ方向）に移動すると、前記金
属コイルトーションバネ１６と前記ラチェット３の接触
点２４は、前記金属コイルトーションバネ１６の軸δの
方向（第９図の矢印口方向）に移動して、金属コイルト
ーシォンバネ１６の弾力が大になる。第１０図の状態に
金属コイルトーションバネ１６を取付ると、ラチェット
３が前記係合段部１１より噛合い外れ方向（第１０図の
矢印イ方向）に移動すると、前記金属コイルトーション
バネ１６と前記ラチェット３の接触点２４は、前記金属
コイルトーションバネ１６の軸δより離れる方向（第１
０図の矢印口方向）に移動して、金属コイルトーション
バネ１６の弾力が小になる。
（作用）
次に作用を述べる。
本発明は以上の構成であるから、ドア開扉状態において
は、ラッチ２の係合溝９はストライカ５ｆｃ受入れる向
きにあり（第３図）、ラチェット３の係合面１３は、バ
ネ１２と金属コイルトションバネ１６の弾力で強力にラ
ッチ２の外周面に当接している。
は、ラッチ２の係合溝９はストライカ５ｆｃ受入れる向
きにあり（第３図）、ラチェット３の係合面１３は、バ
ネ１２と金属コイルトションバネ１６の弾力で強力にラ
ッチ２の外周面に当接している。
しかして、ドアを閉扉すると、ストライカ５は係合溝９
に噛合い（第４図）、ラッチ２を反時計回転させ、ラチ
ェット３の係合面１３は、ノー−フロック係合段部１０
を乗り越えてフルロツク係合段部１１に係合し、ラッチ
２の逆転を防止する。
に噛合い（第４図）、ラッチ２を反時計回転させ、ラチ
ェット３の係合面１３は、ノー−フロック係合段部１０
を乗り越えてフルロツク係合段部１１に係合し、ラッチ
２の逆転を防止する。
ドア開扉のため、オープンレバー１８を開扉操作したと
きは、ラチェット３の係合面１３はフルロツク係合段部
１１から次第に外れ、遂には円弧角部１４と角部１５の
みの係合となる（第６図）。
きは、ラチェット３の係合面１３はフルロツク係合段部
１１から次第に外れ、遂には円弧角部１４と角部１５の
みの係合となる（第６図）。
この状態になると、車輌溝は、車輌溝と車体側との間に
取付けられている緩衝用（防水防風を兼ねる）のゴムの
弾力により相当に強い力（約ａｏＫｇ）で開こうとする
ので、ラッチ２の円弧角部１４は強力に逆転し、角部１
５は強力にこじられるようになって、開扉する。
取付けられている緩衝用（防水防風を兼ねる）のゴムの
弾力により相当に強い力（約ａｏＫｇ）で開こうとする
ので、ラッチ２の円弧角部１４は強力に逆転し、角部１
５は強力にこじられるようになって、開扉する。
第８図はその場合の、ビンηの動きを示している。
そのため、角部１５は、いったん円弧角部１４より離れ
、その後ラッチ２の外周面に衝撃的に接触するので、相
当に大きな噛合い外れ音が発生するのが通例であるが、
本発明の場合は、金属コイルトーションバネ１６が設け
られているので、金属コイルトーションバネ１６の弾力
により、前記円弧角部１４と角部１５の離れを防止し、
噛合い外れ音を発生させない、かつ、金属コイルトーシ
ョンバネ１６の弾力は、寒暖にあまり影響を受けないの
で、その効果は、不変である。
、その後ラッチ２の外周面に衝撃的に接触するので、相
当に大きな噛合い外れ音が発生するのが通例であるが、
本発明の場合は、金属コイルトーションバネ１６が設け
られているので、金属コイルトーションバネ１６の弾力
により、前記円弧角部１４と角部１５の離れを防止し、
噛合い外れ音を発生させない、かつ、金属コイルトーシ
ョンバネ１６の弾力は、寒暖にあまり影響を受けないの
で、その効果は、不変である。
前記金属コイルトーションバネ１６は、フルロツク時は
ラチェット３と当接しないようにストッパーｎを形成し
、ラチェット３の角部！５がラッチ２の円弧角部１４よ
り外れるとき作用するように形成しであるので、開扉操
作は重くならない。
ラチェット３と当接しないようにストッパーｎを形成し
、ラチェット３の角部！５がラッチ２の円弧角部１４よ
り外れるとき作用するように形成しであるので、開扉操
作は重くならない。
前記の場合、第９図の状態に金属コイル）−ジョンバネ
１６を取付ると、ラチェット３が前記係合段部１１より
噛合い外れ方向（第９図の矢印イ方向）に移動したとき
、前記金属コイルトーションバネ１６と前記ラチェット
３の接触点２４は。
１６を取付ると、ラチェット３が前記係合段部１１より
噛合い外れ方向（第９図の矢印イ方向）に移動したとき
、前記金属コイルトーションバネ１６と前記ラチェット
３の接触点２４は。
前記金属コイルトーションバネ１６の軸δの方向（第９
図の矢印口方向）に移動するから、金属コイルトーショ
ンバネ１６の弾力が大になり、ラチェット３の跳出しを
押える。第１０図の状態に金属コイルトーションバネ１
６を取付ると、ラチェット３が前記係合段部１１より噛
合い外れ方向（第１０図の矢印イ方向）に移動したとき
、前記金属コイルトーシゴンバネ１６と前記ラチェット
３の接触点２４は、前記金属コイルトーションバネ１６
の軸冗より離れる方向（第１Ｏ図の矢印口方向）に移動
するから、金属コイルトーションバネ１６の弾力が小に
なり、ノーンドル開閉操作は瞬間的に重くなるのみで、
フィーリングに影響が少ない。
図の矢印口方向）に移動するから、金属コイルトーショ
ンバネ１６の弾力が大になり、ラチェット３の跳出しを
押える。第１０図の状態に金属コイルトーションバネ１
６を取付ると、ラチェット３が前記係合段部１１より噛
合い外れ方向（第１０図の矢印イ方向）に移動したとき
、前記金属コイルトーシゴンバネ１６と前記ラチェット
３の接触点２４は、前記金属コイルトーションバネ１６
の軸冗より離れる方向（第１Ｏ図の矢印口方向）に移動
するから、金属コイルトーションバネ１６の弾力が小に
なり、ノーンドル開閉操作は瞬間的に重くなるのみで、
フィーリングに影響が少ない。
（効果）
前記したように、従来公知の特開昭６２−７２８７６号
公報（同一出願人）には、車輌ドア側に固定したロック
本体ａに、車体側に固定したストライカｂと係合して回
転するラッチＣと、該ラッチＣのフルロツク係合段部ｄ
に対しバネｅの作用で弾力的に噛合って前記う７チＣの
逆転を防止するラチェットｆと、該ラチェッ）ｆの前記
係合段部ｄに対する噛合いを解除するオープンレバーを
設けたものにおいて、前記ラチェッ）ｆの近傍位置には
前記バネｅとは別に前記ラチェッ）ｆが前記係合段部ｄ
より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止する
ゴムダンパーｇを設け、前記ラチェッ）ｆの前記係合段
部ｄよりの噛合い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロッ
ク装置における噛合い外れ音除去装置が記載されている
。
公報（同一出願人）には、車輌ドア側に固定したロック
本体ａに、車体側に固定したストライカｂと係合して回
転するラッチＣと、該ラッチＣのフルロツク係合段部ｄ
に対しバネｅの作用で弾力的に噛合って前記う７チＣの
逆転を防止するラチェットｆと、該ラチェッ）ｆの前記
係合段部ｄに対する噛合いを解除するオープンレバーを
設けたものにおいて、前記ラチェッ）ｆの近傍位置には
前記バネｅとは別に前記ラチェッ）ｆが前記係合段部ｄ
より噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止する
ゴムダンパーｇを設け、前記ラチェッ）ｆの前記係合段
部ｄよりの噛合い外れ時の衝撃音を防止した車輛用ロッ
ク装置における噛合い外れ音除去装置が記載されている
。
前記公知の車輛用ロック装置における噛合い外れ音除去
装置は、場合により効果に相違がでることがあった。そ
の原因を調査しているうちに、季節において効果に相違
がでることが判明した。すなわち、季節において寒暖差
があるとゴムダンパーｇの弾力に微妙な変化があられれ
るからである。ゴムダンパーｇの弾力が変化すると、係
合段部ｄよりの噛合い外れに影響がでる。
装置は、場合により効果に相違がでることがあった。そ
の原因を調査しているうちに、季節において効果に相違
がでることが判明した。すなわち、季節において寒暖差
があるとゴムダンパーｇの弾力に微妙な変化があられれ
るからである。ゴムダンパーｇの弾力が変化すると、係
合段部ｄよりの噛合い外れに影響がでる。
しかるに、本発明は、車輌ドア側に固定したロック本体
に、車体側に固定したストライカ５と係合して回転する
ラッチ２と、該ラッチ２のフルロツク係合段部１１に対
しバネ１２の作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆
転を防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係
合段部１１に対する噛合いを解除するオープンレバー１
８とを設けたものにおいて、前記ラチェー７ト３の近傍
位置には前記バネヅとは別に前記ラチェット３が前記係
合段部１１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的
に阻止する金属コイルトーションバネ１６を設け、該金
属コイルトーションバネ１６は前記ラチェット３がフル
ロツク状態にあるときは作用せず、フルロツク解除のと
きのみ作用するようにした車輛用ロック装置における噛
合い外れ音除去装置としたものであり、イ、金属コイル
トーションバネ１６の弾力により、前記円弧角部１４と
角部１５の急激な離れを防止し、噛合い外れ音を発生さ
せない。
に、車体側に固定したストライカ５と係合して回転する
ラッチ２と、該ラッチ２のフルロツク係合段部１１に対
しバネ１２の作用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆
転を防止するラチェット３と、該ラチェット３の前記係
合段部１１に対する噛合いを解除するオープンレバー１
８とを設けたものにおいて、前記ラチェー７ト３の近傍
位置には前記バネヅとは別に前記ラチェット３が前記係
合段部１１より噛合い外れ方向に移動することを弾力的
に阻止する金属コイルトーションバネ１６を設け、該金
属コイルトーションバネ１６は前記ラチェット３がフル
ロツク状態にあるときは作用せず、フルロツク解除のと
きのみ作用するようにした車輛用ロック装置における噛
合い外れ音除去装置としたものであり、イ、金属コイル
トーションバネ１６の弾力により、前記円弧角部１４と
角部１５の急激な離れを防止し、噛合い外れ音を発生さ
せない。
ロ、金属コイルトーションバネ１６に変更させるという
簡単な手段で、大きな課題を簡単に解決する。
簡単な手段で、大きな課題を簡単に解決する。
ハ、第９図の状態に金属コイルトーションバネ１６を取
付けたときは、ラチェット３が前記係合段部１１より噛
合い外れ方向に移動し、前記金属コイルトーションバネ
１６と前記ラチェット３のｔ９Ｍ点２４は、金属コイル
トーシゴンパネ１６の弾力が大になる方向に移動するの
で、ラチェット３の跳出しを押える。
付けたときは、ラチェット３が前記係合段部１１より噛
合い外れ方向に移動し、前記金属コイルトーションバネ
１６と前記ラチェット３のｔ９Ｍ点２４は、金属コイル
トーシゴンパネ１６の弾力が大になる方向に移動するの
で、ラチェット３の跳出しを押える。
二、第１０図の状態に金属コイルトーションバネ１６を
取付けたときは、ラチェット３が前記係合段部１１より
噛合い外れ方向に移動し、前記金属コイルトーションバ
ネ１６と前記ラチェット３の接触点２４は、前記金属コ
イルトーションバネ１６の弾力が小になり、／＼ンドル
開閉操作は瞬間的に重くなるのみで、フィーリングに影
響が少ない。
取付けたときは、ラチェット３が前記係合段部１１より
噛合い外れ方向に移動し、前記金属コイルトーションバ
ネ１６と前記ラチェット３の接触点２４は、前記金属コ
イルトーションバネ１６の弾力が小になり、／＼ンドル
開閉操作は瞬間的に重くなるのみで、フィーリングに影
響が少ない。
という効果を奏する。
第１図は公知例図、第２図は要部の分解図、第３図は開
扉時の一部縦断側面図、第４図は閉扉時の一部縦断側面
図、第５図および第６図は作動状態図、第７図は全体の
背面図、第８図は噛合い外れのピンの動作図、第９図は
ラチェー２トが噛合い外れ方向に移動すると弾力が大に
なる状態図、第１θ図はラチェー２トが噛合い外れ方向
に移動すると弾力が小になる状態図である。 符号の説明 １・・・ボディ、２・・・ラッチ、３・・・ラチェット
、４・・・凹部、５・・・ストライカ、６・・・通路、
７・・・軸。 ８・・・軸、９・・・係合溝、１０・・・ハーフロック
係合段部、１１・・・フルロツク係合段部、１２・・・
バネ、１３・・・係合面、１４・・・円弧角部、１５・
・・角部、１６・・・金属コイルトーションバネ、１７
・・・カバープレート、１８・・・オープンレバー、１
９・・・突出ピン、冗・・・連結片、２１・・・窓、η
・・・ピン、ｎ・・・ストッパー、２４・・・接触点、
３・・・軸。 特許出願人三井金属鉱業株式会社 第 図 第 図 第４ 図 ／ 第７図 手続補 正 書 （白髪）、４ １ン′ 昭和６３年１２月 日
扉時の一部縦断側面図、第４図は閉扉時の一部縦断側面
図、第５図および第６図は作動状態図、第７図は全体の
背面図、第８図は噛合い外れのピンの動作図、第９図は
ラチェー２トが噛合い外れ方向に移動すると弾力が大に
なる状態図、第１θ図はラチェー２トが噛合い外れ方向
に移動すると弾力が小になる状態図である。 符号の説明 １・・・ボディ、２・・・ラッチ、３・・・ラチェット
、４・・・凹部、５・・・ストライカ、６・・・通路、
７・・・軸。 ８・・・軸、９・・・係合溝、１０・・・ハーフロック
係合段部、１１・・・フルロツク係合段部、１２・・・
バネ、１３・・・係合面、１４・・・円弧角部、１５・
・・角部、１６・・・金属コイルトーションバネ、１７
・・・カバープレート、１８・・・オープンレバー、１
９・・・突出ピン、冗・・・連結片、２１・・・窓、η
・・・ピン、ｎ・・・ストッパー、２４・・・接触点、
３・・・軸。 特許出願人三井金属鉱業株式会社 第 図 第 図 第４ 図 ／ 第７図 手続補 正 書 （白髪）、４ １ン′ 昭和６３年１２月 日
Claims (3)
- （１）車輛ドア側に固定したロック本体に、車体側に固
定したストライカ５と係合して回転するラッチ２と、該
ラッチ２のフルロック係合段部１１に対しバネ１２の作
用で弾力的に噛合って前記ラッチ２の逆転を防止するラ
チェット３と、該ラチェット３の前記係合段部１１に対
する噛合いを解除するオープンレバー１８とを設けたも
のにおいて、前記ラチェット３の近傍位置には前記バネ
１２とは別に前記ラチェット３が前記係合段部１１より
噛合い外れ方向に移動することを弾力的に阻止する金属
コイルトーションバネ１６を設け、該金属コイルトーシ
ョンバネ１６は前記ラチェット３がフルロック状態にあ
るときは作用せず、フルロック解除のときのみ作用する
ようにした車輛用ロック装置における噛合い外れ音除去
装置。 - （２）特許請求の範囲第（１）項記載のものにおいて、
前記金属コイルトーションバネ１６は、前記ラチェット
３が前記係合段部１１より噛合い外れ方向に移動するに
従い、弾力が大になるようにした車輛用ロック装置にお
ける噛合い外れ音除去装置。 - （３）特許請求の範囲第（１）項記載のものにおいて、
前記金属コイルトーションバネ１６は、前記ラチェット
３が前記係合段部１１より噛合い外れ方向に移動するに
従い、弾力が小になるようにした車輛用ロック装置にお
ける噛合い外れ音除去装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24026188A JPH0742818B2 (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 車両用扉における開扉音防止装置 |
| CA 612841 CA1324726C (en) | 1988-09-26 | 1989-09-25 | Noise suppressing device in lock device for vehicle |
| US07/412,308 US4971373A (en) | 1988-09-26 | 1989-09-26 | Noise suppressing device in lock device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24026188A JPH0742818B2 (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 車両用扉における開扉音防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0288865A true JPH0288865A (ja) | 1990-03-29 |
| JPH0742818B2 JPH0742818B2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=17056866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24026188A Expired - Fee Related JPH0742818B2 (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 車両用扉における開扉音防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742818B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014510205A (ja) * | 2011-02-15 | 2014-04-24 | キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト | フラップまたはドア用のロック |
| JP2014510206A (ja) * | 2011-02-15 | 2014-04-24 | キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト | フラップまたはドア用のロック |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6272876A (ja) * | 1985-09-25 | 1987-04-03 | 三井金属鉱業株式会社 | 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 |
| JPS6346565U (ja) * | 1986-09-12 | 1988-03-29 |
-
1988
- 1988-09-26 JP JP24026188A patent/JPH0742818B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6272876A (ja) * | 1985-09-25 | 1987-04-03 | 三井金属鉱業株式会社 | 車輌用ロツク装置における噛合い外れ音除去装置 |
| JPS6346565U (ja) * | 1986-09-12 | 1988-03-29 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014510205A (ja) * | 2011-02-15 | 2014-04-24 | キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト | フラップまたはドア用のロック |
| JP2014510206A (ja) * | 2011-02-15 | 2014-04-24 | キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト | フラップまたはドア用のロック |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0742818B2 (ja) | 1995-05-10 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |