JPH0310007U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を適用した内燃機関の動弁機
構を示す上面図である。第２図は、第１図の矢印
から見た矢視図である。第３図は、低速運転状
態に於ける第２図の−線に沿う断面図である
。第４図は、本考案を４気筒内燃機関に適用した
場合の給油系を示す油圧回路図である。第５図は
、第２給油系統を示す低速運転状態の油圧回路図
である。 １ａ，１ｂ……吸気弁、２……カム軸、３ａ，
３ｂ……低速用カム、４……高速用カム、５……
第１ロツカアーム、６……第２ロツカアーム、７
……第３ロツカアーム、５ａ〜７ａ……カムスリ
ツパ、８，８ｉ，８ｅ……ロツカシヤフト、９ａ
，９ｂ…タペツトねじ、１０ａ，１０ｂ……ロツ
クナツト、１１，１１ｉ，１１ｅ……連結切換装
置、１２ａ，１２ｂ……リテーナ、１３ａ，１３
ｂ……バルブスプリング、１４……第１ガイド孔
、１５……第１切換ピン、１６……油圧室、１７
……通路、１８，１８ｉ，１８ｅ……作動油供給
通路、１９……第２ガイド孔、２０……第２切換
ピン、２１……第３ガイド孔、２２……ストツパ
ピン、２３……ガイドスリーブ、２４……軸部、
２５……リターンスプリング、３１ｉ，３１ｅ…
…動弁装置、３２……電磁切換弁、３３……フイ
ルタ、３４……切換弁、３５……メインオイルギ
ヤラリ、３６……オイルパン、３７……オイルポ
ンプ、３８……リリーフ弁、３９……オイルフイ
ルタ、４０……オイルクーラ、４１ａ〜４１ｅ…
…通路、４２ａ〜４２ｅ……カムジヤーナル、４
３……油路、４４……オリフイス、４５ｉ，４５
ｅ……給油路、４６ｉ，４６ｅ……潤滑油噴出孔
、４７ｉ，４７ｅ……カムジヤーナル、４８ｉ，
４８ｅ……通路、４９ｉ，４９ｅ……オリフイス
、５０ｉ，５０ｅ……給油路、５１ｉ，５１ｅ…
…潤滑油噴出孔、５２……第１給油系統、５３…
…第２給油系統、５４，５５……チエツク弁、６
１……オイルタンク、６２……電動ポンプ、６３
……フイルタ、６４……圧力調整器、６５……コ
ンピユータユニツト、６６……温度調整器、７１
……スプール弁、７２……電磁弁、７３……シリ
ンダヘツド、７４……ハウジング、７５……弁体
、７６……給油口、７７……通路、７８……入口
ポート、７９……出口ポート、８０……スプリン
グ、８１……オリフイス孔、８２……バイパスポ
ート、８３……ばね室、８４……オリフイス孔、
８５……管路、８６……入口ポート、８７……出
口ポート、８８……管路、８９……接続孔、９０
……端子、９１……プランジヤ、９２…油圧セン
サ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) クランク軸と同期回転するカムにより開閉
   駆動される吸気弁または排気弁と、前記カムの揚
   程を前記弁に伝達するべく互いに相対変位可能に
   隣接配置された複数のカムフオロワと、機関の運
   転状態に応じて油圧により前記カムフオロワを選
   択的に連結または連結解除することによつて弁作
   動状態を変更する連結切換手段とを備える内燃機
   関の動弁機構であつて、 前記連結切換手段に油圧を供給するための潤滑
   油を貯留するオイル溜めと、前記オイル溜めに設
   けられた温度調整器とを備えることを特徴とする
   内燃機関の動弁機構。 (2) 前記オイル溜めが、前記機関の潤滑油を貯
   留するオイルパンとは別個に前記潤滑油の一部を
   貯留するオイルタンクからなり、かつ前記機関に
   より駆動されて前記オイルパンから潤滑油を圧送
   するオイルポンプとは別個に、前記連結切換手段
   に油圧を供給するために前記機関の運転状態に応
   じて駆動制御されて前記オイルタンクから潤滑油
   を圧送する電動ポンプを備えると共に、前記温度
   調整器が前記オイルタンクに取り付けられている
   ことを特徴とする内燃機関の動弁機構。 (3) 前記温度調整器がヒータ手段からなり、か
   つ前記オイルタンクの潤滑油温度が所定値以上の
   場合に前記電動ポンプが駆動可能であることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第２項に記載の
   内燃機関の動弁機構。