JPH03100365A - 燃料注入ポンプ装置 - Google Patents

燃料注入ポンプ装置

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Publication number
JPH03100365A
JPH03100365A JP2210574A JP21057490A JPH03100365A JP H03100365 A JPH03100365 A JP H03100365A JP 2210574 A JP2210574 A JP 2210574A JP 21057490 A JP21057490 A JP 21057490A JP H03100365 A JPH03100365 A JP H03100365A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
seat
passage
plunger
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2210574A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter A G Collingborn
ピーター・アルバン・ジョージ・コリングボーン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPH03100365A publication Critical patent/JPH03100365A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/14Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
    • F02M41/1405Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
    • F02M41/1411Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ポンプ本体に収容される回転分配部材、該分
配部材の横方向孔および該横方向孔内で摺動可能な1対
のポンププランジャ、前記分配部材が関連のエンジンと
タイミングが合った関係において駆動されるときプラン
ジャの内向運動を付?テするためのカム、前記プランジ
ャの連続する内向運動の間中順次複数の出口開口と整合
のため前記横方向孔と連通ずる供給通路、該供給通路が
出口間L1との整合からずれる時間の少なくとも1部分
の間中nQ記プランジャの最大外向運動を行うために前
記横方向孔に燃料を供給するための手段、前記プランジ
ャの内向運動の間中前記横方向孔から燃料を流出すべく
作動可能でそれにより出口開口を通る燃料の供給を終了
する弁手段からなる、内燃機関へ燃料を供給するための
燃料噴射(注入)ポンプ装置に関するものである。
本発明の目的は、簡単なかつ都合の良い形状において特
定された種類の燃料噴射ポンプ装置を提供することにあ
る。
本発明によれば特定された種類の燃料噴射ポンプ装置は
横方向孔から延在する流出通路、該流出通路に形成され
る座、鎮座と係合可能な弁部材、該弁部材に接続されか
つシリンダ内で摺動可能でそして圧力下の燃料がそれに
対して前記座から前記弁部材を持ち」二げるべく作用す
ることができる而を画成するピストン部材、前記横方向
孔からの圧力下の燃料がそれを通って前記ピストン部材
の前記而に印加される通路手段および該通路手段内にあ
りかつ開放時圧力下の燃料を前記ピストン部材の前記而
に作用させて出「1開口を通る燃料の供給を終了するた
めに前記座から前記弁部材を持らl−げる電磁作動制御
弁からなる。
以下に、本発明による燃料噴射ポンプ装置のl実施例を
添付図面に基づいて詳細に説明する。
図面において、装置は関連のエンジン(機関)とタイミ
ングが合った関係において駆動されるようになされる分
配部材11が回転可能に取り付けられる多部分からなる
本体10からなる。
分配部材11には横方向孔12が形成され、該横方向孔
!2には1対のポンププランジャ9が取り付けられ、該
プランジャは分配部材を取り囲む環状カムリング8の内
周面に形成されたカムローブの作用により内方に向けて
動かされるように配置される。プランジャの内向運動の
間中燃料は横方向孔12から移動されかつ供給通路13
に流れる。該供給通路13は所定位置において分配部材
!1の周部に開口して順次複数の等しい角度的間隔に置
かれた出[]開[114と整合し、該出【」開【−11
4は本体に形成されかつ出口15と接続する。
出[J15はそれぞれ関連のエンジンの注入(噴射)ノ
ズルと連通ずる。出]−1開口との供給通路の連通がポ
ンププランジャの内向運動の間中生じるように配置され
かつ燃料はプランジャの連続する内向運動の間中順次用
「1開口に移動される。
横方向孔12はまた分配部材に形成された複数の人[]
通路16と連通し、該入[」通路16は順次本体に形成
された人「」開口17と整合することができそしてそれ
らの外方端で周部溝18に接続され、該周部溝I8は低
圧ポンプ18Aの出[」に接続される。
燃料の供給に続いてかつ分配部材の連続回転後、通路1
3は出1に、]開口14との整合から外れて動きかつ人
口通路16は人口間L117と整合させられる。次いで
燃料が横方向孔12に流れてカムリングの内面の外観に
よって決定されるようにまたは停止部材によって決定さ
れるようにプランジャの最大外向運動を行う。関連のエ
ンジンに供給される燃料ののりようを制御するために弁
手段19はプランジャの内向運動の終わりの部分の間中
横方向孔12から燃料を流出するように設けられる。
このために流出通路20が設けられかつこれが横方向孔
12をそれに対して直角に横切る。通路20は1端でシ
リンダ21にljl打コしかつその流入点に座22が形
成される。通路内で摺動可能であるのはI端で座と協働
するように形成されかつその他端で通路20の壁によっ
て案内される弁部材23である。通路の他端は吹出し通
路24によって装置の内部に排出される。座と協働する
弁部材の端部はシリンダ21内に摺動可能であるピスト
ン25と一体でありかっばね26は座と係合して弁部材
を偏倚するために設けられる。
シリンダに開口しているのは分配部材の周部に形成され
る溝28と連通する通路27でありそして溝28は本体
に形成された弁室29と永続的に連通している。
弁室に開口しているのは小径の通路30であり、該通路
30は本体に形成されかつ所定位置において分配部材の
周部に開口しているさらに他の通路3Iと連通して供給
通路13が出口通路■4と整合している間中入口通路I
6の1つと整合する。
弁室への通路30の流入点において座が形成され、鎮座
と制御弁32Aの弁部材32が協働することができ、制
御弁32Aは弁室29を閉止するのに投入yつハウジン
グ33内に収容される電磁装置を付勢することにより座
と係合して押圧されることができる。
作動において、座と係合して押圧される弁部材32との
プランジャの内向運動の間中、出口開口1/lへの燃料
の供給はプランジャが内方に動かされるように行なわれ
る。しかしながら弁部材32が座から撤退されるならば
、プランジャの内向運動の間中達成される高圧での燃料
が弁室29に許容されかつ圧力パルスがシリンダ21に
伝わってそれに露出されたピストン25の面に作用し、
圧力パルスは通路27および溝28に沿って伝わる。
ピストン25はそれゆえばねの作用に抗して移動しかつ
座22から弁部材23を持ち上げる。これが生じるとき
燃料は横方向孔12からシリンダ21へ通路20を通っ
て直接流出されそして横方向孔12と連通している出口
に供給される燃料の圧力は急激に減少して関連の注入ノ
ズル内のばね負荷弁ぶざいを閉止させそれにより関連の
エンジンへの燃料供給を終了する。
装置の充填ストロークの間中シリンダ21に予め移動さ
れる燃料はばね26ののさようによって横方向孔12に
押し戻される。燃料は通路34を通って通路20の内方
端から移動される。弁32は弁室29およびそれに接続
している通路とともにシリンダ21が燃料で満たされる
ことを保証するように座22上への弁部材23の閉止の
前に閉止されねばならない。このほう法において弁32
が燃料の供給の間中開放されると直ぐにピストンへの圧
力パルスの印加に遅延がない。さらに、通路30を通る
燃料のながれば僅かでありかつそこで通路は小径である
。燃料の少ない漏洩が弁部材が座と係合して動くことを
保証するようにピストン25とシリンダの壁との間の作
動クリヤランスに沿ってシリンダ21から起こる。
通路30の小径の結果として7%ウジング33内に収容
される電磁装置は座と係合して弁部材32を維持するた
めにとくに強力にしなければならず一方燃料は関連のエ
ンジンに供給される。これは小さな運動質量を有する装
置が使用されることができそれにより低い燃料レベルで
装置の高速運転を許容することを意味する。例示された
ごとく弁23はばね26によって働かされる力が最小に
維持されることができるように平衡弁である。しかしな
がら不平衡弁を使用することもできその場合にばねは座
22と係合して弁部材を維持するためにより強力にしな
ければならない。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明による燃料噴射(注入)ポンプ装置の実施
例を示す概略図である。 図中、符号9はプランジャ、10はポンプ本体、11は
分配部材、12は横方向孔、13は供給通路、14は出
口開口、+ 6.17は燃料供給手段、19は弁手段、
20は流出通路、21はシリンダ、22は座、23は弁
部材、25はピストン部材、27.30,31は通路手
段、32Δは制御弁である。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)ポンプ本体(10)に収容される回転分配部材(
    11)、該分配部材の横方向孔(12)および該横方向
    孔内で摺動可能な1対のポンププランジャ(9)、前記
    分配部材が関連のエンジンとタイミングが合った関係に
    おいて駆動されるときプランジャの内向運動を付与する
    ためのカム(8)、前記プランジャの連続する内向運動
    の間中順次複数の出口開口(14)と整合のため前記横
    方向孔と連通する供給通路(13)、該供給通路(13
    )が出口開口(14)との整合からずれる時間の少なく
    とも1部分の間中前記プランジャ(9)の最大外向運動
    を行うために前記横方向孔に燃料を供給するための手段
    (16、17)、前記プランジャの内向運動の間中前記
    横方向孔(12)から燃料を流出すべく作動可能でそれ
    により出口開口を通る燃料の供給を終了する弁手段(1
    9)からなる、内燃機関へ燃料を供給するための燃料噴
    射ポンプ装置において、前記横方向孔(12)から延在
    する流出通路(20)、該流出通路(20)に形成され
    る座(22)、該座と係合可能な弁部材(23)、該弁
    部材に接続されかつシリンダ(21)内で摺動可能でそ
    して圧力下の燃料がそれに対して前記座から前記弁部材
    (23)を持ち上げるべく作用することができる面を画
    成するピストン部材(25)、前記横方向孔(12)か
    らの圧力下の燃料がそれを通って前記ピストン部材(2
    5)の前記面に印加される通路手段(27、30、31
    )および該通路手段(27、30、31)内にありかつ
    開放時圧力下の燃料を前記ピストン部材(25)の前記
    面に作用させて出口開口を通る燃料の供給を終了するた
    めに前記座(22)から前記弁部材(23)を持ち上げ
    る電磁作動制御弁(32A)からなることを特徴とする
    燃料噴射ポンプ装置。
  2. (2)前記横方向孔(12)から流出される燃料は前記
    シリンダ(21)に流れて前記座(22)から離れて前
    記ピストン部材(25)および前記弁部材(23)をさ
    らに変位させることを特徴とする請求項1に記載の燃料
    噴射ポンプ装置。
  3. (3)前記通路手段は小径の通路(30)、該通路(3
    0)のまわりに形成された座および該座と協働する前記
    制御弁(32A)の弁部材(32)を含むことを特徴と
    する請求項1または2に記載の燃料噴射ポンプ装置。
JP2210574A 1989-09-08 1990-08-10 燃料注入ポンプ装置 Pending JPH03100365A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB898920330A GB8920330D0 (en) 1989-09-08 1989-09-08 Fuel injection apparatus
GB8920330.1 1989-09-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH03100365A true JPH03100365A (ja) 1991-04-25

Family

ID=10662747

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2210574A Pending JPH03100365A (ja) 1989-09-08 1990-08-10 燃料注入ポンプ装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5044893A (ja)
EP (1) EP0416737A1 (ja)
JP (1) JPH03100365A (ja)
GB (1) GB8920330D0 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0416737A1 (en) 1991-03-13
US5044893A (en) 1991-09-03
GB8920330D0 (en) 1989-10-25

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