JPH03100509U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の全体略示図、第２図
はその実施例の放熱量制御装置の斜視図、第３図
はその実施例の放熱量制御装置の平面図、第４図
は−線切断面図、第５図は−線切断面図
、第６図及び第７図は弁体の切換動作を示す平面
断面図、第８図は実施例のモータアクチユエータ
の側面断面図、第９図は、モータアクチユエータ
の電磁クラツチが断になつた状態の部分断面図、
第１０図は実施例の制御回路図である。 １……エンジン、２……放熱器、３……管路、
４……管路、１０……放熱量制御装置、１１……
弁体、１３……回転用コイルスプリング、２０…
…定差圧弁、１００……モータアクチユエータ、
１０２……モータ、１２０……制御回路、１５０
……電磁クラツチ、１５４……クラツチ爪、１５
５……電磁コイル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車のエンジン冷却水を循環させる管路
   の途中に、車室内に放熱を行うための放熱器を接
   続した自動車用ヒータにおいて、 上記エンジンから上記放熱器にエンジン冷却水
   を流し込む管路を開閉するための弁体と、 電動モータを駆動源として上記弁体の動作を制
   御するモータアクチユエータと 上記モータアクチユエータへの通電が停止した
   ときに、電力によらず自動的に上記弁体を開く自
   動開弁手段と を設けたことを特徴とする自動車用ヒータ。 (2) 上記自動開弁手段が、電源オフ時に上記電
   動モータと上記弁体との間の連結を断つ電磁クラ
   ツチと、上記弁体を開き方向に付勢する付勢手段
   とを有している請求項１記載の自動車用ヒータ。