JPH0310104Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、車両のラゲージルーム等を区画す
る車両用ボードに関する。

(ロ) 技術の背景及び問題点 従来の車両用ボードとしては、例えばトヨタ自
動車株式会社発行新型車解説書「トヨタコロナ５
ドアＥ−ST150系」（1981年１月）に記載された
ものがある。これは車両用ボードを前後分割形と
し、前側のボードを背もたれとし、後側のボード
を脚付きの座部としたもので、バツクドアを開け
たときリアデツキに外向きのデツキチエアが構成
されるものである。

しかしながら、このような構成では、ボード上
に物を置くかボードに凹みを設けて小物入れ等に
使用するかチエアとして使用するものであり、車
に付加された形での機能しかなく、車両から取外
して用いることができず、その改善が望まれてい
た。

(ハ) 考案の目的 この考案は上記の問題点に着目してなされたも
ので、車外で椅子あるいはテーブル等として利用
することができる車両用ボードの提供を目的とし
ている。

(ニ) 考案の構成 上記目的を達成するため、本考案では、車室内
の一部を着脱自在に区画する車両用ボードにおい
て、２つの部材からなるセンターボードと、２つ
のサイドボードとより構成し、センターボード相
互を回動可能に連結し、２つのサイドボードを一
方のセンターボードの両端部に各々回動可能に連
結し、前記両サイドボードを一方のセンターボー
ドに対して略直交するように回動させて相互に対
向させると共に他方のセンターボードを一方のサ
イドボードに対して略直交するように回動させた
ときにこの他方のセンターボードと両サイドボー
ドとを係止する係止装置と、一方のセンターボー
ドと両サイドボード間及び他方のセンターボード
と両サイドボード間にそれぞれ設けられ、前記セ
ンターボード及びサイドボードを平板状態に保持
する保持装置とより構成した。

(ホ) 実施例 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図に示すようにハツチバツクドアＨを有す
る車両は、車室内の一部を区画する車両用ボード
としてのトノボードＡを有しており、トノボード
Ａの下部をラゲージルーム、上部を物置台として
使用できるようになつている。

このトノボードＡは第２図に示すような形状を
しており、第３図に分解して示す部材から構成さ
れている。すなわち、センターフレーム１は第
１、第２センターボード３，５を合わせた大きさ
の矩形枠形をしており、第１センターボード３に
は複数のねじ穴７ａが設けられており、ねじ（図
示せず）によつてセンターフレーム１に固定さ
れ、第２センターボード５はヒンジ１９によつて
第１センターボード３に連結されている。第１サ
イドフレーム７は第１サイドボード１１と同じ大
きさのコの字枠形をしており、ねじ穴１７を有す
る第１サイドボード１１がねじ（図示せず）によ
つて固定されている。第２サイドフレーム９と第
２サイドボード１３も同様に固定されている。そ
して、第１、第２サイドボード１１，１３は第２
図に示されたようにヒンジ２５，２７によつて第
１センターボード３の両端部に回動可能に連結さ
れている。

第１サイドフレーム７と第２サイドフレーム９
とにはロツド２１，２３が設けられ、第１サイド
ボード１１と第２サイドボード１３とにはピン３
１，３３が２本ずつ設けられており、ロツド２
１，２３はトノボードＡを車両に固定するもので
ある。このロツドはトノボードＡの側面より必要
に応じかくれるように形成する。前記ピン３１，
３３にはハツチバツクドアＨに取付けられた紐３
５の端部が係脱自在に連結されて、トノボードＡ
がハツチバツクドアＨが開かれたときに、これに
連動してロツド２１，２３を支点にして上方に回
動するように構成されている。このピン３１，３
３は、第２センターボード５を両サイドボード１
１，１３間で係止する係止装置を構成している。
トノボードＡの上面には全面にカーペツトが敷設
されている。

第４図は、第２図のａ部拡大分解斜視図を示し
ており、第２センターボード５、及び第１、第２
サイドボード１１，１３に取り付けられた突出部
１５と、センターフレーム１、及び第１、第２サ
イドフレーム７，９の溝４９内に埋込められた弾
性体製のラツチ４６を有する受部４７とから成る
固定手段が設けられている。従つて第２センター
ボード５をセンターフレーム１に固定できるとと
もに、車両の振動によつて騒音を発生しないよう
になつている。

第５図は、同じく第２図のｂ部拡大斜視図を示
しており、第１、第２センターボード３，５と第
１、第２サイドボード１１，１３とを平板状態に
保持する保持装置Ｂを示している。すなわち、第
１、第２サイドボード１１，１３の下面には第１
ロツク部材５１がねじ５９によつて固定されてお
り、他方第１、第２センターボード３，５の下面
には第２ロツク部材５３がねじ（図示せず）によ
つて固定されており、これら２つのロツク部材５
１，５３の凹部５１ａ，５３ａにはロツク棒５５
が挿入されている。ロツク棒５５の端部には突起
５７が設けられており、この突起５７を抓んでロ
ツク棒５５を第２ロツク部材５３側へ破線のよう
に移動させることによつて、ロツク棒５５と第１
ロツク部材５１との係合を外すことができるよう
になつている。この保持装置Ｂは全部で４ケ所第
２図ｂ部のように配置されており、一体となつた
第１、第２センターボード３，５と、第１、第２
サイドボード１１，１３とを連結することによつ
て第２図に示されたような平板状のトノボードＡ
に保持することができる。

第６図は、ピン３１と第２センターボード５と
の係合部ｄの拡大分解斜視図を示している。前記
ピン３１，３３は前述のように水平面に沿つて２
つ間隔をおいて配設されており、これに対応する
第２センターボード５側の金具４３は、ピンの頭
が挿入可能な穴４３ａが２つ設けられており、金
具４３はねじ４５によつて第２センターボードの
側面に固定されている。穴４３ａの部分では第２
センターボード５にも穴５ａが設けられている。
なお、ピン３３側も同一構成である。

第７図は、センターフレーム１と第１、第２サ
イドフレーム７，９の係合部ｅの拡大図を示して
いる。センターフレーム１側には端部に凹部１ａ
が設けられておりここに出し入れピン４１が挿入
されている。出し入れピン４１にはレバー３９が
突設されており、センターフレーム１にはこのレ
バー３９が摺動できるように案内部１ｂが設けら
れている。一方、第２サイドフレーム９には該出
し入れピン４１が挿入される凹部（図示せず）が
対向して設けられており、トノボードＡとして使
用される場合には出し入れピン４１が第２サイド
フレーム９の凹部（図示せず）に挿入されるよう
になつている。なお、第１フレーム７側も同一構
成である。

つぎに上記一実施例の作用について述べる。

まず、トノボードＡとして使用する場合には、
ロツド２１，２３をラゲージルーム両サイドのサ
イドフイニツシユのラツチ部材（図示せず）にラ
ツチさせ、第１図のようにセツトする。このとき
ハツチバツクドアＨに取付けられた第２図のよう
な紐３５をロツド２１，２３に掛ければ、トノボ
ードＡはハツチバツクドアＨに連動してロツド２
１，２３を支点に上下に回動する。なお、固定手
段の突出部１５とラツチ４６との係合により第２
センターボード５はセンターフレーム１に第１、
第２サイドボード１１，１３は、第１、第２サイ
ドフレーム７，９に固定される。

つぎに、トノボードＡを車外へ取出し、背もた
れつきの椅子として使用するには、保持装置Ｂの
各ロツク棒５５を各第１ロツク部材５１から外
し、各出し入れピン４１を両サイドフレーム７，
９から外す。

センターフレーム１の第１センターボード３側
を上方にした状態で、第２センターボード５をヒ
ンジ１９を介して略直交するように回動させ、次
に第１、第２サイドボード１１，１３をヒンジ２
５，２７を介して略直交するように回動させ、第
２センターボード５を第１、第２サイドボード１
１，１３に設けられたピン３１，３３に第８図の
ように係合保持させる。この状態において、第１
センターボード３は背もたれ部を形成しており、
第２センターボード５は椅子の座部を形成してい
る。

第９図は、第８図に示された椅子の状態から手
前へ90゜反転し、センターフレーム１が上面とな
つた状態を示している。この状態において、背も
たれなしの椅子として使用する場合には、第１セ
ンターボード３が座部となり、一方、テーブルと
して使用する場合には、第１センターボード３が
テーブル面となるものである。尚、この場合ロツ
ド２１，２３はトノボードＡより突出しないよう
ひつこめる。

(ヘ) 考案の効果 以上より明らかなように、この考案の構成によ
れば、平板状態の車両用ボードとして使用できな
がら、車外で椅子あるいはテーブル等として利用
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は車両に装着した状態の斜視図、第２図はトノ
ボード状態の斜視図、第３図は分解斜視図、第４
図は第２図ａ部における固定手段の分解斜視図、
第５図は同じく第２図ｂにおける保持装置の拡大
斜視図、第６図は第８図ｄ部における係止装置の
分解斜視図、第７図は同じく第８図ｅ部における
出し入れピンの斜視図、第８図は椅子の状態を示
す斜視図、第９図はテーブルあるいは背もたれな
しの椅子とした場合の斜視図である。 Ａ……車両用ボード、Ｂ……保持装置、３……
第１センターボード（センターボード）、５……
第２センターボード（センターボード）、１１…
…第１サイドボード（サイドボード）、１３……
第２サイドボード（サイドボード）、３１，３３
……ピン（係止装置）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内の一部を着脱自在に区画する車両用ボー
   ドにおいて、２つの部材からなるセンターボード
   と、２つのサイドボードとより構成し、センター
   ボード相互を回動可能に連結し、２つのサイドボ
   ードを一方のセンターボードの両端部に各々回動
   可能に連結し、前記両サイドボードを一方のセン
   ターボードに対して略直交するように回動させて
   相互に対向させると共に他方のセンターボードを
   一方のサイドボードに対して略直交するように回
   動させたときにこの他方のセンターボードと両サ
   イドボードとを係止する係止装置と、一方のセン
   ターボードと両サイドボード間及び他方のセンタ
   ーボードと両サイドボード間にそれぞれ設けら
   れ、前記センターボード及びサイドボードを平板
   状態に保持する保持装置とより構成したことを特
   徴とする車両用ボード。