JPH03102002A - ビーチクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はビーチクリーナに関する。

（従来の技術） 海水浴場等の砂浜に散在する空缶、流木、紙くず等のゴ
ミ類を拾上げて回収するビーチクリーナには、左右一対
のクローラ式走行装置を有する走行機体の前部に、砂と
共にゴム類を掬上げる掬上げ部を配置する共に、後部に
回収用の容器を配置し、掬上げ部でゴミ類と共に掬上げ
た砂をコンベヤで搬送する間に篩落とし、残ったゴミ類
をコンベヤから容器に投入するようにしたものがある。

（発明が解決しようとする課題） 従来のビーチクリーナによって砂浜のゴ５　１は回収で
きるけれどもきクローラ式走行装置の跡が砂浜に残り、
海水浴場利用者に不快感を与え、しかも、走行跡が凹ん
で危険なこともあった。

本発明はクローラ式走行装置の走行跡を消すとともに整
地するようにしたビーチクリーナを提供することが目的
である。

（課題を解決するための手段） 本発明は、左右一対のクローラ式走行装置３を備えてい
る走行機体１に、前部の掬上げ部５によりゴミ類と共に
掬上げた砂を篩落としながら搬送するコンベヤ６．７と
、このコンベヤ６，７からのゴミ等を入れる容器８を後
部に備えたビーチクリーナにおいて、前述の目的を達戒
するために、次の技術的手段を講じている。

すなわち、本発明は、前記容器８はクローラ式走行装置
の３の後部より後方に配置されており、クローラ式走行
装置３の後部と容器８との間に、クローラ式走行装置３
の走行跡をならす跡消し装置８８が配置されていること
を特徴とするものである。

（作　用） 砂浜の清掃は、走行機体１をクローラ式走行装置３によ
り前進させ、機体前部に備えた掬上げ部５で砂とゴミ類
を掬上げた後、第１コンベヤ６で砂を篩落としながらゴ
ミ類を搬送し、その後端部から後方に放てきする。この
放てきされたゴミ類は第２コンベヤ７に案内され、第２
コンベヤ７から容器８へと順次回収されて行く。

この清掃中に、左右一対のクローラ式走行装置３の走行
跡が凹んだすし状として形威されるが、走行装置３の後
部と容器８との間に備えた跡消し装置８８で走行跡は均
らされる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図及び第３図において、１はビーチクリーナの走行
機体で、車体２の下側に左右一対のクローラ式走行装置
３が設けられると共に、車体２上の左右一対の機体側板
４間に、前端下部に掬上げ部５を有する第１コンベヤ６
、第２コンベヤ７、パケット８が前後方向に配置され、
また右側部には操縦装置９、エンジン１０，減速装置１
１等が配置されている。なお、エンジン１０はボンネッ
ト１２内に収められている。

第１コンベヤ６は掬上げ部５で掬上げた砂及びゴミ類の
内、砂をゴミ類と選別して砂の殆んどを篩落しながらゴ
ミ類を持上げて行くものであって、側面視く字状に形成
された左右一対のコンベヤ枠１３と、このコンヘヤ枠１
３の両端部間に支架された駆動軸１４及び従動軸１５と
、各軸１４．１．５に左右一対づつ固定された駆動スプ
ロケッ目６及び従動スプロケット１７と、各スブロケッ
ト１６．　１７間に、ガイドスプロケット１８、ガイド
シュー１９等を介してコンベヤ枠１３に沿うように巻掛
けられた左右一対のチェーン２０と、このチェーン２０
に等間隔おきに設けられた網体２１とから構成されてい
る。

各網体２１は、第６図に示すように、各チェーン２０に
等間隔おきに取付けた左右一対のＬ字金具２２の先端部
間を横杆２３で連結し、これらＬ字金具２２及び横杆２
３に沿って側面視Ｌ字状に設けられており、掬上げ部５
で掬上げた砂、ゴ旦類を掻上げ得るようになっている。

各コンベヤ枠１３は左右一対の上部リンク２４と下部リ
ンク２５とを介して機体１に昇降自在でかつ後上がり状
の傾斜状態に取付けられており、下部リンク２５の中途
部と車体２との間に設けられたシリンダ２６の伸縮によ
り第１図の矢示Ｕの如く昇降可能である。′ 駆動スプロケット１６は、チェーン伝動機構２７．２８
を介して減速装置１ｌの出力軸２９に連動連結されてい
る。

掬上げ部５は砂と共にゴミ類を掬上げるためのものであ
って、コンヘヤ枠１３の前端に固設された側板３０間に
掬上げ板３１を左右方向に架設して構成されている。

掬上げ部５の左右一対の側板３０はその前端上部で連結
杆３６により連結されていて、この連結杆３６は左右の
側板３０を連結して補強すると共に、大きな流木等が掬
上げ部５に入るのを阻止するようになっている。

各側板３０の外側にはブラケット３７を介してゲージ輪
３８が取付けられており、このゲージ輪３８は掬上げ部
５の掬上げによって盛上がった砂が左右両側に逃げない
ように、側板３０に近接しかつ側板３０より前方に出る
ように設けられている。

第２コンベヤ７は、第１コンベヤ６で持上げられたゴコ
類を受取って更に砂を篩落しながら容器８に投入して行
くためのものであって、左右一対のコンベヤ枠４３の両
端部間に駆動軸４４と従動軸４５とを架設し、この各軸
４４　，　４５に固設の駆動スプロケット４６及び従動
スプロケット４７間に巻掛けたチェーン４８間に綱４９
又は横桟等を設けて構威されている。

第２コンベヤ７は駆動軸４４により各側板４に框支され
、コンベヤ枠４３と車体２のブラケット５０との間に設
けられたリンク５１により支持されている。

駆動軸４４はチェーン伝動機構５２．５３を介して減速
装置１１の出力軸２９により駆動される。

第ｌコンベヤ６の後端部と第２コンベヤ７の前端部との
間には、十分大きな落差が設けられ、その中途部に分離
シュート５４が配置されている。分離シュート５４は第
１コンベヤ６から第２コンベヤ７へと落下するゴミ類よ
り砂を分離するためのものであって、網、櫛杆等により
構威されており、左右の側板４間に固定の支持部材５５
に枢軸５６を介して前端部側が枢支され、かつ後下がり
状に傾斜して配置されている。

分離シュート５４の下側には連接棒５７が連結され、ま
た連接棒５７は円板５８のクランクピン５９に連結され
ている。円板５８はチェーン伝動機構６０を介して減速
装置１１の出力軸２９により駆動される。

第１コンベヤ６の後端部の外方近傍には、第１コンベヤ
６から後方に放てきされたゴミ類、土塊等が衝突して分
離シュート５４上に落下するように側板４間の全幅にわ
たって櫛杆６１が設けられている。この櫛杆６ｌは第７
図にも示すように、コンベヤ枠１３の後端部間に架設さ
れた支持部材６２により下端部が支持されており、また
支持部材６２には下向きに案内用の櫛杆６３が取付けら
れている。

パケットで示す容器８は、前板６４と側板６５と後板６
６と底板６７とを備・えた構造であり、その後板６６は
ゴ旦類に付着した砂が後方にとばないように盲板状であ
って、開口部８６側の端縁に刃板８７が設けられ、また
前板６４、側板６５、底板６７の各枠体に網がそれぞれ
装着されている。

容器８はクローラ式走行装置３の後方に配置されていて
、各側板６５が左右両側の四節リンク６８に枢軸６９で
枢着されており、四節リンク６８先端の固定リンク７０
と側板６５との間に設けられたダンプシリンダ７１の伸
縮により枢軸６９廻りにダンプ動作可能である。

各四節リンク６８は側板４とコンベヤ枠４３との間に配
置された左右一対のアーム７２の後端部に枢着され、ま
たこのアーム７２に固定のブラケット７３と、四節リン
ク６８のリンク７４に固定のブラケット７５との間にシ
リンダ７６が介装されている。

各アーム７２は左右の側板４間に架設された支持部材７
７に枢軸７８により前端部側が昇降自在に框着され、ま
た各アーム７２のブラケット７３と車体２のブラケット
５０との間にはリフトシリンダ７９が介装されている。

そして、四節リンク６８はシリンダ７６の伸縮により前
後に揺動自在であり、アーム７２はシリンダ７９の伸縮
により、パケット８の後板６６が地面に接地する接地位
置Ａと、その上方の上昇位置Ｂとの間で上下に昇降自在
である。

なお、分離シュート５４、第２コンベヤ７の下側には、
篩落された砂を走行装置３間に案内するように左右一対
の案内板８０が設けられている。また車体２の後端には
、篩落された砂、走行装置３の走行跡の凹凸等を掻きな
らすための跡消し装置８８が設けられていて、この跡消
し装置８Ｂはレーキ８１が第１・２アーム８２Ａ，８２
Ｂ　Ｘ枢軸８３を介して取付けられており、このレーキ
８１は車体２のブラケット５０とアーム８２との間にピ
ン８４Ａ．８４Ｂによって枢支することで介在されたシ
リンダ８４の伸縮により昇降自在であるとともに砂地に
押付け可能である。

レーキ８１の後側にはゴムタレ８５が設けられている。

跡消し装置８８は、第２図に示すように、第１アーム８
２Ａと第２アーム８２Ｂがともに平面視ＩＪ形とされて
いて、筒状の入れ子部８２Ｃで伸縮自在とされていると
ともに、第１アーム８２Ａと第２アーム８２Ｂとは伸縮
シリンダ８９の両端をともにビン８９Ａ，８９Ｂで枢支
連結してなり、レーキ８１を走行装置３の後端より遠近
位置調整自在としており、ここに、走行．装置３の後部
と容器８との間に配置されているレーキ８１を前後位置
変更自在としている。

なお、第２アーム８２Ｂは連結部材８２Ｄを有するとと
もに、レーキ支持杆８１Ａをピン８３Ａで枢支しており
、レーキ８１は左右一対の走行装置３の通過跡よりも外
方に左右端が位置している。

なお、跡消し部材としてのレーキ８１に代えて、平板状
の整地板又はゴムタレであってもよく、また、跡消しの
みを期待するときは、走行装置３の通過跡の幅員よりも
や＼広めの跡消し部材を設けてもよい。

上記構成において、砂浜の清掃作業を行なう際には、第
１コンベヤ６を下げて掬上げ部５の掬上げ板３１の先端
を砂の中に１５〜２０印程度突込んだ状態で前進走行す
る。すると掬上げ板３１が砂浜の砂とゴ′：．類を共に
掬上げ、それらが第１コンベヤ６へと後方に送られるの
で、第１コンベヤ６が各網体２１で掻上げ、砂とゴミ類
とを篩分けて砂を下方に篩落しながら後端部まで持上げ
て行く。

そして、第１コンベヤ６の回走速度は十分速く設定され
ており、後端部まで持上げられてきたゴミ類は、駆動ス
プロケット１６部分で網体２ｌが下側に廻り込む時に後
方に放てきされて櫛杆６１に強く衝突した後、下方の分
離シュート５４上に落下する。

従って、湿った砂がゴ１９に付着している場合でも、こ
の衝突時の衝撃によってその砂をゴミ類から分離するこ
とができる。またゴミ類は櫛杆６１に衝突して分離シュ
ート５４へと案内されるので、第１コンベヤ６の速度を
速くしても、ゴミ類が第２コンベヤ７の後部側まで飛散
するようなこともない。

分離シュート５４は円板５８の回転により連接棒５７を
介して枢軸５６廻りに上下に振動状態にあるので、櫛杆
６１を経て分離シュート５４上に落下したゴミ類はその
振動を受け、ゴｆｉ　［に付着していた砂が分離゛シュ
ート５４により更に篩落されて行く。そして、ゴミ類は
分離シュー＋５４から第２コンベヤ７を経て容器８へと
順次回収されて行く。

通常、容器８は、その開口部８６が上方に向いた状態で
第２コンベヤ７に近接した受取位置Ｃに位置させておき
、第２コンベヤ７から開口部８６を経て容器８内にゴミ
類を投入して行く。

容器８内のゴミ頻がーばいになれば、先ずシリンダ７９
の伸長により四節リンク６８を後方に延ばし、開口部８
６が上方に向いたままで容器８を機体１から後方位置Ｄ
に離した後、シリンダ７９の伸長によリアーム７２を枢
軸７８廻りに上昇させ、容器８を上昇位置Ｂまで上昇さ
せる。そして、次にシリンダ７１を伸長させると、容器
８が上昇位置Ｂで枢軸６９廻りに回動しダンプするので
、容器８内のゴ旦類を開口部８６からトラックの荷台等
に積込むことができる。

ゴミ類はその都度、トラック等に積込んでも良いが、一
箇所にまとめておき、その後に積込んでも良い。この場
合には、第５図に示すように四節リンク６８がアーム７
２の下端から下方に垂下する状態にした後、シリンダ７
９を略最短状態まで収縮させれば、容器８を支持する枢
軸６９の位置が十分に低く下がる。従って、シリンダ７
１を適宜伸長させ、容器８を枢軸６９追りにダンプ方向
に回動させると、容器８の後板６６が地面に略平行に接
地するので、次に機体１全体を後退させることによって
、地面に堆積するゴミ類を容器８内に掬込むことができ
る。

容器８、アーム７２等は、左右一対の機体側板４間にあ
り、機体側板４から左右外方に突出していないので、作
業時の安全性が向上する。

また、前述した清掃作業中において、左右一対のクロー
ラ式走行装置３の走行跡は、凹人された筋状となり、こ
れは、砂浜に凹みができ海水浴客の不快感を招くととも
に、水溜まり等の要因となる。

そこで、シリンダ８４を伸長させて跡消し装置８８にお
けるレーキ８１を砂浜に押付けた状態にしておくことに
より、走行跡はレーキ８１で整地されることになる。そ
して、レーキ８ｌは走行装置３の後部と容器８との間に
配・置されていて、該レーキ８ｌは容器８で後方からの
視界がさえぎられているので、レーキ８１付であるにも
拘らず恰かもレーキ無しの形態となって、商品価値を損
なうこともないし、跡消し中に舞上がるおれがある砂ぼ
こりは、容器８で抑制されることになる。

更に、海開き当初にあっては、掬上げ部５によって掬上
げることが困難な大木等が散在することもあり、このよ
うなときには、掬上げ部５を第１図の符号Ｕで示す如く
上昇保持させた状態で走行させ、左右一対のクローラ式
走行装置３間で大木等を跨いで行き、レーキ８１を跡消
し機能とともに所謂ドーザーとして使用することもでき
、このとき、シリンダ８９の伸縮によって入れ子部８２
Ｃを摺動ずることで、レーキ８１前方のフトコロ部分の
大きさを大小に調整することもできる。

そして、レーキ８１前方のフトコロ部分に貯った大木等
は、シリンダ８４を縮小してレーキ８ｌを持上げ、然る
後に、第５図に示す如く容器８を姿勢Ａにして前述した
如く大木等をすくい込むことができる。

なお、第１図の仮想線で示す如く跡消し装置８８を容器
（パケット）８の底面に装備させることもできるが、こ
の比較例によると、パケット８の昇降動作において跡消
し装置８８が障害となるおそれがあるし、跡消し作業中
の砂ぼこりを抑制できないおそれがある。なお、また、
容器８はこれがローダ作用がなく、第１図のＣ姿勢から
ダンプ作用するものであってもよい。

（発明の効果） 本発明は以上の通りであり、本発明によれば、左右一対
のクローラ式走行装置における後部より後方に容器を設
け、この容器と走行装置後部との間に、跡消し装置を設
けているので、掬上げ部から砂とともにゴミ類を掬い込
み、ゴミ類を容器にいれる清掃作業中において、走行装
置の通過跡が筋状の凹みとして形威されるのを整地しか
つ均することによって砂浜清掃を確実にできる。

また、跡消し装置によって整地乃至均し作業をするとき
の砂ぼこり等は、容器によって抑制できるので、海水浴
客に対して環境を悪くしたり、不快感を与えることも少
なくなるし、容器によって跡消し装置の後方視界をさえ
ぎることによって、ビーチクリーナの商品価値を損なう
こともないし、跡消し装置のバンパー機能を容器にて確
保することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は全体の側面断
面図、第２図は跡消し装置の平面図、第３図は第２コン
ベヤ部分の正面断面図、第４図は第ｌ図Ｘ−Ｘ線矢視図
、第５図は作業中の一例を示す側面図、第６図は第１コ
ンベヤの部分拡大図、第７図は櫛杆の斜視図である。 １・・・走行機体、２・・・車体、３・・・クローラ式
走行装置、５・・・掬上げ部、６・・・第１コンベヤ、
７・・・第２コンベヤ、８・・・容器、８８・・・跡消
し装置。 特　許　出　願　人　久保田鉄工株式会社−１ 第 ３ 圓

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）左右一対のクローラ式走行装置（３）を備えてい
   る走行機体（１）に、前部の掬上げ部（５）によりゴミ
   類と共に掬上げた砂を篩落としながら搬送するコンベヤ
   （６）（７）と、このコンベヤ（６）（７）からのゴミ
   等を入れる容器（８）を後部に備えたビーチクリーナに
   おいて、 前記容器（８）はクローラ式走行装置（３）の後部より
   後方に配置されており、クローラ式走行装置（３）の後
   部と容器（８）との間に、クローラ式走行装置（３）の
   走行跡をならす跡消し装置（８８）が配置されているこ
   とを特徴とするビーチクリーナ。