JPH0310334Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、作業装置を備えた車体を、一本の車
軸に支承した車輪に対してその回転軸芯周りでの
揺動で作業走行時と非作業走行時とで姿勢変更自
在に取付け、前記車体に取付けたエンジンにエン
ジンオイルレベル検出用センサーを設け、そのセ
ンサーの検出レベルが設定以下の時に作動する警
報装置を設けた農用作業車に関する。

〔従来の技術〕

従来は、警報装置の起動停止のタイミングをセ
ンサーからの情報だけで行うように構成してい
た。従つて、センサーが設定以下のオイルレベル
を感知すれば、警報装置が作動していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし乍ら、非作業走行時には車体が地面に対
して傾斜した状態になるので、基準量のオイル量
があるにもかかわらず、オイルリベルがセンサー
の検出レベルに達せず、警報が作動する問題があ
つた。その為に作業者の注油作業が不必要に頻繁
になり、作業能率の低下を招いていた。

本考案の目的は何れの車体姿勢においても、オ
イル量に対応した適切な警報作動が行なえるもの
を提供する点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案による特徴構成は、主クラツチの切り状
態でのみ前記警報装置の作動を許容する警報制限
装置を設けてある点にあり、その作用効果は次の
通りである。

〔作用〕

つまり、警報装置の起動・停止のタイミングを
司るものとしてセンサーだけでなく、主クラツチ
の入切を作動情報として追加することによつて、
センサーが作動状態にある時にクラツチが切状態
になつたときのみに、警報装置が作動するように
構成されるので、車体の姿勢にかかわらず、オイ
ル量に対応した適切な警報作動が可能である。し
かも、主クラツチの切状態では車体は非作業姿勢
にあるので、車体振動及び圃場の凹凸、或いは、
うねり等によつて、油面が変動し易い作業走行時
に比べて比較的油面が安定している非作業走行時
に警報を作動させることができるように構成して
あるので、センサーの検出作動も安定し、特に、
油面がセンサー設定レベル近辺にある場合には、
油面が安定しているだけにセンサーの頻繁なハン
チング作動を防止できる。

又、車体停止状態での警報作動が可能であるか
ら、始業点検時等に有効に活用でき、停止状態で
あるから給油作業も容易に行なえる。

〔考案の効果〕

その結果、給油作業の適切化によつて作業能率
の向上が図れるとともに、レベルセンサー等のハ
ンチング作動が防止でき、機器の長寿命化も図れ
るものを提供できるに至つた。

〔実施例〕

第２図に示すように、左右一対の駆動車輪１を
持つた車体２の後部に、ミツシヨンケース３、エ
ンジン４、及び操縦ハンドル５等を連結し、車体
２の前部に、引起装置６、刈刃７、及び結束装置
８等からなる刈取装置９を装備し、刈取作業時に
は実線で示すように、刈取装置９を地面に近接さ
せて走行し、路上等での非作業走行時には、仮想
線で示すように、車体２を車輪１の回転軸芯Ｐ周
りで揺動して、刈取装置９を地面から持ち上げて
走行するようにしたバインダーを構成してある。

第３図及び第４図に示すように、エンジン４の
出力軸１０に一体回転可能に嵌着された固定側プ
ーリ片１１ａとこのプーリ片１１ａのボス部に摺
動可能かつ離間する方向にスプリング１２付勢さ
れて嵌着された可動側プーリ片１１ｂとからなる
割りプーリ１１を取付け、ミツシヨンケース３の
入力軸１３に伝動用プーリ１４を取付けて、両者
１１及び１４に亘つて伝動ベルト１５を巻回し、
ベルト伝動構造を構成する。

この伝動ベルト１５に対するテンシヨン輪体１
６を支承した揺動アーム１７をミツシヨンケース
３に枢支し、このアーム１７をベルト１５緊張方
向に付勢するスプリング１８及び円弧リンク２４
を介して軸芯Ｘ周りで揺動可能なベルクランク２
５に連動連結し、もつて、後記する変速レバー２
１での変速操作にかかわらず、常に一定した張力
が作用可能なベルト緊張装置を構成してある。

前記可動側プーリ片１１ｂに対する揺動式操作
アーム１９を、連動機構２０を介して軸芯Ｘ周り
での揺動が自在な前記ベルクランク２５を介して
変速レバー２１に連動させてある。この変速レバ
ー２１を第１操作位置Ｎに操作すると、可動側プ
ーリ片１１ｂが固定側プーリ片１１ａに対して離
間され、伝動ベルト１５が両プーリ片１１ａ，１
１ｂから離れる非伝動状態に移行する。更に、変
速レバー２１を第２操作位置Ｌ、第３操作位置
Ｍ、第４操作位置Ｈに順次操作するとそれにつれ
て可動側プーリ片１１ｂが固定側プーリ片１１ａ
に順次近接するものになり、低速伝動位置から中
速伝動位置を経て高速伝動位置に位置するように
構成し、前記操作位置Ｌ，Ｍ，Ｈで伝動ベルト１
５の緊張力及びスプリング１２の付勢力に抗して
変速レバー２１を固定可能なラチエツト式のロツ
ク機構２２を前記連動機構２０に付設し、もつ
て、主クラツチ２３に兼用するように、かつ、変
速レバー２１によりプーリ片１１ｂを摺動操作し
て３段変速するようにした走行用ベルト式変速装
置を構成してある。尚、図中の２６は変速レバー
２１を一端に、他端に前記ベルクランク２５を装
着した操作軸である。

第１図に示すように、エンジンオイルレベルが
設定以下になると通電状態になるセンサー２８
を、車体の作業姿勢と非作業姿勢での何れの姿勢
においても比較的安定してレベル検出が可能なエ
ンジン４の前後方向中心位置に取付けるととも
に、前記変速レバー２１の作動を検出するスイツ
チを設け、このスイツチをこの変速レバー２１の
第１操作位置Ｎへの主クラツチ切作動によつてこ
の変速レバー２１に接触感知して通電状態になる
警報制限装置２９に構成してある。以上のオイル
レベルセンサー２８及び警報制限装置２９を警報
装置（例えばランプ）３０とともに直列に接続し
て、もつて、主クラツチ切状態で、かつ、オイル
レベルセンサー２８の検出レベルが設定以下の時
に警報装置３０が作動するように構成してある。

〔別実施例〕

次に、別の実施例を説明する。

本考案を実施するに、刈取装置に替えて、耕耘
装置等を車体２に設けてもよく、それらを作業装
置９と称し、要するに農用作業車の種類は不問で
ある。

オイルレベル検出のための手段は各種変更自在
であり、それらをセンサー２８と総称する。

ランプ３０に替えてブザーを設けたり、あるい
はその両者を併せて設ける等、警報手段は種々の
変更が可能あり、それらを警報装置３０と称す
る。また、警報装置３０の作動を主クラツク入り
状態のみ許容するに、変速レバー２１と連動する
スイツチによつて警報装置３０の回路の断続操作
を行なうに替えて、ミツシヨンケース３の入力軸
１３の回転検出に基づいてオイルレベル検出用セ
ンサ２８の動作を制限する等、機械的あるいは電
気的な様々な方式を用いることが可能で、それら
を警報制限装置２９と称する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農用作業車のエンジンオイ
ル量検出部の実施例を示し、第１図はエンジン及
びオイル量検出部を示す一部切欠側面図、第２図
は刈取結束機の側面図、第３図はベルト伝動構造
を示す正面図、第４図はベルト伝動構造を示す横
断平面図である。 １……車輪、２……車体、４……エンジン、９
……作業装置、２３……主クラツチ、３０……警
報装置、２９……警報制限装置、Ｐ……回転軸
芯。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業装置９を備えた車体２を、一本の車軸に支
   承した車輪１に対してその回転軸芯Ｐ周りでの揺
   動で作業走行時と非作業走行時とで姿勢変更自在
   に取付け、前記車体２に取付けたエンジン４にエ
   ンジンオイルレベル検出用センサー２８を設け、
   そのセンサー２８の検出レベルが設定以下の時に
   作動する警報装置３０を設けた農用作業車におい
   て、主クラツチ２３の切り状態でのみ前記警報装
   置３０の作動を許容する警報制限装置２９を設け
   てある農用作業車のエンジンオイル量検出部。