JPH0310336Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0310336Y2 JPH0310336Y2 JP1987029328U JP2932887U JPH0310336Y2 JP H0310336 Y2 JPH0310336 Y2 JP H0310336Y2 JP 1987029328 U JP1987029328 U JP 1987029328U JP 2932887 U JP2932887 U JP 2932887U JP H0310336 Y2 JPH0310336 Y2 JP H0310336Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylindrical body
- cylinder
- pipe
- diesel engine
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、上端に設けた導入管を経てデイーゼ
ル機関のクランク室から導入したミストガスを、
円筒体内の通路に通して油滴を分離、捕集し、油
滴を除いたガスを下端に設けた排気管から排出す
るデイーゼル機関の油滴分離装置に関する。
ル機関のクランク室から導入したミストガスを、
円筒体内の通路に通して油滴を分離、捕集し、油
滴を除いたガスを下端に設けた排気管から排出す
るデイーゼル機関の油滴分離装置に関する。
〈従来の技術〉
従来、この種のデイーゼル機関の油滴分離装置
としては、例えば第３図に示すようなものが知ら
れている。この油滴分離装置は、両端を密閉した
円筒体１１の上端中央に導入管１２はたは上部側
面に導入管１３を設ける一方、円筒体１１の下端
中央に円筒体内へ突出する排気管１４を、また円
筒体内にこの排気管の上端を覆つて通路を形成す
る有底円筒１５を夫々設け、円筒体の下端に油抜
き管１６を取り付けてなる。そして、デイーゼル
機関のクランク室から排出される潤滑油の油滴や
洩れ燃焼ガスを含んだミストガスは、上記導入管
１２または１３から矢印ＡまたはA′で示すよう
に円筒体１１の内周と有底円筒１５の外周間を下
降し、次いで円筒体底部で矢印Ｂの如く方向を変
えて有底円筒１５の内周と排気管１４の外周間を
上昇し、ミストガス中の油滴は、通路壁と接触し
てそれ自身の慣性力によつてここに付着するとと
もに、ミストガスの流速低下によるガスとの重量
差で円筒体底部に沈降して分離、捕集され、油滴
を除かれたガスは排気管１４の上端で矢印Ｃの如
く方向を変えて排気管１４内を下降して外部へ排
出されるようになつている。
としては、例えば第３図に示すようなものが知ら
れている。この油滴分離装置は、両端を密閉した
円筒体１１の上端中央に導入管１２はたは上部側
面に導入管１３を設ける一方、円筒体１１の下端
中央に円筒体内へ突出する排気管１４を、また円
筒体内にこの排気管の上端を覆つて通路を形成す
る有底円筒１５を夫々設け、円筒体の下端に油抜
き管１６を取り付けてなる。そして、デイーゼル
機関のクランク室から排出される潤滑油の油滴や
洩れ燃焼ガスを含んだミストガスは、上記導入管
１２または１３から矢印ＡまたはA′で示すよう
に円筒体１１の内周と有底円筒１５の外周間を下
降し、次いで円筒体底部で矢印Ｂの如く方向を変
えて有底円筒１５の内周と排気管１４の外周間を
上昇し、ミストガス中の油滴は、通路壁と接触し
てそれ自身の慣性力によつてここに付着するとと
もに、ミストガスの流速低下によるガスとの重量
差で円筒体底部に沈降して分離、捕集され、油滴
を除かれたガスは排気管１４の上端で矢印Ｃの如
く方向を変えて排気管１４内を下降して外部へ排
出されるようになつている。
〈考案が解決しようとする問題点〉
ところが、上記従来の油滴分離装置は、導入管
１２または１３が円筒体１１の上端中央に軸方向
にあるいは円筒体１１の上部側面に円筒体の軸と
直交する方向に設けられているため、円筒体内の
ミストガスの流れが略軸方向流となつて、通路壁
との接触で捕集される油滴量が少ない、換言すれ
ば油滴分離効率が低いという欠点がある。
１２または１３が円筒体１１の上端中央に軸方向
にあるいは円筒体１１の上部側面に円筒体の軸と
直交する方向に設けられているため、円筒体内の
ミストガスの流れが略軸方向流となつて、通路壁
との接触で捕集される油滴量が少ない、換言すれ
ば油滴分離効率が低いという欠点がある。
そこで、本考案の目的は、ミストガス導入管の
寸法・形状および取り付け位置を工夫することに
より捕集油量を増大させるに最適なミストガス流
を作ることができ、油滴分離効率を従来よりも格
段に向上させ得るデイーゼル機関の油滴分離装置
を提供することである。
寸法・形状および取り付け位置を工夫することに
より捕集油量を増大させるに最適なミストガス流
を作ることができ、油滴分離効率を従来よりも格
段に向上させ得るデイーゼル機関の油滴分離装置
を提供することである。
〈問題点を解決するための手段〉
上記目的を達成するため、本考案のデイーゼル
機関の油滴分離装置は、両端を上蓋と下蓋で密閉
した円筒体と、この円筒体内部とデイーゼル機関
のクランク室を連通し、中心軸が上記円筒体の横
断面において円筒体外周の接線と略平行をなすよ
うにかつ円筒体の中心から偏心するように上記円
筒体の上部外周に取り付けられたミストガスの導
入管と、端部を上記円筒体内に突出させてこの円
筒体の下蓋に取り付けた排気管と、この排気管の
上記端部を上方から覆つてミストガスの通路を形
成するように上記円筒体内に設けられた有底円筒
と、上記円筒の下蓋に設けられた油抜き穴を備
え、上記導入管の内径を上記円筒体の内半径の
0.2倍以上かつ0.8倍以下にし、上記円筒体内に出
た上記導入管の先端が円筒体中心側で突出するよ
うに傾斜して形成されていることを特徴とする。
機関の油滴分離装置は、両端を上蓋と下蓋で密閉
した円筒体と、この円筒体内部とデイーゼル機関
のクランク室を連通し、中心軸が上記円筒体の横
断面において円筒体外周の接線と略平行をなすよ
うにかつ円筒体の中心から偏心するように上記円
筒体の上部外周に取り付けられたミストガスの導
入管と、端部を上記円筒体内に突出させてこの円
筒体の下蓋に取り付けた排気管と、この排気管の
上記端部を上方から覆つてミストガスの通路を形
成するように上記円筒体内に設けられた有底円筒
と、上記円筒の下蓋に設けられた油抜き穴を備
え、上記導入管の内径を上記円筒体の内半径の
0.2倍以上かつ0.8倍以下にし、上記円筒体内に出
た上記導入管の先端が円筒体中心側で突出するよ
うに傾斜して形成されていることを特徴とする。
〈作用〉
デイーゼル機関のクランク室のミストガスは、
導入管の先端から円筒体の上部内周の接線方向に
放出され、円筒体内周面に沿つて旋回しながら有
底円筒の外側を下降し、円筒体の下蓋に衝突する
と上方へ転じ、上記有底円筒の内周と排気管の外
周間を旋回しつつ上昇する。ミストガス中の潤滑
油等の油滴は、この旋回流によつて円筒体の内周
面、有底円筒の外周面と内周面および排気管の外
周面に広い面積に亘つて接触し、それ自身の慣性
力によつて上記各面に付着して分離、捕集される
とともに、流路抵抗による旋回流の流速低下に伴
いガスとの重量差で円筒体の下蓋上に沈降して分
離、捕集される。最後に、こうして油滴を除かれ
たガスは、上記有底円筒の上端の底部に衝突して
下方へ転じ、円筒体の下蓋に取り付けられた排気
管内を下降して外部へ排出される。また、上記円
筒体の下蓋上に溜まつた油滴は、油抜き穴から外
部へ流れ出る。
導入管の先端から円筒体の上部内周の接線方向に
放出され、円筒体内周面に沿つて旋回しながら有
底円筒の外側を下降し、円筒体の下蓋に衝突する
と上方へ転じ、上記有底円筒の内周と排気管の外
周間を旋回しつつ上昇する。ミストガス中の潤滑
油等の油滴は、この旋回流によつて円筒体の内周
面、有底円筒の外周面と内周面および排気管の外
周面に広い面積に亘つて接触し、それ自身の慣性
力によつて上記各面に付着して分離、捕集される
とともに、流路抵抗による旋回流の流速低下に伴
いガスとの重量差で円筒体の下蓋上に沈降して分
離、捕集される。最後に、こうして油滴を除かれ
たガスは、上記有底円筒の上端の底部に衝突して
下方へ転じ、円筒体の下蓋に取り付けられた排気
管内を下降して外部へ排出される。また、上記円
筒体の下蓋上に溜まつた油滴は、油抜き穴から外
部へ流れ出る。
〈実施例〉
以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明
する。
する。
第１図ａ，ｂ，ｃはデイーゼル機関の油滴分離
装置の夫々平面図、縦断面図、正面図であり、１
は両端を上蓋２と下蓋３で覆つた円筒体、４は中
心軸４ａがこの円筒体１の横断面において円筒体
外周の接線１ａと平行をなすようにかつ円筒体の
中心軸１ｂから偏心するように上記円筒体１の上
部外周に取り付けたミストガスの導入管、５は端
部５ａを上記円筒体１内の中心軸１ｂ上に突出さ
せて上記下蓋３に取り付けた排気管、６はこの排
気管５の端部５ａの外周に設けた４枚のリブ７に
固定され、上記端部５ａを上方から覆つてミスト
ガスの通路を形成する有底円筒、８は下蓋３に設
けた油抜き穴である。
装置の夫々平面図、縦断面図、正面図であり、１
は両端を上蓋２と下蓋３で覆つた円筒体、４は中
心軸４ａがこの円筒体１の横断面において円筒体
外周の接線１ａと平行をなすようにかつ円筒体の
中心軸１ｂから偏心するように上記円筒体１の上
部外周に取り付けたミストガスの導入管、５は端
部５ａを上記円筒体１内の中心軸１ｂ上に突出さ
せて上記下蓋３に取り付けた排気管、６はこの排
気管５の端部５ａの外周に設けた４枚のリブ７に
固定され、上記端部５ａを上方から覆つてミスト
ガスの通路を形成する有底円筒、８は下蓋３に設
けた油抜き穴である。
上記上蓋２は、中央に点検用の大径円孔２ａと
周部に４個のボルト穴２ｂを有し、大径円孔２ａ
を密閉する図示しない蓋がボルトで固定されるよ
うになつている。上記導入管４は、その内径ｄが
上記円筒体１の内半径Ｒの0.2倍以上かつ0.8倍以
下であり、その最外縁４ｂおよび最内縁４ｃが
夫々上記円筒体の接線１ａとこの接線に平行で中
心軸１ｂを通る直線との間に位置するように偏心
している。また、円筒体１内に突出する導入管４
の先端４ｄは、円筒体中心側で突出するようにθ゜
（0゜≦θ≦45゜、第１図ａ参照）をなして斜切断さ
れており、一方、導入管４の後端は、フランジ４
ｅに接続される図示しない導管でデイーゼル機関
のクランク室に連通せしめられる。なお、油滴分
離効率を最大にする導入管４の寸法、形状は、そ
の最外縁４ｂを接線１ａに一致させ、ｄ＝0.5R、
θ＝30゜とした場合であることが後述の試験結果
から明らかになつている。
周部に４個のボルト穴２ｂを有し、大径円孔２ａ
を密閉する図示しない蓋がボルトで固定されるよ
うになつている。上記導入管４は、その内径ｄが
上記円筒体１の内半径Ｒの0.2倍以上かつ0.8倍以
下であり、その最外縁４ｂおよび最内縁４ｃが
夫々上記円筒体の接線１ａとこの接線に平行で中
心軸１ｂを通る直線との間に位置するように偏心
している。また、円筒体１内に突出する導入管４
の先端４ｄは、円筒体中心側で突出するようにθ゜
（0゜≦θ≦45゜、第１図ａ参照）をなして斜切断さ
れており、一方、導入管４の後端は、フランジ４
ｅに接続される図示しない導管でデイーゼル機関
のクランク室に連通せしめられる。なお、油滴分
離効率を最大にする導入管４の寸法、形状は、そ
の最外縁４ｂを接線１ａに一致させ、ｄ＝0.5R、
θ＝30゜とした場合であることが後述の試験結果
から明らかになつている。
上記構成のデイーゼル機関の油滴分離装置は、
次のように機能する。
次のように機能する。
デイーゼル機関のクランク室内の潤滑油の油滴
や洩れ燃焼ガスを含んだミストガスは、導入管４
の先端４ｄから円筒体１の上部内周の接線方向に
矢印Ａの如く放出され、円筒体内周面に沿つて旋
回しながらいわゆるスワール流れとなつて、上端
を底板６ａで遮ぎられた有底円筒６の外側を矢印
Ｂの如く下降し、円筒体の下蓋３に衝突すると上
方へ転じ、有底円筒６の内周と排気管５の外周間
を旋回しつつ矢印Ｃの如く上昇する。ミストガス
中の油滴は、円筒体の内周面１ｃ、有底円筒の外
周面６ｂと内周面６ｃおよび排気管の外周面５ｂ
に広い面積に亘つて接触し、それ自身の慣性力に
よつて上記各面に付着して分離、捕集されるとと
もに、流路抵抗による旋回流の流速低下に伴いガ
スとの重量差で円筒体１内の下蓋３上に沈降して
分離、捕集される。最後に、こうして油滴を除か
れたガスは、有底円筒６の底板６ａの裏面に衝突
して下方へ転じ、矢印Ｄの如く排気管５内を下降
して外部へ排出される。また分離、捕集されて円
筒体１内の下蓋３上に溜まつた油滴は、油抜き穴
８から外部の図示しない油受へ流れ落ちる。
や洩れ燃焼ガスを含んだミストガスは、導入管４
の先端４ｄから円筒体１の上部内周の接線方向に
矢印Ａの如く放出され、円筒体内周面に沿つて旋
回しながらいわゆるスワール流れとなつて、上端
を底板６ａで遮ぎられた有底円筒６の外側を矢印
Ｂの如く下降し、円筒体の下蓋３に衝突すると上
方へ転じ、有底円筒６の内周と排気管５の外周間
を旋回しつつ矢印Ｃの如く上昇する。ミストガス
中の油滴は、円筒体の内周面１ｃ、有底円筒の外
周面６ｂと内周面６ｃおよび排気管の外周面５ｂ
に広い面積に亘つて接触し、それ自身の慣性力に
よつて上記各面に付着して分離、捕集されるとと
もに、流路抵抗による旋回流の流速低下に伴いガ
スとの重量差で円筒体１内の下蓋３上に沈降して
分離、捕集される。最後に、こうして油滴を除か
れたガスは、有底円筒６の底板６ａの裏面に衝突
して下方へ転じ、矢印Ｄの如く排気管５内を下降
して外部へ排出される。また分離、捕集されて円
筒体１内の下蓋３上に溜まつた油滴は、油抜き穴
８から外部の図示しない油受へ流れ落ちる。
上記実施例では、導入管４をその最外線４ｂが
円筒体の接線１ａと略一致するように取り付け、
その先端４ｄを円筒体中心側で突出するように適
切な角度で斜切断しているので、導入管４から放
出されるミストガスが円筒体内周面１ｃに沿つて
円滑かつ高速に旋回し得るため、油滴分離効率を
一層向上させることができる。
円筒体の接線１ａと略一致するように取り付け、
その先端４ｄを円筒体中心側で突出するように適
切な角度で斜切断しているので、導入管４から放
出されるミストガスが円筒体内周面１ｃに沿つて
円滑かつ高速に旋回し得るため、油滴分離効率を
一層向上させることができる。
第２図は、上記実施例について油滴分離効率を
最大にする導入管の寸法、形状を定めるために行
なつた試験の試験結果を示すグラフである。同図
中縦軸は最大効率時を１として表わした排気ガス
中の残留油滴数を示し、第２図ａの横軸は導入管
内径ｄと円筒体内半径Ｒの比、第２図ｂの横軸は
導入管先端の切断角度θを夫々示している。第２
図ａから明らかなように、図中実線で示した本実
施例は、図中２点鎖線で示した従来例よりも油滴
分離効率が高く、残留油滴数は特に0.2≦ｄ／Ｒ
≦0.8の範囲で従来の70〜50％までに減少して効
果が顕著であり、ｄ／Ｒ＝0.5が最適値であるこ
とが分かる。また、第２図ｂから、油滴分離効率
が最大なのはθ＝30゜のときであることが分かる。
最大にする導入管の寸法、形状を定めるために行
なつた試験の試験結果を示すグラフである。同図
中縦軸は最大効率時を１として表わした排気ガス
中の残留油滴数を示し、第２図ａの横軸は導入管
内径ｄと円筒体内半径Ｒの比、第２図ｂの横軸は
導入管先端の切断角度θを夫々示している。第２
図ａから明らかなように、図中実線で示した本実
施例は、図中２点鎖線で示した従来例よりも油滴
分離効率が高く、残留油滴数は特に0.2≦ｄ／Ｒ
≦0.8の範囲で従来の70〜50％までに減少して効
果が顕著であり、ｄ／Ｒ＝0.5が最適値であるこ
とが分かる。また、第２図ｂから、油滴分離効率
が最大なのはθ＝30゜のときであることが分かる。
なお、第１図に示した実施例では、有底円筒の
底部を平坦な底板６ａとしたが、これを中央が上
方に突出した円錐状の底部にしてもよい。
底部を平坦な底板６ａとしたが、これを中央が上
方に突出した円錐状の底部にしてもよい。
〈考案の効果〉
以上の説明で明らかなように、本考案のデイー
ゼル機関の油滴分離装置は、ミストガスの導入管
を、円筒体の上部外周に外周の横断面における接
線と略平行をなしかつ円筒体中心から偏心するよ
うに取り付け、円筒体の下蓋に取り付けた排気管
の円筒体に突出する端部にこれを上方から覆つて
ミストガス通路を形成するように有底円筒を設け
るとともに、上記導入管の内半径および先端部を
適切な寸法、形状に形成しているので、ミストガ
スの流れが、上記通路に沿つて旋回しつつ排気管
へ向かつて昇降するいわゆるスワール流れとな
り、通路壁面に広い面積に亘つて接触するため、
ミストガス中の油滴を、スワールによる慣性力で
従来の軸流型の油滴分離装置によるよりも格段に
高い効率で分離、捕集することができる。
ゼル機関の油滴分離装置は、ミストガスの導入管
を、円筒体の上部外周に外周の横断面における接
線と略平行をなしかつ円筒体中心から偏心するよ
うに取り付け、円筒体の下蓋に取り付けた排気管
の円筒体に突出する端部にこれを上方から覆つて
ミストガス通路を形成するように有底円筒を設け
るとともに、上記導入管の内半径および先端部を
適切な寸法、形状に形成しているので、ミストガ
スの流れが、上記通路に沿つて旋回しつつ排気管
へ向かつて昇降するいわゆるスワール流れとな
り、通路壁面に広い面積に亘つて接触するため、
ミストガス中の油滴を、スワールによる慣性力で
従来の軸流型の油滴分離装置によるよりも格段に
高い効率で分離、捕集することができる。
第１図ａ，ｂ，ｃは本考案のデイーゼル機関の
油滴分離装置の一実施例を示す夫々平面図、縦断
面図、正面図、第２図は上記実施例による油滴分
離効率試験の結果を示す図、第３図ａ，ｂは従来
の油滴分離装置の夫々平面図、縦断面図である。 １……円筒体、２……上蓋、３……下蓋、４…
…導入管、５……排気管、６……有底円筒、７…
…リブ、８……油抜き穴。
油滴分離装置の一実施例を示す夫々平面図、縦断
面図、正面図、第２図は上記実施例による油滴分
離効率試験の結果を示す図、第３図ａ，ｂは従来
の油滴分離装置の夫々平面図、縦断面図である。 １……円筒体、２……上蓋、３……下蓋、４…
…導入管、５……排気管、６……有底円筒、７…
…リブ、８……油抜き穴。
Claims (1)
- 両端を上蓋と下蓋で密閉した円筒体と、この円
筒体内部とデイーゼル機関のクランク室を連通
し、中心軸が上記円筒体の横断面において円筒体
外周の接線と略平行をなすようにかつ円筒体の中
心から偏心するように上記円筒体の上部外周に取
り付けられたミストガスの導入管と、端部を上記
円筒体内に突出させてこの円筒体の下蓋に取り付
けた排気管と、この排気管の上記端部を上方から
覆つてミストガスの通路を形成するように上記円
筒体内に設けられた有底円筒と、上記円筒の下蓋
に設けられた油抜き穴を備え、上記導入管の内径
を上記円筒体の内半径の0.2倍以上かつ0.8倍以下
にし、上記円筒体内に出た上記導入管の先端が円
筒体中心側で突出するように傾斜して形成されて
いることを特徴とするデイーゼル機関の油滴分離
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987029328U JPH0310336Y2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987029328U JPH0310336Y2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63134121U JPS63134121U (ja) | 1988-09-02 |
| JPH0310336Y2 true JPH0310336Y2 (ja) | 1991-03-14 |
Family
ID=30833112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987029328U Expired JPH0310336Y2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0310336Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2830732B2 (ja) * | 1994-03-22 | 1998-12-02 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | オイルセパレータ |
| DE202008006719U1 (de) * | 2008-05-16 | 2009-09-24 | Mann+Hummel Gmbh | Abscheider für eine Kurbelgehäuseentlüftung einer Brennkraftmaschine |
| JP2013117193A (ja) * | 2011-12-02 | 2013-06-13 | Makita Corp | ４ストロークエンジン |
| JP7128031B2 (ja) * | 2018-05-31 | 2022-08-30 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | ブリーザ装置及びエンジン |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56107911U (ja) * | 1980-01-21 | 1981-08-21 | ||
| JPS5722610U (ja) * | 1980-07-15 | 1982-02-05 |
-
1987
- 1987-02-25 JP JP1987029328U patent/JPH0310336Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63134121U (ja) | 1988-09-02 |
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