JPH03105220A - ロードセル - Google Patents
ロードセルInfo
- Publication number
- JPH03105220A JPH03105220A JP24365489A JP24365489A JPH03105220A JP H03105220 A JPH03105220 A JP H03105220A JP 24365489 A JP24365489 A JP 24365489A JP 24365489 A JP24365489 A JP 24365489A JP H03105220 A JPH03105220 A JP H03105220A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- strain
- generating
- load cell
- connecting arm
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Measurement Of Force In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、荷重または重量を電気信号に変換して出力す
るロードセルに関する。
るロードセルに関する。
従来の技術
ロードセルは、一般に、ベースに固定される固定端と中
心部に形成された起歪部と荷重が印加される可動端とに
より形成された起歪体が設けられ、この起歪体の起歪部
に歪ゲージが形成されることにより構威されている。そ
して、可動端に荷重が印加されると起歪部がたわみ、こ
の起歪部に形成された歪ゲージが伸縮してその抵抗値を
変えることから、この抵抗値の変化を電気信号として出
力する構造である。
心部に形成された起歪部と荷重が印加される可動端とに
より形成された起歪体が設けられ、この起歪体の起歪部
に歪ゲージが形成されることにより構威されている。そ
して、可動端に荷重が印加されると起歪部がたわみ、こ
の起歪部に形成された歪ゲージが伸縮してその抵抗値を
変えることから、この抵抗値の変化を電気信号として出
力する構造である。
ところが、このようなロードセルの構造上、可動端に荷
重が印加されると、可動端には固定端を中心としたモー
メントが生じるために、起歪部にそのモーメントが作用
し、ロードセルの特性が悪化してしまう。このようなこ
とから、可動端に荷重が印加されても、起歪部にモーメ
ントが作用しない構造のロードセルが従来から考えられ
、実施化されている。その従来の一例を第８図に示す。
重が印加されると、可動端には固定端を中心としたモー
メントが生じるために、起歪部にそのモーメントが作用
し、ロードセルの特性が悪化してしまう。このようなこ
とから、可動端に荷重が印加されても、起歪部にモーメ
ントが作用しない構造のロードセルが従来から考えられ
、実施化されている。その従来の一例を第８図に示す。
第８図は、ロードセルを秤に応用した構造のものである
。まず、中心部に起歪部１、一端に固定端２、他端に可
動端３が形成されたロードセル４が設けられ、固定端２
はベース５に固定され、可動端３には連結アーム６を介
して受皿７が連結されている。ここで、連結アーム６は
可動端３の上面に取り付けられ、ロードセル４の上面に
沿って水平に延出している。そして、この連結アーム６
には起歪部ｌの中心に位置させて受圧部８が形成され、
この受圧部８に受皿７が連結されている。
。まず、中心部に起歪部１、一端に固定端２、他端に可
動端３が形成されたロードセル４が設けられ、固定端２
はベース５に固定され、可動端３には連結アーム６を介
して受皿７が連結されている。ここで、連結アーム６は
可動端３の上面に取り付けられ、ロードセル４の上面に
沿って水平に延出している。そして、この連結アーム６
には起歪部ｌの中心に位置させて受圧部８が形成され、
この受圧部８に受皿７が連結されている。
このような構造のものは、受皿７に品物を乗せると、連
結アーム６を介して可動端３に荷重がかかる。このため
、起歪部１がたわみ、この起歪部ｌに設けられた図示し
ない複数個の歪ゲージが伸縮し、その抵抗値を変える。
結アーム６を介して可動端３に荷重がかかる。このため
、起歪部１がたわみ、この起歪部ｌに設けられた図示し
ない複数個の歪ゲージが伸縮し、その抵抗値を変える。
そこで、この抵抗値の変化が電気信号として出力され、
この出力信号を演算処理することにより受皿７に乗せら
れた品物の重量が求められる。
この出力信号を演算処理することにより受皿７に乗せら
れた品物の重量が求められる。
この時、受圧部８は起歪部ｌの中心に位置することから
起歪部１の中心に荷重がかかる。このため、固定端２を
中心として可動端３に生ずるモーメントに対し、可動端
３を中心として受圧部８に生ずるモーメントが生ずるた
めに、固定端２に対して可動端３が平行に移動するよう
になり、起歪部ｌに作用するモーメントが打ち消される
。したがって、ロードセル４の特性が良好になり、正確
な計量が行われる。
起歪部１の中心に荷重がかかる。このため、固定端２を
中心として可動端３に生ずるモーメントに対し、可動端
３を中心として受圧部８に生ずるモーメントが生ずるた
めに、固定端２に対して可動端３が平行に移動するよう
になり、起歪部ｌに作用するモーメントが打ち消される
。したがって、ロードセル４の特性が良好になり、正確
な計量が行われる。
発明が解決しようとする課題
起歪部の中心に荷重点を位置させる手段として設けられ
た連結アーム６は、ロードセル４の上面に位置する。こ
のため、連結アーム６の存在がロードセル４の高さを高
くしてしまうという欠点を有する。
た連結アーム６は、ロードセル４の上面に位置する。こ
のため、連結アーム６の存在がロードセル４の高さを高
くしてしまうという欠点を有する。
課題を解決するための手段
ベースに固定される固定端と中心部に形成された起歪部
と荷重が印加される可動端とよりなる起歪体を設け、可
動端から起歪体の両側面に沿って延出して起歪部の中心
に位置する受圧部を有する連結アームを設けた。
と荷重が印加される可動端とよりなる起歪体を設け、可
動端から起歪体の両側面に沿って延出して起歪部の中心
に位置する受圧部を有する連結アームを設けた。
作用
受圧部が起歪部の中心に位置することから起歪部の中心
に荷重がかかるため、起歪部に作用するモーメントが打
ち消される。そして、このように起歪部にモーメントが
作用しない機能を持ちながら、連結アームが起歪体の両
側面に沿って位置するため、ロードセルの高さが低くな
る。
に荷重がかかるため、起歪部に作用するモーメントが打
ち消される。そして、このように起歪部にモーメントが
作用しない機能を持ちながら、連結アームが起歪体の両
側面に沿って位置するため、ロードセルの高さが低くな
る。
実施例
本発明の第一の実施例を第１図ないし第４図に基づいて
説明する。本実施例は、ロードセルを秤に応用した一例
である。まず、上面が開口した筐体状の本体ケース１０
が設けられ、この本体ケース１０の開口した上面にはロ
ードセル１１を介在させて受皿１２が配置されている。
説明する。本実施例は、ロードセルを秤に応用した一例
である。まず、上面が開口した筐体状の本体ケース１０
が設けられ、この本体ケース１０の開口した上面にはロ
ードセル１１を介在させて受皿１２が配置されている。
すなわち、前記本体ケース１０の底面はベース１３とな
り、このベースｌ３には取付部１４が突出形成されてい
る。一方、前記ロードセル１１は、中央部に起歪部１５
、一端に固定端ｌ６、他端に可動端ｌ７が形成された起
歪体１８と、前記起歪部ｌ５に形成された図示しない歪
ゲージと、前記可動端ｌ７に取り付けられた連結アーム
１９とにより形成されている。そして、前記固定端ｌ６
は前記ベースｌ３の取付部ｌ７に固定され、前記連結ア
ーム１９には前記受皿１２が連結されている。さらに、
前記本体ケース１０には、電気回路である計測演算部２
０が設けられ、この計測演算部２０には前記起歪部１５
に設けられた歪ゲージが電気的に接続されている。
り、このベースｌ３には取付部１４が突出形成されてい
る。一方、前記ロードセル１１は、中央部に起歪部１５
、一端に固定端ｌ６、他端に可動端ｌ７が形成された起
歪体１８と、前記起歪部ｌ５に形成された図示しない歪
ゲージと、前記可動端ｌ７に取り付けられた連結アーム
１９とにより形成されている。そして、前記固定端ｌ６
は前記ベースｌ３の取付部ｌ７に固定され、前記連結ア
ーム１９には前記受皿１２が連結されている。さらに、
前記本体ケース１０には、電気回路である計測演算部２
０が設けられ、この計測演算部２０には前記起歪部１５
に設けられた歪ゲージが電気的に接続されている。
ついで、前記可動端ｌ７には、側面より水平方向に向け
て切欠２ｌが形成され、上面より垂直方向に向けてこの
切欠２ｌを通り抜けるアーム固定孔２２が形成されてい
る。このアーム固定孔２２は、前記切欠２１の上方に位
置する素孔アーム固定孔２２ａと下方に位置するねじ孔
であるねじ孔アーム固定孔２２ｂとにより形成されてい
る。
て切欠２ｌが形成され、上面より垂直方向に向けてこの
切欠２ｌを通り抜けるアーム固定孔２２が形成されてい
る。このアーム固定孔２２は、前記切欠２１の上方に位
置する素孔アーム固定孔２２ａと下方に位置するねじ孔
であるねじ孔アーム固定孔２２ｂとにより形成されてい
る。
方、前記連結アームｌ９は、上方からみるとコの字型を
しており、中央部分にはこの連結アーム１９が前記切欠
２１に差し込まれた状態で前記アーム固定孔２２に連絡
する固定孔２３が形威されている。そこで、この状態の
まま、前記素孔アーム固定孔２２ａ及び前記固定孔２１
に固定ねじ２４を挿通させ、この固定ねじ２４を前記ね
じ孔アーム固定孔２２ｂに螺合させて締め付けることに
より、前記起歪体１８に前記連結アームｌ９が取り付け
られている。なお、この連結アームｌ９は、前記起歪体
１８に取り付けられた状態で、左右対称をなしている。
しており、中央部分にはこの連結アーム１９が前記切欠
２１に差し込まれた状態で前記アーム固定孔２２に連絡
する固定孔２３が形威されている。そこで、この状態の
まま、前記素孔アーム固定孔２２ａ及び前記固定孔２１
に固定ねじ２４を挿通させ、この固定ねじ２４を前記ね
じ孔アーム固定孔２２ｂに螺合させて締め付けることに
より、前記起歪体１８に前記連結アームｌ９が取り付け
られている。なお、この連結アームｌ９は、前記起歪体
１８に取り付けられた状態で、左右対称をなしている。
ついで、前記連結アーム１９の両端部分には、上方に向
けて前記起歪体ｌ８の上面よりもやや高く突出した受圧
部２５が形成されている。そして、これらの受圧部２５
には、受皿固定孔２６が形成されている。これらの受皿
固定孔２６は、共に、ねじ孔であり、前記起歪部１５の
中心と直交する線上に形成されている。さらに、前記受
皿ｌ２は、前記受皿固定孔２６にねじ止めされることに
より、前記受圧部２５に連結されている。
けて前記起歪体ｌ８の上面よりもやや高く突出した受圧
部２５が形成されている。そして、これらの受圧部２５
には、受皿固定孔２６が形成されている。これらの受皿
固定孔２６は、共に、ねじ孔であり、前記起歪部１５の
中心と直交する線上に形成されている。さらに、前記受
皿ｌ２は、前記受皿固定孔２６にねじ止めされることに
より、前記受圧部２５に連結されている。
このような構或において、受皿１２に品物を乗せると、
連結アームｌ９を介して可動端ｌ７に荷重がかかり、起
歪部１５がたわむ。このため、この起歪部ｌ５にある歪
ゲージが伸縮し、その抵抗値を変える。そこで、このよ
うな抵抗値の変化を計測演算部２０で電気的に計測して
演算することで、受皿１２に乗せられた品物の重量が求
められる。
連結アームｌ９を介して可動端ｌ７に荷重がかかり、起
歪部１５がたわむ。このため、この起歪部ｌ５にある歪
ゲージが伸縮し、その抵抗値を変える。そこで、このよ
うな抵抗値の変化を計測演算部２０で電気的に計測して
演算することで、受皿１２に乗せられた品物の重量が求
められる。
この際、受皿ｌ２が連結される受圧部２５が起歪部１５
の中心に位置することから、受皿ｌ２にかかった荷重は
起歪部ｌ５の中心にかかる。このため、起歪体Ｉ８の固
定端Ｉ６を中心として可動端ｌ７に生ずるモーメントに
対し、可動端ｌ７を中心として連結アーム１９の受圧部
２５に生ずるモーメントが起歪部ｌ５に作用するモーメ
ントを打ち消す。したがって、ロードセル１１の特性が
良好になり、正確な計量が行われる。
の中心に位置することから、受皿ｌ２にかかった荷重は
起歪部ｌ５の中心にかかる。このため、起歪体Ｉ８の固
定端Ｉ６を中心として可動端ｌ７に生ずるモーメントに
対し、可動端ｌ７を中心として連結アーム１９の受圧部
２５に生ずるモーメントが起歪部ｌ５に作用するモーメ
ントを打ち消す。したがって、ロードセル１１の特性が
良好になり、正確な計量が行われる。
そして、このように起歪部１５にモーメントが作用しな
い機能を持ちながら、連結アームｌ９が起歪体１８の両
側面に沿って位置するため、ロードセルｌ１の高さが連
結アーム１９の存在によって高くなることがない。した
がって、ロードセル】】と受皿１２との間の距離が短く
なり、装置全体が薄型化する。
い機能を持ちながら、連結アームｌ９が起歪体１８の両
側面に沿って位置するため、ロードセルｌ１の高さが連
結アーム１９の存在によって高くなることがない。した
がって、ロードセル】】と受皿１２との間の距離が短く
なり、装置全体が薄型化する。
なお、起歪体１８に固定された連結アーム１９は、左右
対称をなしている。したがって、ロードセルＩＩを左右
方向にローリングさせるようなモーメントが生じること
がない。
対称をなしている。したがって、ロードセルＩＩを左右
方向にローリングさせるようなモーメントが生じること
がない。
本発明の第二の実施例を第５図ないし第７図に基づいて
説明する。第一の実施例と同一部分は同一符号で示し、
説明も省略する。本実施例では、受圧部２５を連結アー
ム１９の端部より突出形成せず、しかも、受皿固定孔２
６を設けず、それらの受圧部２５には円柱状の連結スト
ツパ３０を固定した。これらの連結ストツパ３０は、ゴ
ム等により形成され、起歪体ｌ８の上面よりやや突出す
る高さに形成されている。そして、第７図に示すように
、本体ケース１０には、その四隅にそれぞれロードセル
１１を配置し、それぞれの連結ストッパ３０の上に受皿
１２を乗せて支持する構造とした。
説明する。第一の実施例と同一部分は同一符号で示し、
説明も省略する。本実施例では、受圧部２５を連結アー
ム１９の端部より突出形成せず、しかも、受皿固定孔２
６を設けず、それらの受圧部２５には円柱状の連結スト
ツパ３０を固定した。これらの連結ストツパ３０は、ゴ
ム等により形成され、起歪体ｌ８の上面よりやや突出す
る高さに形成されている。そして、第７図に示すように
、本体ケース１０には、その四隅にそれぞれロードセル
１１を配置し、それぞれの連結ストッパ３０の上に受皿
１２を乗せて支持する構造とした。
このような構成において、受皿１２に品物を乗せると、
連結ストツパ３ｏを介して連結アームｌ９の受圧部２５
、そしてこの受圧部２５から起歪体１８の可動端１７へ
と荷重がかかり、四つの口−ドセルｌ１によってその品
物の重量が計量される。そして、本実施例においても、
連結アーム１９の存在によってロードセル１ｌの高さが
高くなることがなく、ロードセルｌ１と受ｆｆｉｌ２と
の間の距離が短くなって装置全体が薄型化する。
連結ストツパ３ｏを介して連結アームｌ９の受圧部２５
、そしてこの受圧部２５から起歪体１８の可動端１７へ
と荷重がかかり、四つの口−ドセルｌ１によってその品
物の重量が計量される。そして、本実施例においても、
連結アーム１９の存在によってロードセル１ｌの高さが
高くなることがなく、ロードセルｌ１と受ｆｆｉｌ２と
の間の距離が短くなって装置全体が薄型化する。
発明の効果
本発明は、ベースに固定される固定端と中心部に形成さ
れた起歪部と荷重が印加される可動端とよりなる起歪体
を設け、可動端から起歪体の両側面に沿って延出して起
歪部の中心に位置する受圧部を有する連結アームを設け
たので、起歪部にモーメントが作用しない機能を持ちな
がら、連結アームが起歪体の両側面に沿って位置してい
るためにロードセルの高さを低くすることができ、した
がって、ロードセルを用いる装置の薄型化に寄与する等
の効果を有する。
れた起歪部と荷重が印加される可動端とよりなる起歪体
を設け、可動端から起歪体の両側面に沿って延出して起
歪部の中心に位置する受圧部を有する連結アームを設け
たので、起歪部にモーメントが作用しない機能を持ちな
がら、連結アームが起歪体の両側面に沿って位置してい
るためにロードセルの高さを低くすることができ、した
がって、ロードセルを用いる装置の薄型化に寄与する等
の効果を有する。
示す側面図である。
１３・・・ベース、ｌ５・・・起歪部、１７・・・可動
端、１８・・・起歪体、ｌ２５・・・受圧部 ６・・・固定端、 ９・・・連結アーム、
端、１８・・・起歪体、ｌ２５・・・受圧部 ６・・・固定端、 ９・・・連結アーム、
Claims (1)
- ベースに固定される固定端と中心部に形成された起歪部
と荷重が印加される可動端とよりなる起歪体と、前記起
歪部に設けられた歪ゲージと、前記可動端から前記起歪
体の両側面に沿って延出して前記起歪部の中心に位置す
る受圧部を有する連結アームとよりなることを特徴とす
るロードセル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24365489A JPH03105220A (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | ロードセル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24365489A JPH03105220A (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | ロードセル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03105220A true JPH03105220A (ja) | 1991-05-02 |
Family
ID=17107029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24365489A Pending JPH03105220A (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | ロードセル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03105220A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083798A (ja) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シートに対するシート荷重センサの取付構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6210663U (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-22 |
-
1989
- 1989-09-20 JP JP24365489A patent/JPH03105220A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6210663U (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-22 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083798A (ja) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シートに対するシート荷重センサの取付構造 |
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