JPH03120221U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜１０図は本考案の一実施例としての４輪
駆動用バルブ装置の油圧回路構造を示すもので、
第１図はそのセンタデイフアレンシヤル及び自動
変速機を収容するケースを軸方向から見た正面図
、第２図はその４輪駆動用バルブ装置ユニツトの
平面構成図、第３図ａ，ｂはその４輪駆動用バル
ブ装置ユニツトのアツパボデイを示す平面図及び
側面図、第４図ａ，ｂはその４輪駆動用バルブ装
置ユニツトのセバレーテイングプレートを示す平
面図及び側面図、第５図ａ，ｂはその４輪駆動用
バルブ装置ユニツトのバルブボデイベースを示す
平面図及び側面図、第６図はその４輪駆動用バル
ブ装置ユニツト油圧回路の構成図、第７図はその
作動油圧の特性図、第８図はその４輪駆動用駆動
力配分機構を装備する自動車の駆動力伝達系の全
体構成を示す模式図、第９図はその変速機及びセ
ンタデフ部分を示す断面図、第１０図はその要部
拡大断面図であり、第１１図は従来の４輪駆動用
バルブ装置の油圧回路構造を一部模式化して示す
で断面図である。 ２……エンジン、４……トルクコンバータ、６
……自動変速機、８……出力軸、１０……中間ギ
ヤ（トランスフアーアイドラギヤ）、１２……セ
ンタデイフアレンシヤル（センタデフ）、１４…
…前輪用の差動歯車装置、１５……ベベルギヤ機
構、１５Ａ……ベベルギヤ軸、１５ａ……ベベル
ギヤ、１６，１８……前輪、１７Ｌ，１７Ｒ……
前輪側車軸、１９……減速歯車機構、１９ａ……
出力歯車、２０……プロペラシヤフト、２１……
ベベルギヤ機構、２２……後輪用の差動歯車装置
、２４，２６……後輪、２５Ｌ，２５Ｒ……後輪
用車軸、２７……前輪用出力軸、２７ａ……中空
軸部材、２８……差動制限機構、２８ａ……前輪
出力側デイスクブレート、２８ｂ……入力側デイ
スクブレート、２９……後輪用出力軸、１１３…
…入力歯車、１１４ａ〜１１４ｆ……軸受、１１
５……トランスミツシヨンケース、１１７ａ，１
１７ｂ……油路、１２１……サンギヤ、１２２…
…プラネタリピニオン（プラネタリギヤ）、１２
３……リングギヤ、１２４……入力ケース、１２
５……プラネツトキヤリア、１２６……ピニオン
シヤフト、１３０……接続部材、１４１……第１
ピストン、１４２……第２ピストン、１４３……
仕切プレート、１４４ａ……第１油室、１４４ｂ
……第２油室、１４５……中空軸、１４５ａ……
ピストン収容部、１５１……ＡＴバルブボデイ、
１５２，１５３……油路、１５４……コントロー
ラ（コンピユータ）、１６０……４輪駆動用バル
ブ装置ユニツト、バルブボデイベース１６０Ｂ、
１６０Ｄ……セバレーテイングプレート、１６０
Ａ……アツパボデイ、１６０Ｃ……ケース、１６
１……４ＷＤコントロールバルブ、１６２……デ
ユーテイソレノイドバルブ（デユーテイバルブ）
、１６３……オリフイス、１６４……オイルフイ
ルタ、１６５……レデユーシングバルブ、１６６
……アジヤステイングスクリユーアツシ、１６７
ａ，１６７ｂ……油圧チエツクプラグ、１６９ａ
〜１６９ｇ……油路、１７０ａ〜１７０ｄ……取
付ボルト、１８０……自動変速機ポンプ（ＡＴポ
ンプ）、ＡＭ……４輪駆動用駆動力配分機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ４輪駆動自動車の駆動力伝達機構において、エ
   ンジン出力を前輪側と後輪側とに配分する部分に
   、油圧室に供給される油圧に応じて移動する油圧
   ピストンと該油圧ピストンによつて離接する油圧
   多板クラツチとをそなえた油圧多板クラツチ機構
   と、制御手段によつて作動して該油圧室に油圧を
   供給しうる４輪駆動用バルブ装置とが設けられて
   、該４輪駆動用バルブ装置が、デユーテイ圧に応
   じて切り替わるコントロールバルブと、油圧源か
   ら該コントロールバルブへの油路に介装されて該
   コントロールバルブへのデユーテイ圧を調整する
   デユーテイバルブとをそなえた油圧回路から構成
   され、該油圧回路が、該デユーテイバルブが閉鎖
   されて該デユーテイ圧が上昇した場合に該油圧多
   板クラツチが離隔するように設定されていること
   を特徴とする、４輪駆動用バルブ装置の油圧回路
   構造。