JPH0312573Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0312573Y2 JPH0312573Y2 JP1983119058U JP11905883U JPH0312573Y2 JP H0312573 Y2 JPH0312573 Y2 JP H0312573Y2 JP 1983119058 U JP1983119058 U JP 1983119058U JP 11905883 U JP11905883 U JP 11905883U JP H0312573 Y2 JPH0312573 Y2 JP H0312573Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- air cleaner
- stay
- cleaner
- engine room
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案は、フオークリフトやシヨベルローダ等
の産業車両に係り、とくにエンジン式車両におけ
るエアクリーナの支持構造に関する。
の産業車両に係り、とくにエンジン式車両におけ
るエアクリーナの支持構造に関する。
従来技術
一般に、エアクリーナをエンジンルーム内に設
置する場合には、エアクリーナエレメントの交
換が容易であること、エンジンルーム内のサー
ビス性を支障しないこと、配管抵抗が小さいこ
と、取付け部品のコストが低いこと等の条件が
要求される。第４図は従来のフオークリフトにお
けるエアクリーナの支持構造を示したもので、エ
アクリーナ３０はエンジン３１の側方にその軸線
方向が車両の前後方向と平行するように配置され
るとともに、サイドフレーム３２にクリーナブラ
ケツト３３を介して取付けられている。しかるに
このような支持構造では、クリーナホース３４の
短縮によつてその配管抵抗の減少を図るべくエア
クリーナ３０をエンジン側へ接近したときにはエ
ンジンのサービス性を悪化し、逆にエンジン３１
から離隔したときにはサービス性を向上し得る反
面、クリーナホース３４の延長化によつて配管抵
抗を増大させる結果となり、いずれか一方の条件
を満足し得ないものであり、また車体の横に立つ
てサービス作業を行う場合には、クリーナエレメ
ントの出入方向及びカバー３５の脱着方向が作業
者にとつて横向きであることからクリーナエレメ
ントの交換作業が面倒である等の欠点があつた。
置する場合には、エアクリーナエレメントの交
換が容易であること、エンジンルーム内のサー
ビス性を支障しないこと、配管抵抗が小さいこ
と、取付け部品のコストが低いこと等の条件が
要求される。第４図は従来のフオークリフトにお
けるエアクリーナの支持構造を示したもので、エ
アクリーナ３０はエンジン３１の側方にその軸線
方向が車両の前後方向と平行するように配置され
るとともに、サイドフレーム３２にクリーナブラ
ケツト３３を介して取付けられている。しかるに
このような支持構造では、クリーナホース３４の
短縮によつてその配管抵抗の減少を図るべくエア
クリーナ３０をエンジン側へ接近したときにはエ
ンジンのサービス性を悪化し、逆にエンジン３１
から離隔したときにはサービス性を向上し得る反
面、クリーナホース３４の延長化によつて配管抵
抗を増大させる結果となり、いずれか一方の条件
を満足し得ないものであり、また車体の横に立つ
てサービス作業を行う場合には、クリーナエレメ
ントの出入方向及びカバー３５の脱着方向が作業
者にとつて横向きであることからクリーナエレメ
ントの交換作業が面倒である等の欠点があつた。
考案の目的
本考案の目的は、上述した従来の欠点を除去し
て、エアクリーナをエンジンルーム内に設置する
ときに要求される前述の如き種々の条件に応える
ことのできる産業車両におけるエアクリーナの支
持構造を提供することにある。
て、エアクリーナをエンジンルーム内に設置する
ときに要求される前述の如き種々の条件に応える
ことのできる産業車両におけるエアクリーナの支
持構造を提供することにある。
考案の構成
本考案は、エアクリーナをエンジンの上方にそ
の軸線方向が車幅方向と平行するように配置する
とともに、該エアクリーナをエンジンルームの前
後のフレーム間上部にエンジンフード取付用とし
て延在配置したステーの下面に懸垂状に支持した
ものである。
の軸線方向が車幅方向と平行するように配置する
とともに、該エアクリーナをエンジンルームの前
後のフレーム間上部にエンジンフード取付用とし
て延在配置したステーの下面に懸垂状に支持した
ものである。
実施例
本実施例はフオークリフトを対象としたもの
で、図中１は車体２のほぼ中央に形成されたエン
ジンルームを示しており、該エンジンルーム１の
上部は前面が車体のサイドフレーム３上に固着さ
れたフロントフレーム４により、また後面がサイ
ドフレーム３に取付けられた平面略コ字状のカウ
ンターウエイト５により、さらに両側面及び上面
が左右両開き式のエンジンフード６によりそれぞ
れ覆われている。エンジンルーム１の上方ほぼ中
央位置にはエンジンフード取付用のステー７が前
後方向に平行に延在配置されており、該ステー７
の前端は前記フロントフレーム４に固着されたブ
ラケツト８にボルト９により締着され、また後端
は前記カウンターウエイト５の前面上部間に横架
固定されたビーム１０に固着されたブラケツト１
１にボルト１２により締着され、必要に応じて取
外し得るようになつている。そして、上記の如く
支持されたステー７にはほぼＬ字形に形成された
左右のエンジンフード６がそれぞれ蝶番１３によ
り開閉可能に取付けられている。なお、１４はカ
ウンターウエイト５のコ字状空間（通常はラジエ
ータが収容される。）の上面を覆うカバーである。
で、図中１は車体２のほぼ中央に形成されたエン
ジンルームを示しており、該エンジンルーム１の
上部は前面が車体のサイドフレーム３上に固着さ
れたフロントフレーム４により、また後面がサイ
ドフレーム３に取付けられた平面略コ字状のカウ
ンターウエイト５により、さらに両側面及び上面
が左右両開き式のエンジンフード６によりそれぞ
れ覆われている。エンジンルーム１の上方ほぼ中
央位置にはエンジンフード取付用のステー７が前
後方向に平行に延在配置されており、該ステー７
の前端は前記フロントフレーム４に固着されたブ
ラケツト８にボルト９により締着され、また後端
は前記カウンターウエイト５の前面上部間に横架
固定されたビーム１０に固着されたブラケツト１
１にボルト１２により締着され、必要に応じて取
外し得るようになつている。そして、上記の如く
支持されたステー７にはほぼＬ字形に形成された
左右のエンジンフード６がそれぞれ蝶番１３によ
り開閉可能に取付けられている。なお、１４はカ
ウンターウエイト５のコ字状空間（通常はラジエ
ータが収容される。）の上面を覆うカバーである。
エアクリーナ１５は、第２図に示すようにエン
ジンルーム１内に収容されたエンジン１６の上方
にその軸線方向が車幅方向と平行となるように配
置され、該エアクリーナ１５を抱着保持するバン
ド状のクリーナブラケツト１７が前記ステー７の
下面にボルト１８によつて締着されている。すな
わち、エアクリーナ１５はステー７によつてエン
ジン上方に懸垂状に支持されている。なお、本実
施例ではエンジン１６をデイーゼルエンジンとし
たので、エアクリーナ１５のクリーナホース１９
は吸気管２０に接続されているが、ガソリンエン
ジンであればキヤプレターに接続される。２１は
クリーナ本体に着脱可能に嵌合されたエレメント
カバーである。
ジンルーム１内に収容されたエンジン１６の上方
にその軸線方向が車幅方向と平行となるように配
置され、該エアクリーナ１５を抱着保持するバン
ド状のクリーナブラケツト１７が前記ステー７の
下面にボルト１８によつて締着されている。すな
わち、エアクリーナ１５はステー７によつてエン
ジン上方に懸垂状に支持されている。なお、本実
施例ではエンジン１６をデイーゼルエンジンとし
たので、エアクリーナ１５のクリーナホース１９
は吸気管２０に接続されているが、ガソリンエン
ジンであればキヤプレターに接続される。２１は
クリーナ本体に着脱可能に嵌合されたエレメント
カバーである。
本実施例は上述のようにしてエアクリーナ１５
を支持したものであり、従つて従来のようにエン
ジン側方にエアクリーナを並置する形式の場合に
比べてエンジン回りに空間を保有することがで
き、サービス作業が容易となり、一方エアクリー
ナ１５をエンジン１６に可及的に接近し得ること
から、クリーナホース１９が短かくて済み、配管
抵抗が小さくなる。また、エアクリーナエレメン
トの出入方向が車体側方に向つていることから、
車体側方に立つてサービス作業を行う場合におい
てエアクリーナ１５のエレメント交換はエレメン
トカバー２１の脱着も含めすこぶる簡便となる。
しかも、エアクリーナ１５の支持はエンジンフー
ド取付用のステー７を利用しているので、エアク
リーナ用としての取付部品に関するコストアツプ
を招くこともない。
を支持したものであり、従つて従来のようにエン
ジン側方にエアクリーナを並置する形式の場合に
比べてエンジン回りに空間を保有することがで
き、サービス作業が容易となり、一方エアクリー
ナ１５をエンジン１６に可及的に接近し得ること
から、クリーナホース１９が短かくて済み、配管
抵抗が小さくなる。また、エアクリーナエレメン
トの出入方向が車体側方に向つていることから、
車体側方に立つてサービス作業を行う場合におい
てエアクリーナ１５のエレメント交換はエレメン
トカバー２１の脱着も含めすこぶる簡便となる。
しかも、エアクリーナ１５の支持はエンジンフー
ド取付用のステー７を利用しているので、エアク
リーナ用としての取付部品に関するコストアツプ
を招くこともない。
なお、本実施例ではフオークリフトの場合とし
て説明したが、これに限るものではなくたとえば
シヨベルローダにも適用可能である。
て説明したが、これに限るものではなくたとえば
シヨベルローダにも適用可能である。
考案の効果
以上詳述したように、本考案は前述の如きエア
クリーナをエンジンルーム内へ設置する場合に要
求される種々の条件、つまり、エアクリーナエレ
メント交換が容易であること、エンジンルーム内
のサービス性が良いこと、エアクリーナの配管抵
抗が小さいこと、エアクリーナ取付け部品のコス
トが低いこと等の条件を満足し得るものである。
とくに本考案では、エアクリーナを両開き式エン
ジンフード取付用のステーに懸垂状に支持する構
成としたことにより、エアクリーナをエンジンの
真上を横切るような配置のブラケツトで支持する
場合に比較すると、車両の側方に立つてエンジン
ルーム内のサービス作業を行う場合にエンジンの
側方上部を遮る部材がないことから、広いスペー
スを使つてサービス作業を容易に行うことが可能
となり、しかも既存のステーを利用して支持する
構造であることから、取付部品のコストの低減化
を図る上で有効となるのであり、エアクリーナの
支持構造として実用上有益な考案である。
クリーナをエンジンルーム内へ設置する場合に要
求される種々の条件、つまり、エアクリーナエレ
メント交換が容易であること、エンジンルーム内
のサービス性が良いこと、エアクリーナの配管抵
抗が小さいこと、エアクリーナ取付け部品のコス
トが低いこと等の条件を満足し得るものである。
とくに本考案では、エアクリーナを両開き式エン
ジンフード取付用のステーに懸垂状に支持する構
成としたことにより、エアクリーナをエンジンの
真上を横切るような配置のブラケツトで支持する
場合に比較すると、車両の側方に立つてエンジン
ルーム内のサービス作業を行う場合にエンジンの
側方上部を遮る部材がないことから、広いスペー
スを使つてサービス作業を容易に行うことが可能
となり、しかも既存のステーを利用して支持する
構造であることから、取付部品のコストの低減化
を図る上で有効となるのであり、エアクリーナの
支持構造として実用上有益な考案である。
第１図は本考案を実施したフオークリフトの慨
略斜視図、第２図はエアクリーナの支持構造を示
す斜視図、第３図は同じく側断面図、第４図は従
来例を示す斜視図である。 １……エンジンルーム、２……車体、６……エ
ンジンフード、７……ステー、１５……エアクリ
ーナ、１６……エンジン。
略斜視図、第２図はエアクリーナの支持構造を示
す斜視図、第３図は同じく側断面図、第４図は従
来例を示す斜視図である。 １……エンジンルーム、２……車体、６……エ
ンジンフード、７……ステー、１５……エアクリ
ーナ、１６……エンジン。
Claims (1)
- エンジンルームを形成している前後の固定部材
間には、左右両開き式エンジンフード取付用のス
テーを車両のほぼ中央部を通つて延在配置する一
方、エンジンルーム内に収容されるエンジンの上
方にエアクリーナをその軸線方向が車幅方向と平
行するように配設するとともに、該エアクリーナ
を前記ステーの下面に懸垂状に支持したことを特
徴とする産業車両におけるエアクリーナの支持構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11905883U JPS6026925U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 産業車両におけるエアクリ−ナの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11905883U JPS6026925U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 産業車両におけるエアクリ−ナの支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026925U JPS6026925U (ja) | 1985-02-23 |
| JPH0312573Y2 true JPH0312573Y2 (ja) | 1991-03-25 |
Family
ID=30273398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11905883U Granted JPS6026925U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 産業車両におけるエアクリ−ナの支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026925U (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006061121A (ja) * | 2004-08-30 | 2006-03-09 | Iseki & Co Ltd | コンバインのエアークリーナ装置 |
| US7260591B2 (en) | 1999-11-23 | 2007-08-21 | Janusz Rajski | Method for synthesizing linear finite state machines |
| US7263641B2 (en) | 1999-11-23 | 2007-08-28 | Janusz Rajski | Phase shifter with reduced linear dependency |
| US7478296B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-01-13 | Janusz Rajski | Continuous application and decompression of test patterns to a circuit-under-test |
| US7493540B1 (en) | 1999-11-23 | 2009-02-17 | Jansuz Rajski | Continuous application and decompression of test patterns to a circuit-under-test |
| US7500163B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-03-03 | Janusz Rajski | Method and apparatus for selectively compacting test responses |
| US7506232B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-03-17 | Janusz Rajski | Decompressor/PRPG for applying pseudo-random and deterministic test patterns |
| US7509546B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-03-24 | Janusz Rajski | Test pattern compression for an integrated circuit test environment |
| US9250287B2 (en) | 2006-02-17 | 2016-02-02 | Mentor Graphics Corporation | On-chip comparison and response collection tools and techniques |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6457366B2 (ja) * | 2015-09-15 | 2019-01-23 | 日立建機株式会社 | 転圧機械の吸気構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS594853Y2 (ja) * | 1979-06-30 | 1984-02-13 | 三菱農機株式会社 | 農用トラクタ |
-
1983
- 1983-07-30 JP JP11905883U patent/JPS6026925U/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7260591B2 (en) | 1999-11-23 | 2007-08-21 | Janusz Rajski | Method for synthesizing linear finite state machines |
| US7263641B2 (en) | 1999-11-23 | 2007-08-28 | Janusz Rajski | Phase shifter with reduced linear dependency |
| US7478296B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-01-13 | Janusz Rajski | Continuous application and decompression of test patterns to a circuit-under-test |
| US7493540B1 (en) | 1999-11-23 | 2009-02-17 | Jansuz Rajski | Continuous application and decompression of test patterns to a circuit-under-test |
| US7500163B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-03-03 | Janusz Rajski | Method and apparatus for selectively compacting test responses |
| US7506232B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-03-17 | Janusz Rajski | Decompressor/PRPG for applying pseudo-random and deterministic test patterns |
| US7509546B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-03-24 | Janusz Rajski | Test pattern compression for an integrated circuit test environment |
| US7523372B2 (en) | 1999-11-23 | 2009-04-21 | Janusz Rajski | Phase shifter with reduced linear dependency |
| JP2006061121A (ja) * | 2004-08-30 | 2006-03-09 | Iseki & Co Ltd | コンバインのエアークリーナ装置 |
| US9250287B2 (en) | 2006-02-17 | 2016-02-02 | Mentor Graphics Corporation | On-chip comparison and response collection tools and techniques |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6026925U (ja) | 1985-02-23 |
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