JPH0312760B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0312760B2 JPH0312760B2 JP58073938A JP7393883A JPH0312760B2 JP H0312760 B2 JPH0312760 B2 JP H0312760B2 JP 58073938 A JP58073938 A JP 58073938A JP 7393883 A JP7393883 A JP 7393883A JP H0312760 B2 JPH0312760 B2 JP H0312760B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- display
- displayed
- traveling
- guide device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Processing Or Creating Images (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
〔発明の利用分野〕
本発明は車両の現在位置、道路地図及び走行時
に必要な情報等を表示する走行案内装置に関す
る。 〔発明の背景〕 車両の現在位置を検出し、道路地図上に表示
し、走行時に必要な情報等を表示する自動車用走
行案内装置として、例えば特開昭56−121200号公
報の「自動車走行案内装置」が知られている。こ
れは、車室内に設けた画面表示装置に常に道路地
図と、現在の走行位置とを写し出し、かつ現在走
行位置に見合つた道路網データをも同時に写し出
すものである。 しかし、上記公知例に開示されている自動車走
行案内装置では、車室内という限られたスペース
に収納するので、画面表示装置の画面には普通の
一般家庭用テレビ画面のような大きな画面のもの
は使用できない。そこで、画面表示装置としては
６インチ（横12cm、縦９cm）程度の小型のものが
使用されている。 また、市販された道路地図に表示されている文
字や記号等は、それらを認識可能な範囲で限りな
く小さく印刷表示することができるが、一般的に
画面上に表示する場合、テレビ画面の分解能に限
界があり、この分解能の性能によつて表示できる
文字や記号等の大きさは、自ずと決まる。 以上のように、従来技術による走行案内装置で
は、小さな画面表示装置上に道路地図を含め全て
の情報が、大きさの規定された文字や記号等と同
時に表示されるため、運転者に対して不要な情報
までも表示されることになる。このことは、運転
者に対して必要な情報が判別しにくく、正確に伝
わらなくなり、運転者が走行中に目をそらすな
ど、安全運転にも支障をきたすこととなり、問題
となつている。 〔発明の目的〕 本発明は、上記従来技術における問題点に鑑
み、運転者が表示部に表示される情報の判別がし
易い走行案内装置を提供することをその目的とす
る。 〔課題を解決するための手段〕 本発明によれば、上記の目的は、車両の走行距
離を検出する走行距離検出手段１、車両の進行方
向を検出する進行方向検出手段２、道路地図情報
及び走行時に必要な情報を記憶した情報記憶手段
４、 前記走行距離検出手段１と進行方向検出手段２
と情報記憶手段４の信号を入力して車両の現在走
行位置を演算処理し、得られた現在走行位置情報
とそれに対応した道路地図情報及び走行時に必要
な諸情報を出力する信号演算処理手段３、 該信号演算処理手段３から出力される上記現在
走行位置情報、上記道路地図情報及び上記諸情報
から成る表示情報を表示部６、そして、 上記表示情報の中から該表示部に表示される情
報の種類を選択するための表示情報選択手段５，
７，７１、 を備えたことを特徴とする走行案内装置によつ
て達成されることとなる。 〔作用〕 すなわち、上記の構成になる本発明の走行案内
装置によれば、表示部上に表示される表示情報を
選択して表示させる情報選択手段を備えたことに
より、実際に表示部上に表示される情報を運転者
に必要な情報だけ選択的に表示することを可能に
出来、もつて、表示部上に表示される表示情報が
混み合つてその視認性が低下することを防止し、
情報の判別をし易くする。 〔発明の実施例〕 本発明の一実施例を以下図面によつて説明す
る。第１図は本発明になる走行案内装置の全体構
成を示す。図中において、走行距離検出器１は、
例えば車速に応じたパルス信号を発生する。進行
方向検出器２は、車両の進行方向を検出するため
の検出器であり、例えば地磁気を利用して進行方
向を検出する磁気センサである。これら走行距離
検出器１と進行方向検出器２から検出された信号
は、信号演算処理装置（Micro Processor Unit
以下MPUと略する）３に読み込まれる。MPU３
はこれら２つの信号を演算処理することにより、
車両の現在走行位置を算出する。また、MPU３
は、現在走行位置を算出すると共に、現在走行位
置に見合つた道路地図及び道路網データ等を情報
記憶装置４から入力する。この情報記憶装置４と
しては、この実施例ではカセツトテープレコーダ
を使用しているが、ROM，RAM、磁気デイス
ク等種々の記憶手段も考えられる。そして、この
MPU３は、現在走行位置と情報記憶装置４の情
報とを比較し、必要な情報を表示情報選択装置５
を介して、Cathode Ray Tube（CRT）から成る
表示装置６の画面上に道路地図と道路地図上の正
確な現在走行位置と道路網データ等を表示する。 この時、表示する情報の内容は表示情報選択装
置５で選択され、表示画面に表示される。CRT
６１の横に組み込まれた情報選択スイツチ７は、
その選択スイツチを任意に切り換えることによ
り、CRT６１上に表示される情報を選択するも
のである。この情報選択スイツチ７は、この実施
例ではCRT６１の横に取り付けられているが、
必ずしもこれに限られず、例えば第２図に示すよ
うな、CRT６１とは別個に設けられ、自由自在
に車中に配置し得るリモートコントロール用キー
ボード７１であつても良い。さらに、後述する
が、この情報選択スイツチ７は、CRT６１の画
面上に設けられたパネルスイツチとしてもよい。 第２図のリモートコントロール用キーボード７
１は、選択し得る情報を表示する複数個のキー７
２〜７７を有しており、例えばキー（地名）７２
は画面上に表示される地図上にさらに地名をも表
示させるためのものであり、さらにキー（パーキ
ング）７３、（高速）７４、（GAS）７５、…は、
表示された地図上にそれぞれのキーの情報である
パーキングの位置、高速道路、ガソリンスタンド
の位置を選択的に表示するものである。 第３図は、第１図に示した走行案内装置の詳細
を示すブロツク図である。 走行距離検出器１、進行方向検出器２、情報記
憶装置４及び情報選択スイツチ７はMPU３に接
続されている。このMPU３の出力はバス５６〜
５９を介して表示情報選択装置５に接続されてい
る。この表示情報選択装置５はｎ個の揮発性メモ
リー（RAM）５１１〜５１ｎ、ｎ個のシフトレ
ジスタ５２１〜５２ｎ、組合せ回路５３及びマル
チプレクサ５５６とから構成されている。さら
に、表示装置６は、CRT６１、ドライバ６２、
偏向回路６３及びCRTコントローラ６４とから
構成されている。 上述の走行案内装置の動作を以下に説明する。 走行距離検出器１と進行方向検出器２との信号
をMPU３で所定の演算処理し、車両の現在走行
位置を算出する。同時にMPU３は、この算出さ
れた現在走行位置に見合つたデータ（地図をも含
めた表示に必要な情報）を情報記憶装置４から読
み込む。MPU３に読み込まれたデータは、デー
タバス５８を通つて各RAM５１１〜５１ｎにそ
れぞれ記憶される。この時、RAM５１１には高
速道路のデータ、RAM５１２には国道のデー
タ、RAM５１３には主要地方道のデータなどの
ように、RAM別に記憶するデータが分類されて
入力される。このデータを分類入力するアドレス
信号は、MPU３からアドレスバス５６、マルチ
プレクサ５５６、及びアドレスバス５４の順に各
RAM５１１〜５１ｎに伝えられ、各データが記
憶されるRAMが指定される。そして、情報記憶
装置４から読み出されたデータは、データバス５
８を通りアドレス信号で指定されたRAMにそれ
ぞれ記憶される。 MPU３からRAM５１１〜５１ｎへの書き込
みが終了したら、MPU３はマルチプレクサ５５
６に切換え信号を信号線５７を介して送る。この
切換え信号によつてマルチプレクサ５５６は、ア
ドレスバス５６から他のアドレスバス５５に切換
える。そして、CRTコントローラ６４は、読み
出し信号をアドレスバス５５、マルチプレクサ５
５６、アドレスバス５４の順に伝え、すべての
RAM５１１〜５１ｎに対して同一のアドレスを
与える。CRTコントローラ６４からの読み出し
信号によつて同一のアドレスを与えられたRAM
５１１〜５１ｎは、書き込まれたデータとシフト
レジスタ５２１〜５２ｎに転送する。シフトレジ
スタ５２１〜５２ｎは、RAM５１１〜５１ｎか
ら出力されたパラレルデータをシリアルデータに
変換する。シフトレジスタ５２１〜５２ｎで変換
されたシリアルデータは、順次に組合せ回路５３
に転送される。 組合せ回路５３は、情報選択スイツチ７から
MPU４に入力された情報選択信号によつて、表
示装置６の表示に必要なデータだけを選択しカラ
ーの三原色符号Ｒ，Ｇ，Ｂとして表示装置６に出
力する。組合せ回路５３より出力された三原色の
データは、ドライバ６２によつてCRT６１の電
子銃を駆動する。また、CRTコントローラ６４
はRAM５１１〜５１ｎの読み出し信号を発生す
ると同時にCRT６１上に読み出された情報を表
示するのに必要な水平と垂直の同期信号を発生す
る。このCRTコントローラ６４で発生された同
期信号は、偏向回路６３に入力され、各々の偏向
信号に変換されてCRT６１に印加される。この
ように、CRT６１上には情報が表示される。 第４図には、第３図に示された表示情報選択装
置５における組合せ回路５３の回路を詳細に示
す。この組合せ回路５３は、アンドゲートＲ１〜
Rn，Ｇ１〜Gn，Ｂ１〜Bnとｎ個の入力端を持つ
オアゲートOR−Ｒ，OR−Ｇ，OR−Ｂの論理回
路によつて構成されている。アンドゲートＲ１〜
Rn，Ｇ１〜Gn，Ｂ１〜Bnの一方の入力端子に
は、シフトレジスタ５２１〜５２ｎからの出力
が、それぞれのアンドゲートに対応して接続され
ており、他の入力端子にはMPU３からの制御信
号が信号バス５９を介して接続されている。オア
ゲートOR−Ｒ，OR−Ｇ，OR−Ｂは表示情報を
カラー表示するための三原色に対応して設けられ
ている。 この組合せ回路５３において、例えば、RAM
５１１のデータを赤色で表示するには、MPU４
はアンドゲートＲ１をオンさせる制御信号を発生
する。また、RAM５１２のデータを黄色で表示
するには、アンドゲートＲ２とＧ２の２つをオン
させ、RAM５１２のデータをオアゲートOR−
ＲとOR−Ｇから出力させる。これらオアゲート
OR−Ｒ，OR−Ｂの出力はCRT６１のビームを
制御するドライバ６２を制御する信号であり、上
記の例で、例えば赤で情報を表示しようとする場
合には、赤に対応するビームを発射するための信
号Ｒを、黄色で表示しようとする場合には、赤と
緑に対応するビームを発射させるための信号Ｒと
Ｇを出力している。 以上のように、組合せ回路５３によれば表示し
たいRAM５１１〜５１ｎのデータを選択すると
同時に、CRT６１に表示する情報の色も選択す
ることができる。したがつて、RAM５１１〜５
１ｎに記憶されるデータには、色に関するデータ
は不要となる。また、本実施例に色階調の機能を
持たせることによつて、表示面の色を自由に選ぶ
ことも可能である。本実施例では、カラー表示の
場合について説明したが、白黒表示にしても同様
であり、白黒表示した場合には、組合せ回路５３
の論理回路の素子数をカラー表示の場合の３分の
１にできる。 本発明になる走行案内装置の動作を、CRT６
１上に実際に表示される画面を示す第５ａ〜ｄ図
を用いて詳細に説明する。 第５ａ図は、情報記憶装置からの地図情報だけ
をそのまま表示した場合の画面を示している。こ
の表示画面から明らかなように、新幹線Ｂ１、鉄
道Ｂ２、高速道路Ｂ３、国道Ｂ４、主要地方道Ｂ
５、県道その他の道路Ｂ６を表示しただけで、６
インチの表示画面上の情報は認識しにくくなる。
この表示画面上に、更に、地名Ｂ７（第５ｃ図）、
ガスステーシヨンＢ８（第５ｄ図）を表示する
と、走行案内装置の表示画面上には情報が氾濫
し、走行案内情報を伝達するという走行案内装置
本来の機能を失う。 そこで、上述のような問題を解決するため、本
発明になる走行案内装置では、CRT６１上に表
示される情報を選択するための情報選択スイツチ
７が設けられている。この情報選択スイツチ７の
機能を以下に詳細に説明する。 第３図で既に説明したように、CRT６１上に
表示される情報はMPU３により情報記憶装置４
から読み出され、表示情報選択装置５内のRAM
５１１〜５１ｎに記憶される。これらのRAM５
１１〜５１ｎ内に記憶される情報は各RAMごと
に以下の様に分類される。 RAM５１１……新幹線Ｂ１ RAM５１２……鉄道Ｂ２ RAM５１３……高速道路Ｂ３ RAM５１４……国道Ｂ４ RAM５１５……主要地方道Ｂ５ RAM５１６……県道・その他の道路Ｂ６ RAM５１７……地名Ｂ７ RAM５１８……ガス・ステーシヨンＢ８ 通常の走行案内装置として使用する場合、カラ
ーCRT６１上には第５ｂ図に示す表示画面が表
われる。この表示画面では、高速道路Ｂ３、国道
Ｂ４、主要地方道Ｂ５はそれぞれ色別化して表示
される。もちろん、モノクロCRTを使用する場
合、これらの道路情報Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５は模様を
施すことで識別化してもよい。 次に第１図の情報選択スイツチ７あるいは第２
図のリモートコントロールキーボード７１によ
り、表示情報として地名（第２図においてキー７
２）を指定した時、第４図の組合せ回路５３の働
きにより、表示情報選択装置５中のRAM５１７
に記憶されている地名情報Ｂ７がカラーCRT６
１上に表示される。この表示画面を第５ｃ図に示
す。 地名の代わりにガソリンスタンド（ガスステー
シヨン、第２図においてキー７５）を指定した場
合、RAM５１８の情報Ｂ８が、第５ｄ図に示さ
れるように表示される。 各表示情報に対応してオンする組合せ回路５３
中のアンドゲートを、表示画面ごとに次の表に示
す。
に必要な情報等を表示する走行案内装置に関す
る。 〔発明の背景〕 車両の現在位置を検出し、道路地図上に表示
し、走行時に必要な情報等を表示する自動車用走
行案内装置として、例えば特開昭56−121200号公
報の「自動車走行案内装置」が知られている。こ
れは、車室内に設けた画面表示装置に常に道路地
図と、現在の走行位置とを写し出し、かつ現在走
行位置に見合つた道路網データをも同時に写し出
すものである。 しかし、上記公知例に開示されている自動車走
行案内装置では、車室内という限られたスペース
に収納するので、画面表示装置の画面には普通の
一般家庭用テレビ画面のような大きな画面のもの
は使用できない。そこで、画面表示装置としては
６インチ（横12cm、縦９cm）程度の小型のものが
使用されている。 また、市販された道路地図に表示されている文
字や記号等は、それらを認識可能な範囲で限りな
く小さく印刷表示することができるが、一般的に
画面上に表示する場合、テレビ画面の分解能に限
界があり、この分解能の性能によつて表示できる
文字や記号等の大きさは、自ずと決まる。 以上のように、従来技術による走行案内装置で
は、小さな画面表示装置上に道路地図を含め全て
の情報が、大きさの規定された文字や記号等と同
時に表示されるため、運転者に対して不要な情報
までも表示されることになる。このことは、運転
者に対して必要な情報が判別しにくく、正確に伝
わらなくなり、運転者が走行中に目をそらすな
ど、安全運転にも支障をきたすこととなり、問題
となつている。 〔発明の目的〕 本発明は、上記従来技術における問題点に鑑
み、運転者が表示部に表示される情報の判別がし
易い走行案内装置を提供することをその目的とす
る。 〔課題を解決するための手段〕 本発明によれば、上記の目的は、車両の走行距
離を検出する走行距離検出手段１、車両の進行方
向を検出する進行方向検出手段２、道路地図情報
及び走行時に必要な情報を記憶した情報記憶手段
４、 前記走行距離検出手段１と進行方向検出手段２
と情報記憶手段４の信号を入力して車両の現在走
行位置を演算処理し、得られた現在走行位置情報
とそれに対応した道路地図情報及び走行時に必要
な諸情報を出力する信号演算処理手段３、 該信号演算処理手段３から出力される上記現在
走行位置情報、上記道路地図情報及び上記諸情報
から成る表示情報を表示部６、そして、 上記表示情報の中から該表示部に表示される情
報の種類を選択するための表示情報選択手段５，
７，７１、 を備えたことを特徴とする走行案内装置によつ
て達成されることとなる。 〔作用〕 すなわち、上記の構成になる本発明の走行案内
装置によれば、表示部上に表示される表示情報を
選択して表示させる情報選択手段を備えたことに
より、実際に表示部上に表示される情報を運転者
に必要な情報だけ選択的に表示することを可能に
出来、もつて、表示部上に表示される表示情報が
混み合つてその視認性が低下することを防止し、
情報の判別をし易くする。 〔発明の実施例〕 本発明の一実施例を以下図面によつて説明す
る。第１図は本発明になる走行案内装置の全体構
成を示す。図中において、走行距離検出器１は、
例えば車速に応じたパルス信号を発生する。進行
方向検出器２は、車両の進行方向を検出するため
の検出器であり、例えば地磁気を利用して進行方
向を検出する磁気センサである。これら走行距離
検出器１と進行方向検出器２から検出された信号
は、信号演算処理装置（Micro Processor Unit
以下MPUと略する）３に読み込まれる。MPU３
はこれら２つの信号を演算処理することにより、
車両の現在走行位置を算出する。また、MPU３
は、現在走行位置を算出すると共に、現在走行位
置に見合つた道路地図及び道路網データ等を情報
記憶装置４から入力する。この情報記憶装置４と
しては、この実施例ではカセツトテープレコーダ
を使用しているが、ROM，RAM、磁気デイス
ク等種々の記憶手段も考えられる。そして、この
MPU３は、現在走行位置と情報記憶装置４の情
報とを比較し、必要な情報を表示情報選択装置５
を介して、Cathode Ray Tube（CRT）から成る
表示装置６の画面上に道路地図と道路地図上の正
確な現在走行位置と道路網データ等を表示する。 この時、表示する情報の内容は表示情報選択装
置５で選択され、表示画面に表示される。CRT
６１の横に組み込まれた情報選択スイツチ７は、
その選択スイツチを任意に切り換えることによ
り、CRT６１上に表示される情報を選択するも
のである。この情報選択スイツチ７は、この実施
例ではCRT６１の横に取り付けられているが、
必ずしもこれに限られず、例えば第２図に示すよ
うな、CRT６１とは別個に設けられ、自由自在
に車中に配置し得るリモートコントロール用キー
ボード７１であつても良い。さらに、後述する
が、この情報選択スイツチ７は、CRT６１の画
面上に設けられたパネルスイツチとしてもよい。 第２図のリモートコントロール用キーボード７
１は、選択し得る情報を表示する複数個のキー７
２〜７７を有しており、例えばキー（地名）７２
は画面上に表示される地図上にさらに地名をも表
示させるためのものであり、さらにキー（パーキ
ング）７３、（高速）７４、（GAS）７５、…は、
表示された地図上にそれぞれのキーの情報である
パーキングの位置、高速道路、ガソリンスタンド
の位置を選択的に表示するものである。 第３図は、第１図に示した走行案内装置の詳細
を示すブロツク図である。 走行距離検出器１、進行方向検出器２、情報記
憶装置４及び情報選択スイツチ７はMPU３に接
続されている。このMPU３の出力はバス５６〜
５９を介して表示情報選択装置５に接続されてい
る。この表示情報選択装置５はｎ個の揮発性メモ
リー（RAM）５１１〜５１ｎ、ｎ個のシフトレ
ジスタ５２１〜５２ｎ、組合せ回路５３及びマル
チプレクサ５５６とから構成されている。さら
に、表示装置６は、CRT６１、ドライバ６２、
偏向回路６３及びCRTコントローラ６４とから
構成されている。 上述の走行案内装置の動作を以下に説明する。 走行距離検出器１と進行方向検出器２との信号
をMPU３で所定の演算処理し、車両の現在走行
位置を算出する。同時にMPU３は、この算出さ
れた現在走行位置に見合つたデータ（地図をも含
めた表示に必要な情報）を情報記憶装置４から読
み込む。MPU３に読み込まれたデータは、デー
タバス５８を通つて各RAM５１１〜５１ｎにそ
れぞれ記憶される。この時、RAM５１１には高
速道路のデータ、RAM５１２には国道のデー
タ、RAM５１３には主要地方道のデータなどの
ように、RAM別に記憶するデータが分類されて
入力される。このデータを分類入力するアドレス
信号は、MPU３からアドレスバス５６、マルチ
プレクサ５５６、及びアドレスバス５４の順に各
RAM５１１〜５１ｎに伝えられ、各データが記
憶されるRAMが指定される。そして、情報記憶
装置４から読み出されたデータは、データバス５
８を通りアドレス信号で指定されたRAMにそれ
ぞれ記憶される。 MPU３からRAM５１１〜５１ｎへの書き込
みが終了したら、MPU３はマルチプレクサ５５
６に切換え信号を信号線５７を介して送る。この
切換え信号によつてマルチプレクサ５５６は、ア
ドレスバス５６から他のアドレスバス５５に切換
える。そして、CRTコントローラ６４は、読み
出し信号をアドレスバス５５、マルチプレクサ５
５６、アドレスバス５４の順に伝え、すべての
RAM５１１〜５１ｎに対して同一のアドレスを
与える。CRTコントローラ６４からの読み出し
信号によつて同一のアドレスを与えられたRAM
５１１〜５１ｎは、書き込まれたデータとシフト
レジスタ５２１〜５２ｎに転送する。シフトレジ
スタ５２１〜５２ｎは、RAM５１１〜５１ｎか
ら出力されたパラレルデータをシリアルデータに
変換する。シフトレジスタ５２１〜５２ｎで変換
されたシリアルデータは、順次に組合せ回路５３
に転送される。 組合せ回路５３は、情報選択スイツチ７から
MPU４に入力された情報選択信号によつて、表
示装置６の表示に必要なデータだけを選択しカラ
ーの三原色符号Ｒ，Ｇ，Ｂとして表示装置６に出
力する。組合せ回路５３より出力された三原色の
データは、ドライバ６２によつてCRT６１の電
子銃を駆動する。また、CRTコントローラ６４
はRAM５１１〜５１ｎの読み出し信号を発生す
ると同時にCRT６１上に読み出された情報を表
示するのに必要な水平と垂直の同期信号を発生す
る。このCRTコントローラ６４で発生された同
期信号は、偏向回路６３に入力され、各々の偏向
信号に変換されてCRT６１に印加される。この
ように、CRT６１上には情報が表示される。 第４図には、第３図に示された表示情報選択装
置５における組合せ回路５３の回路を詳細に示
す。この組合せ回路５３は、アンドゲートＲ１〜
Rn，Ｇ１〜Gn，Ｂ１〜Bnとｎ個の入力端を持つ
オアゲートOR−Ｒ，OR−Ｇ，OR−Ｂの論理回
路によつて構成されている。アンドゲートＲ１〜
Rn，Ｇ１〜Gn，Ｂ１〜Bnの一方の入力端子に
は、シフトレジスタ５２１〜５２ｎからの出力
が、それぞれのアンドゲートに対応して接続され
ており、他の入力端子にはMPU３からの制御信
号が信号バス５９を介して接続されている。オア
ゲートOR−Ｒ，OR−Ｇ，OR−Ｂは表示情報を
カラー表示するための三原色に対応して設けられ
ている。 この組合せ回路５３において、例えば、RAM
５１１のデータを赤色で表示するには、MPU４
はアンドゲートＲ１をオンさせる制御信号を発生
する。また、RAM５１２のデータを黄色で表示
するには、アンドゲートＲ２とＧ２の２つをオン
させ、RAM５１２のデータをオアゲートOR−
ＲとOR−Ｇから出力させる。これらオアゲート
OR−Ｒ，OR−Ｂの出力はCRT６１のビームを
制御するドライバ６２を制御する信号であり、上
記の例で、例えば赤で情報を表示しようとする場
合には、赤に対応するビームを発射するための信
号Ｒを、黄色で表示しようとする場合には、赤と
緑に対応するビームを発射させるための信号Ｒと
Ｇを出力している。 以上のように、組合せ回路５３によれば表示し
たいRAM５１１〜５１ｎのデータを選択すると
同時に、CRT６１に表示する情報の色も選択す
ることができる。したがつて、RAM５１１〜５
１ｎに記憶されるデータには、色に関するデータ
は不要となる。また、本実施例に色階調の機能を
持たせることによつて、表示面の色を自由に選ぶ
ことも可能である。本実施例では、カラー表示の
場合について説明したが、白黒表示にしても同様
であり、白黒表示した場合には、組合せ回路５３
の論理回路の素子数をカラー表示の場合の３分の
１にできる。 本発明になる走行案内装置の動作を、CRT６
１上に実際に表示される画面を示す第５ａ〜ｄ図
を用いて詳細に説明する。 第５ａ図は、情報記憶装置からの地図情報だけ
をそのまま表示した場合の画面を示している。こ
の表示画面から明らかなように、新幹線Ｂ１、鉄
道Ｂ２、高速道路Ｂ３、国道Ｂ４、主要地方道Ｂ
５、県道その他の道路Ｂ６を表示しただけで、６
インチの表示画面上の情報は認識しにくくなる。
この表示画面上に、更に、地名Ｂ７（第５ｃ図）、
ガスステーシヨンＢ８（第５ｄ図）を表示する
と、走行案内装置の表示画面上には情報が氾濫
し、走行案内情報を伝達するという走行案内装置
本来の機能を失う。 そこで、上述のような問題を解決するため、本
発明になる走行案内装置では、CRT６１上に表
示される情報を選択するための情報選択スイツチ
７が設けられている。この情報選択スイツチ７の
機能を以下に詳細に説明する。 第３図で既に説明したように、CRT６１上に
表示される情報はMPU３により情報記憶装置４
から読み出され、表示情報選択装置５内のRAM
５１１〜５１ｎに記憶される。これらのRAM５
１１〜５１ｎ内に記憶される情報は各RAMごと
に以下の様に分類される。 RAM５１１……新幹線Ｂ１ RAM５１２……鉄道Ｂ２ RAM５１３……高速道路Ｂ３ RAM５１４……国道Ｂ４ RAM５１５……主要地方道Ｂ５ RAM５１６……県道・その他の道路Ｂ６ RAM５１７……地名Ｂ７ RAM５１８……ガス・ステーシヨンＢ８ 通常の走行案内装置として使用する場合、カラ
ーCRT６１上には第５ｂ図に示す表示画面が表
われる。この表示画面では、高速道路Ｂ３、国道
Ｂ４、主要地方道Ｂ５はそれぞれ色別化して表示
される。もちろん、モノクロCRTを使用する場
合、これらの道路情報Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５は模様を
施すことで識別化してもよい。 次に第１図の情報選択スイツチ７あるいは第２
図のリモートコントロールキーボード７１によ
り、表示情報として地名（第２図においてキー７
２）を指定した時、第４図の組合せ回路５３の働
きにより、表示情報選択装置５中のRAM５１７
に記憶されている地名情報Ｂ７がカラーCRT６
１上に表示される。この表示画面を第５ｃ図に示
す。 地名の代わりにガソリンスタンド（ガスステー
シヨン、第２図においてキー７５）を指定した場
合、RAM５１８の情報Ｂ８が、第５ｄ図に示さ
れるように表示される。 各表示情報に対応してオンする組合せ回路５３
中のアンドゲートを、表示画面ごとに次の表に示
す。
以上のように、本発明によれば、走行案内装置
の表示に、運転者の必要な情報を選択的に表示す
ることによつて、運転者が要求する情報を運転中
においても正確かつ容易に入手できる走行案内装
置を得ることができる。
の表示に、運転者の必要な情報を選択的に表示す
ることによつて、運転者が要求する情報を運転中
においても正確かつ容易に入手できる走行案内装
置を得ることができる。
第１図は、本発明の走行案内装置の全体構成
図、第２図は、情報選択スイツチの他の一例を示
す図、第３図は、第１図に示す走行案内装置の詳
細な回路構成を示すブロツク図、第４図は、第３
図における組合せ回路の詳細を示す回路図、第５
図は、本発明の走行案内装置の動作を説明するた
めの表示画面を示す図、第６図は、情報選択スイ
ツチのさらに他の一例であるパネルスイツチを示
す図、第７図は、パネルスイツチの構成を示す
図、第８図は、第６図の入力操作を示すためのパ
ネル表示される画面を示す図。 １……走行距離検出装置、２……進行方向検出
装置、３……MPU、４……記憶装置、５……表
示情報選択装置、６……表示装置、７……情報選
択スイツチ。
図、第２図は、情報選択スイツチの他の一例を示
す図、第３図は、第１図に示す走行案内装置の詳
細な回路構成を示すブロツク図、第４図は、第３
図における組合せ回路の詳細を示す回路図、第５
図は、本発明の走行案内装置の動作を説明するた
めの表示画面を示す図、第６図は、情報選択スイ
ツチのさらに他の一例であるパネルスイツチを示
す図、第７図は、パネルスイツチの構成を示す
図、第８図は、第６図の入力操作を示すためのパ
ネル表示される画面を示す図。 １……走行距離検出装置、２……進行方向検出
装置、３……MPU、４……記憶装置、５……表
示情報選択装置、６……表示装置、７……情報選
択スイツチ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の走行距離を検出する走行距離検出手段
１、車両の進行方向を検出する進行方向検出手段
２、道路地図情報及び走行時に必要な情報を記憶
した情報記憶手段４、 前記走行距離検出手段１と進行方向検出手段２
と情報記憶手段４の信号を入力して車両の現在走
行位置を演算処理し、得られた現在走行位置情報
とそれに対応した道路地図情報及び走行時に必要
な諸情報を出力する信号演算処理手段３、 該信号演算処理手段３から出力される上記現在
走行位置情報、上記道路地図情報及び上記諸情報
から成る表示情報を表示部６、そして、 上記表示情報の中から該表示部に表示される情
報の種類を選択するための表示情報選択手段５，
７，７１、 を備えたことを特徴とする走行案内装置。 ２ 特許請求の範囲第１項の走行案内装置におい
て、さらに、上記表示部６をカラー表示部とし、
上記表示情報選択手段５，７，７１で選択された
情報をその種類によつて色を変える表示情報色別
化手段５３を備えたことを特徴とする走行案内装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58073938A JPS59201199A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 走行案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58073938A JPS59201199A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 走行案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59201199A JPS59201199A (ja) | 1984-11-14 |
| JPH0312760B2 true JPH0312760B2 (ja) | 1991-02-20 |
Family
ID=13532554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58073938A Granted JPS59201199A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 走行案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59201199A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6187753U (ja) * | 1984-11-15 | 1986-06-09 | ||
| DE3512127A1 (de) * | 1985-04-03 | 1986-10-16 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Ortungs- und navigationssystem fuer landfahrzeuge |
| JPS6298500A (ja) * | 1985-10-24 | 1987-05-07 | パイオニア株式会社 | 車両ナビゲ−シヨン装置 |
| JP2656051B2 (ja) * | 1987-12-18 | 1997-09-24 | 三菱電機株式会社 | 移動体用ナビゲーシヨン装置 |
| JP3158908B2 (ja) * | 1994-12-02 | 2001-04-23 | 松下電器産業株式会社 | 走行位置表示装置 |
| JPH07306050A (ja) * | 1995-05-25 | 1995-11-21 | Sony Corp | 地図表示装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5674798A (en) * | 1979-11-24 | 1981-06-20 | Honda Motor Co Ltd | Travel route indicator |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP58073938A patent/JPS59201199A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59201199A (ja) | 1984-11-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4635202A (en) | Navigation apparatus for automobile | |
| US4504913A (en) | Electronic navigator for automotive vehicles | |
| US4571684A (en) | Map display system for vehicles | |
| JP2995687B2 (ja) | 車両用ナビゲーション装置 | |
| DE4033326C2 (ja) | ||
| CA1168724A (en) | Drive guide apparatus | |
| KR940008400B1 (ko) | 차량용 내비게이션장치 | |
| KR930009219B1 (ko) | 자동차용 내비게이터시스템 | |
| JPH0613973B2 (ja) | 車載用地図表示装置 | |
| JP3360398B2 (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
| JPS59201199A (ja) | 走行案内装置 | |
| JPH0588615A (ja) | 車載用地図表示装置 | |
| JPS58100178A (ja) | 地図表示装置 | |
| JPH0821158B2 (ja) | ナビゲーシヨンシステム | |
| JPH08234656A (ja) | ナビゲーションシステムの表示方法 | |
| JP2592296B2 (ja) | 交通地図表示方法及びその装置 | |
| JPH0336434B2 (ja) | ||
| JPH0820259B2 (ja) | 車両用走行誘導装置 | |
| JP2829800B2 (ja) | 車両走行状態計測装置 | |
| JPH0330151B2 (ja) | ||
| JP2597723B2 (ja) | ナビゲーションシステムの表示制御装置 | |
| JPH06105213B2 (ja) | 車両用パターン走行表示装置 | |
| JP3340851B2 (ja) | 車載用ナビゲーション装置 | |
| JP2752607B2 (ja) | ナビゲーション装置とその表示方法、及び地図表示装置とその表示方法 | |
| JPS634400A (ja) | ナビゲ−シヨンシステム |