JPH0313055Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、操縦ハンドルが振換えられて機体の
向きが変つた場合に高速バツクを牽制したりその
解除を行なうことができるようにした農用管理機
における高速バツクの牽制及び解除装置に関す
る。

〔従来の技術〕

従来は、操縦ハンドルと該ハンドルにそつて装
備した変速操作レバーとを機体の前後方向に振換
自在にして構成する農用管理機において、操縦ハ
ンドルを振換えて機体の向きを変えた場合に、危
険となる高速バツクを牽制できるようにしたもの
は例えば特公昭48−16285号公報に見られるが、
その牽制を簡単に解除できるようにしたものはな
かつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は、そのように高速バツクの牽制を自動
的に確実に行なえるとともに、その牽制を必要に
応じて簡単に解除することができるようにしたも
ので、容易に操作できる簡単な構造にして好適に
実施できるように提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

そのため、本考案では、操縦ハンドルとともに
振換方向に回動できる作動体に接触すると下動さ
せられることになる牽制体を支持体に架設すると
ともに、前記変速操作レバーによりシフト操作す
ることがきる高速側シフトロツドの係合体の側方
にまで先端側が下動して該係合体を係止できるよ
う前記牽制体を上下動自在に架設し、前記支持体
を、前記牽制体の先端側が前記係合体の側方位置
から離れる位置に移動させることができるよう移
動調節自在に架設して構成したものである。

〔作用〕

したがつて、操縦ハンドルが後向きに振換えら
れると、操縦ハンドルとともに回動または移動す
る作動体が牽制体に接し、該牽制体をその先端が
高速側シフトロツドの係合体の側方に突出するよ
う自動的に作動させることになつて、機体を後向
きに前進させる場合に高速バツクに変速操作する
ことができないことになり、また、必要に応じて
支持体を移動調節すると、牽制体が係合体から離
れることになり、高速バツクに入れる操作ができ
ることになつて機体を高速バツクさせることがで
きることになる。

〔実施例〕

次に、図面に示す実施例について説明する。

第１図は一部を断面にした要部の側面図を示
し、農用管理機において、下部両側に車軸を有す
るミツシヨンケースＭの上部にはハンドル取付台
８を固設し、該取付台８の上方に立設した垂立軸
９には機体後方に延出する操縦ハンドル１の基部
に固設した垂立筒１０を回動自由に嵌合し、該垂
立筒１０の下部周囲に嵌合固着した板製作動体３
の周囲部には回し止めピン１１を嵌挿する案内筒
１２を固設し、垂立軸９の外周側で180度の間隔
をおいて取付台８の２ケ所には前記回り止めピン
１１を嵌挿できる両係合孔１３ａ，１３ｂを形成
して、操縦ハンドル１を矢印イで示すような前向
きの状態から矢印ロで示すような後向きの状態に
回動させて振換えることができるように装設して
従来形構造同様に構成する。

また、入力プーリー１４を嵌着した入力軸１５
の上方となるミツシヨンケースＭの側部からは、
平行となつて先端に係合体６，６ａをそれぞれ固
設した高速側シフトロツド５と低速側シフトロツ
ド５ａを突設し、前記ハンドル取付台８の側面か
ら突出する支軸１６には支持体１７を回動自在に
枢支し、支持体１７の前方には前記係合体６，６
ａにそれぞれ係合できるシフター１８を延設する
とともに後方上部には指示杆１９を延設し、前記
操縦ハンドル１にそつて延出させることができる
変速操作レバー２の基部を前記支持体１７にスプ
ライン嵌合２０し、ハンドル取付台８の側面に固
設したガイド板２１には前記指示杆１９の先端が
嵌入できる溝２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄを
Ｈ形に有するガイド溝を形成して従来形構造同様
に構成する。

板製の前記作動体３は外周２ケ所にカム部３
ａ，３ｂを有するカム板状に形成し、ハンドル取
付台８の側面には板状の支持体７を支軸２３を介
して枢支し、支持体７の端部に固設した傾斜方向
の筒体２４には上端に係合板４ａを有するピン形
の牽制体４を摺動自在に嵌合し、前記係合体６の
内側方に向けて突出する牽制体４の先端部４ｂの
近傍にはストツパーピン２５を挿着し、前記作動
体３の外周側下方となる前記係合板４ａと筒体２
４上端との間には圧縮ばね２６を嵌装し、前記支
持体７の他端側には外方に握り部２７ａを形成し
た係合ピン２７を嵌挿するとともに、内装の圧縮
ばね２８により係合ピン２７をハンドル取付台８
の側面に向け弾圧するように装設し、ハンドル取
付台８の側面の上下には係合ピン２７の先端が嵌
入できる孔２９ａ，２９ｂを形成して構成する。

したがつて、操縦ハンドル１を矢印イで示す方
向に延出させて前向きにして回り止めピン１１を
係合孔１３ａに嵌合するとともに、変速操作レバ
ー２を操縦ハンドル１にそうように延出させてセ
ツトしておくと、シフター１８が係合体６ａに係
合して指示杆１９が溝２２ａまたは２２ｂにはい
るように操作すると、低速側シフトロツド５ａが
軸方向に移動して前進１速または後進に変速でき
ることになり、また、シフター１８が係合体６に
係合して指示杆１９が溝２２ｃまたは２２ｄには
いるように操作すると、高速側シフトロツド５が
軸方向に移動して前進３速または前進２速に変速
できることになる。

その状態で、係合ピン２７を孔２９ａ，２９ｂ
のいずれに嵌入しておいても良く、孔２９ｂに嵌
入して支持体７を固定した状態では、第１図に示
すように、圧縮ばね２６の弾圧により牽制体４の
先端部４ｂは上方に上がつて、係合体６の動きに
は支障にならない状態となる。

そのように支持体７を固定しておいて、回り止
めピン１１を外し、操縦ハンドル１及び作動体３
を矢印ハ方向に180度回動させて矢印ロで示すよ
うに振換え、回り止めピン１１を係合孔１３ｂに
嵌入してロツクし、変速操作レバー２を上方に持
ち上げてスプライン嵌合２０を外しながら180度
回動させてから、再びスプライン嵌合２０させる
と、変速操作レバー２を後向きの操縦ハンドル１
にそわせて振換えることができることになる。

その場合、作動体３が矢印ハ方向に回動する状
態で、カム部３ａが係合板４ａ上に接合しなが
ら、そのまま作動体３の外周部下面が圧縮ばね２
６に抗張して牽制体４を押し下げることになり、
押し下げられた牽制体４の先端部４ｂは係合体６
の内側方に突入したままとなる。

そこで、変速操作レバー２を操作して、シフタ
ー１８が係合体６ａに係合し指示杆１９が溝２２
ａまたは２２ｂにはいるように操作すると、低速
側シフトロツド５ａが軸方向に移動して後進１速
または前進に変速できることになり、また、シフ
ター１８が係合体６に係合して指示杆１９が溝２
２ｃまたは２２ｄにはいるように操作すると、高
速側シフトロツド５が軸方向に移動して後進３速
または後進２速に変速することができることにな
るが、第３図に示すように牽制体４の先端部４ｂ
が係合体６の内側方に突入しているので、シフト
ロツド５が一方側へは阻止されて指示杆１９が溝
２２ｃに突入することができずに後進３速には変
速操作ができないことになり、危険な高速バツク
に操作できないよう牽制できることになる。

また、ミツシヨンケースＭの下部の車軸にロー
タを軸装するとともに機体後部に畝整形板を装着
したりして、機体を高速バツクさせながら作業を
行なう場合には、第４図に示すように、握り部２
７ａを持つて係合ピン２７を孔２９ｂから外すと
ともに支持体７を支軸２３中心に回動させながら
係合ピン２７を孔２９ａに嵌合させると、係合板
４ａが作動体３に当たらないように、また牽制体
４の先端部４ｂが係合体６の側方から外れるよう
に牽制体４を傾斜変更させることができることに
なつて、高速側シフトロツド５を高速バツクに操
作できることになる。

〔考案の効果〕

このように本考案は、操縦ハンドル１とともに
振換方向に回動できる作動体３との接合により牽
制体４を係合体６の側方に移動させることができ
るので、危険な高速バツクの牽制を自動的に確実
に行なえることになつて安全運転ができることに
なり、また、支持体７を移動調節することにより
牽制体４が係合体６から離れるので、必要に応じ
て牽制を解除して高速バツクさせることができる
ことになり、容易に操作できる簡単な構造にして
好適に実施できる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例で一部を断面にした要
部の側面図、第２図は一部を断面にしたその平面
図、第３図および第４図は第１図の作動説明図を
それぞれ示す。 １……操縦ハンドル、２……変速操作レバー、
３……作動体、４……牽制体、５……シフトロツ
ド、６……係合体、７……支持体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操縦ハンドル１と該ハンドルにそつて装備した
   変速操作レバー２とを機体の前後方向に振換自在
   にして構成する農用管理機において、前記操縦ハ
   ンドル１とともに振換方向に回動できる作動体３
   に接触すると下動させられることになる牽制体４
   を支持体７に架設するとともに、前記変速操作レ
   バー２によりシフト操作することができる高速側
   シフトロツド５の係合体６の側方にまで先端側が
   下動して該係合体６を係止できるよう前記牽制体
   ４を上下動自在に架設し、前記支持体７を、前記
   牽制体４の先端側が前記係合体６の側方位置から
   離れる位置に移動させることができるよう移動調
   節自在に架設して構成したことを特徴とする高速
   バツクの牽制及び解除装置。