JPH031307Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両用の灰皿装置に関し、とくに灰
皿ボツクスを円弧状移動軌跡で出し入れするよう
にした灰皿装置の灰皿ボツクス案内構造に関す
る。

［従来の技術］ 車両用灰皿装置として、第１３図に示すように
車体側に取付けられるリテーナ１に対し、灰皿ボ
ツクス２をリテーナ前後方向に円弧状軌跡でもつ
て出し入れするようにしたものが知られている。
円弧状軌跡にすることにより、少しの灰皿ボツク
ス引き出し操作量で灰皿ボツクス２を大きく開口
することができる。

また、灰皿装置に、灰皿ボツクスを灰皿ボツク
ス引き出し側に付勢する付勢手段を設けるととも
に、灰皿ボツクスをリテーナへの収納位置にてロ
ツク可能なロツク手段を設け、該ロツク手段によ
るロツクを外したとき灰皿ボツクスが付勢手段に
よる付勢力によつて自動的に前面に押し出される
ようにしたものも知られている。このような付勢
手段を備えた灰皿装置におけるロツク機構には、
一般にハートカムと呼ばれているカムを用いた機
構の適用が可能である。

ハートカムは、たとえば第１４図および第１５
図に示すように、固定部材に設けられる、略ハー
ト形状に延びる案内溝３を有するカムからなり、
軸５を支点に矢印６の方向にスプリング７により
付勢されるとともに、第１５図における上下方向
に弾性的に支持されるようになつている。そし
て、矢印８側に付勢されている移動部材９側にハ
ートカム４に係合するピン１０が設けられる。移
動部材９が矢印１１の方向に付勢力に抗して移動
されてくると、ピン１０はハートカム４の外部案
内面１２に沿つて案内され、このときハートカム
４は、スプリング７の付勢力に抗して矢印１３の
方向に回動される。ピン１０が案内溝３の入口部
１４に至ると、ハートカム４は矢印６の方向にス
プリング７によつて回動され、やがてピン１０は
案内溝３内のロツク位置１５に係合する。この状
態では、矢印８の方向に付勢力が働いている移動
部材９は、ピン１０を介してハートカム４に係止
さる。この係止状態から移動部材９を矢印１１の
方向に少し押し込むと、ハートカム４が矢印６の
方向に付勢されているため、ピン１０は案内溝３
内を入口部１４とは反対方向に進み、テーパガイ
ド部１６に至る。ここで移動部材９への押し込み
力を解除すると、ピン１０はテーパガイド部１６
に沿つてハートカム４の出口部１７へと案内さ
れ、付勢力により移動部材９は自動的に矢印８の
方向に移動される。このような機構を有するプツ
シユストロークタイプの灰皿装置においては、灰
皿ボツクスを少しプツシユするだけで灰皿ボツク
スが自動的に引き出されてくるので非常に便利で
ある。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが前述の灰皿ボツクスが円弧状移動軌跡
で移動される灰皿装置においては、次のような問
題がある。第１６図に示すように、一般に車両用
灰皿装置においては、吸殻の消火性を向上するた
めに、灰皿ボツクス２のリテーナ１への収納端近
傍にて、灰皿ボツクス２とリテーナ１間に灰皿ボ
ツクス２の出し入れ方向に延びるシール面１８を
設けることが好ましい。とくに、上述の如きプツ
シユストロークタイプの灰皿装置にあつてはリテ
ーナ１に対し灰皿ボツクス２の押し込み代を残し
ておかなければならないため、灰皿ボツクス２の
前面板２ａとリテーナ１側の対向面１ａとの間に
は隙間が残り、シール面１８の消火に対する役割
は重要になる。

しかし、灰皿ボツクス２は図に示すような円弧
状移動軌跡１９をもつて移動されるため、その移
動軌跡１９とは異なる方向にリテーナ１側のシー
ル面が形成されるていると、収納端近傍で灰皿ボ
ツクス２側とリテーナ１側のシール面同士がうま
く当接又はスライドされず、灰皿ボツクス２内の
吸殻等に対し良好な消火性を発揮できないおそれ
がある。

これを改善するためには、第１７図に示すよう
に、リテーナ１側に灰皿ボツクス２の移動軌跡１
９に沿う方向に延びるシール面２０を設け、この
シール面２０と灰皿ボツクス２側のシール面と
が、灰皿ボツクス２収納端近傍で互に摺接するよ
うにすればよい。しかし、図のようなシール面２
０を設けると、リテーナ１の加圧が難しくなると
ともに、リテーナ１が部分的に外側（図の上方
側）に張り出すため、それだけ車体側への設置ス
ペースが多く必要になる。したがつて、設置スペ
ースの限られた車両パネル等では、上記のような
リテーナ構造をとることができないことが多い。
もし限られたスペースで第１７図のような構造を
とれば、その分灰皿ボツクス側の寸法、容積が小
に抑えられるという問題を招く。また、リテーナ
１に張り出し部を設け、そのシール面２０を正確
に移動軌跡１９と一致させることも相当困難であ
る。シール面２０が目標通りに形成されていない
と、前述の如く消火性不良の問題を招く。

本考案は、上記のような問題点に着目し、円弧
状移動軌跡で灰皿ボツクスを出し入れする灰皿装
置において、リテーナ側の外形寸法を増大させる
ことなく、灰皿ボツクス収納位置における灰皿ボ
ツクスとリテーナ側とのシール性を向上し、灰皿
ボツクス内収容物に対する消火性を向上すること
を目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この目的に沿う本考案の車両用灰皿装置は、車
体側に固定されるリテーナに、該リテーナの前後
方向に移動自在に灰皿ボツクスを保持させ、リテ
ーナ又は灰皿ボツクスのいずれか一方側にリテー
ナ側面側からみてリテーナ前後方向に円弧状に延
びる案内溝を設け、他方側に該案内溝内に係合し
案内溝に沿つて案内される係合手段を設けて、灰
皿ボツクスの移動軌跡が円弧状になるようにした
車両用灰皿装置において、係合手段を、案内溝に
対し案内溝の長手方向に２箇所で係合する手段に
構成し、案内溝の形状を、灰皿ボツクスのリテー
ナへの収納端近傍から収納端に相当する部分につ
いて、円弧形状から直線形状に変えたものから成
る。

［作用］ このような灰皿装置においては、係合手段が案
内溝の長手方向に２箇所で係合しつつ案内溝内を
案内されるので、灰皿ボツクスにリテーナに対す
るガタは生じない。そして、灰皿ボツクスがリテ
ーナへの収納位置に向けて押し込まれると、やが
て係合手段が案内溝の円弧状部から直線状部に入
り、灰皿ボツクスの移動軌跡は、収納端近傍で円
弧状移動軌跡から直線状移動軌跡に変更される。
したがつて、この収納端近傍位置から収納端にか
けては、リテーナ側のシール面と灰皿ボツクス側
のシール面が灰皿ボツクス出し入れ方向に単に直
線状に延びる面に形成されていたとしても、シー
ル面同士の互の摺接状態は確保されることにな
り、しかも上述の如くガタのない状態で円弧状移
動軌跡から直線状移動軌跡に変更されるので、灰
皿ボツクス内部と外部とは良好にシールされる。
その結果、灰皿ボツクス内収容物の良好な消火性
が確保される。すなわち本構造においては、リテ
ーナの外形およびシール面部の形状、および灰皿
ボツクスのシール面部の形状は、基本的に第１６
図に示した形状から変更する必要はなく、灰皿ボ
ツクスの移動軌跡を途中で変更することによつて
シール性が確保され、所期の目的が達成される。

［実施例］ 以下に、本考案の望ましい実施例を図面を参照
して説明する。

第１図ないし第１１図は、本考案の第１実施例
に係る車両用灰皿装置を示している。図におい
て、２１は、車体側に取付けられ固定されるリテ
ーナを示しており、該リテーナ２１に、リテーナ
２１の前後方向に移動自在に（つまり出し入れ自
在に）灰皿ボツクス２２が保持される。灰皿ボツ
クス２２の両側面には、係合手段としてのガイド
突起２３が突設されており、ガイド突起２３は、
リテーナ２１の両内側面に設けられた円弧状に延
びる案内溝２４に摺動自在に嵌合されている。こ
の案内溝２４は、本実施例では、断面コ字状のガ
イドレール６１を設けることによつて形成されて
いる。ガイド突起２３は案内溝２４に沿つて案内
されるので、灰皿ボツクス２２出し入れ時の灰皿
ボツクス２２移動軌跡は、リテーナ２１側面側か
らみて円弧を形成する。なお、２５は、灰皿ボツ
クス２２内に設けられ、適当なばね手段により上
方に付勢されたプロテクタ、２６は灰皿ボツクス
２２内照明用のランプを示している。

ガイド突起２３は、その両端部に、案内溝２４
に対し案内溝２４の長手方向に２箇所で係合する
係合部（肉厚部）２３ａ，２３ｂを有している。
この係合部２３ａ，２３ｂは、図示のような断面
円形のものに限らず、要は係合手段が案内溝２４
の長手方向に２点で係合できるようにすればよ
い。案内溝２４は、その延設形状が、灰皿ボツク
ス２２のリテーナ２１への収納端近傍から収納端
に相当する部分について、円弧状部２４ａから直
線状部２４ｂに変更されている。円弧状部２４ａ
のリテーナ前面端部は開口されており、この部分
でガイド突起２３が、装、脱着できるようになつ
ており、したがつてリテーナ２１に対し灰皿ボツ
クス２２が装、脱着できるようになつている。

直線状部２４ｂおよびガイド突起２３の各係合
部２３ａ，２３ｂは、より詳しくは第２図ないし
第５図に示すように構成されている。

案内溝２４の灰皿ボツクス収納側の端部から円
弧状部２４ａにかけての部分では、案内溝２４を
形成する断面コ字状のガイドレール６１の両壁が
直線状部６１ｂに形成され、それよりも円弧状部
２４ａ側部分では、ガイドレール６１の上壁側と
一部と下壁側の一部のみがそれぞれ直線状部６１
a₁，６１a₂とされており、その他の部分は円弧状
に形成されている。そして、直線状部６１a₁と直
線状部６１a₂とは、案内溝２４の深さ方向に互に
別位置に設けられている。

ガイド突起２３の各係合部のうち係合部２３ｂ
の下面側の一部には、該係合部２３ｂが案内溝２
４に沿つて案内される際に直線状部６１a₂と干渉
しないよう、切欠き６２ｂが形成されている。ま
た、係合部２３ａの上面側の一部には、該係合部
２３ａが、後述の如く直線状部６１a₁と６１a₂と
に沿つて直線状に案内された際、ガイドレール６
１上壁側の直線状部６１a₁が設けられていない円
弧状部分と干渉しないよう、切欠き６２ａが設け
られている。

なお、本実施例では、係合手段２３を灰皿ボツ
クス２２側に設け、案内溝２４をリテーナ２１側
に設けたが、逆であつてもよい。その場合には、
案内溝の直線状部はリテーナ前面側の位置に設け
られる。

リテーナ２１の上部前面側部分でかつその下面
部５１は、リテーナ２１前後方向に直線状に延び
るシール面に構成されてきいる。そして、灰皿ボ
ツクス２２収納時（第７図の状態）に、該シール
面５１に対向する灰皿ボツクス２２の上面部５２
は、収納時にシール面５１に摺接可能なシール面
に構成されている。本実施例では、灰皿装置は後
述の如くプツシユストロークタイプに構成されて
おいるので、灰皿ボツクス２２収納状態にて、灰
皿ボツクス２２の前面板５３とそれに対向するリ
テーナ２１の前面との間には、プツシユストロー
クに必要な隙間が設けられている。

灰皿装置は、灰皿ボツクス２２を自動的に前面
側に押し出すことのできる付勢手段と、該付勢手
段による付勢力に抗して灰皿ボツクス２２をリテ
ーナ２１への収納位置にて係止するロツク手段と
を備えた装置に構成されている（第１図、第８図
ないし第１１図）。

付勢手段は、本実施例では次のように構成され
ている。リテーナ２１の一側面には、つる巻ばね
２７を内臓したアクチユエータ２８が取付けられ
ており、つる巻きばね２７の一端はアクチユエー
タ２８のケースに、他端は軸２９に固定され、軸
２９に常に矢印Ａの方向に回転力を付与できるよ
うになつている。軸２９には、歯車３０と扇形の
歯車３１が装着されており、歯車３０は歯車３２
に噛合し、歯車３２はダンパ３３に連結されてい
る。扇形歯車３１は、灰皿ボツクス２２の側面に
設けられ前述の案内溝２４に沿う方向に円弧状に
延びるラツク３４に噛合されており、アクチユエ
ータ２８は、軸２９、扇形歯車３１、ラツク３４
を介して灰皿ボツクス２２を前面側に付勢してい
る。なお、付勢手段は本実施例の機構に限定され
るものではなく、灰皿ボツクスの後方側に設けた
スプリングにより前面側に押し出すようにした機
構であつてもよい。

灰皿ボツクス２２の後部底面２２ａとそれに対
向するリテーナ２１の内面との間にロツク手段が
設けられている。リテーナ２１と一体の、あるい
は別体のベースプレート３５には、上方に向かつ
て延びる軸３６が設けられており、軸３６には、
軸３６を支点に回動可能なハートカム３７が支持
されている。ベースプレート３５とハートカム３
７との間には、コイルスプリング３８が介装され
ており、コイルスプリング３８は、ハートカム３
７を上下方向に弾性的に支持するとともに、ハー
トカム３７を矢印Ｂの方向に付勢している。３９
はストツパであり、コイルスプリング３８により
Ｂ方向に付勢されているハートカム３７を一定位
置で停止させる。

ハートカム３７は、円弧状に延びる外側案内面
４０と、該外側案内面４０の一端側に開口する略
ハート状の案内溝４１と、案内溝４１の一端に接
続されハートカム３７外方に向かつて延びる、下
面がテーパ形状に形成されたテーパガイド部４２
とを有している。灰皿ボツクス２２の底面２２ａ
には、下方に向かつて延びるピン４３が設けられ
ており、ピン４３は、ハートカム３７の外側案内
面４０、案内溝４１、テーパガイド部４２に係合
可能となつている。

灰皿ボツクス２２は、アクチユエータ２８によ
り、第８図における矢印Ｃの方向に付勢されてい
る。灰皿ボツクス２２が、引き出し状態からリテ
ーナ２１への収納位置に向けて押し込まれると
（つまり矢印Ｃと反対方向に移動されると）、その
底面２２ａに設けられたピン４３はハートカム３
７の外側案内面４０のハートカム先端側部位に当
たる。このときハートカム３７は、コイルスプリ
ング３８により矢印Ｂの方向に付勢され、ストツ
パ部３９により一定位置に停止されており、第９
図の状態にある。

さらに灰皿ボツクス２２が押し込まれると、ピ
ン４３は外側案内面４０に沿つて進むが、このと
きピン４３の進行方向が第１０図のＤ方向である
ので、ハートカム３７は、コイルスプリング３８
の付勢力に抗してＥ方向に回動される。ピン４３
が外側案内面４０に沿つて案内溝４１の入口部４
１ａまでくると、ハートカム３７はＢ方向に付勢
回動され、ピン４３は案内溝４１に入る。この段
階で灰皿ボツクス２２の押し込み力を解除する
と、ピン４３は案内溝４１に沿つて進み、やがて
ロツク部４４に至る（第１１図の状態）。ロツク
部４４は、ハート形状のつけ根部に相当し、ピン
４３がロツク部４４に至ると、ピン４３にＣ方向
の付勢力が働いてもピン４３はそれ以上案内溝４
１のいずれの方向も進まず、Ｃ方向の付勢力に対
してロツク部４４で係止される。したがつて、灰
皿ボツクス２２は、リテーナ２１への収納位置に
て係止される。

灰皿ボツクス２２を引き出す際には、灰皿ボツ
クス２２を少し奥に押し込むと（Ｃと反対方向に
少し移動させると）、ハートカム３７にＢ方向付
勢力が働いているため、ピン４３は案内溝４１内
をテーパガイド部４２方向に向けて進み、やがて
テーパガイド部４２の始端に至る。このとき、ハ
ートカム３７は、再び第９図に示した位置に戻さ
れる。そして、押し込み力を解除すると、ピン４
３はテーパガイド部４２に沿つて進み、やがてハ
ートカム３７との係合が外れ、灰皿ボツクス２２
はアクチユエータ２８による付勢力によつて、自
動的にリテーナ前面側に押し出される。すなわ
ち、灰皿ボツクス２２の引き出し操作は、灰皿ボ
ツクス２２を僅かにプツシユするだけのワンタツ
チ動作にて行われ得る。このようにして、プツシ
ユストロークタイプの機構が達成される。

上記のように構成された灰皿装置においては、
灰皿ボツクス２２は、次のように移動され、収納
される。

第６図および第７図に示すように、灰皿ボツク
ス２２の出し入れは、ガイド突起２３が案内溝２
４に沿つて案内されることにより行われる。第６
図に示すように、ガイド突起２３が案内溝２４の
円弧状部２４ａにあるときには、灰皿ボツクス２
２も円弧状移動軌跡でもつて移動される。したが
つて、灰皿ボツクス２２の前面部（シール面５
２）も同様に円弧状移動軌跡５４で移動される。
灰皿ボツクス２２の移動は、ガイド突起２３が２
つの係合部位置２３ａ，２３ｂで案内溝２４に係
合しているので、その係合によりモーメント等が
支えられ、ガタなく行なわれる。

灰皿ボツクス２２が、第７図に示すように、リ
テーナ２１への収納端近傍まで押し込まれると、
ガイド突起２３の奥側にある係合部２３ｂが案内
溝２４の円弧状部２４ａから直線状部６１ｂへと
乗り移り、係合部２３ａは直線状部６１a₁，６１
a₂に乗り移る。

係合部２３ｂが直線状部６１a₁，６１a₂が設け
られた案内溝部分を通過する際には、切欠き６２
ｂが設けられることにより係合部２３ｂと直線状
部６１a₂との干渉は回避されているので、係合部
２３ｂは円弧状に案内されながら直線状部６１ｂ
に到達する。これと同時に、係合部２３ａが直線
状部６１a₁，６１a₂の入口部に到達するが、係合
部２３ａは上面側が直線状部６１ａに沿つて、下
面側が直線状部６１a₂に沿つて案内される。した
がつて、係合部２３ａは、直線状部６１a₁，６１
a₂に沿つて直線状に案内されるが、この案内の
際、切欠き６２ａによつて係合部２３ａと案内溝
壁との干渉は回避される。係合部２３ｂが直線状
部６１ｂに沿つて、係合部２３ａが直線状６１
a₁，６１a₂に沿つて案内されることにより灰皿ボ
ツクス２２全体としても直線状に移動される。し
かも、直線状部に乗り移つた状態でも両係合部２
３ａ，２３ｂの２点で依然として案内溝２４に係
合しているので、ガタは生じない。このガイド突
起２３の直線状の移動軌跡５５ａにより、灰皿ボ
ツクス２２の前面部における移動軌跡５５ｂも直
線状になる。灰皿ボツクス２２が収納端近傍まで
くると、その上部シール面５２はリテーナ２１の
シール面５１に当接し、さらに灰皿ボツクス２２
が押し込まれると、上記の如くシール面５２は直
線状移動軌跡５５ｂでリテーナの奥側に移動され
るので、シール面５１とシール面５２が摺接され
ながら灰皿ボツクス２２が押し込まれる。このシ
ール面同士の摺接状態が保たれることにより、灰
皿ボツクス２２内は外部に対しシールされること
になり、灰皿ボツクス２２内収容物に対する消火
性が確保される。

この段階では、前述の如く、ハートカム３７を
用いたロツク手段により灰皿ボツクス２２は係止
され、リテーナ２１への収納状態が保たれる。そ
して、第７図に示す如く、灰皿ボツクス２２引き
出しのためのプツシユ動作のため、灰皿ボツクス
２２の前面板５３とそれに対向するリテーナ２１
の前面部５６との間には、隙間が設けられてお
り、引き出し時にストツパ２２はこの隙間範囲内
にて少し押し込まれるが、そのプツシユストロー
クの際にも上述と同様シール面５１，５２間の摺
接状態は保たれる。したがつて、プツシユストロ
ークタイプの灰皿装置にあつても、プツシユスト
ロークのための隙間を確保しつつ、灰皿ボツクス
２２とリテーナ２１間のシール性を確保する構成
の達成が可能となる。また、このようなシール構
造においては、リテーナ２１のシール面５１を形
成する板面は、単に他の部位から直線状に連続的
につながる部位として形成すればよく、とくに加
工を要しないので、シール面同士の密着精度も容
易に確保される。

つぎに、第１２図に本考案の第２実施例を示
す。

本実施例においては、案内溝７１は、単に円弧
状部７１ａと該円弧状部７１ａの端部から直線状
に延びる直線状部７１ｂとに構成される。そして
ガイド突起７２は、案内溝７１に沿つて案内され
る二つの単なる円形拡径部からなる係合部７２
ａ，７２ｂを有し、リテーナ７３収納端近傍で奥
側の係合部７２ｂのみが直線状部７１ｂに沿つて
案内されるようになつている。

このように構造が簡略化された実施例装置にお
いては、リテーナ７３への灰皿ボツクス７４収納
時に、係合部２３ｂのみが直線状７１ｂに沿つて
案内され係合部２３ａは円弧状部７１ａに沿つて
案内されるので、厳密には灰皿ボツクス７４は直
線状移動軌跡でもつて案内されない。しかし、案
内溝７１を構成するレールとガイド突起７２との
間にはクリアランスがあり、かつレール自体に若
干の可撓性があり、しかも直線状運動をする距離
が非常に短いことから、実際には曲線運動を行つ
ているものの近似的には略直線運動と同等の移動
軌跡とみなせる。したがつて、灰皿ボツクス前面
側におけるシール面７５，７６間のシール性能も
確保され、消火性が保たれる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用灰皿装置
によるときは、案内溝に沿つて係合手段が連続的
にかつガタなく案内されるようにし、灰皿ボツク
スのリテーナへの収納端近傍で灰皿ボツクスの移
動軌跡が円弧状移動軌跡から直線状移動軌跡に変
更されるようにしたので、リテーナの外形形状を
とくに変更することなくかつ外形寸法をとくに増
大させることなく、灰皿ボツクスとリテーナとの
間の良好なシール性を確保することができ、灰皿
ボツクス内収容物に対する消火性を向上すること
ができるという効果が得られる。

とくに、プツシユストロークタイプの灰皿装置
においても、プツシユストロークに必要な灰皿ボ
ツクス前面板とリテーナとの間の隙間を残しつ
つ、灰皿ボツクスとリテーナ間のシール性能を向
上できる。

また、リテーナの外形寸法を増大させることな
くシール性能を向上できるので、限られた設置ス
ペース内で灰皿ボツクスの寸法を最大限効率よく
とることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る車両用灰皿
装置の分解斜視図、第２図は第１図の装置の案内
溝および係合手段の拡大斜視図、第３図は第２図
の装置の側面図、第４図は第３図の−線に沿
う拡大断面図、第５図は第３図の−線に沿う
拡大断面図、第６図は第１図の装置の灰皿ボツク
ス引き出し状態におけるリテーナ内面側の側面
図、第７図は第１図の装置の灰皿ボツクス収納状
態におけるリテーナ内面側の側面図、第８図は第
１図の装置の一部を断面表示した側面図、第９図
は第１図の装置のハートカム部の平面図、第１０
図は第９図の装置の一作動状態を示す平面図、第
１１図は第９図の装置の別の作動状態を示す平面
図、第１２図は本考案の第２実施例に係る車両用
灰皿装置のリテーナ内面側の側面図、第１３図は
従来の一般的な円弧状移動軌跡を有する車両用灰
皿装置の斜視図、第１４図は従来の一般的なハー
トカムの平面図、第１５図は第１４図の装置の側
面図、第１６図は従来の円弧状移動軌跡を有する
車両用灰皿装置の断面図、第１７図は第１６図の
改良例に係る車両用灰皿装置の断面図、である。 ２１，７３……リテーナ、２２，７４……灰皿
ボツクス、２２ａ……底面、２３，７２……ガイ
ド突起、２３ａ，２３ｂ，７２ａ，７２ｂ……係
合部、２４，７１……案内溝、２４ａ，７１ａ…
…円弧状部、２４ｂ，６１a₁，６１a₂，６１ｂ，
７１ｂ……直線状部、２８……アクチユエータ、
３１……扇形歯車、３４……ラツク、３７……ハ
ートカム、３８……コイルスプリング、４０……
外側案内面、４１……案内溝、４２……テーパガ
イド部、４３……ピン、４４……ロツク部、５
１，７５……リテーナ側のシール面、５２，７６
……灰皿ボツクス側のシール面、５３……前面
板、５４，５５ａ，５５ｂ……移動軌跡、５６…
…リテーナの前面部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に固定されるリテーナに、該リテーナの
   前後方向に移動自在に灰皿ボツクスを保持させ、
   リテーナ又は灰皿ボツクスのいずれか一方側にリ
   テーナ側面側からみてリテーナ前後方向に円弧状
   に延びる案内溝を設け、他方側に該案内溝内に係
   合し案内溝に沿つて案内される係合手段を設け
   て、灰皿ボツクスの移動軌跡が円弧状になるよう
   にした車両用灰皿装置において、前記係合手段
   を、前記案内溝に対し案内溝の長手方向に２箇所
   で係合する手段に構成し、前記案内溝の形状を、
   灰皿ボツクスのリテーナへの収納端近傍から収納
   端に相当する部分について、前記円弧形状から直
   線形状に変えたことを特徴とする車両用灰皿装
   置。