JPH031314Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車体のルーフパネル下面に沿わせ
て車室内の天井とする車両用発光成形天井に関す
るものである。

（従来の技術） 一般に成形天井は、ライン組付工数の低減・ヘ
ツドクリアランスの確保・断熱・吸音・室内突起
の法規制等に対して有利であるため、最近の小型
量産車を中心に普及してきている。この成形天井
は、表皮材、パツト材（芯材）及び基材（ライナ
ー）からなる積層体をルーフパネルの内面に沿う
形状に成形することにより形成しているのが普通
である。従つて、成形天井は造形の自由度が大き
く、意匠上、有利である。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、この様な成形天井にはルームライト
が取り付けられているが、ルームライトは表皮の
下面に取り付けられている。このため、車室内を
照明する際の照明光は、一点から放射方向に放射
される状態となり、余りソフトな感じを与えない
ものであつた。

そこで、この考案は、車室内をソフトに照明す
ることのできる車両用発明成形天井を提供するこ
とを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するために、この考案は、車体
のルーフパネル下面に沿うライナーを設け、板状
の芯材に突設した成形突部の上端を前記ライナー
の下面に固着し、該芯材の下面に表皮を添着し、
前記ライナーと成形突部の側面及び表皮に夫々複
数の通気孔を形成すると共に、前記ライナーと芯
材との間にバルブを配設した車両用発光成形天井
としたことを特徴とするものである。

（作用） この様な構成によれば、ライナーとルーフパネ
ルとの間に形成された天井室内の空気が日射や外
気温度の変化により膨張・収縮した場合、ライナ
ー、成形突部及び表皮に設けた各通気孔を介して
空気が天井室内に出入りする。

また、バルブを点灯した場合には、バルブから
放射された光が成形突部及び表皮に設けた通気孔
を介して車室内に散乱照射される。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

第５図において、１は自動車の車体、２は車体
１の車室、３は車体１のルーフパネル、４はルー
フパネル３の下面に沿つて配設された成形天井で
ある。この成形天井４は周縁部が車体１のルーフ
レール（図示省略）に保持されている。

成形天井４は、第１図に示した如く、ライナー
５と、芯材６、及びビニールシート製の表皮７か
ら構成されている。

基材としてのライナー５はルーフパネル１の下
面に沿つて配設されている。このライナー５には
複数の通気孔８が形成されている。また、芯材６
はライナー５の下面に沿つて延びており、この芯
材６には第２図に示した如く複数の成形突部９が
上方に向けて突設されている。この成形突部９は
第１図に示した如く円錐台状又は角錐台状に形成
されていて、成形突部９の頂面（上端）はライナ
ー５の下面に固着されている。しかも、各成形突
部９の側面には複数の通気孔１０が穿設されてい
る。さらに、表皮７は芯材６の下面に沿つて添着
されていて、この表皮６には複数の通気孔１１が
穿設されている。この通気孔１１のいくつかには
レンズ（単一色、多色でもよい）が設けられてい
てもよい。

複数の通気孔８の一つには第４図に示した様な
ソケツト１２が第３図の如く嵌着されている。こ
のソケツト１２は、上端が上壁１３ａで閉成され
た筒状のソケツト本体１３と、ソケツト本体１３
の下端部近傍に外方に向けて突設された係止フラ
ンジ１４を有する。また、ソケツト１２は、ソケ
ツト本体１３の外周面の数箇所に形成された凹所
１５と、各凹所１５内に配設された係止爪１６を
有する。

凹所１５はソケツト本体１３の上部から下端ま
で延びている。係止爪１６は、上端がソケツト本
体１３ａの上部に一体に形成された弾性アーム部
１６ａと、弾性アーム部１６ａの下端部に設けら
れた爪部１６ｂから構成されている。そして、弾
性アーム部１６ａとソケツト本体１３との間に
は、弾性アーム部１６ａの撓み空間１７が形成さ
れている。この撓み空間１７の間隔Ｘは、爪部１
６ｂの突出量Ｈに若干量αを加えた値に形成さ
れ、さらに、ソケツト１２は、ソケツト本体１３
内に固着された導電性のメネジ筒１８と、ソケツ
ト本体１３の上壁１３ａに固着された導電性の接
触部材１９と、メネジ筒１８及び接触部材１９に
夫々接続されたハーネス２０，２１を備えてい
る。

この様なソケツト１２のソケツト本体１３は下
端部が通気孔８内に挿入され、係止フランジ１４
はライナー５上に当接し、爪部１６ｂはライナー
５の下面に弾接している。これによつてソケツト
１２はライナー５の通気孔８に保持されている。
そして、この様なソケツト１２のメネジ筒１８に
はバルブ２２の基部が螺着されており、バルブ２
２はライナー５と芯材６との間に形成された空間
２３に配設されている。尚、本実施例では、ソケ
ツト１２及びバルブ２２を一つだけ設けた例を図
示したが、比れらは複数個設けられる。図中、２
４はライナー５とルーフパネル３との間に形成さ
れた天井室である。

次に、この様な構成の車両用発光成形天井の作
用を説明する。

この様な構成によれば、ライナー５とルーフパ
ネル３との間に形成された天井室２４内の空気が
日射や外気温度の変化により膨張・収縮した場
合、通気孔８，１０，１１を介して空気が天井室
２４内に出入りする。

一方、バルブ２２を点灯した場合には、バルブ
２２から放射された光がライナー５及び芯材６に
当つて乱反射すると共に、その一部が通気孔１
０，１１を介して車室２内に散乱照射される。従
つて、車室２内に照射される光は、一点から放射
される様な感じとはならず、成形天井４の表皮７
室体が発光する感じとなり、車室２内をソフトに
照明する。

以上説明した実施例では、表皮７にビニールシ
ートを用いたが、表皮７に必ずしもビニールシー
トを用いる必要はない。例えば、第６図に示した
様に表皮７を不織布、クロス、又はニードルカー
ペツト等の材料から形成して、この表皮７を芯材
６に接着剤または網目状のホツトメルトシートで
接着させるか、或は、表皮７を低融点樹脂繊維入
りの不織布、クロス、ニードルカーペツト等から
形成して、表皮７を低融点樹脂繊維で芯材６に熱
融着しても良い。この場合には、表皮７の繊維間
に微細な通気孔（図示省略）が形成される。

（考案の効果） この考案は、以上説明した様に、車体のルーフ
パネル下面に沿うライナーを設け、板状の芯材に
突設した成形突部の上端を前記ライナーの下面に
固着し、該芯材の下面に表皮を添着し、前記ライ
ナーと成形突部の側面及び表皮に夫々複数の通気
孔を形成すると共に、前記ライナーと芯材との間
にバルブを配設したことを特徴とする車両用発光
成形天井としたので、天井全体を発光させて車室
内をソフトに照明することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す車両用発光
成形天井の部分断面図、第２図は第１図の要部分
解斜視図、第３図は第１図に示したソケツトと成
形天井との関係を示す断面図、第４図は第３図に
示したソケツトとバルブの斜視図、第５図は第１
図〜第４図に示した成形天井を備える車体の部分
斜視図、第６図はこの考案の他の実施例を示す要
部断面図である。 １……車体、２……車室、３……ルーフパネ
ル、４……成形天井、５……ライナー、６……芯
材、７……表皮、８……通気孔、９……成形突
部、１０，１１……通気孔、１２……ソケツト、
２２……バルブ、２３……空間、２４……天井
室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のルーフパネル下面に沿うライナーを設
   け、板状の芯材に突設した成形突部の上端を前記
   ライナーの下面に固着し、該芯材の下面に表皮を
   添着し、前記ライナーと成形突部の側面及び表皮
   に夫々複数の通気孔を形成すると共に、前記ライ
   ナーと芯材との間にバルブを配設したことを特徴
   とする車両用発光成形天井。