JPH0313421Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両ガーニツシユの取付構造に関する
もので、特に車両ボデー側面の通気開口部等に設
けるガーニツシユの取付構造に関するものであ
る。

車両ボデーに大型のガーニツシユを取り付ける
場合、従来はガーニツシユ周縁の要所を前面から
ネジ締めする手段によつており、これでは見栄え
が悪い上に、取り付けにも手間取るという問題が
あつた。

本考案は上記問題点に鑑み、特に車両ボデーの
通気開口部等に設けるガーニツシユについて、確
実で取付け容易な取付構造を提供する目的を有す
る。

すなわち、本考案のガーニツシユの取付構造
は、車両ボデーの開口に覆嵌されるガーニツシユ
の相対向する一辺にはその裏面側に突起部を設け
て、これを上記一辺と対向する上記ボデー開口の
縁面に向けて斜めに突出せしめ、一方、上記縁面
にはこれとの間に間隙を形成する係止部材を設け
る。また、ガーニツシユの他辺およびこれと対向
する上記ボデー開口の縁面にはそれぞれ車内方向
への折曲部を形成する。そして、上記突起部を上
記間隙内に斜めに嵌入してその先端部を上記縁面
に当接せしめるとともにその中間部を上記縁面に
対向する上記係止部材面に当接せしめ、この状態
でガーニツシユの上記他辺の上記折曲部と、これ
と対向する縁面側の上記折曲部とをねじ締め固定
する構造とする。

以下、本考案を図示の実施例により説明する。

第１図において、車両のクオータパネルＡには
エアインレツトガーニツシユ１が取り付けてあ
る。

ガーニツシユ１は第２図に示す如く周縁に枠部
１１を形成した四角形状の樹脂一体成形品で、内
部は左右に２分割され、分割部１２ａ，１２ｂは
それぞれ裏面側へ山形に凹状をなしている。そし
て、各分割部１２ａ，１２ｂの一方の傾斜面には
上下に平行に多数の隔壁１３を形成して通気孔Ｅ
としてある。

上記の如き構造を有するガーニツシユ１は第３
図に示す如くクオータパネルＡの通気用開口Ａ１
を覆うように配設してある。開口Ａ１は四角形状
で、その周縁部は車両内方（図の上方）に折り曲
げて座面Ａ２としてあり、該座面Ａ２にはシール
部材２を介して図示しない車内へ外気を送給する
ダクトＤの開口端縁が配してある。上記開口端縁
には外方よりリング状のリテーナ３が当接せしめ
てあり、該リテーナ３は図示しない要所を上記座
面Ａ２にねじ止め固定してある。

さて、四角形状をなす上記ガーニツシユ１の一
辺にはこれに沿う裏面の複数箇所に外周方向に向
けて突起部部１６が形成され、これら突起部１６
は上記リテーナに向けて斜め内方に突出せしめて
ある。一方、リテーナ３には上記突起部１６に対
応する位置に第４図に示す係止部材４が設けてあ
る。係止部材４は板材の一端をリテーナ３にリベ
ツト止めする一方、他端はリテーナ３とともに座
面Ａ２にねじ止めし、かつ中央部は山形に屈曲せ
しめてリテーナ３との間に間隙４ａを形成してい
る。該間隙４ａには第３図に示す如く上記突起部
１６が斜めに嵌入せしめられる。そして、嵌入さ
れた状態で、上記突起部１６はその先端部がリテ
ーナ３面に当接し、その中間部が上記リテーナ３
面に対向する係止部材４面に当接する。かくし
て、斜めに延びる突起部１６が相対向するリテー
ナ３面と係止部材４面とに当接せしめられること
により、ガタを生じることのない確実な係止がな
される。

ガーニツシユ１の他辺に対応するリテーナ３は
複数個所を第５図に示す如く車両内方へ延在せし
めて延在部３１としてあり、該延在部３１には抜
き穴３１ａが設けてある。延在部３１は第３図に
示すようにその先端がガーニツシユ１の凹状をな
す分割部１２ｂの車内方向に折曲がる側壁１５に
沿つて車両内方に折曲げてあり、側壁１５には上
記延在部３１の抜き穴３１ａに対応して抜き穴１
５ａが設けてある。そして、上記抜き穴３１ａに
一致せしめて設けた樹脂性グロメツト５１に抜き
穴１５ａを挿通したねじ５を螺入せしめて車内方
向への折曲部をなす上記延在部３１および側壁１
５をねじ止めすることにより、ガーニツシユ１の
他端が固定される。

このように、本考案の取付構造によれば、最初
にガーニツシユ１の一辺に設けた突起部１６をリ
テーナ３に設けた係止部材４に嵌合せしめてガー
ニツシユ１の一端をパネルＡに取り付け、続いて
リテーナ３に形成した延在部３１にガーニツシユ
１の他辺に設けた凹所たる分割部１２ｂの側壁１
５をねじ止めすることによりガーニツシユ１の他
端を取り付ける。上記取付構造によれば、上記ガ
ーニツシユの一辺の係止はガタを生じることなく
確実になされ、これは、上記一辺とこれを取付け
るリテーナとの間に多少の誤差等を生じても、上
記突起部をやや変形せしめて間隙内に嵌入せしめ
ることによつてやはり確実になされる。また、ネ
ジがボデー表面に出ることがなく、きわめて見栄
えが良い上に、ネジ止めの箇所が減少して取り付
けの手間が少なくなる。また、ガーニツシユの一
端をあらかじめ係止しておくから、他端のねじ止
め位置はスムーズに決まり、作業性も良い。

【図面の簡単な説明】

第１図はボデー側面にガーニツシユを取り付け
た車両の後方より見た斜視図、第２図はガーニツ
シユの正面図、第３図は第２図における−線
に沿う断面図、第４図は係止部材の斜視図、第５
図は延在部を形成したリテーナの斜視図である。 Ａ……車両ボデー、Ａ２……座面、１……ガー
ニツシユ、１２ｂ……凹所（分割部）、１５……
分割部側壁（折曲部）、１６……突起部、３……
リテーナ（縁面）、３１……延在部（折曲部）、４
……係止部材、４ａ……間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両ボデーの開口に覆着されるガーニツシユの
   相対向する一辺には裏面側に突起部を設けて、こ
   れを上記一辺に対向する上記ボデー開口の縁面に
   向けて斜めに突出せしめ、一方、上記縁面にはこ
   れとの間に間隙を形成する係止部材を設けて、上
   記突起部を上記間隙内に斜めに嵌入せしめてその
   先端部を上記縁面に当接せしめるとともにその中
   間部を上記縁面に対向する係止部材面に当接せし
   め、上記ガーニツシユの他辺およびこれと対向す
   るボデー開口の縁面にはそれぞれ車内方向への折
   曲部を形成して、これ等折曲部をねじ締め固定し
   てなる車両ガーニツシユの取付構造。