JPH031343Y2

JPH031343Y2 -

Info

Publication number: JPH031343Y2
Application number: JP1985079721U
Authority: JP
Priority date: 1985-05-28
Filing date: 1985-05-28
Publication date: 1991-01-16
Also published as: JPS61193867U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、車両用ステアリンホールにおける
リング部を除くボス部若しくはスポーク部などの
本体周縁のそれぞれ相互に離れた位置に少なくと
も２つ配設され、それぞれ、裏面に突設される係
止突起部を本体係合孔へ挿入され、係止突起部を
係合孔から抜け不能に係止させるとともに、ばね
部材を介在させて常時本体から離隔するように組
付けられ、ばね部材の付勢力に抗して押圧される
ことによりホーンを作動させるタイプのホーンボ
タンに関する。

（従来の技術）従来、この種のホーンボタンでは、第５〜７図
に示すような、ステアリングホイールにおけるボ
ス部に配設されてボス部及びスポーク部を略全面
覆うホーンパツド７の両側周縁にそれぞれ配置さ
れるホーンボタン１があつた。

このホーンボタン１は、裏面に係止突起部２が
設けられ、係止突起部２外周にコイルばね６を外
装し、係止突起部２をその先端が突出するように
ホーンパツド７の係合孔８へ挿入させ、その係止
突起部２先端にねじ５によつて接点４ａが所定位
置に配置されたコンタクトプレート４を固定さ
せ、ホーンパツド７に対して抜け不能でかつ常時
離隔するように配設されていた。なお、１２はホ
ーンパツド７にねじ１１止めされて固定されるコ
ンタクトシートである。そして、コンタクトプレ
ート４がホーン作動回路の陽極側に、コンタクト
シート１２がホーン作動回路の負極側にそれぞれ
接続され、ホーンボタン１をコイルばね６の付勢
力に抗して押圧することにより、コンタクトプレ
ート４がコンタクトシート１２に接触し、ホーン
が作動することとなつていた。

また、ホーンボタン１操作時において、ホーン
ボタン１がホーンパツド７に対して略垂直に降下
せず、ホーンボタン１の側方の縁をロアカバー１
３の縁等に接触させてホーンの不嗚りを発生させ
る虞れのあるような、係止突起部２先端付近を回
動中心とするローリング運動（第６図中二点鎖線
で示す）を防止するため、ホーンボタン１裏面の
所定位置には、外周軸方向に４枚のヒレ部３ａを
備える案内突片３が突設され、一方、ホーンパツ
ド７側の案内突片３と対応する部位には、案内突
片３を嵌合可能で周縁に環状のリブ１０を突設さ
せている円孔状の案内孔９が形成されていた。そ
して、ホーンボタン１操作時に、ホーンボタン１
は、案内孔９に案内突片３が案内されてローリン
グせずに降下し、そのコンタクトプレート４をコ
ンタクトシート１２に接触させるように構成され
ていた。

（考案が解決しようとする問題点）しかし、従来のローリング防止構造では、ホー
ンボタン１にヒレ部３ａを備える案内突片３を設
け、ホーンパツド７側に案内突片３を嵌合可能で
周縁にリブ１０が突設される案内孔９を設けるも
のであり、ローリング防止を図るためには、案内
突片３のヒレ部３ａと案内孔９周面との隙間を小
さく設定する必要があるが、あまり小さくしすぎ
るとホーンボタン１の操作が重くなつてフイーリ
ングが悪くなることから、ホーンボタン１のホー
ンパツド７への組付後に操作フイーリングを良好
にするため、ヒレ部３ａを削る等の微調整を行な
う必要があつた。

この考案は、既述の問題点を解決するもので、
ホーンボタン組付後に微調整を行なわなくとも、
ホーンボタン操作時のフイーリングが良好となつ
て、支障をきたすようなホーンボタンのローリン
グ運動を防止できるホーンボタンを提供すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段）この考案に係るホーンボタンは、ステアリング
ホイールにおけるリング部を除く本体周縁のそれ
ぞれ相互に離れた位置に少なくとも２つ配設さ
れ、それぞれ、裏面に突設される係止突起部を本
体の係合孔へ挿入させ、係止突起部を係合孔から
抜け不能に係止させるとともに、ばね部材を介在
させて常時本体から離隔するように組付けられ、
ばね部材の付勢力に抗して押圧されることにより
ホーンを作動させるホーンボタンであつて、各ホ
ーンボタンに対して、各ホーンボタンを連結する
剛性のある少なくとも１つの連結部材を固着させ
ることによつて、既述の問題点を解決するもので
ある。

（考案の作用・効果）この考案に係るホーンボタンでは、相互に離れ
た位置に配置された各ホーンボタンが剛性のある
連結部材で連結されているため、その内の１つの
ホーンボタンを押圧すれば、そのホーンボタンは
連結部材を介して他方側のホーンボタンとの固着
位置付近を回動中心として降下することとなり、
ホーンの不嗚りを発生させる虞れのあるような回
動半径が小さい、係止突起部を回動中心とするよ
うなローリング運動を防止することができる。

そして、ホーンボタンの支障をきたすようなロ
ーリング運動を防止する構造が、単に各ホーンボ
タンを剛性のある連結部材で連結するだけであ
り、従来のような案内突片と案内孔との嵌合を利
用するものでないため、ホーンボタン操作時、ホ
ーンボタンは他の部材と干渉する部位が少なく、
組付後において従来のような微調整を不要とし
て、操作フイーリングが良好となる。

また、この考案に係るホーンボタンでは、従来
のような案内突片が嵌合する案内孔周縁にリブを
設けたりするものでないため、例えばスペースの
関係上リブを設けることができないような場合に
も使用することができる。

（実施例）以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する（第１〜４図参照）。

実施例のホーンボタン２１は、従来と同様な
ABS等の合成樹脂材料から形成され、ステアリ
ングホイールＳにおけるリング部Ｒを除くボス部
Ｂとスポーク部Ｐの一部との略全面を覆うホーン
パツド２７の左右両側周縁２箇所に配設されるも
のである。

それぞれのホーンボタン２１には、その裏面の
所定位置に２本の円筒状の係止突起部２２と外周
軸方向に４枚のヒレ部２３ａを備える２本のずれ
防止突片２３とが突設されている。

そして、これらのホーンボタン２１は、それぞ
れ、係止突起部２２外周にコイルばね２６を外装
させて、ホーンパツド２７の所定位置に穿設され
ている係合孔２８及び案内孔２９に係止突起部２
２及びずれ防止突片２３とを挿入させ、左右両側
のホーンボタン２１における第２図中上側に位置
する係止突起部２２端面相互に両端を当接させる
１つの連結部材３０を介在させ、それぞれのホー
ンボタン２１における係止突起部２２，２２先端
に接点２４ａが所定位置に配置されているコンタ
クトプレート２４をねじ２５，２５止めして、ホ
ーンパツド２７に対して抜け不能でかつコイルば
ね２６により常時離隔するように組付けられてい
る。なお、実施例の連結部材３０は、剛性を有す
るとともに電気良導体であるSECC.SPCC.ばね鋼
等の金属板から形成され、略中央にリード線３６
が接続されている。

一方、ホーンパツド２７には、ホーンボタン２
１，２１組付後にねじ３１止めされて所定位置に
固定されるコンタクトシート３２が配設され、こ
のホーンパツド２７は、そのボス部２７ａにコン
タクトシート３２及びホーン作動回路の負極側で
あるスポーク部Ｐの芯金から延設されているセツ
トプレート３４を介在させてねじ３５止めされる
ことにより、ステアリングホイールＳのボス部Ｂ
に取付けられることとなる。なお、ホーンパツド
２７のボス部Ｂへの取付時には、連結部材３０の
リード線３６は、ホーン作動回路の陽極側である
コラムカバー３３下部に設けられている図示しな
いスリツプリングへ結線される。

したがつて、実施例のホーンボタン２１のロー
リング防止構造では、第２図中上側に位置する係
止突起部２２端面に１つの連結部材３０両端がね
じ２４止めされて、左右両側のホーンボタン２
１，２１が連結されており、例えば右方の一方の
ホーンボタン２１を押圧すれば、そのホーンボタ
ン２１は、ホーンの不嗚りを発生させる虞れのあ
るような回動半径が小さい、押圧されたホーンボ
タン２１における係止突起部２２先端付近を回動
中心とするようなローリング運動を行なわず、第
１図の二点鎖線で示すような、連結部材３０の略
全長を回動半径とし、他方のホーンボタン２１に
おける連結部材３０との連結部位近傍の部位Ｘを
回動中心として、降下することとなる。そして、
その後、コンタクトプレート２４がコンタクトシ
ート３２と接触し、ホーンの不嗚りを発生させる
虞れなく、ホーンを作動させることとなる。

そして、実施例の構造では、単にホーンボタン
２１相互を剛性のある１つの連結部材３０で連結
するだけであり、従来のような案内突片３と案内
孔９との嵌合を利用するものでないため、ホーン
ボタン２１操作時、ホーンボタン２１は、他の部
材と干渉する部位が少なく、操作フイーリングを
低下させることはない。ちなみに、実施例のホー
ンボタン２１には、ホーンパツド２７の案内孔２
９へ挿入されるずれ防止突片２３が形成されてい
るが、このずれ防止突片２３と案内孔２９とは、
従来のホーンボタン１のローリング防止用の案内
突片３と案内孔９との嵌合状態よりは緩く、ホー
ンパツド２７に対するホーンボタン２１の水平方
向の位置ずれを防止するものであり、ホーンボタ
ン２１操作時に、その操作フイーリングに大きく
影響を与えるものでない。

なお、実施例の構造では、左右両側のホーンボ
タン２１，２１を連結している連結部材３０が、
電気良導体として、それぞれのホーンボタン２１
のコンタクトプレート２４に接触しており、連結
部材３０の一箇所に設けたリード線３６をホーン
作動回路の陽極側へ接続させれば、個々のコンタ
クトプレート２４と接続されることなく、２つの
コンタクトプレート２４を同時にホーン作動回路
の陽極側に接続することができる。勿論、連結部
材を複数設けたり、個々のコンタクトプレート２
４にリード線３６を接続させれば、連結部材とし
て、電気良導体を使用せず、剛性のある合成樹脂
材料から形成されたものを使用しても良い。

また、実施例のホーンボタン２１，２１では、
ステアリングホイールＳのボス部Ｂに取付けられ
るホーンパツド２７へ組付けられるものを示した
が、勿論、ホーンパツド７を介在させずにスポツ
ト部やボス部の両側周縁あるは周縁の一部に設け
られるホーンボタンにも本願考案を応用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すホーンボタ
ンの断面図で第２図の−部位を示し、第２図
は同実施例のホーンボタンが組付けられた状態を
示す平面図、第３図は第２図の−部位の断面
図、第４図は第３図に示す−部位の部分断面
図、第５図は従来のホーンボタンを示す断面図、
第６図は従来のホーンボタンにおける第５図に示
す−部位の部分断面図、第７図は従来のホー
ンボタンにおける第５図に示す−部位の部分
断面図である。１，２１……ホーンボタン、２，２２……係止
突起部、６，２６……（ばね部材）コイルばね、
７，２７……（本体）ホーンパツド、８，２８…
…係合孔、３０……連結部材、Ｓ……ステアリン
グホイール、Ｂ……ボス部、Ｐ……スポーク部、
Ｒ……リング部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ステアリングホイールにおけるリング部を除く
本体周縁のそれぞれ相互に離れた位置に少なくと
も２つ配設され、それぞれ、裏面に突設される係
止突起部を前記本体の係合孔へ挿入させ、前記係
止突起部を前記係合孔から抜け不能に係止させる
とともに、ばね部材を介在させて常時前記本体か
ら離隔するように組付けられ、前記ばね部材の付
勢力に抗して押圧されることによりホーンを作動
させるホーンボタンであつて、前記各ホーンボタ
ンには、各ホーンボタンを連結する剛性のある少
なくとも１つの連結部材が固着されていることを
特徴とするホーンボタン。