JPH03136983A

JPH03136983A - 自動２輪車のリアトランクカバー装置

Info

Publication number: JPH03136983A
Application number: JP1276475A
Authority: JP
Inventors: Toshiyuki Endo; 遠藤　利幸; Hironori Iguchi; 井口　寛則
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1989-10-24
Filing date: 1989-10-24
Publication date: 1991-06-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）この発明は、車体後半部を被覆する自動２輪車のリアト
ランクカバー装置に関する。

（従来の技術）自動２輪車でツーリングを楽しむためには、携帯品を積
み込む別誂えの収納ボックスを後側部に取着けるように
する。しかしこのようなものでは、外観上全体のバラン
ス性に乏しく、無理な取着けを強いられる、という問題
があった。

（発明が解決しようとする課題）この発明は、上記のような問題を解決しようとするもの
で、バランスのよい外観を有すると共に、取着けやすい
構造にして、ツーリングに適応する機能を具備させた自
動２輪車のリアトランクカバー装置を提供することを目
的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）上記の目的を適えるため、この発明の自動２輪車のリア
トランクカバー装置は、車体中央にエンジンユニットが
搭載され、後輪上方にシート。

ピリオンシートが並べられた自動２輪車において、上記
シート、ピリオンシートの両側下縁から後輪上半部の両
側方および後方にかけて、側面部にリアトランクが凹設
され、かつ、両側下縁に浅い凹室が凹設された左右一対
のリアトランクカバーが被覆され、そのリアトランクに
は外側下方へ開くトランクリッドが被着され、凹室には
外側下方へ開く板状のピリオンフートレストが格納され
た構成になるものである。

（作用）こうして、シート、ピリオンシート下方をリアトランク
カバーで被覆し、シートに騎乗するタイプとして特異な
外観の自動２輪車にする。

リアトランクが一体に形成されている左右２つの部片を
合わせてリアトランクカバーを構成したので、製作９組
み付けが容易で、ツーリングに対応した機能が無理なく
備えられる。

また、凹室を設けてピリオンフートレストを格納できる
ようにしたので、不使用時には、邪魔にならないし、外
観に与える影響を最小限にする。

（実施例）以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。

第１図、第２図はこの発明の実施例になるリアトランク
カバーを備えた自動２輪車の側面図および平面図である
。

ハンドル３で操舵される前輪１と、中央部に搭載された
エンジンユニット４により駆動される後輪２とが前後に
配され、前輪１の後方から後輪２後方にかけて、車体の
大部分をフロントカバー５およびリアトランクカバー６
で覆った外観を呈する。

すなわち、前輪１を支持するヘッドパイプ７の後方に、
はぼ水平に順次物品収納ボックス８．シート９．ピリオ
ンシート１０が並び、物品収納ボックス８の前半部下縁
から下方のエンジンユニット４前部の両側にかけて、前
縁部にレッグシールド１１が形成されたフロントカバー
５が覆い、そのフロントカバー５に連続して、物品収納
ボックス８の後半部、シート９．ピリオンシート１ｏの
下縁からエンジンユニット４の後部および後輪２の上半
部の両側にかけて、両側に大きく膨らんだリアトランク
カバー６が覆う。

前輪１にも、その上半部をフロントフェンダ１２が覆い
、側面から見て、前、後輪１，２の下半部の一部とエン
ジンユニット４の一部のみが露出する。ハンドル３の中
央部は、ヘッドランプ１３やメータ類１４を組み込んだ
ヘッドランプハウジング１５が被覆される。

なお、１６はエンジンユニット４に取着けたフートレス
ト、１７はリアトランクカバーに設けたトランクリッド
、１８は格納可能なピリオンフートレストである。

内部のフレーム構成は、第６図、第７図に示される。

先ず、ヘッドパイプ７を支持するフレーム前部は、間隔
をあけて上下２段に重ねられた後下方へ緩く傾斜するア
ッパーチューブ１９．アンダーチューブ２０よりなる。

アッパーチューブ１９は、前端部がＵ字形に湾曲して連
続する左右一対のチューブで、後方へ長く延び、中央部
で双方が近付く狭隘部２１が形成される。アンダーチュ
ーブ２０も同様に前端部がＵ字形に湾曲して連続する左
右一対のチューブで、上記狭隘部２１付近まで後方へ延
びる。両チューブ１９．２０は適宜の個所で縦方向のブ
リッジチューブ２２により連結されている。また両チュ
ーブ１９．２０はそれぞれその両側を横方向のブリッジ
チューブ２３で連結される。

アッパーチューブ１９．アンダーチューブ２０の前端は
接続パイプ２４を介してヘッドパイプ７の上下部に結続
され、アッパーチューブ１９の狭隘部２１のブリッジチ
ューブ２３接続部とアンダーチューブ２０の後端が下方
へ垂れるセンターチューブ２５により連結される。

さらに、アッパーチューブ１９の後端部とセンターチュ
ーブ２５の下端が前下方へ傾斜するリアチューブ２６で
連結され、リアチューブ２６の前下端はさらに延長され
てエンジンユニット４の後下部に位置している。

アッパ−チューブ１９前部には、物品収納ボックス８が
これに被さるように載置される。物品収納ボックス８は
、上面から見て、ニーグリップに適応するように後半部
が細く形成され、狭隘部２１がその形状に対応している
。前端部のＵ字形湾曲部は、その中にボックスが配置さ
れるのに充分なスペースを形成する。

アッパーチューブ１９の後半部には、シート９゜ピリオ
ンシート１０が載設される。

アンダーチューブ２０には下方へ垂れるパイプ組成の逆
三角形のエンジンマウントメンバ２７が固定され、その
下端にエンジンユニット４の前部を吊る。エンジンユニ
ット４は、さらにアンダーチューブ２０の後端部、セン
ターチューブ２５およびリアチューブ２６の前下端など
に固定される。

センターチューブ２５とリアチューブ２６の交差部の前
方には三角形状の補強板２８が溶着され、リアスイング
アーム２９の前端を軸支する。後輪２はこのリアスイン
グアーム２９の後端に軸支され、クツションユニット３
０により緩衝懸架される。クツションユニット３０の上
端は、前記アッパーチューブ１９の狭隘部２１に跨架さ
れたブリッジチューブ２３に、ブラケットを介して支持
される。

前記フロントカバー５は、第３図に示すように、物品収
納ボックス８の外側下縁との間に隙間を作らないように
上縁形状が設定され、アンダーチューブ２０に沿って取
着けられる。前縁に連なるレッグシールド１１は、上端
がヘッドパイプ７、下端はフートレスト１６以下の高さ
巾で側方に張り出している。フロントカバー５およびレ
ッグシールド１１は厚みをもった中空に形成される。

そして、内面前縁上部に縦長の取着窓３１が設けられ、
ラジエタ３２の側縁部を差し込んで、これを保持するよ
うになっている。取着窓３１の後方には連続して導風窓
３３が開設され、その外面にはルーバ３４が配置される
。

リアトランクカバー６は、左右２つ割りで、物品収納ボ
ックス８の後部下縁やシート９．ピリオンシート１０の
外側下縁との間に隙間を作らないように上縁形状が設定
され、アッパーチューブ１９、アンダーチューブ２０の
後端部、センターチューブ２５．リアチューブ２６など
に左右から取着けられて一体化される。後輪２の側方部
にはリアトランク３５が凹設され、その外面に前記トラ
ンクリッド１７が被着される。

トランクリッド１７は、第５図に示すように、下縁がヒ
ンジ３６によりリアトランクカバー６裏、面に軸支され
、外側下方へ倒れるように開閉される。

また、リアトランクカバー６の下縁には、浅い凹室３７
が形成され、板状のピリオンフートレスト１８がリアト
ランクカバー６と同一平面になるように収められる。こ
のピリオンフートレスト１８は、第４図に示すように、
下縁が支持ブラケット３８に軸支され、必要時に外側方
へ水平に開くようになっている。支持ブラケット３８は
、リアチューブ２６に接続されて後側方へ延びるブラケ
ットチューブ３９の後端に固定される。

さらに、前記フロントフェンダ１２は、前半部１２ａと
後半部１２ｂとの前後２つ割りになり、合体した時に上
面部中央に左右一対の透孔４０が形成されるように、そ
れぞれに半円形の切り欠きがその分割縁に配設されてい
る。前半部１２ａ。

後半部１２ｂを前輪１の前後から被せて、フロントフォ
ーク４１を透孔４０に貫通させて合体し、前輪１の上半
部をフロントブレーキキャリパ４２ともども被覆する。

こうして、車体全体が、前後輪１，２の下半部およびエ
ンジンユニット４の一部を残してカバーで被覆される。

特にリアトランクが常設され、携帯品を積み込むことが
可能で、常にツーリングに適応するものであって、騎乗
型の自動２輪車としては、特異な性格、外観を備えたも
のとなる。

〔発明の効果〕

以上の通り、この発明に係わる自動２輪車のリアトラン
クカバー装置は、車体中央にエンジンユニットが搭載さ
れ、後輪上方にシート、ピリオンシートが並べられた自
動２輪車において、上記シート、ピリオンシートの両側
下縁から後輪上半部の両側方および後方にかけて、側面
部にリアトランクが凹設され、かつ、両側下縁に浅い凹
室が凹設された左右一対のリアトランクカバーが被覆さ
れ、そのリアトランクには外側下方へ開くトランクリッ
ドが被着され、凹室には外側下方へ開く板状のピリオン
フートレストが格納されたもので、自動２輪車にバラン
スのよい外観を与えると共に、取着けやすい構造にして
、ツーリングに適応する機能を常備させる効果がある。

１・・・前輪、２・・・後輪、３・・・ハンドル、４・
・・エンジンユニット、５・・・フロントカバー、６・
・・リアトランクカバー、７・・・ヘッドパイプ、８・
・・物品収納ボックス、９・・・シート、ｌＯ・・・ピ
リオンシート、１１・・・レッグシールド、１２・・・
フロントフェンダ、１７・・・トランクリッド、１８・
・・ピリオンフートレスト、３５・・・リアトランク、
３６・・・ヒンジ、３７・・・凹室。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例になるリアトランクカバーを
備えた自動２輪車の側面図、第２図は平面図、第３図は
第１図Ｃ−Ｃ矢視によるフロントカバーおよびリアトラ
ンクカバーの平断面図、第４図は第１図Ｃ−Ｃ矢視によ
るピリオンフートレストの拡大した断面図、第５図は第
１図Ｃ−Ｃ矢視によるトランクリッド要部の拡大した断
面図、第６図は第１図の自動２輪車のフレームの側面図
、第７図は同じく平面図である。

Claims

【特許請求の範囲】

車体中央にエンジンユニットが搭載され、後輪上方にシ
ート、ピリオンシートが並べられた自動２輪車において
、上記シート、ピリオンシートの両側下縁から後輪上半
部の両側方および後方にかけて、側面部にリアトランク
が凹設され、かつ、両側下縁に浅い凹室が凹設された左
右一対のリアトランクカバーが被覆され、そのリアトラ
ンクには外側下方へ開くトランクリッドが被着され、凹
室には外側下方へ開く板状のピリオンフートレストが格
納されたことを特徴とする自動２輪車のリアトランクカ
バー装置。